hf改装车

『壹』 谁知道HF的车和道具那里有详细的图片

http://popkart.17173.com/zhuanti/20060913/200609132.shtml

『贰』 HF现在什么车最好国服的棉花糖改装后怎么样

HF早在二月就出EXT了！GF都是跟人家屁股！
你看看这http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=EXT&in=22726&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=2&rn=1&di=2008662460&ln=2000&fr=
很帅！！呵呵，期待哦！

『叁』 hf最新的车是什么

棉花糖Z7估计今天可能会出新车

『肆』 轿车改装HF要多少钱

一般来说像改变汽车本身马力等与行驶证上的数据不和的是不行的，但要看具体的，一般在验车的地方傍边都会有修理厂（有的直接就在里面）这些修理厂等于是和你们验车的地方是有关系的，你先到那里去问下，可能花点银子。他们一般会帮你（有的直接开这你的车进去验了，我就这样）
按中国汽车标准来严格检验的话，新的进口奔驰等都验不出来的，无非是叫你花点钱，（我连续3年4部车验过12趟，都是手刹车问题，交了钱叫修理的地方修，一分钟搞定，你想这是碰巧吗？如果你有时间在那里开一下，90%是这个毛病，这是巧合吗？）
现在中国的这种社会就是这样的，看开点，这样办什么事都好一点。

『伍』 长城汽车HF是什么车型

哈弗suv呗，旗下有好多车型，越野硬派H3和H5，两者外观稍有区别，H3看起来更硬朗，H6城市suv，只提供前驱车型

『陆』 跑跑HF中那些车辆可以升级

到目前为止GF唯一可以升级的车子就是福猪车升级到金猪了 但是这种升级也仅局限与于整个系列车的类型里面 所以很明确的告诉你说的那种跨越式升级根本不可能 你也是玩跑跑的 想必你也知道天成每周一次的更新是干什么用的
从G3到R4再到PRO你看看总共用了多久的时间 如果如你所说的那样 可以直接跨越PTX等等的2,3代车型升级为SR系列 那么天成的现在还没有出的系列车还怎么卖呢?大家都有SR了 那么就不会再有人去用棉花糖PRO 尖锋PRO等等的 那么天成也就少赚了许多钱 这问题其实一想就明白滴 不要奢望天成这个骗钱公司不赚你的钱 很明确的告诉你没有PRO可以升为SR 我们还是慢慢等待吧 不用着急 游戏而已

