2020款帕萨特280内饰

❶ 得到中保研的五星好评大众帕萨特又开始“香了”

近日，中保研发布了五款车型的安全测试成绩，分别为上汽大众帕萨特丶广汽本田皓影丶一汽马自达阿特兹丶领克03丶哈弗H6，要注意的是，上汽大众帕萨特为自主申请测试的车型，测试的车型为2020款280T商务版。

从测试的结果来看，表现的非常亮眼，其中，正面25%偏置碰撞丶侧面碰撞丶车顶强度丶座椅/头枕均取得优秀（G）的评分，足以看出，帕萨特经过了改款后，针对被动安全系数方面进行了比较大幅度的提升，个人推测，在今后的几个月当中，大众帕萨特在国内的销量会逐渐“回暖”。

总结：

“知错就改”？中保研给了帕萨特五星好评？你怎么看？通过上述的分析，我们不难看出，自从提供车型给中保研参加测试的上汽大众帕萨特，得出的成绩的确比较亮眼，这也表明了，在此前的改款帕萨特上市后，该车针对被动安全系数方面进行了升级。

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❷ 2020款大众帕萨特—全面测评

马路上，随随便便就可以看到几辆大众车，而帕萨特作为上汽大众的B级车型，在国内汽车市场征战的这二十年，一直引领着发展潮流。可见，帕萨特在国人心中的地位不言而喻，知名度和辨识度毋庸置疑，所以很多人在买中级车的时候，都会首先考虑帕萨特。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，配合7挡双离合变速箱，换挡默契。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，调教软硬适中，底盘质感扎实沉稳，对于日常使用来说已经够用了，深踩油门有一定的推背感。

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❸ 2020款大众帕萨特，很有高级感，海外实车到店

2020款大众帕萨特，海外实车到店，前脸采用家族式的最新设计语言，发动机盖上几条隆起的线条很有肌肉感，横幅条的进气格栅很有识别度，大灯造型精致细腻，日间行车灯设计时尚，前保险杠造型复杂。侧面修长的车身很有商务气息，腰线从引擎盖贯穿至尾部很有力量感，轮毂造型独特动感。尾部沉稳优雅，扰流板设计很时尚，狭长的尾灯时尚细腻。内饰家族式的设计，简洁大气的风格，平底方向盘很有质感，中控屏很有科技感，空间宽敞，做工精细。

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❹ 2020款大众帕萨特要来了海外市场已亮相，新车这次有大改动！

导语：2020款大众帕萨特要来了？海外市场已亮相，新车这次有大改动！
这些年来，大众在国内市场的发展，应该大家都是有目共睹的，旗下有不少车辆无论是在海外还是在国内市场上，都是相当叫座的，就算是在激烈的市场竞争当中，大众仍然能够找准自己的定位，以别具一格的方式，立足于市场当中。就算是大众旗下一些经典的车型，也仍然能够表现出不错的成绩。最近，在海外市场上，全新的大众帕萨特2020款，也盛大亮相了，网上已经有了海外版本新车的照片，不得不说，这款车子这次在诸多方面都有了大改动。
首先，在外观方面，新车的整体造型还是沿用了大众家族式的设计语言，不过整个造型更加偏向于年轻化了，前脸的进气格栅尺寸，看起来明显修长了很多，在车子进气格栅的内部，则是加入了横幅方式的银色镀铬装饰条来点缀，这能够有效增强整个视觉的立体感，两侧还有贯穿整个车身的大灯灯组，二者能够完美的烘托出整个车子前脸的别致感觉，在前脸下方，还有提醒的进气口设计，这也是为了打破过于平淡的前脸，为整个车身前脸带来一些新的突破。
当我们走到车身的侧面，能够看到车子突破性地选用了双腰线的方式来打造，上方的腰线，选用了前翼子板一直贯穿到了新车后尾灯内部的方式来打造，总体来说，这样的设计能够完美保证车子的连贯性，下方的腰线，则是相对来说比较宽厚，同时，为了增强整个立体感觉，还加入了横幅式的镀铬线条，让车子不会落于俗套。
值得注意的是，在车子的后尾灯灯组位置，整个新车还加入了红白双色的设计，这也是一个别致的突破，加上后尾下方，还有熏黑的处理，整个车子的韵味和风尚，瞬间就凸显出来了。
在车子的内饰方面，我们发现，新车还是沿用了大众惯用的家族风格，不过，整个车子的中控大屏尺寸，相较于之前倒是有了明显的改观，整个尺寸比之前任何一款帕萨特，都要来的大气和亮眼，同时，车子的空间也是相当到位，座位之间能够保证有充足的空间，整个内饰的氛围还是偏向于实用，三幅式的方向盘，上面有大量的实用按键，操作起来相当方便，贯穿式的空调出风口，则是能够保证整个车子的流通。我们不难发现的是，大众这次在内饰的座椅上面下了更多的功夫，整个座椅的柔软程度超乎了我们的想象，先进的皮质包裹，坐在上面相当舒服，带来的是独属于大牌的质感，坐在其中，完全感受不到驾驶的劳累，所有烦恼都能够一扫而光，整个车子营造出的，更多的都是家的温暖。
在动力方面，根据外媒的报道我们得知，2020款的帕萨特海外版，搭载的是2.0升的涡轮增压发动机，它能够输出的最大马力达到了174匹，最大峰值扭矩达到了280NM，传动系统方面，与之匹配的是6速自动变速器。
帕萨特作为大众旗下的一个经典轿车系列，在这些年以来，尽管竞争相当激烈，单它的成绩仍然相当不俗，为了能够紧跟潮流，大众也不断在寻求新的突破，这次全新的帕萨特，就是它交给帕萨特忠实粉丝的一份答卷，而这份答卷，究竟能不能够让中国的购车人们感受到平衡和满足，还需要等它在国内市场上线之后，才能够见分晓。
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❺ 内饰高级的2020款帕萨特，实测表现怎么样

