汽车改装怎么可以提速
『壹』 怎么改装汽车提速
改装汽车提速一般可以通过更换车子火花塞，点火缸线或者给车子发动机加装涡轮增压器等方式来实现。
『贰』 汽车提速改装
理论上任何使车辆和原厂不同的变动，只要是没有申请就都是违法的。至于“提速超快”，首先还要看是什么车，有没有这个潜力。一般提高加速能力有这几个方面：
1、提升动力
比较容易施工的是ECU升级、加涡轮，改进排气之类的，比较费钱
2、降低重量
例如拆除座椅、更换轻质零部件（碳纤维引擎盖、锻造轮毂等）
3、减小阻力（滚动阻力、空气阻力等）
更换较窄的轮胎（这个会对弯道抓地力产生负面影响），降低车身高度，做底盘平整化封装等
但是这些东西改了以后，距离你的“超快”概念还有多远就不知道了，而且就像刚才说的，车的先天条件不行的话，基本上干什么都是白搭……
『叁』 汽车马力不够，动力提速改装有哪些方法
比较初级的就是升级发动机ECU，就是喷油电脑，但不是每个车都适用，中低端的品牌车型一般改装公司是不会推改装程序的！再就是加装涡轮增压或是机械增压装置了，如果只是想单纯提升一下动力的话可以选择机械增压方案，安装调校相对要简单一些，稳定性也要稍好于涡轮增压，只是对动力的提升没有涡轮增压那么极限！
『肆』 五菱之光怎么改装才能提速
更换好的火花塞，更换加强型分缸线。动力会好一点【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
『伍』 汽车想要提速快，是改马力还是扭矩
汽车想要提速快，是改扭矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。
在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
(5)汽车改装怎么可以提速扩展阅读
引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。
如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200N·m的话，最后在轮轴的扭矩就变成200×3×4=2400N·m，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
『陆』 汽车要怎么改装才能提高百公里加速
加大参数、升级功能、呼吸顺畅、减肥、强体格、提素质。
00火花塞：更换耐高温、点火能力强，需注意耐热值的选择。
00配套仪表：精细监控工况。
00高角度凸轮轴：更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
00主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、低档齿轮齿比加密，提升加速性。
00高压线、点火线圈：更换为低阻值火线，增大点火线圈所能量，须注意防跳火、干扰等症状。
00平衡杆：增强车身刚性。
00加大节气门：提高进气流量，需节制防爆震。
00高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷。
00加装燃油增压：增大回油压力、喷油压力，改进喷油雾化。
00加强地线：减小电器干扰，保证发电、用电稳定。
00空气动力套件：前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼，以辅助动力，轻量化选取。
00电脑调校：即刷新ECU程式，调整功率、扭矩输出线性。
00更换轻飞轮：获得良好加速反应。
00轮胎及轮圈：高扁平比性能轮胎+锻造轮毂，增加抓地力，提高强度。
00进、排气道：减少进排气阻力，提高引擎动力。
00大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力。
00改装涡轮增压：自然吸气加装涡轮增压装置，涡轮增压更换中冷和更大尺码的涡轮。
00排气系统：更换整段主要为高速表现，故可下手中后段。
00避震器+弹簧：减小侧倾、提高操控性。
00防倾杆：减少弯道侧倾。
00氮气加速系统：瞬间激增50～300马力，但严酷考验车身刚性、制动能力。
『柒』 汽车轮胎怎么改加速达到最快对油耗是否有影响
汽车轮胎改加速达到最快：
（1）轮胎选择小一点的，力矩小，反应速度更快，所以加速才会提高
（2）轮胎要选择软一点的，有黏着性，提高抓地力，从而能在马力大的发动机下提高更强大的牵引力
（3）其实马力本身就小，在换抓地力强的也没用，因为你的发动机马力连抓地力弱的轮胎的最大牵引力都达不到，多此一举。
（4）所以需要换用更小的轮胎 轮胎宽了增加稳定性，过弯平稳，对加速没影响
（5）轮胎宽了会影响油耗。汽车油耗和什么有关：
（1）有否使用制冷空调
（2）行驶状况，匀速、经济转速时最省油
（3）车重，越轻越省油
（4）用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
（5）驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
（6）发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
（7）机油性能
（8）轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
（9）车体设计的空气动力学
『捌』 汽车改装问题之提速改装求教！
你想的太复杂了吧。。。
四个17的轻量化轮毂+re11的胎 半热熔的胎暖好后效果很不错的
你说什么前大后小的轮毂啊轮胎啊不现实啊 对于日常行驶来说
对于FF的车来说，发动机动力增大对起步来说完全不占优势啊
我开原装涡轮的GTI和换了K04涡轮的尚酷比，前150码他不占上风的，反而起步打滑更严重
到160后就完全秒杀了。
所以玩起步加速，还是用跑街的半热熔胎和轻量化轮毂，弹射起步
不过我是结合大众小钢炮来说的，对于CVT的骐达不太了解
据说cvt的骐达起步打滑很郁闷，
『玖』 如何改装车子提速会加快
车子提速快慢是由发动机扭矩的大小来决定的。
扭矩越大加速度越快，换装大尺寸轮毂后轮胎扁平比会增加，扁平比越大轮胎越不容易爆胎，稳定性越好，制动能力越强。