汽车改装音响相位测试
❶ 汽车音响怎么测试
1、确认你的网络没有问题
2、使用其他浏览器打开该网页看看是不是能正常打开
3、如果用其他浏览器能打开，但是用谷歌的打不开，那你就把谷歌的浏览器缓存全部清理一遍，然后关闭，最好是从任务管理器结束进程。确认已经全部关闭并清理过缓存之后，在打开试试。
4、如果你用谷歌打开googl的话，是没法打开的，有墙你懂的
❷ 汽车音响喇叭线正负测试方法
.3edx加装2个后喇叭，喇叭的正负极有标注，但原车预留的线是个黄色插头，大小一样，比较特殊，看不出正负来。剥开线来，左边的是桔黑和桔绿，右边是浅蓝黄和浅蓝白吧。这与以前xd发的关于喇叭线颜色的国际标准不一样，怎么来分zcong 问： 今天为我的派力奥1.3edx加装2个后喇叭，喇叭的正负极有标注，但原车预留的线是个黄色插头，大小一样，比较特殊，看不出正负来。剥开线来，左边的是桔黑和桔绿，右边是浅蓝黄和浅蓝白吧。这与以前xd发的关于喇叭线颜色的国际标准不一样，怎么来分辩正负极呢？ sumao6666 答:1、从主机输出端对喇叭线颜色。2、有功方从功放的输出端对喇叭线颜色。3、用相位移测试比较标准，通过分频器或分音器会有相位变化。 正午 答：哎、好简单的：排除电源线后，用一粒1。5V的干电池逐条线触、喇叭会发出吧吧声、喇叭的音盘向上，那么干电池的正极端那条线是正极。正确的接法听起来是一种享受、如果接反的话听起来是种折磨、试一下！ sumao6666 答:这种方法不好，高音线无法判断，而且瞬间电流熔烧喇叭小功率的哦。RaY 答：我记得一个玩家庭发烧音响的朋友对我说过,喇叭的相位是相对来说的,(即是两个喇叭)一个喇叭就不存在反相的现象.比如说你一个喇叭正负反接,但令一个喇叭也反接,那也不存在反相的现象了。(两个以上就令作别论了)所以,我觉得如果不能判断喇叭的正负极的情况下,相信你自己的耳朵就可以了。hmz 答：我觉得听不出,能听得出的也不多.但对音质是有影响的.至于是好是坏全是个人爱好.喇叭接对了,电流的相位相同,理论上是失真自然就比接得不对的少,但电子管功放的软失真是好多发烧友都喜欢的!同样是失真,但听的人不回得出的结论就是不同! 我的看法是能令自已满意就好!不要过于执着追求! pengpeng 答：用耳朵分辨一对喇叭相互反相和同相连接 一对喇叭相互反相和同相连接用耳朵听是很容易分辨出来的，也就是说要将其正确连接（同相即可）很容易。但几个喇叭的系统中要是有一个或几个接反了相，就没那么容易区分了。 对于中低音喇叭，有方法容易分辨： 放一段节奏明显的音乐，用手轻触喇叭的振盘，当低频鼓声敲起瞬间，感觉振盘向前凸的，该喇叭相位接法为正；若振盘向后退则是反的。这样很容易就可以，也必须将所有喇叭的相位调为同相位（正相或反向都可以）。 至于高音喇叭的接法，关键是左右一对的相位必须同相，至于这一对高音与对应的中低音喇叭是否同相倒是问题不大，这就靠你的耳朵试着来啦，怎听着舒服怎接得了。因为信号经过各级处理，特别是分频器，信号的高频与低频部分会有一定的相位差，再加上高音与低音的分离位置不一，就需要试着来将高音正相或反相接。某大牌喇叭在其说明书中就有这样的提醒。 左右一对高音的相位是否同相也容易区分，放一段靓女声的段子，感觉出声定位在中间的就是同相的了。 以上说法主要是针对原车更换喇叭时，功放、线、原喇叭无正负标识，或系统中添加功放也与原车机头功放合用的。 当然，再低档的外加功放也会有正负标识的，但必要时也需要检查一下，毕竟有的JS安装也不会很正规的。 用万用表可以测正负极，但现在的机头功放很多都是用BTL输出的，喇叭负极并不接通车体。当然，BTL的输出端也可以测，不是那么直接了。zhzdl 答：用9V遥控小电池。万用表RX1尽可，啦叭反接会很难听，你把家中的音响试一下就知到，可用一长线加万用表RX1查核，还有就是接好音响后放大音量/低音，用双手轻抹两纸盘，两纸盘同时推出或同时退后，这时两啦叭接线/相位正常，否则应把其中一啦叭两线对调。。。OK！！ 本网所有内容，未经注明，版权一律归中国汽车影音网（CarCAV.com）所有
❸ 汽车音响相位错了是什么原因造成的
汽车音响一大部分都是4声道的，也就是4个喇叭 ，如果喇叭正负有的接对了有的接错了，相位出错音响音质或受很大的影响。解决办法：
1、自己有基础可以对音响喇叭输出线至喇叭进行测试和调整。
2、找音响师傅帮助修理。网上能买到音响相位检测仪或到音响商店去够买。
(3)汽车改装音响相位测试扩展阅读：
汽车音响常见故障：
1、音响虚假故障。虚假故障是指由于操作不正确或动了某个开关和按钮，产生不正常的情况。此时音响本身没有故障，只是使用过程中的问题，使用者误以为是机器故障。
