玛莎拉蒂内饰按键说明

㈠ 17年玛莎拉蒂+A按键是哪个

摘要 亲您好可以按以下步骤进行操作，先将点火开关OFF，长按仪表盘上的A键。之后再将点火开关拧到位置。此时要注意等待5秒左右，等车辆仪表上显示OILSERVICE或INSPECTIO，之后是RESETSIA页面时，才可以松开按键A。松开后再次按住A 。差不多5秒后，信息RESETSIA就会开始闪烁。然后还是重复之前的步骤，松开按键A，再按下，再松开。反复操作后，显示器上就会显示新的保养间隔了。还是按下再松开按键A，最后显示信息ENDSIA。保养灯就消除成功了。但保养灯本身是一个提醒的功能，建议车主在亮起后，还是要尽早到车厂进行保养，定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整等，有利于保证车辆的正常技术状况，减缓各部件劣化的过程。祝您生活愉快

㈡ 玛莎拉蒂档位怎么操作

玛莎拉蒂配备的是手自一体变速器，在D档位置时汽车的档位是由发动机的转速来控制当我的切换，而在M档位时可以通过驾驶员的意愿来改变档位，具体操作步骤如下：

1、踩下玛莎拉蒂的刹车踏板。

㈢ 2021成都车展：首款混动SUV 玛莎拉蒂Levante锋芒版实拍图解

动力方面，Levante Hybrid搭载了2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，发动机的最大功率为335马力，最大扭矩450牛米，碳排放量降低了18%，升功率165马力/升。

对比燃油版3.0T的Levante，2.0T锋芒版只在功率上降低了20马力，扭矩低了50牛?米，但两款车型百公里加速均在6秒左右，动力差异并不会太大。而且玛莎拉蒂团队还专门针对这台2.0T四缸引擎的声浪做了精心调教。传动系统方面，新车匹配了8速手自一体变速箱，提供普通模式、I.C.E（增强型控制与效率）模式、运动模式、越野模式四种驾驶模式。

总结：玛莎拉蒂Levante作为品牌唯一的SUV车型，自诞生以来一直以“桀骜不驯”的样貌世人，此次锋芒版的推出可以算是首次改款设计，但内外设计上遵循了Levante原有的蓝本。

在电气化时代的今天，玛莎拉蒂也在积极寻求转型，而这辆Levante 锋芒版就是玛莎拉蒂首款采用混动系统的车型。对于玛莎而言，推出混动车型也只是全面进军电气化前的一个过渡。无论玛莎拉蒂的品牌力如何，对于车迷朋友来说，珍惜当下。

㈣ 谁能告诉下有的车像玛莎拉蒂GT，法拉利，陆虎极光等车内的sport start按钮有什么用

是运动模式启动按钮，启动运动模式后，在自动模式下，ECU会推迟变速箱的换挡时间，尽量让引擎维持在较高转速的状态下，这样有利于提高加速，不仅仅是运动模式，许多超级跑车还有赛车模式，在赛车模式下，并且在电子稳定系统关闭的状态下，将发挥该车的最大性能。

㈤ 玛莎拉蒂s&s开启在哪

玛莎拉蒂启动步骤：
1、未踩下制动踏板时，按一下Start按键启动发动机，依次操作；2、ACC是附件模式，如开启娱乐影音功能、点烟器等，但无法操作空调风扇、激活所有车辆电器；2、RUN是运行模式，可操作除开启空调以外的所有车辆功能。玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟。玛莎拉蒂Levante的前脸采用了玛莎拉蒂家族标志性的多边形前进气格栅，格栅内部设计有较为稀疏的直瀑式镀铬条幅。从车身侧面来看，该车前翼子板后部拥有玛莎拉蒂经典的三组鲨鱼腮装饰，车身线条较为流畅，车顶至尾部拥有溜背式的设计，腰线以上的部分有着跑车的造型特征，后翼子板部位的隆起也形成一定的肌肉感。

