红色内饰的路虎极光

⑴ 到店看车，试驾，路虎旗下新生代车型——发现运动版

谈起路虎这个汽车品牌，相信大家都不陌生，是的，路虎一直是致力于生产全地形SUV。 他也是属于一个高端品牌，是豪华品牌阵营中不可或缺的一个成员。自从路虎和奇瑞合作，完成了路虎的国产化，也让路虎的售价渐渐降低，昔日里在人们眼中百万级的豪华SUV，也渐渐的成为了人们可以接受的几十万的价格。比较出名和销量比较好的是 路虎揽胜极光，路虎发现神行。 在奇瑞和路虎合作之后，他们又推出了一款车型，就是今天的主角——路虎发现运动版。 路虎发现运动版定位中型SUV，可谓智勇双全，售价区间为：35.68-45.58万，不算特别贵了。相比于现在奥迪Q5L，宝马X5，奔驰GLC系列，这个价格也不算特别高。也成为了人们可以接受的价格区间了。 路虎发现运动版，虽然定位中型SUV，但是车身并不长，他是车身尺寸是：4597mm*1904mm*1727mm ，轴距2741mm，属于典型的长轴短车身，这样的好处就是开车停车不麻烦，却保证了车内空间足够大。一般豪华品牌都爱这么干，比如典型的就是BBA了。 当然，路虎家族的SUV，都必须是全能的（全地形的），路虎发现运动版当然也不例外，全时四驱系统标配，然后整车的设计也是从发现上面进行更改的，整体的设计和质感都是不错的。 也是大部分采用了路虎的平台化模块，共用了很多部件。 路虎发现运动版的外观还不错，个人认为前脸和侧面设计的不错，比较好看，唯独就是尾部个人觉得有点臃肿，没有极光那么好看，那么犀利。 不过这也是发现的特点。 前脸和极光相似，但是LED日间行车灯不同于极光，然后整车的外形尺寸也是极光大。 内饰的做工和用料依旧优秀，整体的质感营造的很好，然后内部空间也很大，满足一般家庭需求完全不是问题，驾驶的质感也很棒，隔音不错。 下面我们就来具体看看他的魅力所在把。
这个角度看发现运动版还是挺好看的
路虎发现运动版的前脸没有极光那么犀利，不是属于颜值特别高的 但是发现运动版的前脸看上去也挺精神的
前脸有着路虎家族式的中网，下面的雾灯区域采用了竖状的装饰条，让整个前脸看上去运动感十足
LED行车灯的款式也不同于其他车型，仿佛一对眼睛看着你的样子
这个角度看发现运动版还是挺有气势的
LED行车灯亮度很耀眼
LED行车灯内部采用多片造型拼装 不是那种犀利的风格 相比于 极光，有种中年大叔的感觉
路虎传统的中网， DISCOVERY 表示他是属于发现家族
下方的雾灯被立式的 黑色蜂窝状装饰条 取代，更加有运动感
侧面看 LED行车灯还是挺帅的
尾部就是明显的发现的风格 比较饱满 臃肿 稍微缺乏一点 犀利的感觉
尾部的LED尾灯是新样式 还有一些新鲜感
发现运动版的侧面还是挺好看的 尤其是这个颜色 很好看 20寸的大轮毂 比较搭这个车身
LED的尾灯 点亮后 也是和车头的LED行车灯相呼应的
尾灯点亮 有种笑脸的样子
“SPORT”的字样表示他是运动版 P250 SE其实就是 249马力的车型
牌照灯也是LED的 然后倒车摄像头在右侧 没有在中间
车尾一直是饱满的风格 显得很圆润 然后排气孔是假的 真的排气孔在左侧下方 比较低调
除了低配车型，其他都是 20寸轮毂， 比较动感 而且和这么大的车身比较搭配
235 50R20的轮胎型号 宽度不是特别款 有效降低一点油耗
采用了倍耐力的性能胎 这也是路虎一贯采用的轮胎
侧面的翼子板 有黑色蜂窝装饰和 发现的标志 比较好看 让车身侧面不会显得很呆板
转向灯是流水灯 挺好看的 也是当下比较流行的
发现运动版的内饰也是路虎的风格，比较简洁 圆润 从方向盘多功能按键 到 空调和驾驶模式控制旋钮 都是原型的造型
左侧多功能方向盘 主要控制 音量 曲目蓝牙电话 语音控制等
