别克昂科拉手动挡内饰

1. 10万块买辆合资SUV不是难事 别克昂科拉值得选择

很多人第一次买车都是仅仅为了代步，而且对车不是太了解，产品具体如何也不太清楚。但时间久了就会发现，自己的车在使用便捷性方面出现很多问题。我身边的一位朋友前不久刚刚换购了一辆别克昂科拉，下面就来听听他的故事吧。

最终昂科拉凭借极具性价比的价格和较高的离地间隙，成功的让我的这位朋友掏了腰包。如果你想要购买一台颜值高、配置丰富的入门级SUV车型，那么别克的昂科拉还是非常值得推荐的，虽然有的朋友会质疑1.3T发动机的动力问题，但实际体验过后真的还不错，完全可以满足日常使用需求。那关于这期的明明白白换新车也就到这儿了，我们下期再见，拜拜。

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2. 手动档别克昂科拉怎么样

别克昂科拉购买手动挡好还是自动挡好主要看你具体使用环境了，城市代步还是自动挡好驾驭，郊区和高速的话手动挡相对好一些，手动挡相对省油，而且维修保养成本低。

3. 开别克昂科拉什么感觉

作为昂科拉车主，不怎么推荐，动力够用，但是变速箱6AT变速箱调教的不怎么好，空间不大，俩人用还可以，这车虽说是SUV但是前杠离地太低，轻易不敢上马路牙子。优点就是行驶质感不错，隔音不错，地盘不错。总结来说变速箱影响驾驶感受，空间太小。

4. 昂科拉性能怎么样性价比高么

我就是昂科拉的车主，车子买了半年多了，今天碰巧看到这个问题。
首先我觉得挺值的。我是买的精英，我那时候是没什么优惠的，就3K现金优惠，送踏板。
我自己加装了导航，带倒车影像的，雷达一个都没装。作为一个小心的新手来说，我觉得适应了已经足够了。雷达加装也不贵。
再说说对比吧，这个价格你买SUV的话，肯定考虑过IX35，3008，甚至上至途光，CRV,RAV，下至福特一搏。上下的毕竟一分钱一分货，的确贵的就是好些，便宜的就差一些。但IX35而言，我觉得绝对是买昂科拉核算。首先，品牌来说买韩国车甚至不如买日本车，韩国车的做工真的和国产车子差不多，只是质量可能比国产好一些。（我是说可能）内饰比起昂科拉差得很多。空间稍稍比昂科拉大一点点，区别不是很大。昂科拉内饰、外观更加漂亮。价格其实和IX35差不多。但如果你看过国外昂科拉的价格，你肯定就吓一跳。国外昂科拉比JEEP 自由光和途光、CRV等都要贵。
最后，如果你不是冲SUV去的，或者说轿车你能接受的，其实如不加点钱买君越或者蒙迪欧，真的，轿车的价位和配置比SUV合适很多。我当初就是一股脑想买SUV，买好了以后，想想其实买个中型车，除了坐姿高一点，其他空间之类的，不比SUV差多少。而且30W以下越野车几乎都是没意义的。

5. 别克昂科拉手动档怎么样从性价比、油耗、配置等方面详解一下，最好是开过的车主谈自己的亲身感受

个人观点是昂科拉的手动车型还是很不错。
1、发动机，1.4T涡轮增压发动机，这个发动机103KW的功率、最大200牛米的扭矩。已经达到主流2.0L自吸发动机的水平了。而且最大扭矩平台很宽，从1750-4800转都是，这个比较难得。
2、油耗，1.4L的排量，手动如果不是菜鸟油耗能控制在7-8L的样子。毕竟昂科拉自重接近1.5吨。
3、配置方面看，昂科拉并不能跟国产以及韩系车比。安全配置方面比较突出，该有的都有了，ESC、ARC、ROM、坡道辅助、6气囊、18寸轮毂等等，天窗也是标配。昂科拉内在细节的东西也比较实在。比如说玻璃是圣戈班的，座套拉链是YKK的，内饰采用模内注塑工艺，而不是水转印。整车做工还是相当不错的。手动车型还有换挡提示的。
4、价格，现在昂科拉的普遍优惠都在1.5w以上，一线城市的优惠力度甚至超过了2万。手动车型差不多就12.99w的样子~反观大众、菲亚特、奥迪的1.4T卖到什么价位了……昂科拉好歹也算是SUV吧。这个价位真心值得。
昂科拉优点就不说了，缺点肯定还是有的。
1、底盘悬挂硬，城市路况走走表现不错，烂路就算了，比较颠簸。
2、座位舒适度不够，长时间乘坐影响舒适度。
3、低速时方向太轻。
4、路噪、胎噪比较大。

