18年思域改装图片

1. 两厢版思域要来了 这是你要的改装蓝图吗

国内刻意用十代思域FC跑比赛做成绩的并不多，很多人认为改装完以后，还不如一台GK5跑得快......确实GK5在赛道的表现非常超群，但是其实普通的1.5公升涡轮思域也能通过改装获得巨大的竞争力，在某些赛道要打败GK5是不难的。不要说十代思域慢，但其实真真正正认真用它来改装做成绩的人根本就没几个。
思域体内的L15B8是一颗潜力不错的引擎，简单通过改装就能获得非常乐观的马力，但它最大的缺点是温度高，但这并不是死症，我们可以通过热管理的改装来抑制它。
今天为大家分享的是一台兼顾了赛道与街道的十代掀背版思域FK，实话说这台配有前10K后14K避震弹簧的车并不能获得太好的舒适性，它始终是一台偏向于竞技的车，针对街道，只能说这台FK能走，但不会有很好的驾驶与乘坐体验。
图：一台以性能为主的思域总是加E80汽油。
图：虽然这台车挂着的是美国加州的牌，但车主却是隔壁这个像风一样的日本佬。
图：由于这台思域是Time Attack取向，所以我们能看到它身上有大量的空力套件。
图：例如这个用液压撑杆拉住的前唇，前唇可是一个消耗品，所以理智的个人车主并没有采用到以碳纤维作为材质的货。
图：再有这个碳纤维引擎舱盖，由于原厂的引擎舱盖采用的是铁材质，所以重量相当，而碳纤维引擎舱盖可谓是减少了不少负重。再有，上文笔者说过这引擎比较容易高温，涡轮过于接近进气管，所以搞这个通风口能有效排走引擎舱内的热量。
图：正常来说，极端的Time Attack赛车的尾翼会比车顶高，但眼前这个算比较收敛了。
图：切掉一半的翼子板，虽然实际作用不知道有多大，可能纯粹是为了轻那几百克吧。
图：行走系统方面，配有ENKEI的NT03轮圈，其Size为前18/10.5J，后18/9.5J，前轮胎采用了ADVAN的A052，后轮胎是AD08R，而制动系统则是来自DC5 Integra Type R的，不过实际上就是一套BREMBO的F50卡钳，另外里头配合的是BC Racing的BR绞牙避震。
在笔者的眼中来看，此思域的行走系统并说不上精良，若你要自称自己的赛车是一台Time Attack赛车，那就不应该采用那老掉牙的Brembo F50，F50性能肯定比原厂好，但它始终采用的是旧技术，无论是散热效率还是自身重量都不太理想，而笔者认为AP Racing那些CP9440会有更高性价比，当然更精良的还有Alcon那些。另外严格来说ENKEI虽然不算重，但既然玩Time Attack就直接上更轻的锻造轮圈嘛......可能笔者的审核太严格了。
图：我们能看到此思域的尾段排气采用了管径不粗的直通水管双边双出状，三元催化依然保留着。
图：动力方面，这台思域改装了一个尺寸更大的W1涡轮，并配合了PRL Motorsports的中冷，让人意外的是采用这种配合居然让这台车在低转速时候都保持不错的力量。
图：进气系统升级了一个容积更大的风箱。
图：引擎在运转时候，会有扭动是正常的，而车主则改装了HASPORT的加强机脚胶，抑制扭动，使得动力输出更加直接。不过车厢内的震动也会更明显。
图：兄弟们，这是你们最爱的手波车，而且里头已经强化了双片式离合片，还带有1.5Way的LSD。
图：来自Sparco的GRID运动桶椅，这是价格不菲的货。
图：来自K TUNER的多功能监控面板，这货比较罕见。
虽然整车的改装说不上精良，但可能由于车手优异的驾驶技术，这台思域在赛道上的成绩也很优秀。
传闻国内在年内将会推出掀背版的十代思域，不知道大家的钱包准备好没有呢？这台思域作品或许可以让你参考参考哦。
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2. 18款本田思域这款车的缺点

18款本田思域这款车的缺点个人认为在发动机可靠性还有舒适性一般，不过该车子优点是品牌知名度，保值性还有外形设计比较好。

3. 看看改装分享本田思域 9G，有趣的亚特兰蒂斯蓝

本田的第九代思域，无论是在国内还是国外都没有创造过八代车型那样的销量佳绩，所以改装案例也就没有前几代那么丰富，尽管销量少，但在本田车迷心中买思域不改装简直是对不起传统文化，多年来本田思域凭借造型设计抓住了不少日系性能街车迷们的心，其出色的外观设计也使其成为了众多平民改装的首选。无论是针对动力性的改装还是针对战斗风格外观的改装,虽然9代思域在改装热度不如前辈但仍有不少本田粉继续追随，今日介绍一台完美的泰式VIP风格的9代思域。

