改装野马gt500图片

A. 野马新款GT500设计之源曝光，最初设定超千匹

近日，外媒在对野马的外观设计师采访时曝光了最初的设计草图。野马外观设计师克里斯·史蒂文斯（Chris Stevens）表示，作为一款Pony Car来说，有时候野马会显得过于激进，这是设计使然（从字面上看）。
设计师表示，在最初的设计阶段，他预想的是这款车功率必须达到1000马力，车头必须有尽可能大的进气口，使这辆车能尽情呼吸新鲜空气，在这些设计方针的指导下，设计师克里斯完成了最终成为GT500最早设计方向的方案。
从草图到最终的实车，有非常多的相似之处。尽管渲染的比例过分夸张，但纸上野马前脸为真实车型定下了基调。大灯和遮光板等细节沿用了不少老设计，谢尔比眼镜蛇徽标这些值得注意的细节也都有保留。这个草图除了缺少标志性条纹油漆，并且尾翼更夸张外，基本确定了GT500的造型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 福特野马gt500改装成电影里面的样子要多少钱

极品飞车里面不是说了价钱吗，200万刀以上

C. 打算买辆民跑，看好了一款福特野马眼镜蛇 gt500，这款车怎么样，售价是多少，因为还想大幅度改装

国内市场没有上市的，眼光不错

D. 1967年福特野马GT500详细参数

以5.4SV8发动机提供354千瓦的强大动力。

作为六十年代野马Shelby的现代诠释，Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的Shelby GT500成为公路之王的强大性能。

1967年，卡罗尔·谢尔比也再次操刀改装野马，推出肌肉车性能巅峰的代表Shelby GT500，搭载428”眼镜蛇喷射“发动机，虽然对外宣布只有335匹马力，但有人实测动力竟然达到了400匹以上。

(4)改装野马gt500图片扩展阅读：

福特野马是最具代表性的美式肌肉车之一，而在野马家族中性能最为强悍的车型则非Shelby GT500莫属。本文，我们就和您一起聊聊这款车，并将欣赏到由AUTOart（AA）出品的1967年Shelby GT500模型。

1967 GT500也是Shelby的第一代GT500，尤其这款伊琳诺在电影《极速60秒》中大放异彩，成为经典之中的经典。

E. 求肌肉车1967年福特野马GT500图片和资料

67年产的福特野马，全名为Shebly GT500的右驾版本野马，跟一般款的野马车型相比有着很大区别。
1967年是野马的第一次改型，长溜背型轿跑车野马GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了野马GT的独特标识。
67年产的野马由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的SHELBY Cobra式样内装、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年的款的野马，更是拥有致命吸引力。
此车当向发动机注入氧化亚氮后，汽油在更多氧(空气中的零价态的氧和氧化亚氮中负一价态的氧)的作用下燃烧更充分，车子会获得更高的极速，一路绝尘.
电影极速60秒中的车型实际上是Shelby在野马基础上改进过的Shelby GT500E，这款车装备了排量高达7升的355马力发动机搭配4档手动变速器，静止加速到96公里/小时只需要6秒时间。

F. 求汽车蓝图（三视图）1967年福特野马GT500

你要的这个是在gt500上改装过的gt500e也是Eleanor版的
我到国外一些网站上都找不到它的blueprints
确实蛮难找的
我发你的是shelby gt500 1967的原型车 电影里那辆改装后的确实找不到
你自己有的这张已经很不错了 只是分辨率不太高
我又传了你一些高清的照片 很不错

G. 2000马力的福特野马GT500改装车要多少钱

GT500的车身是无法承受2000马力的，所以说能改装出来2000马力的，不管你价钱是多少，一定是假的。
野马车身虽然给人第一感觉就是厚实，但实际车身框架能承受的力量并不是由外观而决定的。

给这个车改装增加马力，一般都是改装super charger，但是，即使是 TwinPower SuperCharger，GT500的马力都过不了1000的，刷电脑应该也能增加一定的马力。但是2000马力，这实在是就是扯淡，那装的是火箭喷射器吧

外形改装，常见的有：
平衡尾翼，这个不建议改，野马的平衡尾翼配它的车型已经近乎完美了，如果为了更拉风一些，可以改一下
Quarter Window，这个是车侧面的小玻璃，仅限非敞篷野马，将玻璃换成百叶形，应该会改变风阻
Fuel Door，这个是油箱，如果在正规赛道，将原装油箱门换成拉扣型的，可以节省加油时间
两侧裙边，这个可以做低的，但是入车库，颠簸路，低裙边会受不了

性能改装：
刹车片，如果是带颜色的也会增加拉风分数
避震，这个真心的很烧钱
轮胎，老版本野马配的是17内径的胎，但是用于赛车不现实，拉风程度也不够。13新款的野马和老版的shelby虽然已经能够订到18内径的胎，但是野马的轮胎升级空间很大。正规赛道因为平整，可以加大内径到20，城市道路则可以使用19内径的跑胎。如果车技不够，还是建议保守的18内径轮胎，因为我现在18内径的胎已经在路沿石那里很有压力了
super charger，这个是马力增幅最大的一个改装，可以用single的也可以用twin power的。如果不赛车，这种东西其实就是烧包才改装的，因为野马本身马力就很足，GT发动机V8缸24气门，怠速只有600，而super charger只有在发动机转速超过3600的时候作用才明显。因为野马是中后期跑车和直线型跑车，如果是赛车，这个改装可以说是真的如虎添翼。即使不改装，轮马力轮赛道，像装有twinpower turbo的新款宝马335这样的车仍然也跑不过GT500
刷电脑，中国人爱宝马，很多人知道宝马有智能电脑，其实野马这款冷门车也有这样的东西。例如下雨打滑，后驱加速太快打滑，只能电脑会自动切断动力，防止打滑，实际道路中即使选择关闭电脑，也仍然会有类似的电脑系统控制车身各个系统平衡以保护车子和里面的人的安全。刷电脑需要绝对专业的经验人士，改写系统让电脑舍弃部分安全保护以增加动力
价钱上面，看你的需求的，你改不一样的地方，价钱也是不一样的，上面的东西你改一部分，就能达到和你买车时候原车的价钱持平的价格了

H. 如何改装福特野马GT500 这款车、另寻GTR车大概价格

改装是看需求的，比如是公路还是沙石还是其他什么的。当然，眼镜蛇设计就是街车，如果只追求速度首先将空调音响什么的拆掉，座椅换掉，优先减少汽车的重量。再接着就是提高汽车的瞬时加速能力，提高马力是比较直接的，有野马的动力套装，据说可以提高30马力左右吧 ，接着就是高速时候汽车的下压力问题，这个需要很专业的改装了，接着就是最难的底盘调校，是骡子是马就完全看它了，非专业团队不要去试验，不然10个9个悲剧。

你说的GTR是日产的GT-R35吧，大概要130~145万左右，虽然与其他跑车相比便宜，但设计的使用寿命比其他要短，大概是10年，欧洲跑车的设计使用寿命大概在25~30年，但是R35的速度确实相当给力，而且整车的电脑操控，哪怕技术不太好也可以操控。缺点是维护有点高，小保养大概1万，大的2万，也就是说跟欧洲跑车相比如果经常使用的话在国内价格应该相差不大了。

I. 福特野马ShelbyGT500，搭载一款重新调教的5.4升V8机械增压双顶置凸轮轴铝制发动机,最大功率600P.

是谢尔比
用蛇标的都是出自谢尔比之手 他与福特高性能开发部svt一起调教出gt500
其他的v6、gt、boss302都是是挂马标的