改装车身点焊加强

A. 请教各位改装车专业人士，如何加强车身刚性呢

楼主，我建议你给爱车加装车身强化件，这能加强基础车身的刚性，提高车辆耐久性，以及操控稳定性。CUSCO的主要产品有：顶吧、底盘强化件、前后防倾杆等。所需安装技术和设备为基本安装技术、车辆升降机以及基本的安装工具。加装一支CUSCO顶吧，可使车体结构更加完美，从提高车身强度，增强行车安全性，提高操作性和乘坐舒适性。

B. 眼看朋友们都给爱车改装CUSCO车身强化件了，我的速腾有哪些加强件可以加装呢

楼主也挺潮流的嘛，告诉你啊，在CUSCO官网上有详细你想要的资料喔。

C. 车身点焊焊接之后，钣金件上点焊的中心焊穿，什么原因

我感觉还是焊接电流大了，不知道板料厚度是多大的，如果板料厚度均超过1.6，那么应该设置二次电流和二次时间，这样可以减少每次焊接的电流！

D. 汽车改装中， 点焊是干什么的，有什么作用

是焊件在接头处接触面的个别点上被焊接起来。点焊要求金属要有较好的塑性。点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。典型的双面点焊方式是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。大焊接面积的导电板做下电极，这样可以消除或减轻下面工件的压痕。常用于装饰性面板的点焊。同时焊接两个或多个点焊的双面点焊，使用一个变压器而将各电极并联，这时，所有电流通路的阻抗必须基本相等，而且每一焊接部位的表面状态、材料厚度、电极压力都需相同，才能保证通过各个焊点的电流基本一致采用多个变压器的双面多点点焊，这样可以避免c的不足。
单面点焊时，电极由工件的同一侧向焊接处馈电，典型的单面点焊方式，单面单点点焊，不形成焊点的电极采用大直径和大接触面以减小电流密度。无分流的单面双点点焊，此时焊接电流全部流经焊接区。有分流的单面双点点焊，流经上面工件的电流不经过焊接区，形成风流。为了给焊接电流提供低电阻的通路，在工件下面垫有铜垫板。当两焊点的间距l很大时，例如在进行骨架构件和复板的焊接时，为了避免不适当的加热引起复板翘曲和减小两电极间电阻，采用了特殊的铜桥A，与电极同时压紧在工件上。
在汽车改装上点焊能产生较小的凸起颗粒显得更平整光滑。

E. 玩改车骨灰级玩家来帮我一下，本人自动挡思域，1.最近想加装废气涡轮，2.全车点焊加固 3

这个看你的预算

3，刹车盘的问题，一般17和18的轮毂，原车总泵，建议选择大四活塞的刹车

通常不AP的5200和布雷博的GT4比较常见，用330的盘，不需要改动总泵，热衰减大幅缓解

2，焊点加固，这个问题，还是需要从车身的基础强化着手，这个也需要考虑到车的实用性

所以这个不能空谈，需要实际看车，的情况，和乘坐情况

1，涡轮上，这个具体看你的实际路况，如果只是街车使用，比较建议用小号涡轮，或滚轴涡轮

如K03系列或GT25系列，根据芭蕉的情况具体选择，外挂建议选择进口的AME-6或8

如果能配合直刷的TF更好一些，不过搞机械泄压的路线，还是整个发动机总成有寿命影响

个人建议移植总成，要比改装原车，提升的更明显

你那当地的具体情况不太了解

F. 如何将一辆普通的车改装成跑车

扩缸，锻造曲轴，锻造活塞，高角度凸轮轴，竞技型气门，进排气优化，换波箱，车身点焊强化，改制动系统，车身全面减重，改ECU，前后配重调整，等等。改下来价格不菲，性能和超跑也还有距离。因为车架就限制了性能，还有调校也不完善！

G. 汽车的车身点焊焊接出现火花 有什么方法可以解决出火花吗

火花专业名称叫飞溅，属于焊接压力和焊接热量不匹配所致。可以改变一下条件试试：加长预压时间，加大焊接压力，减少焊接电流和焊接时间，将两个电极头对正，检查焊接回路的机械刚度。一句话要首先保证焊接时电极可以压稳工件，然后焊接热量不要过多即可。

H. 菱帅改三菱4g92高转数发动机可以跑赢锐志吗还是4g93t

别闹好伐，4g92跑赢原厂锐志问题是不大，但是锐志上2gr的一大堆，上了2gr就300多匹，有的还是2gr加个机械增压的，你上原厂4g63t也没用，前驱除非用热熔胎，不然只能移植全套evo四驱系统，移植全套四驱你后面都要割掉重新焊。然后就算你移植了全套evo的增压打到400匹，人家锐志改1jz和2jz的也有，爆改锐志全车点焊加强打到五六百匹车身还是可以的，菱帅你原厂4g63t的280匹就要车身加强了，没有一个专业的改装团队帮你车身强化出方案，四百匹的菱帅会散架，还有那个改威航的，锐志塞16缸机头那机盖也不需要了，打开天窗看路吧。给你个建议，用菱帅手续去套一台6代水车，干锐志随便干

I. . 简答题 在进行车身板件焊接的时候,是采用连续焊还是连续点焊比较好,并说明

你好，车身板件是连续焊而不是连续点焊，点焊强度不够。

J. 拉力赛的车是那些人给他们改装的哦要咋子才可以去给拉力赛改装车呢

WRC的那些车不是改装出来的，是用一辆赛车换上个壳而已。国内的拉力赛去找找他们的网站看看，不过你还是找个出名点的改装店待两年，要进那行业后才知道里面是怎么样的