神龙改装车
❶ 神龙汽车将国产欧宝车型 或以全电动品牌回归
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❷ 挺住了!疫区中的“神龙汽车”这十天
1月下旬以来,从武汉开始爆发的“新冠”肺炎疫情牵动着全国乃至全球人的心。而这场导致武汉及其周边城市相继“封城”的病毒风暴,也将对其支柱产业之一的汽车工业,造成巨大影响。
身处其中的神龙汽车,无疑是此轮“新冠”冲击波中受影响最大的汽车企业之一。
事实上,就在神龙公司召开2020年经营工作会议暨2019年度总结表彰会的后一天,即1月21日,神龙公司已经全面开始投入到这场“战疫”当中。
功夫拍案
2019年,神龙汽车仅完成年度销量目标一半不到,今年的销售形势已然非常紧迫。尤其在今年开局再遭遇着“新冠”肺炎疫情的冲击,其复兴之路无疑亦增添了不少难度。
不过,值得庆幸的是,眼下神龙的士气前所未有地高涨,在更加认清自身的不足后,神龙汽车有望走上正确的复兴赛道。
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❸ 神龙汽车现如今沦落到“卖地”求生,法系车为什么遭到了国人的抛弃
在国人消费者普遍十分看重的最基本的车辆造型设计上,一直都未能抓住并迎合好大多数国人消费者的审美偏好,法系车这几年在市场的失意也就在所难免。
标致和雪铁龙之所以在华溃败,是因为太过固执己见,万年不变的“4AT变速器”和“后非独立悬架”以及“小排量发动机”等,让法系车逐渐失去了市场,虽然法系车在底盘以及用料上,比起同级别来说出色不少,但是仅凭这几点,显然无法真正打动国内的消费者。
底盘调教。法国人在底盘调教上确实有一手,可以把扭力梁的底盘调教的跟独立悬挂一样舒服,并且兼顾操控。但是这就像,同样的价钱,别人家卖给你肉包,我卖给你豆腐包,但是我家的豆腐包和肉包一样好吃,你会怎么选呢?何况,法系车的扭力梁底盘,在应付非铺装路面的时候,底盘的抛跳和震动较多,远远称不上超越独立悬架。
❹ 预计49亿元,神龙汽车将走上“卖厂”之路
对于汽车厂家而言,在“死亡”面前,终究是需要奋力一搏的!
不可否认,汽车市场的淘汰赛在逐步加剧,疫情下活下去成了车企们的第一追求,而长安PSA和东风雷诺的“倒下”,也让同是法系车的神龙汽车“瑟瑟发抖”。确实,近几年神龙汽车在国内的销量是每况愈下,消费者对它的认知度也是直线下滑,很多人都在怀疑:它还能撑多久呢?
这是一个值得思考的问题,根据数据显示,2019年神龙汽车共完成汽车销售11.36万辆,同比大跌了55%,创下历史的新低。而在这种背景下,神龙汽车似乎也开始走自救之路——卖厂裁员,由于销量下滑严重,导致神龙汽车的四个工厂产能严重过剩,甚至有2/3是处于闲置状态的,这时候“卖厂”确实能江湖救急。
跟据神龙相关人士透露,神龙汽车将重启员工竞聘上岗机制,主要针对的是一线员工,涉及员工总数约为5000多人,此次裁员人数或近30%。与此同时,除了“人员优化”之外,神龙汽车还在资产优化方面进行了调整,现有一工厂由政府收储,而且早前还传出了神龙二工厂将同设备一起整体出售的消息。
那么何为收储呢?根据网络的解释是:由政府依照法定程序,运用市场机制,按照土地利用总体规划和城市总体规划,通过收购、回购、置换和征用等方式取得土地,进行前期开发利用和存储后,以公开招标、拍卖出让方式供应土地,控制各类建设用地需求的制度。
其实换而言之,也就“以厂换钱”,虽然神龙汽车公关负责人对此予以了否认,称这是“适应城市规划调整的需要”;但事实却是收储后将改做商业用地,形成的商业收益政府和神龙汽车50:50分配,预计补充现金流49亿元,并且当地政府还将免除神龙汽车2020年度的房产税和土地使用税。
当然了,就目前的中国车市来看,仅仅依靠着“卖厂裁员”肯定是不够了,还必须从两个最基本的方面着手,其一是必须得出新车了,不管车型定位如何,至少还有着一个救世的可能;其二就是质量上的完善,尤其是东风标致品牌,在销量不断下滑的今天投诉量却逐月递增,真是让人难以理解!
其中标致408的问题可谓是最为严重,像发动机烧机油、轮毂氧化掉皮、减震器异响的投诉不计其数,关键是标致厂家对这些问题并没有任何说法,甚至是不管不顾,这无疑让神龙汽车的境况雪上加霜,简直是在无限透支着自己仅剩的口碑。
在2020年一季度,神龙汽车销量下滑幅度高达81.6%,3个月仅卖出6385辆。要知道神龙汽车2014年发展正盛时,曾为自己定下了“2020年销量达到150万辆”的目标,这可是平均一个季度的销售近40万辆,这差距......看来真是理想很丰满现实很骨感啊!
最后笔者觉得,这次种种困境的一起“涌入”,真是留给神龙汽车的时间不多了,毕竟连经销商网络都快崩塌了,所以2020年神龙汽车的压力真的很大,不过我们还是期待它能重获新生,毕竟法系车还是有很多真爱粉的!
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❺ 改装一辆神龙富康2厢车马力要达到250匹国内价钱大概是多少!
2W左右
❻ 千万别进神龙汽车公司,进来你就会后悔一辈子的
工厂都这样的、我以前就被学校骗到夏普电子厂、什么屌大学生 就是卖苦力
❼ 神龙汽车全面复工,不过消费者买不买账依然是个问题
今年以来,车市受疫情的影响整体下滑十分严重,尤其是处于湖北地区的车企,由于受疫情的影响,更是导致无法及时正常开工运营。不过值得关注的是,在3月25日,神龙汽车有限公司武汉工厂宣布正式恢复生产。
而如今中国作为全球最大的汽车消费市场,众多品牌都在纷纷加码新品或者增加产能,比如说特斯拉已经实现了国产,而丰田也被爆出将增加40万产能,足见这些品牌对中国市场的重视程度。不过即便是唐唯实嘴上说不放弃中国市场,但是终究还是没有更好的措施付诸在行动上。最终中国市场还会不会有标致、雪铁龙的立足之地依然很难说。
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❽ 神龙富康车能改装方向助力吗
是可以的,什么小车都可以。
❾ 神龙汽车有限公司怎么样
简介:神龙汽车有限公司()是由东风汽车公司和标致雪铁龙集团共同出资于1992年组建的中国区总公司,总部位于湖北省武汉市拥有武汉、襄阳两大生产基地2011年5月已启动第三工厂建设。2016年6月20日,神龙汽车有限公司对外发布消息,宣布进行重要人事调整。
法定代表人:安铁成
成立时间:1992-05-11
注册资本:700000万人民币
工商注册号:420100400006212
企业类型:有限责任公司(中外合资)
公司地址:湖北省武汉市武汉经济技术开发区
❿ 神龙汽车怎么样
话说我有一个朋友在神龙呆过,后来跳槽了,神龙的待遇不怎么样!