『柒』 HF什么时候出专业级和新系列的车啊会叫什么车

明年
不过NEXON在制作KARTRIDER2了
2出了现在的跑一代就要淘汰了

『捌』 hf目前什么车最好

我来回答，保你满意！ SR有2个特点 1 有车灯 前进时候会亮 2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵 个人感觉跑计时用STORM，跑实战用棉花糖，自认为技术好就用尖峰！！ 详细比较！！ 棉花SR:手感超好,速度也不错,手指弯更是正统SR车系的王者,值得购买 尖风SR:虽手感较差,但除了手指弯外其他数据都好于棉花SR,值得购买 爆裂SR:车身重,手感较差,速度不错,买这车要对它有好感才行 合金SR:老车了,但是老当益壮,销量比夜鹰好的多,不过还是买夜鹰吧 马拉松SR:速度之王,其他就没什么突出的地方了,建议收藏 MINI SS:手指弯和速度的数据都高于棉花SR,但是不如棉花SR耐撞 PYRON:除了手指弯各项数据都低于棉花SR,买的人应该都是看上了永久吧 F724:各项数据都比较差,买的人应该是看上了超现代外形才买的吧 STORM:纪录之王,不太耐撞,其他都很不错 夜鹰SR:继合金SR的金币SR,数据比合金SR稍高 兔子车SR:道具车,数据都较差,可爱的外形,怎能不吸引女玩家的喜爱呢 猪车SR:和兔子SR一样,数据比较差,样子也不好看,不建议购买 大炮SR:道具效果比较GOOD,其他数据就比较烂了 火箭SR:和吸尘器SR效果相似,只不过它是被动,吸尘器是主动而已 吸尘器SR:和火箭SR效果相似,只不过它是主动,火箭是被动而已 SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命) 不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有 PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能 要出（这个不一定 这都是韩国玩家自己设计的车 或许我们出中国玩家设计的车呢）中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能 SR全称: SIX REVOLUTION, 直译为: 第六代革命车. 但到底所谓的”革命”体现在什么地方,,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 极限速度, 过弯扭矩, 爬坡速度, 甲,乙,丙丁… 等一系列与速率有关的参数上. 通过不断观摩高手的视屏..本人总结出来以下几点.. 甲: 以断漂为例, 论坛上的SAMHOR兄在贴子<<当速度提升上去了,我们最需要掌握的技术是什么?>>提到过SR车加大了对断漂的应用, 所以这一点摆在头位. 从技术层面上讲, 自五代车的视屏可以发现, 为了延长加速时间, 断漂都是放在加速的末段. (参考高速小熊的E2视屏和SITAKI 83的PRO视屏), 然后再连其它如加速或连喷.(所以断漂不好的体现之一就是断后速度损失过大) 与之相对, SR车则可以把断漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (参考金大坚和MYSTIC的视屏)..这样作的好处,: 1, 加速态状下的漂移,积气更多, 车体速度仍然在上升状度, 2, 两次加速的间隔缩减到最小. 乙: 以连喷为例, SR最大特色之一就是用加速连漂取代五代车的连喷, 以SR的速度,,三漂以后可以过大部分的大U型弯. 而五代车则需要第一漂连上三下到四下连喷才可以. 在速度对比上,,,第一漂为普通漂的状态下, SITAKI83在高速第二个U型弯用PRO的三连漂(他的特点之一, 用连漂而不是连喷), 保持在180,,..催龙的R4马拉松三连喷则是160多,,SR的加速连漂:210. 孰优孰劣则不必细表. 丙: 特别值得一提的是有位跑友跟贴讲到的: SR加速后猛得”向前一蹿”, 关于这点, 从参数上解释, 是因为速率增长过快..根据游戏在视觉上的设定, 速度在一定范围内,,越高越趋向于视角的正前方. 1. 在用法上, “蹿”的时侯方向操控异常灵活, 而加速涡轮打开后的瞬间,,则是很难控制. 2. 在技术上,,以加速三连漂为例,.第一漂必须是在”蹿”的时侯, 然后一定时间内滑行,,二漂三漂就可以很快…类似于最佳化漂移后接二连喷 在设定上….建议把那个模糊效果关了!!! 丁: 关于SR的常用技术: 加速情况下的蹭漂+漂移(或大漂) 由于SR速度太快,,,国服里最佳化漂移用惯的跑友很难适应先拉车头然后再连点两次SHIFT的时机和程度问题. 关于这点,,,个人经验是,,在不熟练的情况下,,,第一下的蹭漂姑且当它是由于速度太快而借擦地来改变车头朝向, 也就是不必非要先拉车头....而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很难不重合(不指大漂) 总结: 所谓的革命, 关键一点就是相对于五代车,加速状态下的漂移很少损失加速的时间.- 关于使用SR的一些跑法上的建议: 1, SR车相对于用惯R4或之前系列的跑友来说,,,,一个字: “大”……..宽还可以忽略,,前后的长度的确有些不太习惯----所以在讲究精度与感觉的跑车游戏上,,这点还要充分适应. 2. SR车加速力过大---过坡时会跳起来(所以有对小翅膀) ----解决办法之一就是在快到坡顶的时侯开始通过漂来减速和改变方向(参考MYSTIC的发夹视频) 有些跳冰峰裂谷的感觉. 3, 棉花糖SR过于灵活,,,SHIFT长按很容易甩倒过去,,,关于这一点,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延时,姑且称它为: 操作延时吧....所以还需要跑友在理解这点的基础上充分适应 写在最后: 关于技术性对抗(就是撞人与反撞): 我开棉花糖SR+黑妞有座汽球的感觉,,,一撞就弹飞了...我在国服的优势一向是开着板车撞合金G3,,,但到了HF,,,,就不行了....总之那些直线擦车...过弯撞后轮....似乎全都不管用了....看韩国精英赛里那个小胖和赵玄俊也屡屡吃亏在这一点上....希望这方面有经验的跑友来交流一下 关于地图方面.。。对初入韩服的跑友一点建议 初入韩服的朋友, 相信类似本人这种借用别人ID的不在少数. 一般在这种情况下, 驾照早就练到了L3, L2级, L1, 而到韩服的一般也都是在国服有一定基础,水平在中级以上的 跑友,,所以更是迫不及待直接去体验各种新地图. 这里暂且把道具赛放在一旁, 单讲竟速图,,,,赛道主题就多童话,海盗,工厂,太空.等, 更不要说那些个反向地图..所以对于不少在国服里甚称高手的朋友来说, 自信受到很大打击.... 对于这种情况, 根据个人经验,,先回到R级时间, 慢慢适应各种新的主题((注意!! <<主题>>))以及熟悉和发现每张赛道的捷径. 细心的朋友也许早就发现,每个主题不只是场影, 弯道弯角的设定也有一定的风格和规律.. 比如太空...在露天道上,常见大弧度平滑宽道弯, 室内则是尖角窄道弯,, 童话,,,180度大小弧形弯... 海盗,,,路宽..但是弯与弯之间衔接的最佳路线的宽限弹性则是很不大...等等等等.. 以上....个人意见..旨在抛砖引玉....

『玖』 HF车最好的是什么车

目前竞速里HF高手都爱用尖峰SR，还一个摩托车SR和一个长得跟 mini cooper 似的SR的车这三辆，后两辆叫不出名字，呵呵，见谅。

『拾』 HF出车顺序

无规律性出车，比如出棉花糖Z7的那几天，更新了一个机械皮蛋SR