2013款迈腾前减震改装图片

Ⅰ 迈腾右前走烂路轮咕噜咕噜的响，前减震换了两根，连接杆也拆了跑还是有响声，已经没有办法了

你把下支臂胶套更换了就好了，后面的吕套。

Ⅱ 关于迈腾改装 希望高手 懂的朋友指教。。。谢了

个人认为第一项要求技术性太高了，改增压器对发动机缸体乃至整体的影响很大，因为增压器工作对发动机整体的温度影响很大，发动机在出厂时进行了热性能检测，是按照出场时的增压检测的，现在如果你改了，那么安全性没有人知道如何，个人认为比较危险，即便能改也太过火了我觉得。至于其他的都是完全没有问题的，只要有钱就行，发动机这个建议你还是别太动了，除非到大众专门的改装厂，直接换发动机，改增压这个玩意我记得原来出过人命的。

Ⅲ 速腾和迈腾的前减震能通用吗

迈腾属于中型车，速腾是紧凑级车。不是一个级别的、但在自己的级别里都有不错的口碑。 你好！ 不一样的。 速腾是非独立悬架，而迈腾是多连杆的独立悬架。 希望能够帮到你，如果有什么不明白的可以追问，望采纳！

Ⅳ 怎么提高迈腾减震器舒适度

一句话：换更好的第三方供货商世界品牌的避震器。
汽车为了利润最大化，不给你用山寨假避震器，也给你用的是最低端阻尼小的合格避震器。他不会给你用品牌避震器。
很抱歉，我就知道一家避震器 KYB的。 KYB也有便宜的，也有2万一根的。 呵呵，改装汽车无底洞，不改最好，原厂开，低速也能接受。 除非你在烂路当成拉力赛车开，在考虑改避震器。 或者为了公路性能改装。

世界生产避震器的名牌厂家我就不清楚了，查一下就知道了。
就比如米其林轮胎肯定比国产便宜轮胎好。

增大回弹阻尼。

汽车的避震器都是便宜货，阻尼连弹簧K数对应的临界阻尼70%都不到。

只要把弹簧在回弹的时候限制在一次范围内，汽车就舒服。 首先避免了弹簧的蹦蹦床性质，吃饱饭坐车低速压过烂路，只要不肚子疼就好。
只要达到临界阻尼就限制在一次范围内了，在增大回弹阻尼无疑会带来反应迟钝的转向，有些危险。

同时压缩阻尼也不能完全没有，不过很多低端车都是单向（只有回弹有阻尼，压缩没阻尼）但是过高的压缩阻尼会妨碍弹簧吸震效果。

Ⅳ 迈腾前减震顶胶怎么拆

你好，需要把减震器拆下来才能拆掉

Ⅵ 迈腾2013款1.8t领先版如何改装

要改音响，可以改丹拿音响，买拆车件8K左右可以搞定；

要改日行灯，必须要大灯总成，原厂1W左右，买拆车件3-4K ;

要改导航，建议改德赛西威的，音质可以，与原车方控、开门提示配合完美；

可以加御马的脚垫，脚感很好 ； 可以加个迎宾踏板，一百多搞定 ；

Ⅶ 跪求迈腾1.8T各种改装案例!!!!!!!!!

迈腾定位就是给那些不张扬低调人士的选择，改装的还没看见过！再说迈腾尾部造型有些不协调，改装潜力不大！如果很喜欢改，那你就换个包围，加尾翼，把灯罩换成黑的，加镀铬装饰条，换个大轮毂，把排气管换成镀铬大口径的！喜欢图案，加些个性图案，发动机动力足够了，上述这些改装是基本合法的！也不要太招摇，那样交警找你麻烦就不好了！

Ⅷ 谁能解释一下迈腾的前悬挂

前悬挂结构简单，轻量、响应速度快。能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，技术含量不高，维修方便，行车舒适性上的表现还是令人满意，不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。

Ⅸ 有没有迈腾1.8T改装避震的

改了避震后,最小离地距离应该不会变吧,只是最大离地距离变小了吧.不知道对不对

迈腾详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/63/

Ⅹ 迈腾需要改什么避震好这车转弯没信心。侧倾严重

没关系呀！本车身它配置有车身稳定系统了！你要是改了的话会导致车身底盘和悬挂都不稳定而冲击加快损毁！