豪沃车的雨刮电机线路
1. 雨刮电机怎么接线，有五根线的那种，该如何判断哪根接哪根
五根线的雨刮电机的接线方法：
1、黑色线为搭铁线，黄色线为高速线，绿色线为低速线，红色线为自动归位线，白色线为间歇线。
2、接线方法：红线接火线，黑线接地，白线接复位线， 绿线接低速线，黄线接间歇线。
2. 汽车电路雨刮器电机怎样检查是好的，线路有问题
汽车雨刮器在汽车电器总成中不算复杂，但是也不是很简单的工作装置，因为他有自动回位装置。
汽车用雨刮器一般有快当和慢档两个档位，有的还有间歇档，还有的有雨水感知功能。要想查找雨刮器的故障，最好能弄懂其工作原理，看懂其工作原理图，在实物上能分辨出相应的线，这样才能有办法判断其故障所在。
我现在就一个最基本的雨刮器（仅有快慢档的）工作原理给你说一下：
这种雨刮器其电机上有3根线，其中黑色的是搭铁线，另两根分别是块档线和慢档线，黑线与回位装置的搭铁线相连然后接线路的搭铁线，另2根线分别接开关的快慢档。这样这两根不搭铁的线中的任意一根接电源正极，搭铁线接电源负极，雨刮电机就会转起来，通过电机转速可以比较出哪个是快档。按上述方法接通电源，如果有一组（或2组都不转）不转，那就说明雨刮电机坏了。雨刮器蜗轮蜗杆盖上还有两根线，分别是接电源正极（不经过开关）和开关（回位接线柱，注意雨刮器开关是专用开关，与一般的1、2挡开关不一样）这两根线的作用是雨刮器在工作中，如果雨刮器片没回到初始位置，而我们提前关闭了开关，则直接接电源这根线就通过雨刮器开关上的触点给慢速档那根线通电，保持电机继续转，直到雨刮器片即将回到初始位置为止，这一时刻慢档线与直接接电源的线断开又马上与搭铁线连上（回位装置内部有特殊结构的接触片，这个片是固定在涡轮上的，随涡轮一起转动），档慢档线与搭铁线连通时，就将雨刮电机的正负极短接起来了，起到制动电机旋转的作用（雨刮器电机也是一个发电机），这样保证了雨刮器片能始终停在初始位置。
我上述说的是控正极型的工作原理，控负极型的原理见附件中的第一个图，你可以自己分析。第二个图是控正极型原理图。供你参考。
3. 汽车前雨刮器电机5条线怎样接线
1.把雨刷电机壳体搭铁，进电机的两根线，就是雨刷的一，二档（给正电的）
2.剩下的两根线有一个是长火，另一根线是雨刷器的归位线，可接可不接。
3.确定归位线的方法：电机通电旋转，用万用表测量，没转一圈与搭铁接通一次，并且接通时间很断的线为“归位线”。
4.剩下的一根是火线。
注意接线时需要查看是什么类型的汽车，有的可能不太一样，具体需要咨询厂家。
4. 雨刮电机都有几根线
根车而义 有三线式四线式五线式
5. 汽车雨刷电机的四根线分别是什么线
雨刮电机上的四根线，有一根是钥匙控制的正极电，剩余的三根是开关控制线，负极线就是电机的外壳，只要电机用螺丝固定在车上，那么负极线就通电，不过不开开关是不会转的。
6. 汽车雨刮电机怎么样工作原理和接线
电路原理图，不同车型不完全一样，但是原理是一样的。基本上所有车型的雨刷电路有两种，一种是传统电路的，
7. 汽车雨刮电机上的5根线分别接到哪里呀
雨刷电机插头五根线接在汽车的电路控制器内，但汽车雨刷器是有电机的主轴链接曲轴来实行逆顺转。
汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动。用电位器来控制几个档位的电机转速。
雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。
8. 汽车雨刷电机四根线怎么接
1、首先雨刮器是控止正极还是负极；我们用的是控正的，也就是说红色线接正极
2、蓝色线是高速；
3、蓝色线接低速；
4、白色线是雨刮器回零位的。
对控负的雨刮器来讲，2、3、4、是接负极的。
对控正的来说，接线想反。
雨刮电机用的是直流电动机，而直流电动机电枢绕组采用一直沿用的闭式结构，即所有线圈都串联在一起，所以您随便打开一个档，另外几根就都有电了。搞清楚雨刮器是怎样工作的就行了。
汽车的雨刷器是通过雨刷器电机驱动。用电位器来控制几个档位的电机转速。雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。
9. 汽车后雨刮器电机有三根线不知怎么接，请赐教
这是直流电机，不是三相电机，所以没有U V W三根线。
一根是电源正级，一根是地，另外一根是雨刮到位信号！就是电机每运行一周，发出一个到位信号，对于前雨刮，到位信号是低电平，对于后雨刮，到位信号是高电平。
哥今天测了一个下午，终于明白了。。。
10. 五线雨刮电机接线图怎么画
黑色是搭铁线，黄色和绿色分别为高速和低速的线，红色和白色分别为复位常火线和复位间歇线。