㈥ 玛莎拉蒂总裁质量如何啊

行驶品质
总裁的行驶品质要分两方面说。
首先底盘加动力系统，也就是俗称的三大件特别优秀。标准的豪华车动力系统，行驶平顺异常；底盘滤震也同时符合行政轿车以及运动轿车的属性——她既比又顿挫又硬的Panamera舒适，又比忽忽悠悠像开船一样的S级运动。这一点，正是宝马现在努力在做的。
然后第二部分，隔音就比较尴尬了。可以这么说，整车的上半部分隔音是符合豪华车身份的，但是底盘部分为了照顾到出色的声浪，做得比较粗糙，所以路噪特别明显。不过为了这声浪，小不忍则乱大谋！
驾仕总结：
或许键盘侠会说，玛莎拉蒂质量太差，内饰太渣，动力不行。作为资深喷子，要是我也这么喷，就太业余了。我认为，跟法拉利有千丝万缕关系的玛莎拉蒂，是感性的，有意大利人的不羁与优雅，还有一丝丝愣头青。当然总裁最不应该的，的确是内饰质感太差，无论是按键质感还是拨杆的质感、阻尼感，都对不起百万级豪车这个名头。
幻想着能在总裁和Panamera里挑一辆的话，理性告诉我应该选Panamera，但感性的我可能最终会选总裁。
太阳一点一点坠落，空气一丝一丝变红，也是时候跟玛莎拉蒂Quattroporte暂别了。玛莎拉蒂总裁（quattroporte）是意大利汽车制造商玛莎拉蒂推出的高性能豪华轿车。1963年，玛莎拉蒂首创“高性能豪华四门轿车”概念，第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车问世。[1]
玛莎拉蒂第五代总裁车型（quattroporte）最早在2003年法兰克福车展亮相；
全新第六代总裁轿车于2013年1月首次亮相底特律北美国际车展，并于同年3月登陆中国市场，共有两款车型：总裁V8和总裁V6。全新总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。其中， V8车型配备3.8升V8发动机，车辆由静止加速到100 km/h仅需4.7秒，最高车速达307 km/h。[2]
它是法拉利玛莎拉蒂集团内唯一的轿车品种。quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。
据说拥有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。 总裁quattroporte作为世界顶级的跑车，漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。
4.7 V8动力奔放，加速属线性舒适导向
依循玛莎拉蒂的传统，以蓝色涂装缸盖的4.2升 V8自然进气引擎，在进行括缸后更是达到了4.7升。随动力提升换上代表火热性能的红色涂装汽缸盖，象征性地展现总裁 S所拥有更高一级扭矩与动力输出。结合与德国ZF变速箱厂合作开发的六速手自一体变速箱后，构成采后轮驱动的总裁 S最基本的传动设定。

玛莎拉蒂总裁4.7升V8发动机
浑厚充沛的加速力道
先后体验4.2 V8动力的总裁，以及4.7 V8动力阵容的Gran Turismo S与总裁之后，可以发觉虽然同样是大排气量自然进气设定，各车型的传动设定与车重差异，都让三款车的加速反应在大排气量自然进气引擎的线性加速反应中，仍存有略微的差异调性。使用同一颗的ZF六速手自一体变速箱，在总裁所呈现的传动特性，其实是跟先前体验的总裁接近，是较偏舒适线性的冲刺力道，4.7 V8动力则是在这样的基调上，展现更浑厚充沛的加速力道。
但是，同一颗4.7 V8动力心脏，换到车重减少100kg左右的Gran Turismo S，再加上六速自手排的双干离合器序列式电子变速箱后，加速节奏硬是要比总裁更为敏捷与具侵略感，当然也代表更明显的加速贴背体验。这点，可由总裁 S在0-100km/h缴出5.4秒，以及Gran Turismo S推进至4.9秒可知一二。不过，失之东隅却收之桑榆，ZF六速手自一体变速箱其实更适合总裁 S设定的舒适驾驭与乘坐需求；反倒是Gran Turismo S那套双干离合器序列式电子变速箱，一文件换二档时，因离合器切换瞬间出现的换档顿挫感，以及迎合竞技操驾设定的MC-Shift换文件模式，未必适合强调后座豪华跑房车买主的总裁。

新一代多媒体系统
强大后驱动力被MSP稳定系统牢牢控制住，细腻地抑制住驾驶在弯道路段施加过大油门幅度时，所容易产生的后驱转向过度特性，MSP这套系统的真实功力，在试驾总裁 S当天遭遇雨天湿滑山道时，完整展现在一般模式下，总裁 S刻意维持驾驶易掌握的偏中性转向特性，以及延伸底盘极限性的系统可靠度。即使尝试拉高车速过弯时，MSP稳定系统的适时介入，让总裁 S后驱车尾外滑特性不至于突然“爆走”，过程反而是让驾驶感受油门与车尾外滑的渐进连动性，逐步熟悉这项特性后，会更易于驾驶拿捏过弯的转向幅度。

㈦ 玛莎拉蒂大总裁那个键是打开运动模式

玛莎拉蒂大总裁那个S键是打开运动模式.

