特斯拉MODEL3改装车
⑴ 大灯升级，全车哑光黑色装饰条，特斯拉Model3即将迎来改款车型
近日汽车圈新闻介绍，特斯拉Model3即将迎来新的改款车型，且作为中期改款面世。和现款车型相比，外观细节会有些变化，部分功能将有所升级。
新改款的特斯拉Model3在前大灯的形状上没有变化，变化主要在车灯的内部结构上采用了更合理的光照布局，可以更加集中光线并增强照射距离。
以上是小编为大家收集总结出来的新车改款介绍，仅供参考使用。若有其它想要了解的用车知识，或者意见建议，欢迎在下方评论留言给小编。
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⑵ 特斯拉Model3有望跌破20万造车新势力的压力是越来越大了！
特斯拉Model3有望跌破20万？造车新势力的压力是越来越大了！
之前特斯拉只能是通过进口的方式在我国售卖，这也让它的价格一直居高不下，而在国产化之后特斯拉的价格终于也是得到了下放，Model3现在也只有29万元起步了，低于30万的价格也让它确实非常的吸引人，这也对市场有着足够强大的冲击力，然而在最近特斯拉上海工厂制造总监宋刚的一句话却让我们看到了Model3持续降价的趋势。
宋刚表示在2020年国产化的Model3将要实现全部零件的国产化，而目前Model3这台车的零件本土化率仅有30%。这句话也就是说国产化的特斯拉Model3仍旧有着很大的降价区间，如果这台车能够实现全面性的国产化，它的整体制造成本势必也会下降不少，这台车的价格也会随之出现下降。
根据相关数据表明，如果Model3真正实现了所有零部件的国产化，那么它的价格可能会在未来降到25万元之内，甚至跌破20万都是有可能的事情。而且特斯拉位于上海的超级工厂是特斯拉的独资企业，也就是说定什么价格完全是由特斯拉说了算的，它所赚到的钱也都进入了特斯拉的手中，这也能够让它的降价浪潮更加汹涌。
而这样的降压趋势对于我国的车企来说也会造成极大的冲击，但是综合来看这绝对是一件好。特斯拉的价格下降可以让人们用更低的成本买到它，而这也会推动越来越多国内厂商的发展速度，毕竟自己如果不努力的话，市场就会被特斯拉所挤压掉，自己的日子也会越来越难过，所以说特斯拉降价对消费者和国内的造车势力都是一件好事，毕竟总在温室里面成长的花朵放在寒冬当中就会被冻死。
在前段时间Model3的交车仪式上还同时举行了Model Y的开工仪式，在未来国产化的特斯拉势必会有着越来越多的车型出现，而这些车子的价格走低也能够让市场的竞争变得更加的激烈，有竞争就有着不断前进的动力，新能源汽车在未来的发展势必也会越来越迅速，我们能够买到好车的几率也会变得越来越大。
除此之外特斯拉如果能够实现所有零部件的国产化，这也会推动我国新能源汽车零部件供应厂商的进步和发展，这也能够全面压低整个新能源汽车的制造成本，到那个时候我们购买新能源的门槛势必也会有所降低，所以说特斯拉降价并不是一件坏事，虽然它会给我国的车企带来冲击，但是与此同时它也推动了整个新能源汽车行业的发展。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
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⑶ 特斯拉Model3杀入30万市场，中国这一大批造车新势力该何去何从
“如果有一天iPhone也卖3000多元，你还会考虑国产品牌吗？”
这个问题，我不知道大家可曾想过。但眼看着目前iPhone11系列的热销，你很难想象如果有一天苹果的主流产品也卖到国产机的价格区间，那将会是什么样的景象。我认为，可能很多品牌都会扛不住。
然而，这一现状却出现在了汽车行业。2020年开始的第三天，就有人就放出了一枚重磅炸弹。1月3日，特斯拉官方调整了国产版本的Model3售价，从之前的35.58万下调到32.38万，降幅达到了3.2万。但最关键的是，除了官方的降价之外，这台车还可享受免购置税和其他补贴政策，补贴金额达到2.475万。也就是说，这台Model3到手的补贴后售价只需要29.905万。
但是，特斯拉的气势汹汹，并不意味着其他的国产造车新势力就只能坐等末日了。搏一搏嘛，万一单车变摩托了呢？就目前来看，在短期内，想要保命，谈什么技术雄起肯定是来不及了，唯一立竿见影的方法就是跟着降价，毕竟只有活着，才有战斗力。
但如果往长远了看，就算暂时活了下来，以后的重心还是要落在技术上。在控制好成本的前提下，如果有效提升产品的智能水平、电池的续航里程和快充技术、自动驾驶系统、整车安全性等等方面，这也都是目前国内造车新势力们急需提升的。
不过，其实通过这次特斯拉降价，反倒让我想到了数月前合资车价格大跳水的时期，那时的众多自主品牌也是叫苦不迭。如今再看，其实还是遵循了强者恒强，弱者恒弱的马太效应罢了。所以，对于此次特斯拉发起的猛烈攻势，我认为倒不算绝对的坏事。在你死我活的竞争当中，再一次进行优胜略汰的“淘汰赛”，虽然过程残酷了些，但对于中国汽车的品牌发展和汽车工业发展而言，何尝不是件好事呢？
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⑷ 2020年了，特斯拉model3是否可以取代汽车成为唯一家用车
