神龙改装车

❶ 神龙汽车将国产欧宝车型 或以全电动品牌回归

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❷ 挺住了！疫区中的“神龙汽车”这十天

1月下旬以来，从武汉开始爆发的“新冠”肺炎疫情牵动着全国乃至全球人的心。而这场导致武汉及其周边城市相继“封城”的病毒风暴，也将对其支柱产业之一的汽车工业，造成巨大影响。

身处其中的神龙汽车，无疑是此轮“新冠”冲击波中受影响最大的汽车企业之一。

事实上，就在神龙公司召开2020年经营工作会议暨2019年度总结表彰会的后一天，即1月21日，神龙公司已经全面开始投入到这场“战疫”当中。

功夫拍案

2019年，神龙汽车仅完成年度销量目标一半不到，今年的销售形势已然非常紧迫。尤其在今年开局再遭遇着“新冠”肺炎疫情的冲击，其复兴之路无疑亦增添了不少难度。

不过，值得庆幸的是，眼下神龙的士气前所未有地高涨，在更加认清自身的不足后，神龙汽车有望走上正确的复兴赛道。

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❸ 神龙汽车现如今沦落到“卖地”求生，法系车为什么遭到了国人的抛弃

在国人消费者普遍十分看重的最基本的车辆造型设计上，一直都未能抓住并迎合好大多数国人消费者的审美偏好，法系车这几年在市场的失意也就在所难免。

标致和雪铁龙之所以在华溃败，是因为太过固执己见，万年不变的“4AT变速器”和“后非独立悬架”以及“小排量发动机”等，让法系车逐渐失去了市场，虽然法系车在底盘以及用料上，比起同级别来说出色不少，但是仅凭这几点，显然无法真正打动国内的消费者。

底盘调教。法国人在底盘调教上确实有一手，可以把扭力梁的底盘调教的跟独立悬挂一样舒服，并且兼顾操控。但是这就像，同样的价钱，别人家卖给你肉包，我卖给你豆腐包，但是我家的豆腐包和肉包一样好吃，你会怎么选呢？何况，法系车的扭力梁底盘，在应付非铺装路面的时候，底盘的抛跳和震动较多，远远称不上超越独立悬架。

❹ 预计49亿元，神龙汽车将走上“卖厂”之路

对于汽车厂家而言，在“死亡”面前，终究是需要奋力一搏的！
不可否认，汽车市场的淘汰赛在逐步加剧，疫情下活下去成了车企们的第一追求，而长安PSA和东风雷诺的“倒下”，也让同是法系车的神龙汽车“瑟瑟发抖”。确实，近几年神龙汽车在国内的销量是每况愈下，消费者对它的认知度也是直线下滑，很多人都在怀疑：它还能撑多久呢？
这是一个值得思考的问题，根据数据显示，2019年神龙汽车共完成汽车销售11.36万辆，同比大跌了55%，创下历史的新低。而在这种背景下，神龙汽车似乎也开始走自救之路——卖厂裁员，由于销量下滑严重，导致神龙汽车的四个工厂产能严重过剩，甚至有2/3是处于闲置状态的，这时候“卖厂”确实能江湖救急。
跟据神龙相关人士透露，神龙汽车将重启员工竞聘上岗机制，主要针对的是一线员工，涉及员工总数约为5000多人，此次裁员人数或近30%。与此同时，除了“人员优化”之外，神龙汽车还在资产优化方面进行了调整，现有一工厂由政府收储，而且早前还传出了神龙二工厂将同设备一起整体出售的消息。
那么何为收储呢？根据网络的解释是：由政府依照法定程序，运用市场机制，按照土地利用总体规划和城市总体规划，通过收购、回购、置换和征用等方式取得土地，进行前期开发利用和存储后，以公开招标、拍卖出让方式供应土地，控制各类建设用地需求的制度。
其实换而言之，也就“以厂换钱”，虽然神龙汽车公关负责人对此予以了否认，称这是“适应城市规划调整的需要”；但事实却是收储后将改做商业用地，形成的商业收益政府和神龙汽车50：50分配，预计补充现金流49亿元，并且当地政府还将免除神龙汽车2020年度的房产税和土地使用税。
当然了，就目前的中国车市来看，仅仅依靠着“卖厂裁员”肯定是不够了，还必须从两个最基本的方面着手，其一是必须得出新车了，不管车型定位如何，至少还有着一个救世的可能；其二就是质量上的完善，尤其是东风标致品牌，在销量不断下滑的今天投诉量却逐月递增，真是让人难以理解！
其中标致408的问题可谓是最为严重，像发动机烧机油、轮毂氧化掉皮、减震器异响的投诉不计其数，关键是标致厂家对这些问题并没有任何说法，甚至是不管不顾，这无疑让神龙汽车的境况雪上加霜，简直是在无限透支着自己仅剩的口碑。
在2020年一季度，神龙汽车销量下滑幅度高达81.6%，3个月仅卖出6385辆。要知道神龙汽车2014年发展正盛时，曾为自己定下了“2020年销量达到150万辆”的目标，这可是平均一个季度的销售近40万辆，这差距......看来真是理想很丰满现实很骨感啊！
最后笔者觉得，这次种种困境的一起“涌入”，真是留给神龙汽车的时间不多了，毕竟连经销商网络都快崩塌了，所以2020年神龙汽车的压力真的很大，不过我们还是期待它能重获新生，毕竟法系车还是有很多真爱粉的！
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❺ 改装一辆神龙富康2厢车马力要达到250匹国内价钱大概是多少！

2W左右

❻ 千万别进神龙汽车公司，进来你就会后悔一辈子的

工厂都这样的、我以前就被学校骗到夏普电子厂、什么屌大学生 就是卖苦力

❼ 神龙汽车全面复工，不过消费者买不买账依然是个问题

今年以来，车市受疫情的影响整体下滑十分严重，尤其是处于湖北地区的车企，由于受疫情的影响，更是导致无法及时正常开工运营。不过值得关注的是，在3月25日，神龙汽车有限公司武汉工厂宣布正式恢复生产。

而如今中国作为全球最大的汽车消费市场，众多品牌都在纷纷加码新品或者增加产能，比如说特斯拉已经实现了国产，而丰田也被爆出将增加40万产能，足见这些品牌对中国市场的重视程度。不过即便是唐唯实嘴上说不放弃中国市场，但是终究还是没有更好的措施付诸在行动上。最终中国市场还会不会有标致、雪铁龙的立足之地依然很难说。

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❽ 神龙富康车能改装方向助力吗

是可以的，什么小车都可以。

❾ 神龙汽车有限公司怎么样

简介：神龙汽车有限公司（）是由东风汽车公司和标致雪铁龙集团共同出资于1992年组建的中国区总公司，总部位于湖北省武汉市拥有武汉、襄阳两大生产基地2011年5月已启动第三工厂建设。2016年6月20日，神龙汽车有限公司对外发布消息，宣布进行重要人事调整。
法定代表人：安铁成
成立时间：1992-05-11
注册资本：700000万人民币
工商注册号：420100400006212
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区

❿ 神龙汽车怎么样

话说我有一个朋友在神龙呆过，后来跳槽了，神龙的待遇不怎么样！