右侧多功能按键主要控制 行车电脑和定速巡航 车道保持 限速等功能
全液晶仪表盘 显示效果很清晰
除了最低配 其他车型都带了换挡拨片 对于提升驾驶乐趣还是有帮助的 自动大灯是全系标配的
雨刮也是雨量感应式的 十分方便
电子档把 手感不错 加入了桃木 装饰的更好看
内饰简洁明了 加入了红色缝线 凸显了“运动版”的核心价值
10.25英寸的大屏幕 已经很熟悉了， 现实效果细腻 反应迅速
档把的质感还是很不错的 桃木的豪华版点缀的恰到好处
天窗控制区域 实际发现运动版全系都是天幕，因为是不可开启的全景天窗 难免有点遗憾 因为如果能打开 可能会更多人喜欢 毕竟打开后透气效果更好
电子手刹 设计在了主驾驶左侧 按键比较粗壮 很显眼 下方是 后备箱开启和 大灯调节
有眼镜盒 比较方便 我个人很喜欢
扶手箱深度不错 不过只适合放下小瓶水 USB接口是 3.0的，比较符合时代发展 还有一个TF卡读卡器和12V电源接口 整体实用性不错
电动座椅带3组记忆功能 在3款高配车型上才有
中控锁被隐藏在主驾驶扶手这里 比较隐蔽 个人感觉应该设置在一个比较方便按的地方
电动座椅标配的 而且是主副驾驶都有
路虎的风格， 窗户控制都在门板的最上方 因为SUV坐姿比较高，放在这里比较顺手
全包围门板 也是现在都有的
打孔真皮座椅 透气性很不错 皮质也很柔软
副驾驶一侧
除了顶配都是 6个喇叭 前门有2个高音喇叭
后排中间有隆起 不过不算高 可以接受 放下41码的鞋子也不难
不可开启全景天窗 ，也成为天幕
全车座椅都加入了红色缝线 凸显了运动气质
门板上也加入了红色缝线 整体效果营造的不错
后排的门板都配置了 开启预警，如果检测到后面有车或者人，是开不了后门的 为了安全着想
看 开门预警亮了
后门也有中控锁 可以控制中控锁 相对比较安全 可以在主驾驶忘记的时候 自己来锁中控锁
后排座椅支持比例放倒 不过放倒后 不是纯平的地板
放倒后 角度相差比较大
除了最低配 其他都有 电动尾门 比较方便
后备箱十分规整 空间也挺大的 常规容积达到 780L ，很大了
后备箱都带了锚点 方便固定大件物品
后备箱还配置了 USB接口和 12V电源接口 方便后排用电
后备箱还配置了 USB接口和 12V电源接口 方便后排用电
备胎是非全尺寸的
独立悬挂是铝合金材料 很不错 结实而且重量轻
这里有照地灯 夜间解锁车辆就会亮起 高配还有全景影像的摄像头
副驾驶手套箱的内部空间一般 不算大
无钥匙进入只有顶配才有 有点可惜
后排空间还不错 挺大 符合中型SUV定位
后排中央扶手空间展示
后排中央扶手空间展示
后排标配空调出风口 还带一个12V电源接口 和2个USB充电口 十分便利 在很多车型上也见过
前排门板的储物盒很大 可以放下不少东西
前排门板的储物盒很大 可以放下不少东西
RNYNAMIC代表运动的意思 说明是发现的运动版 太低调了 从这里才看得出是运动版
副驾驶电动座椅 也是标配 很不错
发现运动版的大心脏 2.0T动力 分高低功率2个版本 低功率是 320N`M 高功率是 365N`M 全系也标配了 48V轻混系统
因为有48V轻混系统 所以发动机舱有 红色的线就是 轻混系统的线路
车顶带了行李架 虽然用的不多 但是提升视觉效果
办好手续 就上车试乘试驾了 试乘中。
路虎发现运动版坐起来很舒服 隔音很好 整车很厚重 行驶平稳
整车很厚重 行驶平稳
试驾车美图来几张~
试驾车美图来几张~
试驾车美图来几张~
姿态不错
饱满的屁股~
试驾中
试驾中
气场不错
气场不错
总结： 路虎发现运动版整体给人感觉是不错的，首先外观比老款更加年轻，运动，特别是前脸和侧面。另外内饰和做工依旧保持着路虎的优秀血统，车内空间也很宽敞，后备箱也够大，加上三大件有保障，还是很不错的，期待他的大卖。