这个我觉得当然是不可以的，因为的话，现在的车的种类是多样化，丰富化的不可能一类一类车就取代了这些所有的车
⑸ 30万的特斯拉Model3没质感这台车完胜
在30万级别的纯电动车市场，特斯拉Model3是公认的最值得购买车型，但是不可否认的是，作为最便宜的一款特斯拉，它无论是在品质、做工、还是在舒适度方面都表现得比较一般，所以难道这个价位就没有别的选择了么？今天，它来了！
整体设计风格与沃尔沃比较相似，简洁但是不失质感，这是我一直在强调的一个词，因为Model3最大的缺点就是质感，而这台极星2正是在这方面有着非常大的优势。
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⑹ 不到30万入手特斯拉Model3 有人欢喜有人愁
提及最近一段时间汽车圈几大最受关注的事件，想必大众帕萨特的碰撞测试成绩当属第一，作为人们最为信赖的品牌之一，以及销量火热的B级轿车，大众帕萨特这一撞，不知撞碎了多少国人的心，这件事也算得上2019年的压轴大戏了。时间来到2020年，在新年刚开始的没几天，又有一则消息引发热烈讨论。
当然了，除了消费者几家欢喜几家愁，对于国内的车企特别是造型新势力而言，就只有愁，就没有喜了，我们都知道，国内的许多造车新势力都将特斯拉作为对标的标杆，因此如果说之前，国内造车新势力以及传统车企推出的高端纯电动车有着价格优势，那么随着现在国产版特斯拉Model3的售价调至30万元以内价格区间，必然会对国内的纯电车型产品造成较大的冲击。比如，蔚来、小鹏、威马等一众造车新势力等，亦或是传统车企如比亚迪等，都将受到一定的影响。
而且，国产版特斯拉Model?3还有这一定的降价空间，为什么这么说？此前特斯拉给过明确数字，说国产车的生产成本大约为美产的65%，而根据此前的规划，2020年中期特斯拉Model?3的零件国产化率将达到70%，年底实现100%。所以随着特斯拉Model?3整车的国产化程度越来越高，未来国产版特斯拉Model?3还会有一波降价也说不定，这也是传统车企以及造车新势力最为担心事情，如果到时候真的继续降价，那么对于国内的车企来说，压力会更大。
【写在最后】
不得不说，特斯拉在纯电车型领域的影响力不亚于BBA在传统车企的影响力，虽然这次国产版特斯拉Model?3的降价引发了一些不满，但是对于消费者来说，受益更多，而对于国内的传统车企以及造车新势力来说，是否会造成鲶鱼效应呢？让我们拭目以待。
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⑺ 反向操作他们嫌Model3续航短价格贵，于是纯电车被改成了混动车
要说在全球范围内，量产电动车领域谁最火，那一定是非特斯拉莫属了，尤其是随着Model3在全球范围内交付，这款价格相对低廉，但是在技术、续航等方面没打多少折扣的电动车产品受到了全球各地用户的亲赖，让这款车成为电动车行业一款具有划时代意义的产品。而Model3在国内的投产和上市，意味着在更低的价格之下，将用这款电动车和即将投产的ModelY共同撬动这个全球最大汽车生产和消费国的电动车市场，现在看来，可谓前途一片光明。
当然尽管如此，对于这家瑞典公司的做法还是要点个赞的，对于已经成型的产品进行大刀阔斧的改造，让它更符合一部分人的需求，做厂商理念中不愿意做的事儿，的确是一件很有成就感的事儿。但是这样的Model3能不能卖出去，就是另一回事儿了，原因很简单，事实上就拿国内的售价30万级别的Model3来说，大家看重的就是它纯电动车在30万级别无与伦比的驾驶体验，换成其他形式，可能这种体验就要打折了。
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⑻ 国产后省出来的钱就这么玩特斯拉Model3改装德国Novitec套件
特斯拉Model3拉低了入门门槛，也让很多燃油车拥趸陆续开始转变阵营，毕竟30万的售价和足以和高性能跑车媲美的直线加速性能都很让人着迷。尤其是当国产Model3标准续航升级版首次与公众正式见面。它将外观上不必要的设计元素减到最少，并融入已有的智能产品用户体验优势，其无限更新的软件系统更承担了车辆无限应用想象。这样售价也更有优势，省出来的钱不如拿出来进行改装，你看这套来自德国著名品牌的Novitec升级套件就很值得入手。
特斯拉Model3是直线加速的一把好手，诚然如此，可是它并不具备线性的动力输出。我相信更多的驾驶爱好者喜欢去追求动力源源不断的从容感，而不是一下子顶到头再慢慢回落的无助。毕竟这是一台电动车，可能后期改装上也没有特别多对动力可diy的地方，还不如在外观上下下功夫，玩出姿态玩出态度。
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⑼ 特斯拉model3入华后将成谁的劲敌 bba这三款车要小心了
我觉得特斯拉毛豆三虽然，入华后价格和bba的中大型车差不多，但是并不能直接对bba造成攻击，另外首先从品牌角度来说，特斯拉比bba差太多了，而且电动车也有很多不方便之处，所以bba不会受到太大的损伤，反而我认为，雷克萨斯的混动车型可能会，变的销量更少，因为都是环保车型，而且雷克萨斯的混动车型在这个价位几乎没有直接的对手，那么如果有一个电动车进来，可能会对其造成一定的攻击。