汽车改装线束用什么线好

『壹』 汽车更换全车线束

线束是很贵，但也就400左右吧，4S明显是坑人。真佩服楼主，02年的车还去4S，得把4S的人乐坏了。插头不靠谱，线不靠谱还是要小心，找到合适的换掉吧。电路是大问题，尤其是老车，小心自燃。
求采纳为满意回答。

『贰』 汽车线束搭接线是什么怎么设置

可以用专业做汽车线束的软件，我们公司定制的中线CAD，摄制搭接行的时候，只需药在短路点的属性块中，写入需要搭接得线号即可，操作很简单。希望对你有帮助。。

『叁』 汽车线束最好的工艺有哪些

汽车线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。
开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。
接着就是预装工艺了，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，放慢流水线的速度所以工艺人员要经常呆在现场不断总结。
最后一步就是，总装工艺。能够编根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。
线束生产主要分为端压（压接）和成型两种方式进行加工，没有哪里最好，要根据线束功能特性的需求去制造。

『肆』 汽车线路改装有什么要注意的 汽车线路改装用什么胶带

你好，如果是汽车改装的话，需要注意的是用电器前面最好加个保险丝，还有就是为了美观的话胶带这一块儿尽量选择黑的。

『伍』 汽车线束有哪几种工艺，哪种最好

简单来说：选择的工艺需要满足质量的需求。汽车线束决对要求可追溯性，所以你的制程工艺必须要到这点。还有就是所有的设备，治具、夹具必须要加防呆设施。
一般整车线束都采用流水线的形式加工，其他的开线、压接不要细谈，完全按照IPC的标准选择工艺、设备即可。

『陆』 关于汽车音响改装方面的，一些常用 线束的中文翻译，多多益善 谢谢啦！

楼主你说的是这些吗：
ACC:开启电源线(接钥匙控制的ACC电源线)
ILL:小灯(接原车的小灯线)，+是正极
GND: 接地(搭铁或接地线)
ANT 应该是自动升降天线的电源
B/UP 应该也是接正极的

RR+ 接音响喇叭的第四个声道 也称后右喇叭，接喇叭的正极
RR- 接音响喇叭的第四个声道 也称后右喇叭，接喇叭的负极
RL+ 接音响喇叭的第三个声道 也称后左喇叭，接喇叭的正极
RL- 接音响喇叭的第三个声道 也称后左喇叭，接喇叭的负极
FL+ 接音响喇叭的第一个声道 也称前左喇叭，接喇叭的正极
FL- 接音响喇叭的第一个声道 也称前左喇叭，接喇叭的负极
FR+ 接音响喇叭的第二个声道 也称前右喇叭，接喇叭的正极
FR- 接音响喇叭的第二个声道 也称前右喇叭，接喇叭的负极

『柒』 汽车线束用什么电线

客车采用国标线。（0.5²、0.75²、1.0²等等）
轿车或轻客用日标线较多。（0.5²、0.85²、1.25²）
规格有国标QVR、日标AVSS、AVS区分

『捌』 汽车内主要的线束有哪些

汽车线束从功能上区分的话，分为运载驱动执行元件电力和电力线和传递传感器输入指令的信号线两种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线；从使用场所来区分的话，可以分为发动机线束、仪表板线束、车身线束、车门线束和前围线束等。
东莞市久旺电子从2012年开始涉足汽车线束加工，其间沉淀了深厚的专业应用经验。更多汽车线束相关的咨询，欢迎到官网查看。

『玖』 汽车线束的作用是什么

你好！汽车线束主要作用是连接电源与用电器以及开关，并保证可靠的电流通过。

『拾』 汽车里面的线束用什么包裹比较安全绝缘胶带行吗

绝缘胶也可以的 有热缩管的话更好