奔驰g2018新款内饰

Ⅰ 奔驰G级的内部装饰

进到车内，开过奔驰的人一定会觉得熟悉，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车），深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。但是在用料和工艺上，g级车向素来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了！
车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型，没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置，绝非一般suv可比，也因此视野开阔得超乎寻常，像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，奔驰g不像路虎揽胜那样驯服，停车时会将空气悬架降低，乖乖俯下身来候客上下。 g级车以越野能力称王已久：梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。
除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成 2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。
最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。

Ⅱ 进口奔驰G级怎么样值得买吗

如果您看中了奔驰G系列的话，首先您先要想清楚您到底喜欢它的哪一点。如果您只是为了那个外观，绝对是没问题的。但是您可能会让这个车受委屈，因为它毕竟是一台越野性能极强的车。整天在城市里憋屈着，它估计也不会太舒服。如果您要去越野的话，选择奔驰G系列的成本确实有点儿高，因为越野的过程中，磕磕碰碰是家常便饭，所以如果您真的要去越野的话，您最好把保险上全点儿。

再说说动力系统吧，现在的奔驰G500用的是4.0T的发动机搭配9速AT变速箱，变速箱的表现并不算积极，但是也有不错的换挡相应，但是它还是会尽早的换入高档位，就算您踩下加速踏板，他也不会积极的减档，毕竟发动机够大，而且0-100公里加速成绩也只有5秒多。这样的加速也绝对够用了。

Ⅲ 太嚣张！轴距4394mm的奔驰G63卖120万，平躺看电视又能防炮弹

你可能听说过Brabus、Mansory等亲自操刀过奔驰G63的知名改装厂，但是对于Inkas品牌又了解过多少呢？专注于整车的装甲属性，而又能将内饰布局定制的极度奢华，看似与前两者的改装属性相差无几，但是涉及到整车架构的重组就显得难度颇高。

2018年Inkas品牌就推出了加长及防弹版的奔驰G63车型（新车被命名为InkasAMGG63），而当时给出的报价就高达120万美元（约合现在的人民币834万）。如今辗转两年的时间，新一代奔驰G63问世，所以Inkas随即推行新的InkasAMGG63版本。

当然，有关新车的动力系统同样不弱，依旧搭载4.0升V8引擎，其最大输出功率为577马力，至于百公里加速可能有所缩水而并没有透露（毕竟装甲级SUV，车重成核心问题）。

按照官方的说法，装甲版的奔驰G63完全可以根据客户的要求来指定内饰布局，其目的就是为打造独一无二的版本。当然，标定的120万美元可能就是一个起售价，不过想想坐在车里舒服的看电视，而又不用担心外界的骚乱，听起来是不是很嚣张？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 全新奔驰G级有哪些传承与改变

在很多越野车迷心中，越野是一种不为浮华生活而妥协的态度，它注定不是繁华都市的代步工具，而是陪你向往自由的最好伙伴。百十年间曾经出现过很多经典的越野车型，但有一款越野车却能让每个深爱越野的人难以忘怀，它就是被成为越野之王的奔驰G级。

这款诞生于1979年的传奇车型被誉为奔驰越野车的鼻祖，也是当今性能最强的越野车之一。“方盒子”造型、纯手工打造、三把锁等经典元素传承至今，广受赞誉。而今在北京时间1月15日，2018年北美车展前夕，奔驰正式发布了全新一代车型。逐梦39载，全新的奔驰G级有哪些传承和改变？

外观：忠于经典强化个性

全新的奔驰G级几乎沿用了所有的标志性元素：鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎，以及显眼的前部转向指示灯等。这些标志性的元素与这款越野车棱角分明的线条保证了纯粹的硬派外观。

在保证原汁原味硬派风格的前提下，全新G级还做出了一些精致的改变。全新镂空镀铬进气格栅在全新一代奔驰上有所应用，未来这一设计理念有望成为奔驰旗下车型最新的家族化设计风格。两侧头灯内部结构更换为全新造型，在灯组外围还有望采用LED光源的日间行车灯。同时，经过重新打造的全新一代G级两侧反光镜硬度提升到34%，车身整体硬度提升50%，与此同时该车涉水深度增加至27.6英寸。当然，接近角扩大至35后，全新一代G级的通过性以及越野能力都将得到提升。

内饰：更华丽精致空间舒适性提升

全新奔驰G级一改往日机械复古的内饰风格，采用全新家族设计语言，线条较为平直硬朗造型简洁；中控台配以大量哑光金属材质装饰，提升内饰质感，全新设计的空调出风口造型精美。内饰最大亮点是采用了E级和S级上的全液晶仪表与中控屏组成的12.3英寸超大连屏，其中液晶仪表可显示三组不同界面，而根据配置的不同，部分车型将配备传统机械式仪表。此外，新车采用怀挡式换挡机构。

