06款cts中网改装图片

⑴ 长安版“凯迪拉克”来了，纺锤中网外观霸气，8AT+233马力，14W

这些年来人们的生活水平有了很大的提升，越来越多的消费者甚至将SUV作为了人生第一台车，外观霸气，空间有宽敞，而且动力还充沛。因此SUV的热度也是日涨船高，带火了很多车企，就比如长城哈弗系列，出色的表现也提升了品牌的影响力。而长安汽车也不错，凭借亲民的售价以及丰富的配置，深受大家的认可。就比如我们今天所说到的这款长安CS75PLUS。长安版“凯迪拉克”来了，纺锤中网比路虎霸气，8AT+233马力，14W。

蓝鲸发动机+爱信8AT，动力比汉兰达都出色

至于动力系统部分，该车搭载了一款2.0T蓝鲸涡轮增压发动机最大马力可以达到233匹，与之相匹配的是爱信8档手自一体变速箱，综合油耗为8.1升，动力参数比汉兰达都要出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 凯迪拉克srx前脸换一下多少钱

老款还是新款，大灯什么配置的，配置年份不一样，价格也不一样，前嘴的话大概价格是1.5万至2万5之间，可以见我的登录名，网络下就能找到。

⑶ 10年型CTS改CTS-V难度大么价格一般要多少

你比你朋友的车好多啦！你顶多加个机械增压，而你的朋友要加8个气缸呢！哈哈……
CTS已经很猛了，非要改吗？如果改难度还可以，大不了落原厂引擎呗！不过我感觉你至少要准备CTS与CTS-V差价一半的钱。只是个建议。

⑷ 终于等到了，凯迪拉克CT4跌至19.97万元，是时候入手了

大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区凯迪拉克CT4目前购车最高优惠4万元，19.97万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下凯迪拉克CT4吧。

CT4的内饰设计和布局跟CT5相似度很高，中控台采用微倾向驾驶员一侧的设计；为突出CT4年轻和运动化的定位，内饰还选用了大胆的拼色设计，极具辨识度科技配置方面，CT4配备了凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE，以高效丰富的多种HMI交互模式、全面升级的车载应用App、更加智能的定制化信息推送以及100G/年的终身车机免费流量，带来更智能的互联体验。而凯迪拉克云电子架构不仅能够实现车辆的远程升级，还能够以4.5TB/小时的超强算力带来5倍信息处理速度的提升，全面提升系统效率和网络安全。

在动力方面，新车配备了2.0T可变缸技术涡轮增压发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛·米，传动系统与8速手自一体变速箱相匹配，0-100km/h官方数据6.9秒，强大的动力加上后驱，使驾驶起来更有推背感。

小编推荐车型：28T时尚型

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⑸ 凯迪拉克CTS的技术特点

如果没有人指点，也许你不能第一眼就发现新款CTS有了那些改变，同样的硬朗外形和嚣张的钻石大灯让它看起来和老款几乎一样。虽然上市有几年了，但是经典的“钻石切削”外形的设计还是大幅度领先对手。
“钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜。就算再黑暗的环境，你也可以深切的感受到对面车道CTS对你的压迫感……钻石光芒的力量是不可小视的。
这个外形中前脸的攻击力最为强大，重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在神秘的蓝色车身里，别有滋味，更加有气质。嗯～我们没有写错，这的确是是蓝色的车身，一种很神秘的蓝，只有完全暴露在阳光下才能显露它的色泽。
06款CTS的外形改变都是细微的，如果不细说，您肯定看不出轮毂样式有了变化。这款来自于SRX的轮毂样式比老款更加保守一点，但是简洁的设计让刮蹭轮毂的可能性大大的减小了，同样的高光设计让CTS还是保持了美国的一贯风格。
06款CTS的内饰部分没有重大改变，在保证原有的样式和做工的基础上对色调进行了调整，新的浅色内饰让车内更加温暖一些，也许用“温暖”还是不恰当，“温柔”两个字更适合描述这套新风格内饰。这种改变也让内饰和外形之间的差距进一步拉大，一个超越现代50年的刚毅外形配合了一套滞后现实10年的温柔内饰设计……也许美国人认为有区别才是美！
当然了，美国车豪放的特性决定了大家一定要忽略一些它的细节，如果你是个对内饰工艺要求极为严格的用户，那请你不要考虑CTS，美国人比较粗犷的造车风格会让你有些小小的失望。
这对儿视线非常好的后视镜给了驾驶者比较轻松的心情。要知道驾驶这么一款整体视线并不是很好的大车是多么痛苦的事情！好在后视镜视角比较宽大，给予行车的帮助真是太大了。
记得上次测试CTS的时候，比较苦恼的就是操作上手比较困难，通屏的英文和繁多的按钮让第一次接触CTS的朋友会比较头疼。06款CTS很好的解决了这块问题，新的中文操作系统代替了英文系统。虽然按钮还是让人眼花，但是人机接口语言变为了我们的母语，再复杂的菜单也可以好好琢磨了，增加了乐趣，也简化了误操作可能性。
这套中文系统里的GPS导航很好用，也让这套宽大的液晶屏没有再被浪费。我们简单的测试了一下，06款CTS的GPS地图还是最新版，配合符合大家使用习惯的按键组合，让这套系统使用起来非常简单，不用再为没有触摸屏而抱怨了，清晰的分类按键会比触摸屏更加实用。
同时，我们注意到了一点，这套GPS的寻星能力简直就是顶尖级别的。在市面同档销售的GPS还在进入开机画面的时候，06款CTS这套GPS早已经完成了开机、寻星、定位的启动步骤。“一秒开机”原来是SONY宣传自己数码相机的一个卖点，我觉得用在CTS上也是个很贴切的表述。
新的手自一体变速箱是另一个重大改变，增加手动功能的变速箱最直接的好处就是驾控乐趣。同时，它也是个“手动”很彻底的手自一体箱子，过了6000转的红线区之后还是坚持不升档，真是个听话的“好孩子”！正因为如此，在激烈驾驶的时候，您也可以轻松的让转速始终保持在5000转的最大功率爆发区间。
引入VVT技术的北极星发动机没有丢失自己的狂暴的一面，松开手刹之后的刹那就是它开始表演的时候。为什么叫它是狂暴？因为它从2000转开始就进入状态，转速直逼5000转才开始衰退，在最常用的这3000转的区间内，它简直就是个自然吸气的霸主。

⑹ 凯迪拉克cts前中网换一个需要多少钱

您好，武汉地区的汽配城凯迪拉克cts前中网换一个需要200左右。仅供参考。
希望可以帮到您，望采纳。

⑺ 凯迪拉克srx老款改新款中网

2012款SRX在外观，内饰没有任何变化（只增加了方向盘加热） 新款车的变化是，在原车型的基础上，新加3款车型，两款前驱车型，一款四驱车型（老款只有两款，49万8和57万8的） 真正改变的是这个

⑻ 凯迪拉克 CTS 3.6 改装

20寸有点太大了 不太适合中国的路 建议19的 增加扁平比的胎就好了 。升级ECU的话马力和扭矩都可以增加一点，但是如果增加的多了你要买改装件了，同样增加的多了，原厂的刹车建议升级。本人车子凯迪拉克STS【V8\4.6】，刹车感觉初段偏软，不知道你的CTS什么感觉。 原厂车本身就是一个平衡，都是专业人士调校的，比如你换了大轮毂，扁平宽胎以后油耗就会增加一点，操控提升了，加速放缓了。升级了ECU 增加喷油量，提前喷油时间等 油耗同样会增加一些。都是相互相乘的