16新宝来内饰异响

1. 新宝来中控台异响

新宝来中控台鸣响的原因:(1)塑料模具偏移或安装有位移凸起引起相互摩擦和挤压松动的声音。找到声音的位置确认摩擦点。只需在垫子上放上橡胶将其挡住有很好的缓冲作用。(2)如果没有就找车内管。如果是松动的先固定好做橡胶垫。中控台异常噪音的解决方案:第一慢慢走的时候要注意听和观察注意判断异常噪音的友纯灶位置看是否不经意间把什么异物放进了工具箱比如宝宝放的小铁丝中央控制器的缝隙里是裤樱否有异物周围是否有异物比如挡板或者垫片。如果清洗后仍有声波残留大部分是由于频繁使用时中央控制器部分部件松动或改装时安装不好扮当造成的。

2. 大众新宝来中控台异响，宝来中控台颠簸时异响怎么办

大众新宝来中控台异响，可能是由于：塑料装饰胶皮老化异响这是最普遍的一种车内异响，一般出现在三年以上的车，汽车的内饰材料基本都为塑料件，车门玻璃包边的软胶料更是因为容易受到风吹日晒而产生老化，车门的密封条老化也会发出异响，这种异响到冬天更为明显，原因是车门与车身接缝较大，车门密封条老化变硬后跟车身摩擦发出来的声音。基本上是速度越快，响声越大。处理方法：一，更换老化的密封条，或者在老化的密封条上加装带绒状的速粘条，增加密封厚度减少摩擦发生，也可以消除这种异响。二：汽车上其他部位的塑料装饰或胶皮老化都会发生异响，确定了异响的大概部位，拆开门板或中控面板找到异响发生的准确部位，插入或贴点海绵或橡胶之类的东西即可解决问题。
转自：车主指南

3. 宝来车开着有异响是怎么回事

宝来车开着有异响的原因：1、车内饰品与储物箱内物品碰撞；2、车窗胶条老化导致玻璃震动；3、内饰板碰撞；4、凸轮轴故障导致异响；5、下摆臂橡胶套损坏等。

大众宝来在行驶过程中出现异响的原因有很多，比如车内饰品与储物箱内物品碰撞、车窗胶条老化导致玻璃震动、内饰板碰撞、凸轮轴故障导致异响、下摆臂橡胶套损坏等。

车窗胶带老化引起的玻璃振动：车窗胶带的主要作用是使汽车有更好的密封效果，同时直接用铁皮稳定玻璃，防止接触碰撞后损坏。但是汽车长时间使用，久经风吹日晒的胶带会被腐蚀变硬，导致玻璃和铁皮之间产生裂缝，以至于在一些颠簸的路况下，两者发生碰撞后会有很大的噪音。要彻底解决这种异常噪音，非常简单，更换胶带就可以解决。

内饰板碰撞产生的异常噪音：汽车内饰会使用大量的搪瓷材料，长时间使用后会老化，内饰板之间的间隙可能会增大，从而造成驾驶时内饰板碰撞产生的异常噪音。如果不考虑美观，内饰板之间的空缝隙可以用胶水粘住，异响肯定可以减少很多。

凸轮轴有问题：行驶时的异响可能不是来自车内，也可能是汽车机械部件损坏造成的。如果异常噪音来自发动机舱内，可能是因为汽车的凸轮轴出了问题。想要解决这个问题，可以直接更换新的凸轮轴，也不贵，但是工艺复杂，更换过程中需要拆卸的零件比较多，所以不太熟练的新手还是建议找专业的汽修。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

4. 新宝来中控台里的异响怎么办

看你响的地方具体是哪个位置了，响原因是因为中控台塑料晒太多太阳了轻微变形挤压时的响声，或者是塑料零件跟金属零件摩擦也会有响声，一般车厂在容易响的零件之间放上一层隔音棉,你最好拆开响的地方看看是不是隔音棉被摩烂了,如果不是那就是所料变形了,在响的地方塞几块海面就能解决!

你先别去修，照我的方法先试试，我的车以前响的时候去4S也听不出在哪,把我的A柱护板拆了现在还装不上，后来仔细发现是中控台最边边空调出风口后面,跟车门相碰的地方,里面的海面被压扁了,塑料跟金属摩擦!后来我塞了小块海面进去,果然不响了,你也看看你的车是不是那里响,那个跟手掌大小的地方很好拆;你拆开点火跑一下试试,如果不响,就是那里了;

码字辛苦,望采纳!

5. 全新宝来内饰异响怎么解决

车门内饰异响用凡士林涂抹便可迎刃而解。车门和车身门框的密封条都要抹一遍。凡士林是效果极好的橡胶保养剂，而且价格便宜，经久耐用，经常涂抹在橡胶件上，可防止其硬化并延长其使用寿命。橡胶的保养对于新车而言相当重要，对于老型车特别是进口车来说更为重要，因为此类车的橡胶零部件不仅难以购置而且价格较贵。为了车主的经济利益和用车效率，建议使用价格极为便宜的凡士林作为维护车辆的保养剂。尤其是一些高等级的轿车，挡风玻璃周围的橡胶配件价格可不便宜，涂抹一些凡士林不仅可延长其使用寿命，还能保住车辆的性价比.橡胶本身会吸收涂在表面上的凡士林，多抹及经常擦用有益而无害。使用方法十分简单，也没有什么技巧，是即实用又方便的汽车保养乘秘笈。 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。