新车针对人体工程学设计进行优化，前排座椅采用全新造型保障乘坐舒适性，并配备多项电动调节与记忆功能；后排座椅靠背支持9段调节，提升后备箱空间拓展能力。同时，全新G级越野车的尺寸比上一代有所增加，它的长宽分别增加了53毫米和121毫米（*海外数据，仅供参考）。驾驶席、副驾驶席以及后排乘客的空间都得到了有效提升。它的后排座椅可按60%、40%或100%整体折叠；同时座椅拥有诸多便捷功能，如驾驶座椅记忆功能、前后排座椅加热功能，以及前排座椅的豪华头枕等。

公路性能：更敏捷舒适

在全新G 500（综合油耗：11.1升/百公里；二氧化碳综合排放量：263克/公里），高性能4.0升V8汽油发动机可确保强劲动力。新型双涡轮增压发动机的最大输出功率为310千瓦（422马力），峰值扭矩为610牛米，相应转速为2,000至4,750转/分。（*海外数据，仅供参考）在全新G500动力传送方面，带有变矩器的9速自动变速箱（9GTRONIC）得到改进，配合4种驾驶模式的换挡特性，它可适应任何路段的驾驶需求。开发人员通过专门的应用软件缩短了9速变速箱的换挡时间和响应速度。较宽的传动比不仅使汽车行驶时更加安静舒适（低转速时尤其如此），同时也有助于降低油耗。

全新G级采用全新前轴设计以及大量的高强度钢和铝材。刚性车身外壳目前由多种等级的钢制成，而翼板、发动机罩和车门则由铝制成。因此全新G级的车身相比上代车型减重170KG，而整车抗扭刚度却都得到了提升，框架、车身外壳和车身底座的抗扭刚度提高了大约55%，从6,537牛米/度升至10,162牛米/度。（*海外数据，仅供参考）除了驾驶动态和舒适度得到改善以外，使汽车行驶时的内部噪声和振动也明显减弱，公路行驶时既敏捷又舒适。全新G级标配了机电式齿条-齿轮转向机构，可搭载驻车辅助系统等驾驶辅助系统。此外，机电式转向机构的能耗也低于液压辅助转向系统，为驾驶者提供了更好的转向体验。这款越野车在公路行驶时更加坚实，而在越野时则十分灵敏轻松。

越野性能：爬坡能力、涉水深度、前倾角、离去角均有显著提升

全新G级延续了G级越野车的优良传统，而这要归功于标配的非承载式车身、三个100%差速锁、低速（LOW RANGE）越野减速齿轮以及全时四轮驱动系统（前后轴扭矩分配：40/60）。而它的越野性能和公路性能都有所提升。

由梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG合作的全新独立悬架带有双叉臂前轴和高刚性后轴。得益于非承载式车身较高的前部和尾部架构，前后轴的位置更高，使得整车底盘升高。与此同时，发动机舱中的支撑塔架也必须更加坚固。

双叉臂前轴直接安装于非承载式车身，它无需副车架。框架上的低位叉臂的各个接点呈Z形排列，并且位置尽可能高。这种排列可确保汽车即使不在柏油路面上行驶，也有着良好的行驶性能。全新G级越野车的一个特别之处在于，新型前轴被设计得非常结实，使其越野性能与前款车型相比更加优异。

凭借上述装备以及前轴齿轮更高的离地间隙，全新G级越野车在各种地形都可尽情张扬，爬坡能力、涉水深度、前倾角、离去角与前代车型相比都得到了显著提升。它可为驾驶者提供最大的驾驭乐趣。在过去，独立悬架可帮助增强车身前段的刚性。而现在，支撑塔架（又称“悬架桥”）把前支撑塔连接起来，从而提高非承载式车身的抗扭刚度。

而在后部，与上一代车型截然不同的是，对新型刚性轴的控制是通过每侧的四根拖曳臂和一根潘哈德连杆来实现，这使得公路行驶舒适性得到提升。在越野地形中，后弹簧的82毫米压缩行程和142毫米回弹行程，连同后轴的241毫米离地间隙，可帮助确保极端情况下的安全行驶。（*海外数据，仅供参考）

总结：在这个年代，越来越多的经典为世俗妥协，而坚守原始风格保证纯粹越野性能的奔驰G级显得尤为可贵。它一如既往地带给大家最纯粹的理念，进一步增强了越野性能，还在公路性能和实用性上有了更好的提升。这才是未来的硬派越野车该有的样子。