【改装清单】车轮LCInfinitewerks18x10.518x12.5轮胎ToyoT1R225/35ZR18255/35ZR18底盘YMAirPerformance两点式空气悬架外观SpiesHecker亚特兰蒂斯蓝漆Molo车身套件定制（鸭尾-扰流板）

4. 改装小白提本田思域 分享买菜车的进化之路

“2019年4月无意跟老爸说了一下要买车，结果第二天去买了，指标还在摇的我只能上别人的，提车照居然找不到了。”

“我目前阶段对于很多大神来说才是起步，但我也一直在追呀，有哪里说的不对的地方欢迎大神们指导交流，欢迎各位车友滴滴。”

本期思域改装案例鸣谢车主：纽北第一快三轮车

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5. 18年12月买的十代思域自豪版，现在能卖多少钱

现在国六实施，国五的掉价比较多，听你的描述，现在车可以卖到12万至13万，新车是13900，思域还是比较保值的

6. 改装车高手请！！！！！本田思域改FD2，求救

目前，国内主要流行的汽车大包围材料主要有以下几种。
1、树脂纤维
（玻璃钢）的英文名Fiber Reinforced Plastics 简称FRP 这是最原始的汽车包围材料 吻合度：因为是全手工作业，所以就算模具非常好，吻合度也会因人手原因有区别；平整度：因这种材质的包围是纤维布+树脂（液体），所以不免会出现波浪纹； 优点：硬，碰坏的话能修复； 缺点：脆，容易局部损坏。
2、PU
吻合度：PU是机器活，所以能撇出人手带来的吻合度问题，所以吻合度可以说非常好； 平整度：PU是两种液体混合凝固出来的产品，所以平整度非常好； 优点：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不会损坏缺点：太软，放久了或温度高容易变形（个人认为这个材质不要选择，特别是北方冬夏温差较大的地方，很容易变形的）
3、PP
原厂包围的材质 吻合度、平整度跟PU一样 优点：相对PU要硬一点 。缺点撞坏了不易修复。
4、ABS
改良的包围材质，可以说是以后包围产品的趋势 吻合度、平整度跟PU、PP+PE一样 优点：产品成本相对较低，但模具费用异常高，做ABS模具的人会知道！除非200度以上高温，否则绝对不会变形缺点：相对较PP+PE硬，所以要在产品里添加适量的PP料，达到最好的平衡。

价钱你上淘宝看看，做工和吻合度不同价格也不一样。RR包围一套做工好点的应该是四千上下。
8代思域从07年到现在都是一样的，改RR都可以，当然你要买二手的改就更省钱，还可以直接把发动机换成K20A,把日版FD2全套内饰也移植过来，不过这个没10万下不来。
中国的是美版思域头灯，FD2的头灯是不一样的，不过你可以考虑买台版思域的头尾灯，和日版一样，价格也便宜。
8代思域是辆非常好玩的车，希望你早日达成FD2的梦想吧。

7. 十代思域18年11月的车能卖多少

没有事故的话，现在这车是元裸车价的百分之八十到八十五之间

8. 落地后必改十代思域两厢版改装案例

本田思域到了第十代，可以说是大破大立，首次用上了涡轮增压发动机，按照目前的销量和口碑来说，效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多，按照时间来算，已经是到了这代产品生命周期的末端，但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后，又让思域小小地火了一把。

三个不同版本的前包围造型，你更倾向哪款？

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9. 东风本田思域两厢来了，你会为信仰充值吗

不久前，东风本田发布了思域两厢版（官方称呼为思域掀背版，基于习惯称思域两厢版）概念车官图，新车将会在今年的北京车展上正式亮相，5月份正式上市。至于售价和动力，似乎都不是国内本田粉们所关心的问题，多少年的等待，本田的运动精神，最近接Type-R的梦想信仰，终于落地了！还要啥自行车呢……

至于售价方面，预计两厢思域和三厢版将差不多，毕竟动力、底盘和内饰变化不大，如果可以在配置和动力调校上作差异化调整，12万起步的两厢思域还是一个不错的个性之选。

写在最后

我们都希望市场上推出更多的个性车型，但厂家要量产的话考虑的则更多，在两厢车型逐渐被SUV蚕食市场份额的今天，有勇气推出全新的两厢产品实属不易。不过，信仰和粉丝的力量是强大的，飞度GK5不就卖得很好吗？两厢思域只要保证一个合理的售价，自然会再次勾起消费者买两厢车的冲动。

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10. 小改款本田思域应该长啥样小编东京改装车展实拍给你看！

本田在2020东京改装车展上，除了惊喜带来小改款思域TypeR以外，也一如预告同步发表小改款本田思域Sedan轿车与Hatchback两厢掀背车系。我们售后频道本次亦有派员采访，在HondaMugen展区现场直击小改款本田思域车系风采。

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