2011年大切诺基改装图片

A. 2012款大切诺基5.7L出了MOPAR或者是ARB的改装前杠/后杠了吗

我们这里就有2012款大切诺基5.7L的，原装进口，没加装你说的那些东西的。

B. 2011款Jeep大切各个型号都是什么意思啊

针对你的问题，我可以作个详细的回答，下面都是我搜集整理的资料，一句句打出来的，绝不是网络可以轻易搜到的，希望对你有所帮助！
目前美国公布的2011款全新大切诺基有Laredo、Limited和Overland三种不同的配置，即从入门的3.6L Laredo到中配的5.7L Limited AT以及顶配的5.7L Overland AT共8款。提供两种动力选择，分别是Pentastar 3.6L V6和HEMI 5.7L(VVT) V8发动机。其中，前者可以输出209千瓦的最大功率和353牛米的峰值扭矩，后者可以输出268千瓦的最大功率和520牛米的峰值扭矩，相比老款动力提升比较明显，两款发动机均含VVT技术，与之相匹配的为5速自动变速箱。底盘方面，新车将采用前后独立悬挂以及选装的Quadra-Lift空气悬挂系统，相比老款的前后整体桥式非独立悬挂，将会获得更好的操控性和驾乘舒适性。

2011款只是一个中期改款，三种配置车型在外观上区别很小，仅限于门把手的颜色和一些装饰条上面，主要的不同都在内部配置上面。预计将在2010年中期投入量产，将在2010年底或2011年初进入国内市场。

下面简要说明各型号的意思：

1.低端型号Laredo在上世纪80年代形成自己的典型特征，即：镀铬的散热格栅、保险杠、轮毂盖和内饰板，发动机盖则视不同的车身主体颜色而漆成银色或豆蔻色。但现在已经不全是这个意思啦，只是一个系列的符号意思。
3.6L Laredo“E” AT（4X2)：搭载Pentastar 3.6L V6发动机的入门级2驱版本。
3.6L Laredo“E” AT（4X4)：搭载Pentastar 3.6L V6发动机的入门级全时4驱版本
5.7L Laredo“X” AT（4X2)：搭载HEMI 5.7L(VVT) V8发动机的入门级2驱版本
5.7L Laredo“X” AT（4X4)：搭载HEMI 5.7L(VVT) V8发动机的入门级4驱版本。
其中E和X指的是内部配置的不同，E是最低配置，X型则增加了可加热前座、真皮装潢、升级的重低音立体声音响、辅助摄像头、自动气候控和18英寸轮胎。

2.中配Limited（限量版）包括两种型号：
5.7L Limited AT（4X2)和5.7L Limited AT（4X4)，即2驱和4驱版本，发动机都是HEMI 5.7L(VVT) V8。Limited 版拥有更多配置，包含双窗格全景天窗、双氙前向灯、雨水感应雨刷及可加热的第二排座椅。

3.顶配Overland也包括两种型号：
5.7L Overland AT（4X2)和5.7L Overland AT（4X4)，即2驱和4驱版本，发动机都是HEMI 5.7L(VVT) V8。Overland版本的配置更为完善，包含导航、电力倾斜伸缩转向盘，可通风座椅、可加热转向盘、电动提升门、后排座椅DVD娱乐系统、适应性稳速控制和盲点监控等一应俱全。

JEEP大切诺基无愧于最高端、最专业SUV的称号！

下面是美国的报价：
车型 美国售价（单位：美元） 约合人民币
3.6L Laredo“E” AT（4X2) 31480 21.49万
3.6L Laredo“E” AT（4X4) 33470 22.85万
5.7L Laredo“X” AT（4X2) 36095 24.64万
5.7L Laredo“X” AT（4X4) 37955 25.92万
5.7L Limited AT（4X2) 38280 26.14万
5.7L Limited AT（4X4) 40260 27.49万
5.7L Overland AT（4X2) 42430 28.97万
5.7LOverland AT（4X4) 45770 31.12万

C. Jeep大切诺基超激进改装案例，这造型如战斗机，太迷人了

近日，有海外Jeep玩家针对大切诺基推出一套包围改装组件，包括了前包围、侧裙、后包围以及细节部件等。可以看到，这套包围的造型十分运动，特别是前保险杠，两侧设计了硕大的进气格栅，使车辆拥有更强的视觉冲击力。车尾部分，下包围采用了扰流组件，同样彰显运动感。此外，轮眉加宽件、熏黑中网、尾翼、开孔式引擎盖都让这辆Jeep大切诺基极具吸引力。

D. 大切诺基改装拖车钩，有经验的兄弟帮我看看

改一下吧，有原厂拖车杠，需要按照之前已经画好的虚线裁一下后杠，拖车钩国产的就行，原厂的容易丢。

E. 2012款的大切和老款比起来有什么改进啊，谁能解释下么

新款大切和老款可以说有本质的区别，从外观、平台、性能、内饰各个方面都有很大的提升。新款大切使用了明星级别的pentastar3.6 V6全铝发动机，动力和油耗上面都有了非常大的进步，而且这一代大切使用了和奔驰ML相同的底盘，调校的倾向上也和原来不一样，让大切从以前的“越野高手”变成了现在的全路况霸主，在保持越野能力的前提下，新大切的公路性能有了极大提升。舒适性上新大切也是提升相当明显，从内饰就可以最明显的看出来，无论是用料还是做工都有了长足的进步。如果说老大切是一台纯正的越野车的话，新大切就完全可以说是一台不折不扣的全路况豪华SUV了

F. 2010年5,7大切诺基怎么改装车

把四个轮子换成螺旋桨，改造成四轴飞行器

G. 切诺基:改装

你的车是213小切诺基吧？4缸电喷的，而不是大切诺基，改的发动机应该是五十铃货车的4JA1柴油发动机，你所说的这个毛病多半是改装发动机和变速箱的连接盘不同心所致，严重的还可能导致损坏，建议重新找个技术条件设备好点的大修理厂重新改装，我那辆87年的原装XJ213以前改装五十铃4JB1-2.8T涡轮增压发动机后也出现过类似的情况，重新改一下连接壳就可以了！

H. 2011款大切诺基，加装倒车影像要多少钱

加装到外面，三百到四百元可以。

I. 2014款进口大切诺基怎么改装好看

大切诺基一直是Jeep在中国市场中的旗舰车型，如果说牧马人是Jeep品牌的越野灵魂的话，那么作为旗舰车型的大切诺基则在综合实力上更为突出。而作为美系硬派豪华SUV的代表，大切诺基真的有实力在这一级别中站稳脚跟吗？今天我们就来一探究竟。

一、外观介绍：

二、内饰介绍：
内饰方面，2015款大切诺基同样没有做出任何改变，依旧使用美式风格浓郁的内饰设计，在做工与用料方面同样保持了高标准，同时增加了一个全新的配色供消费者选择。

J. 老款大切手动改自动

要改的地方实在太多，不划算【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】