日产轩逸改装图片欣赏尾翼
❶ 当日产轩逸遇上改装，网友：气场不输GTR
不得不说国外的改装文化确实比较先进，一台家用车被改装成这样，估计国内不少车迷朋友应该都想要尝试。不少人想到了同样是改装潜力比较足的GTR，不过这台车就算是停在GTR面前，相信气场也确实不输日产GTR，你们觉得呢？
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❷ 轩逸有必要装尾翼吗
没有必要，1是因为轩逸的车是家轿动力性一般，2是因为轩逸的备箱太圆润了。
❸ 各位大神，经典轩逸有装尾翼的吗
一般来说是没有尾翼的需要自己后期加装差不多，你可以去改装店参考一下。
❹ 经典轩逸加装尾翼能提高行驶的稳定性的
是这样的。加装尾翼可以在高速时。对后部有一个下压力提高稳定性。但是对我们这样的车辆作用不是很明显。
❺ 日产轩逸怎样改装漂亮点
新老轩逸 都保持原状，这个车没什么好改的。你实在要改就改改轮毂 撞上气动悬挂让车身降低 车子再贴个膜 排除轮毂一共2W左右吧，山寨轮毂千百块解决 ，改装厂的轮毂 万元左右 好的几万。
❻ 新轩逸尾翼
轩逸nismo是轩逸的特别版车型，属于侧重于运动风格的特别款车型，尾翼叫nismo套件，一般汽配城改装店有售
❼ 老款日产轩逸加装尾翼好看吗
你好，加尾翼挺好看的，希望我的回答对您有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❽ 轩逸经典银色装黑色尾翼行么
你好，银色的跟黑色的搭配好像是啊太美观吧，并且安装尾翼也没有作用的。
❾ 日产新轩逸有多少种尾翼
看你选择的尾翼的品牌和材质了，一般装饰用的来说也就是五六百左右。
❿ 改装车常用的尾翼大都是什么牌子的
1、AMG(奔驰)
AMG，创立于1967年，名称是取自创始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和当时AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作为组合而成。
2、Alpina（宝马）
Alpina成立于1965年，那时候的Alpina并非一家汽车改装公司，而是一家电子公司。后来创始人Burkard玩股票赚大发了，才开始玩起汽车改装。
3、ABT（奥迪）
ABT Sportsline，最早是在1960年创立的，当时的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一间打铁的店。后来ABT Tunning被继承到了Johann Abt手里，并改名为ABT Sportsline，开始从事汽车改装事业。
4、Abarth阿巴斯（菲亚特）
Abarth成立于1950年，公司刚开始是做变速器、阀门弹簧、尾气管道等汽车配件的，后来相中了价格比较低廉而人人都能买得起的菲亚特汽车，开始对其进行整车改装。加上改装结果出乎意料的好，只要经过Abarth改装的菲亚特在动力上都有了很好的提升。这也使得Abarth一时间在改装界火了起来！
5、Mugen（本田）
作为一个本田车迷，一定知道Mugen无限！Mugen是本田汽车创办人本田宗一郎长子本田博俊在1973年所创立的一家独立改装公司。
6、Nismo（日产）
Nismo实际上不能算是一个御用改装品牌，因为它是日产公司内部的组织结构演变而成的一个高性能部门。在Nismo部门成立之前，日产公司其实有两个专门负责高性能的部门，后来在1984年这两部门进行合并了，组成了一个新的高性能部门，这个部门就是现在的Nismo。
7、STi（斯巴鲁）
STi这个名称其实是Subaru Tecnia International的缩写，STi是斯巴鲁汽车直属的一个高性能赛车部门，一直为斯巴鲁在汽车拉力赛事业作出了巨大的贡献。
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汽车尾翼的种类
1、玻璃钢尾翼
玻璃钢尾翼是一种增强型的塑料材料，玻璃钢尾翼和钢化玻璃要区分开来，玻璃钢的好处非常多，它的质量是非常轻的，而且硬度也是很高的，用来做尾翼确实是不错的，玻璃钢尾翼还不导电，也能增加我们的行车安全，性能比较稳定。
不会影响我们的正常使用，汽车尾翼一直是裸露在外边的，如果没有一个很好的抗腐蚀性的话，肯定是不耐用的，但是玻璃钢尾翼都具备这些优势。
2、铝合金尾翼
铝合金对于我们来说并不是很陌生，我们在日常的生活中也经常会接触到铝合金，铝合金的使用范围也是比较广的，铝合金尾翼的导流性比较有特色，正是因为铝合金的特殊材质，让我们的汽车尾翼才能发挥出更好的作用。
而且铝合金尾翼的散热效果也不错，这也正是我们车友的需求之一，不过对于铝合金尾翼的价格肯定也是比较关注的
3、碳纤维尾翼
碳纤维这种材料外柔内刚，是最大特点，而且质量要比铝合金尾翼轻，但是它的硬度却丝毫不亚于铝合金尾翼，它的硬度甚至还超过钢铁的硬度，耐腐蚀性也是比较突出的，很多车友也是比较看好碳纤维的尾翼，碳纤维尾翼的耐用性是非常高的。
这也是我们车友看好这种尾翼的重要原因之一，况且碳纤维尾翼被广泛的使用在赛车上，质量肯定是过关的