在国内市场上，大众帕萨特队获得了大部分骑手的最爱，即将出现成熟运动，2020名帕萨特升级，升级了短板。我逐渐进入公众的元音，取得了良好的销售分数。

2020大众帕萨特的指导价格为1859万至282,900岁，引进上述，众所周知，普遍的综合实力，商业风格，宽阔的空间和充足的电力同比同样的价格得到价格。新帕萨特有8种型号，其中进入型号包括商业和精英，包括精英，豪华和尊贵的版本，含上型号包括豪华，尊贵的版本和终极。在媒介模型中，8型号在豪华版中相对较高。它配备了18英寸铝合金轮，全液晶仪表板，先进的多媒体系统，自适应巡航，前座椅加热和通风，手机无线充电等配置这些配置家庭业务可以从成本的角度来看性能，模型的媒体的奢侈版本应该更好。

❻ 2020款帕萨特提车记，内饰设计的非常人性化

现在正是出游的好时节，在和家人的商议下，决定买辆车。我们的首选车就是上汽的帕萨特。帕萨特在B级车里算是经典车型，它拥有很多忠实粉丝。大气，稳重带着大众的中庸之道，成为很多人必选的车辆。外观和内饰设计总体沿袭了大众的保守稳重风格。同时，作为一款B级车，帕萨特的空间也非常宽敞。车头的横贯格栅周围使用镀铬装饰条进行装饰，显得非常精致。车身的侧面设计的很圆润，从前大灯一直贯穿到尾灯，另外前翼子板上的饰板也和门把手在一条直线上，使线条更加的完美。在内饰方面，中控台上的空调出风口采用直通式设计，制冷效果也很好，在车内刚开一会就能感受到凉意，并且空调还是分区的，在不同的座椅上可以根据自己的需求调节温度，设计的非常人性化。帕萨特的内部空间也比较大，头和车顶之间还能保持两个拳头的距离，后排空间更加宽敞，膝盖离前排座椅靠背能保持两个拳头的距离，翘个二郎腿也完全没问题，舒适度更是好的没话说。这款车的亮点就是在车尾部大众标志下方多了一条帕萨特的英文字母，给人一种高端大气的感觉，我很喜欢这个加上字母标志的造型。帕萨特开起来手感也非常好,转向比较清晰,没有太大虚位,指向性比较精准，感觉开上帕萨特自己的车技都有了很大的提高。这就是我试驾后的感觉，所以我决定买他入手。现在给大家看看我的新座驾，谢谢！！！

❼ 大众帕萨特又出2020款，它变了什么、值不值得买

回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。

较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

咖哥点评

虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？

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❽ 2020款大众帕萨特实车来了，颜值升级换新，网友：2.0T足够用了！

动力方面，据了解，新车大众帕萨特还将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力为174匹，峰值扭矩为280N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。至于还会提供那种动力配置，还得等到官方消息透露。不过，整体上欣赏2020款帕萨特，还是觉得很适合年轻消费者。

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❾ 2020款大众帕萨特曝光 外观内饰基本不变

随着人们生活水平的不断变好，买车的人也越来越多了，对于选择品牌来说，大众汽车在国内消费者心中一直是不可替代的一个品牌。国人对它的情节可谓是相当深厚。近日，据国外媒体报道，2020款帕萨特并没有进行新的设计，与2019款车型完全一致。车头处依旧使用了大量镀铬装饰，突显出了帕萨特这款车的豪华特质。

但2020款大众帕萨特优势之一就是后座伸腿空间比较大，几乎可以和许多SUV媲美。SUV这类车型主要是通过抬高座椅底部来扩大底部空间，这样乘客的腿部空间也会加大，进而不用刻意扩大后排空间。相比之下，轿车的座椅较低，需要额外的座椅坐垫长度，也因此，汽车的前座和后座之间需要更多的距离。2020年款大众帕萨特的后座伸腿空间约为1米，如今，在中型轿车中，只有本田雅阁超过了帕萨特。

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