2018飞度图片内饰

❶ 近期想入手日系两厢车，这三款无论口碑还是颜值都不错

日系合资车在中国一直占有很大的市场份额，下面推荐三款不错的两厢小型车，本田飞度、丰田YARiSL致炫、丰田威驰FS，相信大家并不陌生。

丰田-威驰FS

威驰FS的外观设计分别融合了威驰和致炫的设计元素，前脸部分和威驰几乎如出一辙，而侧面和尾部则和致炫保持很高的相似度。威驰FS的推出进一步完善了一汽丰田的产品布局，进一步夯实了丰田在华的“双车战略”。从外观上看，这款造型动感时尚的小车，对于喜欢两厢车的年轻人来说具有很强的吸引力。

【外观设计】?威驰FS的前脸造型融合了丰田最新的家族式风格，“大嘴”式进气格栅设计新颖，更富有冲击力。流畅的线条贯穿车身，威驰FS的C柱巧妙的采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉，看似普通的设计对于这台小车而言，无疑提升了整车的精致感。

【空间感受】?空间部分是威驰FS的亮点之一，作为一款小型两厢车，威驰FS的乘坐空间已经在同级别车型中有着突出表现，在纵向乘坐空间方面，甚至还略优于以空间表现见长的本田飞度。同时，车内也有多处设计合理的储物空间以方便乘员使用。

【驾驶体验】?这车虽然只有1.5L排量，但开起来并不慢，提速非常轻松，小巧的车身在拥挤的车流中穿行非常自如。虽然不能与那些实力派‘小钢炮’相提并论，但在这个级别这个价位的小车中，威驰FS绝对算驾驶乐趣比较高的一款。

【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 【车主点评:飞度 2018款 1.5L CVT潮跑版】

#最满意 最满意性价比。飞度的动力在这个价格区间里面非常好了，各方面配置也都不错。上班还是挺实用的。#最不满意 不满意的就是减震做得一般，可能是悬架比较硬的缘故，过减速带有颠簸感。#选车理由 就只是平时上班开，所以买车的预算就不是特别高。同价位的也对比了好几款，总有这样那样不满意的，综合下来还是飞度最合适。#空间 我就只是上班开，对空间方面要求不高。前排还挺宽敞的，后排坐人的话会有点挤，后备箱还挺大，日常用足够了。#外观 外观我非常满意。天空蓝特别好看醒目，整体外观特别像鼠标，看着特别Q，回头率超级高！#内饰 内饰方面不如外观，整体设计比较简单大方，基本用材都是塑料为主，看着没那么高级。不过这个价位配制成这样，能接受吧。#动力 我虽然对动力要求不高，但这个动力确实出乎了我的意料，非常足！车身小巧，超车的时候特别爽。#操控 车很好开，再加上电子助力系统就更方便了，方向盘转向精准，刹车也很灵敏，整体表现非常不错。#舒适性 舒适性我觉得还可以。因为后排不坐人，空间方面对我没什么影响。座椅还挺舒服的，噪音方面控制的也不错，就是过减速带的时候会有颠簸感。#油耗 因为上班路上经常堵车，油耗这样我觉得可以接受。

❸ 广汽飞度2018舒适版与潮跑版有什么区别

广汽飞度2018舒适版与潮跑版从有无雾灯，轮圈样式，后保险杠的设计这三个方面区分。

1.有无雾灯

飞度2018舒适版车型图中此处仅为黑色装饰，封死的通风口并无任何功能。潮跑版此处配备了圆形的雾灯。

(3)2018飞度图片内饰扩展阅读：

2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。

超级别配置

首次搭载Honda全新EDT发动机，1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机， CVT无级变速器，Idle-stop发动机节能自动启停系统，VSA车辆稳定性控制系统，三模式后视摄像显示系统，ESS紧急刹车警示系统，HSA斜坡起动辅助系统，智能屏互联系统等十大领先同级别的先进科技。

参考资料：网络—本田飞度

❹ 偏爱飞度，晒一晒我的一代飞度和二代飞度

今天是2020年1月1日，先卖个关子，把我2004年购买的第一辆车，奥拓快乐王子发上来。

我家女儿三周岁生日照。

我觉得在小型车里面，飞度是最适合家用的，他的后排魔术座椅最实用，拉的东西多，皮实，耐操，优点真的是说不尽，从买了第一辆飞度就有了飞度情结，儿子的驾驶证已经考下来了，就用这辆自动挡的飞度给他练练手，等他大学毕业给他买辆四代飞度去开始他的人生吧。谢谢观看。

