东京漂移改装车辆

『壹』 psp《速度与激情：东京漂移》改车问题

最根本的问题是变速箱，当你改装顶级变速箱时候急速变低了，提速变快了，想要更高的速度第3款变速箱（LV3）应该是最佳选择~~
去读零件提示，第三款变速箱适合High-speed races~~

有些车不能改装（换掉）发动机，比如三菱车基本都不能改装（换掉）换发动机，换了发动机才能从根本提高速度，光改装进气，ECU，涡轮，减重只能提高加速度和操控性。漂移赛越慢的车越好，山地抓地赛用三菱EVO跑最合适，公路赛反复打小Boos攒钱买卡尔维特大GT25万那辆~~漂移王者S13，福特老款野马（美国店买），公路无敌卡尔维特大GT，山路斯巴鲁个人觉得没EVO好开~~
希望有帮助到~~

『贰』 psp东京漂移开比赛买了辆25W的车之后就不能去店里改装也不能比赛 就出现一大堆英文 求解

那辆车已经是最高配备,无法改装. 英文看的懂就好了.

『叁』 东京漂移中那辆号称漂移界“蒙娜丽莎”的是什么车

蒙娜丽莎是NissanS－15SILVIA。

1974年，尼桑正式推出了第一代的S10系Silvia，新车基于尼桑当时全新的S平台打造。而S平台在当时被尼桑定义为紧凑型后轮驱动运动轿车平台。

相比于同时期的Skyline，Silvia的尺寸更小，不过在外观上却基本上与Skyline保持一致。因此，第一代Silvia更像是一辆小型版的Skyline。

(3)东京漂移改装车辆扩展阅读：

《速度与激情3：东京漂移》演员表

LucasBlack饰演SeanBoswell

1982年11月29日出生于美国阿拉巴马州迪凯特，演员。1995年，卢卡斯·布莱克在恐怖系列《美国哥特式》中扮演警长令人毛骨悚然的儿子CalebTemple。

1999年和2000年，他分别主演了电影《疯狂阿拉巴马》和《脱缰野马》，这两部电影都获得了青年艺术家奖的提名。

2009年，卢卡斯·布莱克在艾伦·斯奈德的喜剧《我自己的葬礼》中扮演年轻的学徒伙伴，由比尔·默里和罗伯特·杜瓦尔主演。

BrianTay饰演DK

1977年3月15日出生于日本冲绳，男，日本演员，代表作：金刚狼2、婚礼宫、盗梦空间、死亡地带、速度与激情3。BrianTay是美国电视和电影中最杰出的亚洲男演员之一。

『肆』 在《速度与激情3：东京漂移》中最后出现的两辆车是啥牌子

那个应该是日产350Z改装过的.肖恩的好想拼装的

『伍』 东京漂移里面有个会改车的女孩是谁

北川景子
她出道不久便参加了被称为美国版《头文字D》的《速度与激情3：东京漂移》的拍摄，该片于2006年6月4日在洛衫矶举行了首映式，她也因此成为日本第一个十几岁便踏上好莱坞红地毯的影星。

今年19岁的她，所得来的这些显得那么轻而易举，让很多人不得不嫉妒，这个现代版的灰姑娘就这样还带着稚气地登上了世界的大舞台。日本为了纪念这个对日本来说的殊荣，定于今年8月22日，北川景子生日那天，在日本东京上映《速度与激情3：东京漂移》，以作为献给北川景子的生日礼物。

姓名：北川景子 （Kitagawa keiko）（きたがわ けいこ）
生曰：1986年8月22曰（阴历7月18）
生辰八字:丙寅年丙申月戊戊曰
星座：狮子座
出身地：兵库县
血型：O型
身高：160cm（5'3''）
体重：42.3kg
学历：大学（2005年4月1曰入学）

参考资料：http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B1%B1%B4%A8%BE%B0%D7%D3&z=0

『陆』 速度与激情东京漂移最后改装的野马是V8发动机么

速度与激情系列里，主角多姆开的车，都是V8，这个故事背景是主角钟爱V8

『柒』 东京漂移里汉的那辆黄色的车是什么车是科尔维特吗

东京漂移车辆
开场：福特野马 VS 蝰蛇
汉:MAZDA RX-7 94年版本 VIDESIDE改装
D.K:NISSON 350Z videside改装
D.K兄弟森本同上
肖恩:三菱EVO VIII 后来的是福特野马
小黑:大众途安MPV
尼拉:MAZDA RX-8 答案补充 修正：开场71' MONTE CARLO VS 道奇蝰蛇SRT-10
俩美女是SKYLINE R34
被肖恩撞坏的是SILVIA（S15）
最后跟DK比赛的是67' SHELBY GT500，但只有车架是GT500的，引擎是SILVIA的