6. 别克昂克拉怎么样

【别克昂克拉】（配置、图库、报价） SUV是公认的中国最有前景的细分市场，但别克此前还没有一款国产SUV。作为迟来者，我们料到别克会用更进取的手法，昂科拉不但呼喊“年轻”，还有同级最紧凑的身段，动力系统也祭出了新招。这个产品的搭配和战略相当特别，显然不是一部不动脑筋、可有可无的泛泛之作。别克昂克拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全 球车型。作为别克品牌继昂克雷之后，在国内销售的第二款SUV，昂科拉瞄准的是目前市场车型较少涉猎的小型SUV，这种“逆向操作”也有望引领合资品牌 SUV新潮流。 【别克昂克拉外观】 有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。 外观方面： 昂科拉的外形是非常有特色的，主要原因是它的尺寸相对一般城市SUV要紧凑不少，呈现一副短头、短尾的格局。而在这么紧凑的体积之内，设计师又竭力要将别 克家族的经典元素融入其中，包括大气的隔栅、高腰线、大轮胎等。其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的，放到这台小车上，产生了颇为奇特的化学效 果，有点小孩穿上大人装的感觉。网上议论昂科拉的造型设计时有人戏称它为“Q版昂科雷”，我们觉得这个形容挺贴切的，充分展现了这是一款有“血统”，但又 年轻活泼的车子。 【别克昂克拉底盘】 昂科拉沿袭了别克家族高腰线设计，但它比同家族的轿车车身更厚，于是在车底的整圈，设计师都采用了黑色处理，让车身的金属部分看上去没那么厚。透漏个小秘密：车门金属部分高度占整个侧面金属部分高度的比例是“黄金分割”的0.618。 内饰方面： 【别克昂克拉内饰】 坐在昂科拉的驾驶席上，会感觉整部车的比例比较“高瘦”，当然它其实并不窄（超过1.7m），只是同等宽度、长度的车里少有车身这么高的。当在市区慢行、 转弯时，它给人的感觉是开着一部小车；而当高速直行时，由于视线集中向前，对宽度没那么敏感，这时偏高的座椅和车顶就给你开着一部“大车”的感觉。简单来 说，昂科拉日常开起来感觉是小车，但跑高速时的感觉比较像SUV。 【别克昂克拉内饰】 由于窗线高（多少跟它要实现0.618黄金分割腰线比例有关），所以你要坐得较高才能获得较好的两侧视野。但这有一个小问题：当你把右侧的手枕放下时，它 与左边的固定车门扶手不能等高。我刻意把座椅调低，到两侧手枕等高时，视线上就会觉得太低了，在狭窄地方转弯会没有信心。这是个小遗憾。 动力方面： 【别克昂克拉发动机】 别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键 设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。

7. 2018全新别克昂科拉这款车怎么样

上汽通用别克-昂科拉

购买车型昂科拉2013款1.4T GS 自动四驱全能旗舰型

购买时间2013年01月

裸车价格19.69万元

平均油耗7.4L/100km

行驶里程3392公里

优点：外观漂亮，设计时尚，个人大爱，不论走到哪里回头率都比较高，而且还显得很贵的样子，谁一问价格都觉得这个车的样子肯定得20万以上，哈哈！

向左转|向右转

舒适：舒适性前排感受还马马乎乎，但后排就比较一般般了，基本是硬帮帮各种乱跳，其实前排都能够感受的到后排避震的硬，没办法想要操控性能稍好那就的硬，加上又是扭力梁所以嘛妥协吧。

8. 别克昂科拉好不好油耗高吗

别克昂科拉挺好的，外观时尚，内饰精致，空间也挺大的，而且新款昂科拉还换装了全新的驱动系统，1.3T匹配CVT智能变速箱，兼顾动力和油耗，尤其是油耗，在同级别车型中是最低的。

9. 新款的别克昂科拉怎么样

我觉得不错，外形和配置都算不错了。现在发动机已经是国产的，木有进口的了。但开起还是比较舒服的，手动也比较容易上手。1.4T的排量要自己摸索怎么驾驶，我是新手，所以有时转速没起来时会觉得爬坡动力不足，但其他人都没有这个感觉。比较节油，我新手，目前才8000多公里，才6个油（手动）。对于我来说，定速巡航、氙气大灯和电调座椅都没啥实际的作用，而且别克的车确实要贵一些。三菱的劲炫我也看过，外形看起要大些，内饰较昂科拉粗糙一些，头部、膝部空间要小一些，后排宽度比昂科拉稍宽，同样手动挡比昂科拉便宜一些。当时没考虑劲炫的最主要原因是，很多车主说劲炫开了一段时间后会卡档，有些很严重，解决办法好像是要抬变速箱，所以果断放弃。逍客没了解过，不爱日系车。

10. 别克昂科拉如何

你好，新昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，是款名副其实的全球车型。。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。新车内饰也是一派鲜明的家族风格，无论是中控台造型、功能键布局，还是按键背光的色调，都令人熟悉不过，别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1774mm、高：1646mm、轴距2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型SUV，操控手感一流，视野开阔，换挡清晰。配备ESC电子车身稳定控制系统和18寸铝合金轮圈，高配车型还搭载智能四驱系统，保证了车辆在低附着条件及非铺装路面下优异的行车表现。动力方面，别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，目前依然是进口产品，最大输出功率103kw，最大扭矩200N?m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，根据网友反映，昂科拉综合油耗7-10个左右。适合年轻的消费群体，也适合一般家庭使用。不足之处：网友诟病车型有异响、抖动、内饰配置用料较差，噪音、异响等小问题比较多见。