美国德国日本改装车的特点
1. 美国、日本、德国系车的各自特点是什么
美国车的车内空间大 他们也喜欢大排量的 所以出现了美国特有的全尺寸SUV和肌肉跑车
相对的油耗自然也大了
日本车则比较经济舒适 车身轻 油耗低 但这并不代表安全系数打折
德国车严谨 做工精细 技术相当扎实 懂车的人买车首选
2. 日本车、美国车、德国车、法国车各自的优点和缺点是什么
我分别点评一下把，
日本车，继承日本民族特性，优点：做工精细，外观好，省油。缺点:我们看不见的地方,如用料,底盘
发动机
变速箱
钢板
焊接工艺
防撞梁
这些都直接影响到安全性
这些日本车都做的不好.
美国车，符合美国人性格，追求享乐，优点：乘坐舒适，音响好，用料好。缺点:人车沟通方面没有德国车直接，引擎也不如德国人的，还有些废油。
德国车，汽车工业发源地，优点：高速稳定（德国国情，高速不限速），做工扎实，用料上乘，安全性好，机械方面好。缺点：德国车座椅较硬，减震也较硬。
法国车，优点：操控好（法国多山，路多拐弯），外形好，保养间隔长。缺点，动力总成较落后。
3. 美国车，德国车，法国车，日本车有什么特点
美国车，德国车，法国车，日本车特点：
日本车：
最大的优势就是经济 、省油， 因为发动机不错 ，而且车身很轻 ，动力也很好 ，车内电子系统更是领先全球 。
缺点就是壳子软 ，容易变形至于安全问题 ，至少日本原厂的车安全方面做得还不错 ，只是中国制造的质量不过关罢了。
美国车 ：
动力一流 ，外观则普遍很嚣张，车也很皮实 ，无论从发动机耐久性 ，还是外壳坚硬程度都很好。缺点也很明显 ，油耗太高 。普遍都是大马力， 高油耗。
德国车 ：
是最中规中矩的 ，无论单一从哪方面比， 德国车都不能拿到第一 ，就是没有特殊的优点 但是德国车也没有明显的缺点 ，动力来说 ，无论对比日本车和美国车 ，都没有绝对优势 但是油耗比美国车少很多 ，日本车多一些 ，坚硬程度 ，车子比日本车硬得多和美国车差不多， 耐久度也许是最好的 。总之 德国车是集大家之所长。
法国车：
整体最好的车法国车，和德国车比不了 ，差很多， 但是却便宜很多， 无论是车的售价还是油耗都比德国车要便宜 ，而耐久度虽不及德国 ，但一般开个10年8年的没啥问题 。
另外， 因为法国雷诺和日本尼桑是同宗 ，在法国车身上多少也能看到一点日本车的影子。
4. 日本车、美国车、欧洲车个有什么特点。
美国车主要特点就是马力强外型大轮廓比较硬朗看着就比较结实代表就是雪福来、通用、悍马等等但是相对的耗油也大，日本车油耗小车子做的精致性价比很高而且好用不容易坏，在美国的话经常是男主人开美国车女主人开日本车;欧洲车也分好多种，不过基本大的奢侈品牌的车都是欧洲的，比如法拉利布加迪威龙等等。其特点应该是在欧洲车和日本车中间，油耗没有美国车大外型比日本车大气又不失美感，功能丰富但没有日本车设计的那么贴心。中国现在大品牌都是跟外国合资的，用的别人的技术，像奇瑞什么的最大的特点就是便宜，如果说欧洲汽车和一部分美国车占领了高端市场，日本占领了中端市场，中国自主研发的汽车现在在低端市场的发展前景还是很光明的。
5. 日本车、美国车与德国车各有什么优缺点
日本车省油，但比较轻、薄
美国车漂亮，重，废油
德国车比较难看，油耗也不低，质量好
两厢车没啥特点，比三厢车少后备箱，倒车好倒
6. 日本车，德国车，美国车的主要特点体现在哪些方面
1.
日本车
最大的优势就是经济，省油，因为发动机不错，而且车身很轻。动力也很好，车内电子系统更是领先全球；缺点就是壳子软，容易变形至于，但也有一种说法是日本车的外形理念是吸能理念，也就是可以允许车身有一定程度的变形来卸除外力从而保护乘客和司机的安全。
安全问题，我觉得至少日本原厂的车，安全方面做得还不错，只是国内的质量体系标准比较低，日本方面为了节省省成本也就没有按照欧美或本国的高标准生产；
2.