⑵ 如果揽胜极光遇上王家卫 | 探店实拍

当笔者走进那家捷豹路虎4S店时，一眼注意到的就是被挂了些新年装饰的2020款揽胜极光。这辆车已经并不新鲜，但耀眼的颜色和造型还是一下子抓住了笔者的眼球。

它适合摆进王家卫的旧电影，用独特的一抹红，让爱恨情仇都发生。

作为一款紧凑型SUV，揽胜极光在长度、轴距上不算有优势。但就它35.58万-50.58万的售价来说，我们无法要求它样样完美。外观高端、动力十足、内饰精致，加上路虎的品牌价值，揽胜极光在同级别之中的性价比并不因为轴距而落后。

因为车子上市已有一段时间，终端价已经出现松动，加上最近各大经销商肯定会推出新年特惠，目前考虑购买该车是很合适的时机。临近新年之际，不如去选择这样一款色彩热烈的车型，作为给自己过去一年的奖励，也是新的一年最好的预兆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 路虎极光有几种红色

一共有十一种颜色，分别为：富士白，印度河银，伊帕内玛沙滩金，奥克尼灰，毛里求斯蓝，中国红，安特里绿，圣托里尼黑，桑给巴尔棕金，鲁尔瓦河蓝，巴罗洛黑！

外观方面，测试车拥有一个独特的前保险杠的设计，原先的雾灯被大面积的进气口取代，同时后保险杠也有调整。此外，揽胜运动版RS的主动防侧倾杆和空气弹簧悬挂也将进行重新调校，同时，还将配备21英寸轮毂和一个更强大的制动系统。

动力方面，该车所搭载的5.0升V8机械增压式发动机将拥有与捷豹XKR-S、XFR-S与XJR至少相同的542 bhp的最大动力输出。这一动力数据比新款揽胜运动版所搭载的机械增压式V8发动机高了39 bhp。路虎称该车将能够在4.5秒的时间内从0提速至62英里/小时(100公里/小时)。

⑷ 路虎极光改装干椒红还是黄褐色内饰比较好看

路虎极光改装个人认为干椒红比黄褐色内饰相对时尚一些，不过车子内饰颜色选择主要还是看您自己审美眼光。

⑸ 愚人节提揽胜极光，送给自己的生日礼物

大学快毕业的时候，家里给花全款加价买了CC，当时父母一致觉得实马上实习开BBA太高调了，CC陪伴了我22岁到30岁最美好的时光，8年，8W公里，当时最爱的白外棕内！谢谢兄弟，你辛苦了。

认证神器不能少～

感谢观看！求问有没有杭州或者浙江地区的极光车友会？求收留～[调皮]

⑹ 揽胜极光几种颜色

揽胜极光有8种颜色，分别是中国红，富士白，圣托里尼黑，毛里求斯蓝，玉龙雪山白，科里斯灰，凯库拉棕，桑给巴尔棕金。

揽胜极光设计灵感来自LRX概念车的设计，轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上。在车身尺寸上，揽胜极光EVOQUE五门版比三门版略大一点，但轴距完全一样都为2660mm。

揽胜极光提供多种车身颜色，内饰色彩以及材料搭配组合，除了常见的深浅内饰外，还有红黑、白灰、咖啡色等更多个性化装扮。车子在配置上标配8英寸触摸屏、多种颜色车内氛围灯等。

(6)红色内饰的路虎极光扩展阅读

揽胜极光的性能配置：

路虎揽胜极光，配备一系列前瞻创新的高科技配置，包括InControl智能驭领 双屏尊享触控系统、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、360°全方位车身影像系统，带全地形透视技术、智能个性设定、第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜等。

揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。

⑺ 路虎极光标牌中归和美规的区别在哪里

1、进口渠道不同，中规由统一的路虎中国引进，美规一般是平行进口的进口商引进
2、使用方面，美规使用的是英里制表盘，中规公里制，60英里就是100公里，注意时速，不要超速，但现在基本都要求更换为公里制
3、美规是按照美国标准，比如油品、路况和安全性能配置，和中规的有一定差别。
4、外观上，美规的转向灯为红色，前侧放光条为黄色。中规专项灯为黄色，反光条为白色
5、内饰上，美规的配置比中规更豪华一些而且多为选配。中规则统一了配置。美规中例如轮圈大小、寒冷包、电吸门、娱乐系统等都可以选配，而中规配置都是和车型配好的，能选的很少，基本就是颜色了
6、使用上实际没太大区别，方向盘美规略重一些。
7、美规不能享受中规ssss店的一些政策，但享受品牌全球政策