『捌』 东京漂移里的车是哪款

可以告诉楼主，这两辆车在极品飞车10里都有。不过截然不同的两种性能的车型。
更正一下一楼的，汗开的是马自达RX-7改装的。
以下为马自达RX-7介绍资料：
1978.3 马自达RX-7 SA22C
1985.9 RX7(FC3S)问世
1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler,
因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，
从而让RX7的重心得到进一步的降低
1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在typr R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。
1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能
1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅
1991.10-1995.2:RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的（无论是AT还是MT)，数据如下：
Horsepower (PS/rpm) 255 / 6500
Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000
轮胎均为：225/50R16
区别仅仅在于一些选装件和重量，特别要指出的是typr RZ是双座版本
1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。
1995.3 : RX7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本
1996.1 : RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼
1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售，〔其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅.)
1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专门为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎 。
1995-1997年间的RX7,AT版本为255匹，MT版本为265匹，扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸，前235后255的轮胎。)
1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm，
主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸（RS和R),
〔中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！
RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统，外观上也有了较大改进，
主要是前Bumper的地方。
2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量！）全红色RECARO座椅，
专门定制的BILSTEIN避震，BBS轮，是所有RX7中最轻的，
1240kg!这是至今为止操控性最好的RX7!
2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装配可调避震。
BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia，
RX7曾经获得1992-1994的胜利。
2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅，
Type B普通版本和Type C自动波版本，均装备BBS 17寸轮，红色刹车卡钳，
并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。
而最后主角开的车是福特野马GT500，内部的引擎等部件是从汗借给主角的第一部车上移植过来的。（不过从外壳看来是07款的福特野马SHELBY GT500,真搞不懂，主角他老爸是从哪搞到那么新的车的车壳的……还真汗啊……）
以下为福特野马GT500介绍资料：
福特野马GT500 型号有很多
以下给个07款福特野马Shelby GT500 技术参数
美国售价 4万9千300美元
类型2门 4座轿跑车
设计前置发动机/后轮驱动
发动机5.4升V8机械增压双凸轮轴，32气门
马力500马力@6000转数/分
扭矩480磅-英尺@4500转数/分
传动系统6速手动变速器
轮胎255/45ZR18前； 285/40ZR18 后
轴距2720毫米(107.1英寸)
长度4765毫米(188.0英寸)
宽度1879毫米(73.9英寸)
高度1384毫米(54.5英寸) 双人汽车；1415毫米(55.7英寸) 敞篷汽车
车重1778千克 (3920磅) 双人汽车；1832千克(4040磅) 敞篷汽车
储物容积345 升 (12.3立方英尺)双人汽车；275升(9.7立方英尺) 敞篷汽车
油耗无
燃料高级无铅
质保3 年/ 60,000千米
动力系统质保5 年/100,000千米
前安全气囊标配
侧安全气囊标配
防抱死安全系统（ABS）标配
牵引力控制系统标配
稳定控制系统无数据
装配地点密歇根州Flat Rock
第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。
40年后，赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和福特野马再次聚首，推出了2007福特Shelby GT500。
谢尔比和福特特种车辆小组(SVT)之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4升增压式V 8发动机提供354千瓦的强大动力。
作为六十年代Shelby野马的现代诠释，福特Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的GT500成为公路之王的强大性能。
为忠实于早先的GT500，新款GT500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。
正如其他名称中带有Shelby的跑车一样，福特Shelby GT500的心脏是发动机。开发福特Shelby GT500增压5.4升32气门V-8发动机时借鉴了福特调校模块化(MOD)发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。
发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。GT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。
“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。
帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，福特Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。
福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。
福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。
SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。
福特Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。
后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。
为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特Shelby GT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。
初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。
凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。
2007福特Shelby GT500篷顶型的风格也借鉴了过去的GT500，上面没有了勒芒式条纹。不过，篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。
受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，GT500采用了Shelby加SVT的徽标。
翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，SHELBY的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。
车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。
方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。
福特Shelby GT500将在位于密执安州Flat Rock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。

『玖』 《东京漂移》里的车是怎么改装的 中国有这种地方吗

有 一般大中城市都有！！
汽车维修的大店都能改装！！
需要多问！！
不过费用可是很贵的！！
估计能赶上再买一辆小轿车了！

『拾』 东京漂移里韩开的那RX-7是哪个公司改装的

veilside 好几辆都是这个厂商改的！