德国车
我觉得是最中规中矩的，无论单一从哪方面比，德国车都不能拿到第一，就是没有特殊的优点，但是德国车也没有明显的缺点。动力来说，无论对比日本车和美国车，都没有绝对优势
但是油耗比美国车少很多，日本车多一些，坚硬程度，车子比日本车硬得多，和美国车差不多。耐久度，也许是最好的，总之，德国车是集大家之所长。
3. 美国车
动力一流，外观则普遍很嚣张，车也很皮实，无论从发动机耐久性，还是外壳坚硬程度都很好。缺点也很明显，油耗太高，美国车普遍都是大马力，高油耗。
7. 以汽车设计为例,美国,日本,德国,中国各有哪些特点
美国车特点：大大咧咧，做工比较粗制滥造，胜在动力超强。日本车特点：精工细作，安全性好，高速爱发飙。德国车特点：操控性佳，科技含量高，但外观内饰呆板，一成不变，显得千篇一律。中国车特点：爱模仿，没什么亮点，好在性价比高，维修保养便宜。
8. 国产车，美国车，德国车，日本车各有什么优缺点
《国产车，美国车，德国车，日本车各有什么优缺点》国产车首先就是价位比较低一些，比较亲民，其次就是在同等价位的车里，国产车配置远远高于合资车。但是在发动机的技术上不如其他几个国家技术先进。不过，近几年国产汽车行业在技术上也有了较大的成就。
《国产车，美国车，德国车，日本车各有什么优缺点》日本车，抛开民族情节的说，日本车的做工、质量、油耗都做的很好，油耗比较低，内饰也不错，但是车身比较轻，驾驶起来没有那种稳重感，驾驶乐趣非常的一般。
9. 美国车和日本车的特点
美国车还是日本车？无论是新工作的，还是刚登陆的，登上这片广袤的大陆，为交通计，几乎每一个新移民都遇到这样的选择。美国车马力大，上高速和爬坡不输于人；日本车的好处则在处理旧车的时候体现出来——美国车开过10万英里基本上只能卖个原车价的零头，而日本车还至少有一半的预期寿命，比相同里程的美国车恨不能贵上一倍。
最终，移民们几乎无一例外地选择了日本车。
除了质量，日本车的价格也颇诱人，一辆佳美的报价只有1.5万美元，花冠还要便宜2000到3000美元。不过，日本车商的报价却玄机重重，很多必备的配置全被当作选装件挡在基本价之外。自动挡要吗？加钱！空调要吗？加钱！电动门窗要吗？加钱！一句话，轮子和方向盘之外的都得付钱。还有防抱死、遥控车门锁、自动巡航，更有甚者，连与车身同颜色的保险杠和门把手都算options。否则给你搞成黑色。等你买齐自动挡，空调和电动门窗这三样不可缺少的设配，你的车价已经飞上了天。
美国车的报价则要实在得多，中型车Malibu包含自动挡，空调和电动门窗的广告价是12800美元。这么个价钱去买日本车，能买到什么？恐怕只能买一辆小型车了。这就回答了有人说美日车的价钱相差无几的疑问。日本车从一开始就贵美国车一头，保值是情理之中的事。
于是只有在质量上找原因。有人做过对比实验，把一量美国车和一量日本车扔进河里，美国车3分钟全部沉入水中，日本车在水面挣扎了6分钟。最新一期的《消费者报告》的调查显示，尽管出现了最近的三菱车事件，日本汽车的整体质量仍优于美国。这家杂志搜集了从1980到2000年间250万读者对216种车型的评价，美国车质量有了很大的改善，但和日本车还差上一档。每百量车的故障率，通用从108件降到24件，福特则从107件降到21件。而日本车，无论北美还是本土生产，均具有全世界最高的可靠性，这一指标的平均值从34降到11。也就是说，驾驶日本车遇到的麻烦要少一半。调查还显示美国工厂生产的日本车比本土日本车的故障率高，可见以美国人的民族性格，要想在汽车制造上追上日本几乎不可能。
30年来，日本厂商正以惊人的坚韧蚕食着美国的汽车市场，底特律在这场战争中越来越应变乏术。汽车市场的高端，德国车和日本车已经成为主流，低端日本韩国车称霸。1993年至今，三大车厂已经把价值350亿美元的市场份额拱手让给了海外的竞争者。在亚洲移民聚集的加州，美国车和亚洲车已经打成平手，捉对撕杀中丰田和福特都达到了17%的份额。
轻卡车几乎是三大汽车商的最后一张王牌，日本狭小的国土和城市化的居住条件使汽车商根本不了解卡车市场。可经过几十年的卧薪尝胆，日本车一改过去小家子气的设计，加大了车身尺寸，配置了大马力的8缸引擎。每百量卡车的事故率，日本车从80年代的41降到了2000年的16。在美国各地，一家家卡车生产线正在加紧安装。据预测，到2004年，日本卡车的竞争将使美国卡车丧失一半的利润。而因为轿车不赚钱，卡车利润几乎是支撑底特律的唯一支柱。
成本高于业界水平，售价却低于平均值，这是底特律处境的真实写照。为吸引消费者，三车厂提供的折扣和低息贷款几乎比所有的对手都优惠。以3月份为例，美国车的平均促销优惠达2,100美元，相应地，丰田只有996美元，本田是688美元。25%的美国车是按批发价卖给大宗买主。通用去年卖出500万辆汽车，10%的销售含有名目繁多的优惠花样，我就有一个通用的信用卡，每次消费都将得到5%的信用，买通用车时就可以节省一笔开支。