㈧ 玛莎拉蒂总裁的内饰配备

座舱质感配备升级
一代的总裁车系已经是玛莎拉蒂在2003年推出的产品，虽然超过五年的时间已经属于该车系的后期，但是，由稍加改动后，仍让总裁车系的座舱设计能够继续呈现新意。其中，最关键的进化，就是换上了最新的玛莎拉蒂多媒体系统，让总裁小改款更是够赶上小老弟GranTurismo的新世代座舱设计。当然，以乘坐熟悉而闻名的玛莎拉蒂在这款总裁 S身上也有所表现，不仅车色涂装、座舱皮革与原木饰板颜色等可由车主自行搭配外，这次总裁 S更是提供了测试这款的选配尊贵GT套件升级版。
进入总裁座舱后，整体感十分强，仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感，不管是身体坐下还是双手轻放方向盘上，那瞬间的肌肤与手指触感回馈，都能感受到被高级皮革与原木材质所细腻包覆的座椅、方向盘与座舱细部，体现了出所谓豪华跑房车该有的卓越体验。除此，眼尖的人，也会发现小改款总裁特别新增的Marrone Corniola咖啡色皮革色调，搭配亮面铁刀木原木饰板，组成这款总裁 S座舱的基础元素，呈现一股温暖柔和的稳重质感。
先前已出现在Gran Turismo的玛莎拉蒂新一代多媒体系统，此次也成为小改款总裁座舱配备的进步重点，这些改变在这款总裁 S便都能完整体验。这套改良设计的玛莎拉蒂多媒体系统，可以说已涵盖当前最主流的汽车座舱多媒体系统，包括整合丰富的行车电脑、内藏30GB的硬盘容量以及卫星导航图与MP3数字音源播放，同时，在无线通讯功能也支持声控蓝牙，而对扩充接口功能，手套箱则设计有USB插槽提供相关配件的连结。
不仅如此，仔细对照新旧改款后，可以发现小改款将光盘吸入孔自中控液晶屏幕模块下移，与全新设计的多媒体与通讯操控键放在一起，在实际操作时，修改过的中控接口设计确实让驾驶手部动作区域更为集中，独立出来的通讯拨号数字键，也有明显的提高。另外，当天在行驶中，也特别使用这套原厂支持图片的卫星导航系统，微幅放大至七寸的全彩液晶屏幕，在呈现导航的引导功能与导航图资详细度时，表现更称得上可圈可点，不过，可能受限于市场规模仍属小众，所以这套系统并未支持繁体与简体中文显示的功能，让这套多媒体系统的亲切度有一定程度的扣分。
对于座舱舒适性配备有更高要求的买家，透过这辆总裁展示的Executive GT选配套件，包括电动加热通风按摩座椅、后座双区恒温空调系统、后侧遮阳帘、Alcantara麂皮顶篷与折迭木质后座餐桌等配备，可以看出原厂对于总裁车系后座乘员尊荣感的细腻营造。
其中，这套豪华房车更是装备了较为少见的座椅按摩系统，在实际的体验后，虽然机械按摩的力道与模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相当明显的落差，不过，能在开车与坐车过程中体验到按摩也已算是奢侈的享受了。整体来看，列为标配的前座按摩座椅，在按摩震动的幅度其实较后座更为明显，不过，总裁 S后座能够藉由收纳于后座扶手的简明按键，完整支持多段电动调整、加热、通风与震动按摩功能，搭配高质感的座椅与宽敞后座空间，确实有营造出后座层峰买主，那种翘腿享受顶级舒适移动的豪华氛围。

㈨ 玛莎拉蒂怎么开暖风

工具/原料：1、车型：玛莎拉蒂Ghibli，2、年款：2019款。3、版本配置：运动版。具体方法如下：

1、进入车内可以看到车辆空调控制区。

㈩ 玛莎拉蒂车钥匙4个按键有什么用，都是干什么的

不知道，买不起，用不上