Ⅳ 奔驰大G出了7座城市版或配V8+电机+三把锁，就这车灯也忒小了

前段时间相信很多朋友都被奔驰的2.0T大G刷屏了，但还有另一款新奔驰也有消息了。奔驰曾在2018年的时候发布过一款名为GLG的城市硬派SUV渲染图。并且曾经报道该款车型会在2020年上市。不过目前奔驰还没有公布相关消息。不过根据海外媒体推测，该车可能会推迟上市。当初这个“大G”渲染图一经曝光，就吸引了不少的关注。今天玩车弟就来帮大家回顾回顾这台“大G”的几大亮点！
奔驰G级与其S级可以说是奔驰旗下的两大门面担当了，不光外表出众，这两款车型的内饰性能也同样出众。其中奔驰大G更是很多少男少女心中的梦想之车。作为越野车型中的标杆之作，仅仅是那四四方方的盒子造型就足够让人热血沸腾了。不过全新的奔驰城市版“大G”的设计可谓是有点一言难尽了。首先全新的奔驰GLG舍弃了盒子造型。硕大的方正前脸还是有点霸气的，但是这车灯？车弟觉得这车灯尺寸是来反差萌的嘛？
从车身侧后方来看，全新的车型奔驰GLG的车身高度没有大G高，但是作为7座的SUV，整车给人的尺寸还是感觉十分巨大的。车身尾部的造型也十分的方正，双边四出的排气给人动力强劲的感觉。但是这个车尾灯？前面没玩够后面还要玩？整个后车灯的尺寸太小了。与霸气方正的车尾整体看起来总感觉有那么一点点别扭。
（奔驰这设计，是不把我浩哥哥放在眼里？）
并且根据消息推测。GLG定义为城市版大G，并且也许会采用7座版的布局设计，虽然目前无法知道车身尺寸的具体数据。但是作为7座版的车型。车身尺寸肯定不会小。
内饰方面大概率会采用目前奔驰十分具有代表的大连屏设计。并且作为硬派SUV，相信三把锁也一定会给你安排上。大G车型作为越野车型，内饰都做的那么豪华。而这款定位城市版的“大G”，相信内饰豪华程度也一定不会差。
最后，城市版车型GLG的相关动力参数还未曝光，不过根据猜测可能会采用一台V8发动机和电动机组成的混动系统，预计将于2020年上市，按照车型定位，上市后或与路虎揽胜对标。欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 18款奔驰G350怎么样

外观亮点：18款奔驰G350贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。18款奔驰G350保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉稳和自信的感觉。拥有奢华的内饰装饰，大量的真皮运用以及可通过选装的点缀材质，搭配上富含科技感的中控仪表设计，充满着一种藐视一切的自信感。被誉为越野领域的宗师。尾仍然采用了后背的备胎设计。贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。

配置方面一：18款奔驰G350运动包【不锈钢外观包（镀铬脚踏、备胎罩环、奔驰星标）、19寸AMG5幅轮毂】；镀铬包（座椅调节按键、扬声器外环、前进气格栅三条横线、前奔驰标）；泊车包（泊车雷达、倒车影像）；装载保护包（后备箱保护网和保护板）；盲点辅助系统；驻车加热系统；增强型限距控制系统（雷测）；真皮座椅；前排座椅通风；橡胶脚垫；滑动天窗；后排隐私玻璃；金属漆。

配置方面二：18款G350d 电动调节黑色皮座椅、亮金属饰条、可开启电动天窗、中控彩色触屏导航、前后座椅加热、三把差速锁、倒影、拖钩、18轮。

奢华内饰：18款奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。奔驰G350内部在细节及人性化方面有了很大提升。中控台的设计简练而大气，多动能显示屏位于仪表盘中央，单色的行车电脑和很多对手的彩色液晶屏有着不小的差距。新车还采用竖式TFT彩色显示屏，配有COMAND系统，新的四幅方向盘也符合最新奔驰家族特征。作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境。

动力性能：18款奔驰G350将搭载一款V6柴油发动机，最大输出为210匹马力，V6发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。峰值扭力为537N.m，搭配7G-Tronic自动变速箱，氮氧化物排放量可减少50%。另外新车还使用了新开发的废气循环系统，可以将排放出来的氮氧化物经过AdBlue液态尿素合剂分解。

细节亮点：18款奔驰G350简洁的视觉效果和高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。奔驰G350天津现车到港，震撼惊人。贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。奔驰G350柴油诞生的最初目的，现在他们不仅完成了当初的目标，而且正朝着更高的目标迈进。奔驰G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶性能也不错，尤其是加速性能。

车型总结：18款奔驰G350绝非一般SUV可比，也因此视野开阔得超乎寻常，像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。18款奔驰G350大排量发动机在低速时的表现尤为轻松，轻点油门即可获得非常理想的动力输出。这种独特的魅力是小排量增压机不可比拟的，面对试驾场地中设置的障碍，夸张的悬架行程使G350如履平地，完全不用请出“三把锁”加以辅助。

