跑车改装车最佳方案

㈠ 什么样的车容易改装成跑车好看 最好是白色的 十万左右吧

您好，您要改装成跑车最好选日本车，日本车最好改装，选马自达或三菱吧，可选马3或马6，本人极力推荐三菱蓝瑟，此车不改装便像改装过的跑车，简单再改一下效果会更好！谢谢！

㈡ 超级改装跑车

漂移归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。

令后轮失去抓地力的方法：

1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）

2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

这三项里面只要满足一项就够,实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法：

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 ;

漂移初状态的简单操作:

产生漂移的方法有：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2. 转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。

甩尾中的控制:

如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。

漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。

先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。

其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况）

踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。

拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。

真正的漂移:

而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。

车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。

侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。

㈢ 有什么跑车好改装又便宜

按您的要求来看恐怕三菱蓝瑟翼神是最合适的选择了，改装潜力非常大，价格在10万出头，性价比很高。

㈣ 怎么改装跑车，改装车的基本知识

看来你是有钱人 呵呵 改装车 不是简单的事 首先你要考虑的是安全性 车身内的保护杠 座椅 方向盘以及油门那些的脚踏 车的整体结构 车架的牢固性其次是性能 发动机的改装 涡轮 引擎等等然后是机械性 比如制动 驱动 前后减 前后刹 轮胎 以及水箱 最后是外观 整流性 风流性 以及助风性 车绘 总之改装跑车是很麻烦的 一辆成品车基本能拆完 全部要换 加上费用 妈呀 我们这些穷孩子都不敢想 呵呵 玩笑了 最重要的当然是安全了

㈤ 改装一辆跑车大概需要多少人民币，加上一个好的基础车的价钱和改装的价钱

“改装无极限”请记住这5个字。我见过一辆克莱斯勒300C的VIP改装，总的改装费用花了70多万，而原车才30几万。一辆丰田的SUPRA改装成1000匹马力，所花的费用最起码80~100万。所以你要视你的经济状况和需要改车，最简单的改装，无非是换换轮毂轮胎，加个包围，改个排气管之类的，2万块内就搞定了，但如果要重改，那费用就成倍上涨，一个丹麦进口的ROTREX机械增压器就要3万多，加上引擎强化，活塞、连杆、曲轴等都换成锻造件，一副好的鲍鱼6活塞刹车也要一万多，一套SPACO专业赛车座椅也需要上万块，所以很难给你确定的答案，还是以你有多少资金改什么样的车最好

㈥ 什么车最便宜改装跑车外形声音最好

你可以买个三菱翼神改改，外形靓，要声音可以在排气筒上下功夫。

很便宜的，吉利中国龙？还能支持国货，呵呵。

㈦ 怎么改装车让车发出跑车那类的低沉的吼声

低沉的吼声靠改排气时改不来的
该排气的效果跟你说的知名跑车的轰鸣是有比较大的差别的
稍微听一听就听得出来
知名跑车的轰鸣是发动机的声

㈧ 如何将一辆普通的车改装成跑车

第一：准备好充足的银子
第二：找一家有实力的改装店
第三：做好被警察叔叔扣车的准备

㈨ 什么车适合改装跑车，价格在10～20w，可以改装的车能在4秒内加速百公里吗

4S内加速百公里 是不可能的 20W以内 动力比较强力的就是致胜 酷派 和君威了
致胜我听说有车主改到300P马力 顶多也就6 7S
酷派的话上国外改装件方案的据说可以达到340P 5S左右
君威的改装不是很多 个人不是很了解