改装车刷电脑

『壹』 汽车刷电脑可以提高提速吗

发动机是汽车的核心，可车跑起来还需要各部分配合，比如火花塞何时点火、喷油嘴喷多少油，得有个掌控全局的指挥官。

ECU（Electronic Control Unit），学名电子控制单元，别名“行车电脑”，相当于汽车的大脑。



ECU的结构和电脑差不多，被装在汽车的“心脏”中。它记录了发动机在所有工况下的工作法则。



如果某个传感器发来异常信号，仪表盘就会发出提示。

看起来很高大上的ECU，其实储存的代码只有3兆，跟一张照片大小差不多。不过就这点东西还需要数十人的团队花费上亿资金研究N年。



ECU这么贵重，那待遇应该很高吧？

非也！

ECU住在发动机舱内，生活环境那是相当恶劣，不仅有严寒酷暑，还要承受各种震动。

所以，ECU绝对要比CPU结实，零下40℃到零上80℃都得正常工作，受到1000赫兹以下的震动干扰也不能罢工。



许多改装高手会修改ECU，让发动机多进气多喷油榨出几十匹动力。

在此，车学院提醒大家，普通人就别动心思了，这种改装就像刷手机，刷坏了要么变砖，要么烧硬件。



汽车的电子化程度不断提高，发动机有ECU，很多部件也装上了能实时监控和调整状态的指挥官。

换个说法，除了发动机舱里这一个大脑，各个系统也都有自己的神经系统。

『贰』 汽车刷 ECU 提升动力，长期使用对车会有什么影响

首先对自吸发动机来说，刷ECU就是多此一举，但是你非要刷也可以，只不过是带来的动力提升不明显。

其次就是一些买菜代步车，本来对动力的需求就不高，而且1.5T发动机所保留的性能也不多。而一些性能车，以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ECU，大功率的发动机会有更多的保留性能，并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装，可玩性很高。

值得注意的是，刷ECU可能会带来一些负面影响：

1.对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

2.对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。

3.4S店拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆狗带了，4S店可以拒绝提供质保。

4.破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路。

『叁』 汽车刷电脑可以吗有什么害处吗

去淘宝问问HDP程序的客服去，他们很专业，你怕不是刷了罐头程序吧！

『肆』 怎么刷汽车ecu

ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求。

简单原理如下。

1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。

2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。

4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。

类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。

只不过汽车ECU弄起来复杂得多。

(4)改装车刷电脑扩展阅读：

ECU改装的方式

1、替换式

直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机。

例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。

替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校时间一点也不稀奇，所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。

2、写入式

而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，受到了更多改装玩家的青睐。

许多品牌都会推出对应特定车型的ECU程序，较为流行的一些写入式ECU改装品牌更是宣传其设定的ECU程序会针对当地油品、气候等因素，亦可选择低扭增强型、峰值马力增高型甚至是比原厂更省油的ECU改装程序。

3、外挂式

外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。

首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作）。

『伍』 汽车刷电脑

刷电脑也叫刷ECU,ECU升级，刷程序，ECU动力升级,发动机电脑调校，ECU改装，电脑升级.......
真正的正版ECU升级程序，是通过读取原车ECU数据，发到国外专业ECU调校的公司，根据原车参数以及客户要求来个性化一对一调校的。而国内目前ECU升级市场鱼龙混淆，有自己乱调的，也有直接套用其他同款车改装过的数据（俗称罐头程序也就是盗版程序），容易引起各种隐患，轻则抖动不平顺，重则不能发动甚至爆缸。需要升级正版程序的可以考虑德国remaps
1.德国Remaps在德国已经有将近20年的ECU调校经验，在扭博格林赛道调校过的赛车更是数不胜数，民用车经验之丰富更不在话下，也是目前支持国产车升级范围国内最多的品牌,我们在国内有过数十款车型全国首例成功升级案例，全球首例成功升级也超过20台以上；
2.真正的一对一个性化的正版程序，各大汽车品牌原程序80%以上来源自德国BOSCH.全球最顶尖的ECU程序出自德国,各种怪兽超跑以及场地赛车ECU调校均源自德国工程师调校；
3.所有国内ECU品牌中支持车型品牌车型最多，其中国产车80%支持升级，而且是免拆的方式，韩国车100%支持，90%免拆，日系车支持率达85%，免拆率达80%，其他欧美品牌支持率达到90%以上，70%免拆。在国内目前虽然很多ECU升级品牌，但1/3左右的品牌只针对大众奥迪品牌，而另一部分却只有单一的1种程序，更多的是直接使用盗版ECU程序，而德国Remaps调校的车型包括欧、韩、美、日以及国产的汽油车和柴油车，货车，大巴，轮船，游艇，拖拉机，摩托车，甚至工业发动机。针对每种车型都有5种以上的动力调校模式（实际上德国Remaps可以为每台车调校十几种动力模式都不是问题，比如原车200匹的涡轮发动机，可以改根据各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；

『陆』 汽车改装了是否要刷电脑

你什么车？看你怎么改。。原车电脑建议不要刷。。。怕麻烦最简单的方法 外挂电脑好了。。。比如HKS ISF电脑。。。非常的不错哦。。。不会跳故障灯

『柒』 汽车刷ECU不就一台电脑吗自己能刷吗

不能，只有主机厂或电喷供应商可以刷，当然刷的时候就是用一台笔记本连接诊断接口就可以操作了。

『捌』 汽车电脑刷ECU去哪里刷

去找家正规，有规模的汽车改装店刷ECU，牌子不同，效果不同，大店有保证，不过刷ECU究竟好不好，现在也是颇具争议，那要看什么车了 一般只针对涡轮增压的车子，自然吸气的就算了，还要看您本人的玩车程度，我个人建议还是别去刷了，遵循自然规律，会跑步的人干嘛非要按上个滑板，容易摔跤，谢谢

『玖』 经常看到汽车改装要用电脑做一些调整 请问那是专用的电脑 还是什么软件

插个笔记本就叫刷ECU？
行车电脑上通过专用的卡槽，可以连接到笔记本上，但是要有专门的软件，电脑上能下的软件都不用考虑了，那是骗人的或过时了N久的东西。4S店插电脑是为了检查发动机工作的输出功率比和空燃比及压缩比等参数，进行检查，所谓刷ECU就是提高行车电脑的燃烧比，增大油管供油，ECU就是车辆的大脑，可以理解了么。