Ⅶ 18款奔驰g350怎么样

外观亮点:贯穿腰线的18条奔驰G350防磨条提升了整车侧面的力量感。车辆尾部依然采用背部备胎设计，但不再布置在后备箱门上，而是通过支架布置在车身上。18款奔驰G350保险杠的圆角设计，底部微微内扣的翼子板，以及微微向上收窄的a柱，给人一种沉稳自信的感觉。豪华的内饰、大量的真皮应用和可选的装饰材料，再加上富有科技感的中控仪表设计，充满了一种藐视一切的自信感。被誉为越野领域的大师。尾部依然采用了背部的备胎设计。贯穿腰线的防磨条增强了整车侧面的力量感，对侧门板的保护作用不言而喻。

配置一:18款奔驰G350运动包【不锈钢外观包(镀铬踏板，备胎盖圈，奔驰明星logo)，19寸AMG5轮毂】；镀铬包(座椅调节按钮、扬声器外环、前格栅三条横线、前奔驰logo)；停车包(停车雷达、倒车影像)；装载保护袋(躯干保护网和保护板)；盲点辅助系统；停车加热系统；增强型距离控制系统(闪电测量)；真皮座椅；前排座椅通风；橡胶脚垫；滑动天窗；后并搭薯隐私玻璃；金属漆。

配置二:18款G350d电动可调黑色真皮座椅，亮金属饰条，可开启电动天窗，中控彩色触摸屏导航，前后座椅加热，三个差速锁，倒影，拖钩，18轮。

豪华内饰:18款奔驰G350宽敞的内饰空空间已经让人感受到了自由奔放，独特的居高临下的座椅位置保证了您可以始终保持极佳的全方位视野。奔驰G350的内饰在细节和人性化方面有了很大的提升枝此。中控台的设计简洁大气，多功能显示屏位于仪表盘中央。单色行车电脑和很多对手的彩色液晶屏差距很大。新车还采用了垂直TFT彩色显示屏，配备了COMAND系统，新的四幅方向盘也符合最新的奔驰家族特征。作为奔驰，为乘客提供舒适豪华的车内环境。

性能:18款奔驰G350将搭载V6柴油发动机，最大输出功率210马力。V6发动机最大功率216kw/5500rpm，最大扭矩456nm/2800-4000rpm。强烈的楔形特征和醒目的奔驰标志，让它在静止的时候也能感受到他无拘无束的气息。峰值扭矩为537N.m搭配7G-Tronic自动变速箱，NOx排放可降低50%。此外，新车还采用了新研发的废气循环系统，可以通过AdBlue液态尿素混合物分解排出的氮氧化物。

亮点:18款奔驰G350简洁的视觉效果和高大挺拔的车身带来的超强视觉冲击，让G级更加凶猛。奔驰G350天津现到港，很惊艳。贯穿腰线的防磨条增强了整车侧面绝者的力量感，对侧门板的保护作用不言而喻。奔驰G350柴油诞生的最初目的。现在他们不仅实现了最初的目标，而且正在向更高的目标迈进。奔驰G350是越野公路之王，公路驾驶性能也不错，尤其是加速性能。

车型总结:18款奔驰G350绝不是普通SUV能比的，所以视野异常开阔，像是坐在皮卡里的居高临下的感觉。18台奔驰G350大排量发动机在低速时表现特别轻松，轻踩油门就能获得理想的动力输出。这种独特的魅力是小排量增压器无法比拟的。面对试驾现场设置的障碍物，夸张的悬挂行程让G350变得平平无奇，完全不需要请“三把锁”辅助。

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Ⅷ 奔驰g500 和奔驰g500 4x4的区别

奔驰G500和奔驰G5004x4的区别

1、外观方面

2018款奔驰G5004x4在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以集团变革不大。新车在皮相方面采用新的举动套件，前保险杠造型有所调停，格栅面积更大。大灯方面仍然是远近光一体的氙气大灯。

2、 内饰方面

2018款奔驰G500至于后座两张独立座椅部份，除了同步施以棕色designo真皮材质包覆外，更采用了特殊的棕色格纹缝线，打造出订制改装车款独特的奢华风格。与外观类似，2018款奔驰G500的内饰也进行了温和的升级。新的仪表盘带有半嵌入式显示器，三辐式真皮方向盘上布置了12个控制按钮，8英寸中控屏和支持多点触控的手写触摸板构建起奔驰最新信息、娱乐、互联系统的控制中心。

5、动力方面

奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。

车型总结：该车采用了最新设计风格，细节方面，前进气格栅融入了较为复杂的设计元素，搭配两侧锐利的大灯造型，使该车前脸看上去十分个性、时尚。车身侧面延续了现款的设计，我们能够看出包括双腰线设计和三角窗造型均没有发生明显变化。此外，新车重新设计了尾灯组内部灯腔结构，看起来更加时尚。