⑻ 【车主点评:各方面表现的都很不错的路虎揽胜极光】

#选车理由 因为家里成员比较多嘛，所以买车也是首先考虑SUV，再买蓝胜极光这辆车之前我也看过了许多像奔驰，宝马，奥迪之类的SUV，但是它们的一些地形通过能力并不是很好，路虎这款车子有人好的全地形通过能力，而且路虎的颜值也是非常的霸气，设计的也是非常的年轻时尚，开着这辆车，让我这个30几岁的大叔都觉得自己年轻了几岁
#最满意 极光的外观设计真的非常好看，我觉得对比路虎的其他几款车子要好处很多，时尚新颖也是非常的霸气，内饰也是十分的给力，做工以及用料都是很出色
#最不满意 车子的后排空间会比较狭窄，不知道为什么坐下三个人就感觉有些拥挤，后备箱也小了一些，不过平时也并没有放什么东西，还算可以接受
#空间 前排的乘坐空间倒是非常的宽敞，驾驶的时候感觉很好，没有什么束缚感，但是后排就有些小了，坐下三个人都感觉拥挤，后备箱的空间也是挺小的
#外观 极光这辆车子给我的第一感觉就是大气，外观设计的十分的新颖前卫，特别是我还选了一辆红色的车子，显得更加的有活力，富有年轻的气息
#内饰 车子的内饰是我最满意的一个地方了，用料做工都是十分的有档次，特别是它的中控设计的科技感十足
#动力 车子的动力我是非常的满意，市区道路就不用说了，无论是起步还是提速都是十分的顺畅有力，不算是在野外道路以及高速也是有着非常出色的动力。
#操控 车子的操控体验还是非常好的，虽然说车身看着很大，但是开起来确实非常轻松，一点都不显得笨重，转弯的时候非常灵活，指向性也非常的好，还有就是车子的稳定性非常的出色
#舒适性 车子舒适度方面做的也相当不错，座椅舒适柔软，前排的座椅特别贴合腰部，长时间的驾驶也不会感觉到疲劳。悬架减震做的也是特别的好，坑洼路面也不会有太过明显的震感
#油耗 车子的油耗不算太低，但是也是在可以接受的范围之内，平均百公里大概9.5左右，反正现在的油价也不是太高，轻轻松松

⑼ 路虎极光和英菲尼迪FX35那个好啊...

路虎极光是路虎神行者平台的产品，神行者才卖多钱。发动机确实如一楼所说是福特的2.0T的发动机，路虎全系基本上用的都是福特的发动机，FX35还真不了解

⑽ 【车主点评:揽胜极光 颜值与性能的完美结合】

#选车理由 预算40万左右奥迪Q5驾驶感不行奔驰GLC性价比低且避震硬都PASS掉。在极光跟X3之间犹豫了很久最后选择了极光。说实话X3真的是好车销量也证明了，外观霸气内饰精致，但内心的选择更倾向路虎，没办法买车就是要买自己最喜欢的没这么多理由。满大街的X3你再开没有任何与众不同。而且X3低配动力只有184马，价格还比极光高，高配能达到跟极光一样的250马力但是落地要接近50万了，另外X3的中控还是10年前的风格让人爱不起来。相对选择了外观颜值价格全符合预期的极光。
#最满意 极光的最美SUV外观跟充满科技感的内饰，绝对是吸引所有人眼球的最大卖点，也是我最满意的。
#最不满意 后备箱空间小的可怜，我估计放个大行李箱基本放不下其他东西了。
#空间 前排不用多说，后排后排中间凸起，适合坐两人。最好天幕天窗打开，这样会敞亮些，视觉空间也会大一些。
#外观 时尚霸气，回头率高，街边靓丽的风景线，颜值控最爱啊。
#内饰 双10.2寸大屏非常大气，比低配版好看太多。中控台的档次和气场绝对无敌。真皮中控的手感要比运动科技原版的好太多，而且红色更有跑车感觉更耐看。
#动力 提速顺畅，猛踩油门有推背感。作为在市区开的车只要动力够用就行了。
#操控 方向盘比较轻，适合女孩开，转向精准。操控驾驶体验感非常好
#舒适性 打孔真皮座椅非常舒服，摸上去手感还舒服，避震性能也好。
#油耗 目前才开了200多公里，油耗还没完全稳定，而且大部分是在市区开。