东南三菱汽车改装车

Ⅰ 三菱轿车车型的款式，那种车型改装最帅最好带图片！

当然是EVO了，国产的就是东南的翼豪路神了，这车其实是个跑车，在国内被阉割成家轿了，不过外观还在，性能也还不错，关键是改装该车的配件较多，日本人也热衷于改这个车，你可以详细了解一下。

Ⅱ 为什么很多人都拿三菱汽车改装

其实应该说是三菱的东西好找 尤其是4G63的发动机 各种套件都有 再加上他的平民性质 所以 很多都用他来改 还有我认为就是 受日本发烧友的影响吧 大部分发烧友都是用EVO 翼豹来玩车的 富士的东西在中国不好弄 不像三菱 所以 都喜欢用三菱来玩车吧

Ⅲ 东南汽车改装为三菱标志才去办行驶证可以吗

换标，属于改变车辆主要特征，算是非法改装的一种

轻处理是，罚款200，限期还原

如果正赶上大查，可能就会罚款扣分了，如果出现事故，可能会被扣车

Ⅳ 三菱汽车改装的价格

基本不用改，只要机械调校就有很强的马力，百公里加速八点八秒，你想快点的话就换个拉力赛用的十字波箱，不建议自动档的车改装。可以加装大包围，不过通过性就降低了，但外观就漂亮了，费用大概是五至六万。

Ⅳ 东南汽车和三菱汽车有什么不用

东南生产的汽车都基本是使用三菱的技术,
特别在家用轿车方面,均采用三菱汽车为模本,作以仿制并有些许改进,.
具体的汽车底盘和架构都采用三菱原车的设计,

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东南和三菱在中国合资组建了~东南三菱,.. 标志为~三菱车标,..字序为~东南汽车,..
(俗称：国产三菱~或~合资车)

三菱在中国销售的汽车,一般分为进口的,和东南三菱生产的(国产)

东南生产的两种车标的汽车:
贴三菱车标的东南汽车 (在东南4S店或三菱4S店都可以维护)
贴东南车标的东南汽车 (一般只有东南4S店维护或特约维修点)

也就是说,在纯进口的三菱4S店是不会管东南标的东南汽车,.只管三菱标的东南汽车,..

Ⅵ 懂三菱汽车及改装的进

感觉是辆三菱的翼神改装成EVO的样子 不过改的很不错 要是原车改成这样子轮毂 减震 发动机盖 排气管 大概1.2W到1.5W左右

Ⅶ 东南汽车标志改三菱标志是在改装范围内吗

你好，这是非法改装。
国家关于汽车改装的有关规定：
有下列情形之一的，不予办理变更登记：
（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。

Ⅷ 关于三菱菱帅和东南菱帅的改装车问题

因为东南菱帅其实就是台湾版的三菱Lancer(是第五代的Lancer，不是Evolution)
但它的外形个第五代的Evolution是一样的，价钱却便宜好几倍，所以好多人都喜欢改装菱帅！~
而且，由于Lancer的爱好者非常地多，所以菱帅的改装配件种类也比较多，价格也相对便宜！~
原装的是一副4G18的1600CC发动机，有100匹马力，虽然马力不算很大，但用作于推动这个车身重量的车来说已经不错了！~（至少在马路上的动力够用！~）

Ⅸ 东南三菱汽车v3菱悦怎么样

V3菱悦,配有比较出色的底盘悬挂,和动力不俗的发动机,油耗更低,性价比也颇高,

目前配有两款发动机,2012款还全系增配了BAS 刹车辅助系统,总的来说,是款很不错的车,

主打车型配备的是比较新的MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机,1.3L油耗,120匹动力输出

另外是技术相对成熟的改进型MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,油耗相近,动力输出110匹,
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发动机的油耗比较低.而且动力不俗,就是高速软了点,但最高时速能达到180km/h
而且,时速100km以下的动力输出还是很够力的,与翼神一样的起步很快,在市区行走是非常合适的,

发动机的发力点在2800转~3500转左右,(主要看油门深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退,
估计3500转是最大的爆发点,在110km/h的时候略有加力,持续时间也比较长一些,

整车的风阻系数只有0.3,比翼神还低,外形的风压设计,
在理论上能够时速220km 保持平稳行驶,(本人试过在高速保持在110km左右,不觉得飘,)

各项性能都偏向于运动性的调较,底盘和车架,保留了EVO-4的大部分设计,并略作优化,
配有前后独立悬挂.后五连杆,和弹簧减震合一的减震系统,

V3的悬挂本身是完全倾向操控性的设计,
但为了舒适性,把悬挂调得比较软,过湾的侧倾度会比较大,

在急速过弯的时候,略感拖尾,(估计也是悬挂调得软的原因,)
不过.V3的操控性,是同级车中比较出色的,而且,整车的性能表现,也是同级车中数一数二的,
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下面是我之前回答过其他网友,关于V3菱悦的,你参考一下吧:
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(绝对原创,假一罚十)..........T0T

安全系数不太清楚,
硬件安全方面,有前后防撞梁,车门是双管防撞梁,
这样的防撞设计,不算很好也不算很差,不失不过吧~~

软件方面的安全技术:
在原有的:
防抱死制动系统(ABS)
制动力分配系统(EBD/CBC)
增加了:
刹车辅助系统(EBA BAS BA)

百公里综合油耗7.34升

(改装过的V3经常开,未改装过的开过几次,也专门试过车,
而我的好朋友去年就专门买了台10款的V3来改装,加装红头4G63发动机,操控性很好)

在平时车友会都经常有V3的车友出现,未改装的V3,操作也不错,
以我自己的翼神2.0MT来对比,你参考一下吧:

急转弯的时候,轮胎会略感抓地力不足,但不算很明显,(最好换轮胎,)
悬挂也比较软,急湾倾斜度很大(最好换弹黄)
在大幅度转湾的时候,有强烈牵引感,感觉比较平稳,(估计益于底盘)
加速性也不错,起步很快,
但在时速80~90左右,加力感开始消减(估计是低排量的原因,)
操控性能很不错,但感觉有点拖尾(估计是悬挂调软的原因,加装全车拉杆可改善)

(建议安装全车拉杆,大概RMB1600~2000,如果资金允许,把轮胎和减震也换了)