华尔街显然已经警觉与底特律的麻烦。通用汽车，去年一年创造1600亿美元产值，却只被市场赋予了200亿美元的市场价值。标准普尔500家大公司的本益比为24，福特和通用却全被第一季度的盈利下降拖到了个位数上。
美国车为什么处境尴尬？几十年的对仗，底特律从来没有敢于小盱日本人的能力，可还是渐渐体力不支，在汽车这个成熟的制造业市场，似乎谁也找不到战胜日本的武器
10. 美国英国日本德国意大利汽车各有什么特点
这种东西都是仁者见仁 智者见智的 没有标准答案的
正好我也懒 贴几个给你参考望有所帮助
美国汽车：豪放、狂野、不拘小节、马力较强，并注意车厢宽敞，内部设 施豪华，外观粗线条。
中国汽车：沉实而且粗线条，在用途方面与其外形配合，总之一句话：实 用。但在美观、使用方便、乘坐舒适及安全方面来看，还有待不断改进完善。
英国汽车：稳重、内向、有内涵。传统车用料充足更不会有夸张的外形和 性能表现，令乘客有一种实质感觉。
法国汽车：我行我素，性格独特，骤眼看去，使人常常误以为是别国产品。
德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要 那些感受过的人才能领略。
意大利汽车：豪放、性感、洒脱，多以性能表现和外形吸引顾客，设计时 排除了其它客观条件的限制。
曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英 、美产品而成，甚至有突破性发明。
韩国汽车：集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴曰本汽车风格，既洒脱 又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。
德国车：用料足，车扎实、厚重，安全性驾驭性好（行驶性能偏稳重）；
日本车：用料一般不过做工精致，车子偏单薄，油耗出色，人机工程出色（便利性设施、座椅等各方面让人很顺手很舒服）；
法国车：外形设计相当优雅浪漫，驾驭性好（行驶性能偏活泼）；
美国车：派头十足，配置偏豪华，机械表现一般，油耗高；
英国车：古典造型，科技感不如德车，价格贵！
北欧车：安全，机械出色，配置不求丰富，两字：简约！
韩国车：低价高配，外形靓丽时尚；
中国车：低价高配，外形丑，不丑的都是抄袭的；
现在车子都趋向同质化，尤其是在传统品牌的互相并购之后，所以很难说有什么明显的特点，譬如难道只有北欧车安全？德系也很安全！
上面的所谓特点都是我一想到该国车脑海中的第一印象，仅供参考哈
德国车看动力
英国车看奢华
瑞典车看安全
美国车看空间
法国车看外观
意大利车看速度
日本车看油耗
韩国车看价格
苏联（俄罗斯）车看笨重
中国车看超载
基本上就这几个主流国家的汽车了
美系车-霸气十足
纵观美国名车卡迪拉克、别克、雪弗莱、福特，最显著的特点就是既长又宽。美国轿车豪华气派，设备齐全，宽敞舒适，行驶平稳，处处显示出美国人的生活方式，美国人的自由与霸气个性在车上显露无遗，但缺点是油耗较大。
德系车-传统结实
德系车在世界车市走俏的名牌车有宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷等。德系车设计追求完美，科技含量较高，与法车和意大利的车型相比，德系车更加严谨，线条挺拔而有力度，给人一种坚固耐用的感觉。但价钱较昂贵，中低收入者不敢问津。
法、意车型-引导潮流
当今世界中，法国和意大利车的造型总是引导着汽车发展的潮流。法国的“雪铁龙”风格典雅，紧凑式的楔形优雅别致，线条简练，极富动感。意大利有世界“跑车之乡”的美称，法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等名牌跑车精巧灵活，充满活力，在全球闻名遐迩。车如其人，恰好反映出法国人和意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。
日系车-兼收并蓄
日系名牌车有凌志、皇冠、公爵、蓝鸟、雅阁、三菱等。日系车以美观、实用、价廉著称于世。如果单从外观上来看，日本轿车的最大不足是没有个性，缺乏传统，难以发现其民族属性。然而正像日本民族善于接受外来文化，工作认真、勤奋一样，日本轿车兼具了欧美轿车的很多优点。由于在外观上刻意追求完善，因此更接近于欧洲轿车。
韩系车-简洁善变
在韩国，虽然汽车生产起步较晚，但大宇、现代等名牌在国际市场上引人注目，备受青睐。韩国轿车和日本轿车可以说是一脉相承的。然而，随着车身设计的日趋成熟及高科技的广泛应用，韩系车更富有独创性，越来越显示出自身轻巧、简洁、善变的个性，大有“青出于蓝而胜于蓝”的发展趋势。