❺ 玩车不跟风 本田飞度潮跑+两年改装总结

2018年6月底提车，到现在已经将近两年时间了。自从我的小宝贝儿提回来以后，就从来都没有停止过对他的折腾。谁不想让自己的小北鼻更漂亮，更舒服一点呢?
两年来的折腾，改装涉及到的地方不少，也走了不少弯路。接下来就为大家介绍一下改装路程以及最后的成果。大家可以参考一下改装方案，少走弯路。
包围目前用的是yofer前后小包围，侧裙没有换。潮跑版要拆下原车的前铲才能安装。安装后感觉车的整体得到了质的提升。棱角让整个车型看上去充满了肌肉感!这波不亏!
之前我用的是四透大灯，今年又更换了激光透镜。怎么说呢，有一点后悔，激光的近光打出来比较白，没有氙灯那种暖色的饱和感。但是远光是真的强，实测开远光以后，激光能照到差不多600米左右。
野马款日行灯套件，我一直很喜欢，还是继续用这个，雾灯更换的Q8S青柠光。灯光全开，惊艳全场!(自恋一下)
避震换成了TEIN避震，整体车身下调，轮胎距离轮眉两指宽，不能再低了，再低就回不了村了，说一下改了避震以后的感觉吧，走平路的时候很稳，很舒服。但是走颠簸路段的时候就感觉有点颠，但是我喜欢这种感觉。当然啦，这个是可以调的。依据个人喜好吧。
后视镜更换了碳纤维+流水转向后视镜壳。这个我建议大家，能不装，就别装了，太麻烦。
后屁股靓照领航灯是yofer包围自带的，尾灯更换了排骨尾灯最喜欢的一款尾灯。飞度出了什么RS的啊，蜂窝的啊，菊花的啊，但是我还是觉得排骨尾灯最好看!
没有尾翼的飞度，是不完美的飞度，哈哈哈哈哈。
内饰方面，改了碳纤维D字盘。之前在原方向盘上缝过把套，但是效果实在是不理想。手感方面，外观方面还是差很多，犹豫了很久，还是把碳纤维方向盘入手了。顺带着加上了多功能按键。右面的定速巡航通过原厂编程，已经实现定速功能。左边多功能按键因为屏的原因，只有上一曲下一曲和调音量大小，呼叫siri有用。手感方面没得说，当你握住这个方向盘的时候，就想是，，，，在抚摸一个美女的腿，甚至比这还巴适。
大屏比方向盘还要坎坷。最开始提车的时候，当时图便宜，换的是日产的carplay大屏。用时间久了，越来越觉得屏小的不行，而且carplay莫名其妙的断开连接。
第二次换屏又换了一个凌派屏，屏是大了很多，但是用习惯了carplay，一时没有carplay功能感觉适应不了。
第三次终于痛下决心，更换了十代思域的原厂大屏， 完美适用飞度，就是价格有点贵。
思域屏的倒车影像，非常的清晰，同事都说我这比他原车的倒车影像都清楚。我说可能是你倒车摄像头没擦干净吧。
接下来就是一键启动。说实在的，装这个的时候我犹豫了很久。又不少人跟我说，改了一键启动以后不安全，而且有打不着车的可能。就让我很犹豫。但是最终，强迫症战胜了离职，最终还是弄了一键启动。确实方便了很多，而且这个一键启动带手机控车功能，远程启动啊，远程开空调啥的，但是我基本没用过，就是想用。
这是改了一键启动以后的钥匙，跟思域的是不是很像，哈哈哈。
整车做了隔音。包括叶子板，底盘，轮眉，后备箱，发动机，车门，全部都做了。做了以后效果很明显，但是还是有噪音的，毕竟皮子薄。但是做好的效果我真的很满意。
弄隔音的时候顺便把音响也改了。原车前门只有两个音响，我买了一对柏林的高音头，一对柏林中音，花了几百块钱，真假就不考究了，效果还行，低音很舒服。
各位车友改音响的时候，前门原车的喇叭，最好是不要换。听人劝，吃饱饭。
到现在为止改装应该也要告一段落了，魔术座椅犹豫很久，终究还是没有下手，感觉实用性不是很高(依据个人情况)。
本期飞度改装案例鸣谢车主：暖暖1221
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。