因此出现故障时不要慌张，不要盲目认为音响坏了，而应静下心来，仔细阅读产品说明书，对照操作程序找原因或打电话询问有关维修站或专家。
2、左右声道音量不一致。首先检查主机平衡钮是否在中间位置，再检查前级输入和输出左右控钮是否一样，以及扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样。如仍未排除，可将主机信号线左右对调，喇叭位置较小的那一边是否变大，如果变大表示主机有问题，反之是后段的问题。
3、某一声道高音无声。先检查分音器的配线是否接通，然后用电表从分音器端去测量有没有声音，可能是错将喇叭输入端接至低音输出端。
4、噪音大。这种故障产生原因可能是磁带质量不佳产生。如更换较好磁带仍有噪音，应检查RCA信号端子的负端是否接通，如果主机端的RCA信号输出端负端已经断路，可用电表测量负端与主机端是否接通。
5、音量时大时小。先检查电源地线与车壳的节点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出RAC是否正常，最后看看灵敏旋钮是否正常。
❹ 如何调试出好效果 汽车音响喇叭改装师调音的详细步骤
当一套汽车汽车音响喇叭系统安装好了以后，首先要检查系统线路接线的正确性，确认无误后接着试机的第一步骤再对系统进行粗调，开始对音响开始进行简单测试，左右声道，前后声场以及喇叭的相位问题。
❺ 汽车音响换了喇叭，开始接线的时候特意看了CD尾线的颜色，按正负极接的，可是全接完用相位仪测得是反的
有些车型正相位不一定好听，反而反相位好听，因为车型不同环境不同，所以出现你这个问题，比如通常高音在门板拉手位置，正相高音声厂变得很窄，反相就会很宽，好听很多，相位义只是参考的一种标准，具体还是靠耳朵来听！
❻ 汽车音响喇叭相位都要正相位吗
Q: 请教 汽车音响的喇叭相位都要是正相位吗? 什么情况什么喇叭要用反相位那 ?反相是什么感觉？ A: 音频信号里包含了很多复杂的频率，从低到十几赫兹到20kHZ以上的超高频都有。一个简单的正弦波信号，它分为正负半周，上半部分是正半周信号，下部分为负半周信号，信号从正相位到负相位刚好走完一周叫一个周期。（比如交流电频率是50HZ就是每秒钟变化50次） 正常来说喇叭正负相位都要接对才能发挥应有效果，不建议反相。 如果单只喇叭反相，相位发生变化，频率互相干扰，造成声短路。会抵消了中低频，感觉没力度。要知道所接喇叭有没有反相，先关掉低音，再分别调到前声场或后声场。比如先听前声扬，把喇叭调到一边听一下，感觉中低频怎样，再慢慢调回中间，如果中低频干净、有力那证明相位是对的。
❼ 汽车音响相位怎么接都是反的什么情况
要用相位测试仪来测，尽可能靠近被测喇叭，同时把邻近的其它喇叭挡住。
❽ 汽车音响的相位要怎么辨别是对的还是错的
扬声器相位是指扬声器在串联、并联使用时的正极、负极的接法:当使用两只以上的扬声器时，要设法保证流过扬声器的音频电流方向的一致性，这样才能使扬声器的纸盆振动方向保持-致，不至于使空气振动的能量被抵消，不至于降低放音效果。为能做到这一要求就要求串联使用时一只扬声器的正极接另一只扬声器的负极依次地连接起来;并联使用时，各只扬声器的正极与正极相连，负极与负极相连，这就是说达到了同相位的要求。
但是有的扬声器在其引脚上没有标出正极、负极的字样，这样就影响了串联、并联的使用，为此我们要确定扬声器的正负极性。其方法如下:
1)将万用表置于直流电流挡的最低挡，将两只表笔分别接扬声器的两引脚，然后用手指轻而迅速地惟一下扬声器的纸盆，并及时地观看万用表的指针摆动方向，如指针向右摆时，规定红表笔所接为正极，黑表笔所接为负极;如指针向左摆时，规定红表笔所接为负极，黑表笔所接为正极。用同样的方法和极性规定去检测其他扬声器并做好标注，这样按正极、负极串、并联使用后就可达到同相位了。
2)用一节或两节电池 (串联)，将电池的正、负极分别接扬声器的两引脚，在电源接通的瞬间注意及时观察扬声器的纸盆振动方向，若纸盆向靠近磁铁的方向运动，此时电池的负极接的是扬声器的正极引脚。
❾ 汽车音响的相位要怎么辨别对错
对于功放到音箱是否反相，可以直接通过听感来判定。
如果感觉自己没有这个把握的话，你可以把一路单声道信号同时送进调音台的两个通道，再通过PAN(声像定位旋钮)分别定位在左、右声道后，通过调音台的左右主输出送往左右音箱群。
然后保持两个输入通道中的一个通道相位不变，另一个通道利用相位切换钮进行反相切换，低频明显丰满有力、中频丰满的即说明相位没有问题。
❿ 音响相位怎样测试
中低音喇叭可以通过指针万用表直流电压档（mV）来测量。表笔接喇叭接线柱，手轻推喇叭纸盆，表针向上摆动时，红表笔为负极。
用已知相位音箱作参考。被测音箱与参考音箱相对，播放相同信号时，声音增大的是同相位，声音减小时说明反相了。