改装宝马330li敞篷图片

① 关于改装汽车排气管，宝马3系敞篷325I型

直排-----提升高转速马力.中低转速扭力不尽人意,比较适合长时间跑高速和赛跑道.声音在100分贝左右<吵,污染环境>
回压鼓:
S鼓----提升中低车速扭力.起步快,爬坡有力,声音低沉,(90分贝左右)不会牺牲高转速的马力,主要延长废气的形成来达成动力提升的作用(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力没多大的提升)(用于2.0以下排量的发动机)
M鼓---可变回压设计,根据转速的高低来调节回压的大小.当发动机在低转速下气体流动的速度慢.通过调节阀的速度就能产生较小的着呢空和抽吸力.单位时间离储存的飞起回压就大.当发动机在高转速下时,产生真空大.排出废气多,高转速排气顺畅.提升扭力的同时也提升马力(全转速动力)怠速无声,2500转开始发出声音,4000转时又静下了(声音在85分贝左右)是目前国内按国外设计理念展现咀为明显和有动力提升的排气管<最静的,可调>
内回压----根据本身车的特性专用设计.提升中低转速扭力声音不吵,无共振声(声音与S鼓差不多,有些车型不能装S鼓)
G型----用在2.0以上的大排量发动机,通过三次内回压达到降低声音作用延长气流的形成.跟S鼓相近,声音在90分贝左右,提升中低转速扭力.<2.0以上排量的车>
Y型----提升扭力,声音吵,95分贝左右,直排的一种
双回流内回压----提升中低转速扭力兼顾马力,声音在90分贝左右.高转速没有共振声,通过两次回压,两次消音.
街鼓----专用死气喉街鼓横空出世,有助提升马力和扭力之余.音质相当讲究.喉身完全为了增大马力兼降低音质而设，完全可以在闹街行走与高速急飙选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样.47mm-63mm-76mm,63mm与76mm之间用一回压管接驳后,可更能发挥引擎的潜能.死气喉本身是采用欧派外形设计,咆哮声浪不会太大,声音分贝数也达到国际上大多数国家的标准(95分贝内)，街鼓按照不同的引擎排气量。不同的引擎设计，造成引擎的排气特性就不同为大的原则。分别在管路、消声鼓上考虑不同情况,再由流体力学的排气特性，平衡了油耗、加速反应， 以及动力的提升。为此街鼓成为了理想的街道行走之喉．

排气部分品牌
MX-2：以内回压鼓为主.改善了告诉转有共振的毛病.比S要宁静5—10分贝.重地转速明显,气流声浪低沉.
扣边内S鼓----提升中低转速扭力,声音低沉.高转速时无共振声.声音在80分贝左右,在3000转左右声音才发挥出来,高速很静,只有微微听到回压声,直接替代S鼓.<适合高速跑>
R.TEMAS：高端排气系统产品.可变回压.可以根据转速的提高来调节回压的大小,从而全面兼顾的到扭力和马力的提升.声音低沉有力
HKS：提升中低转速扭力和高转速马力,声音低沉,(95分贝左右)决不扰人.高转速时无共振声.设计原理,按照气流的沿壁走向的原理
V：三角形的设计和独特的弯管技术兼顾到回压及顺畅性,是普及性较广的产品

② 宝马320i改装成敞蓬的行吗

不可能改成敞篷的。
改敞篷牵扯车架、电路、后备箱、所有车柱等很多很多方面，不是脑袋一热就能改的。

就算能改吧，你改装的费用估计比买辆新的敞篷还贵！你这相当于把上半截所有东西都改了，不仅定很多配件，还要加很多工时费。

③ 我是09款宝马330i敞篷的 想改声浪 想要贴近超跑那种感觉 有什么好的建议吗😆

不追求性能只要声音的话可以试试天蝎的尾段，repose和armytrix的尾段也可以考虑，建议您选择带阀门的排气

④ 三系宝马可以改装敞篷跑车吗

本身就有三系的敞篷。你可以直接买敞篷三系。没法改装的。改了也年审不了。采纳一下，谢谢。

⑤ 宝马330i硬顶敞篷款能改剪刀门吗

这么好的
改的剪门干什么啊？
剪门觉得挺酷
改了以后只后悔
我觉得现在技术改的剪门不是很好
建议不改
对了
你是硬顶的改了以后肯定会有影响
可能短时间内不会发现
时间一长密封性肯定要大大的降低许多

⑥ 宝马330敞篷改装

330的话都是进口的
裸车价格
330i
xdrive
72.2万,这个是最贵的3系了,敞篷版
加上购置税应该在80w左右
宝马3系
330i
双门
62.60
万
3.0
6挡steptronic手自一体
宝马3系
330i
豪华运动型
59.98
万
3.0
6速手自一体
宝马3系
330i
敞篷
72.20
万
3.0
6挡steptronic手自一体
每一万公里保养一次，小保养大概700---1000，大保养大约2500左右,零件坏了另外算
如果说到油耗的话,我觉得还是算高了,毕竟现在油价贵呀!~

⑦ 宝马推出2020款宝马330i全新改装版，喜欢这个前端的外观

宝马3系可能没有你平时在宝马Abu?Dhabi看到的那些玩具那样的视觉冲击力，但这是全新G20轿车的第一个改装版本，宝马承诺将采用迄今为止最强大的2升发动机，但这只为330i提供了258马力，比之前多了6马力。不过，他们还是做了一切我们需要的事情，让我们重新爱上紧凑型行政运动轿车，比如50:50的分配，更硬的车身，以及新的配件。这款特别的车型喷涂了一种名为Dravite?Grey?Metallic的颜色，与8er的颜色相同。这个颜色应该属于Indivial目录，但可以正常订购，还有其他六种颜色。它的价格是1250欧元，和M运动套装组合在一起看起来相当不错。

⑧ 宝马330i硬顶敞篷简介及价格

2011款宝马3系敞篷 330i 敞篷轿跑车 74.30万元起07/08款宝马3系敞篷 330i 敞篷轿跑车 72.5万左右本款 车重（kg）：1795 轴距（mm）：2760 座位数：4 油箱容积（L）：63 行李箱容积（L）：210 排量（L）：3.0 进气形式：自然吸气 最大功率（kW）：190 最大功率转速（rpm）：6600 最大扭矩（N·；m）：310 挡位个数：6 变速箱类型：AT 变速箱名称：手自一体变速箱

⑨ 宝马330敞篷改装

你这个问题有点专业..应该去大的改装店了解..或许直接在4S店问报价

至于330 的发动机有没有涡轮增压吗?这个问题..是肯定的
任何车都可以加装涡轮增加器 根据车的改装潜力来加装.改装潜力大的车可以加装大号的涡轮并且调教的暴躁一些..改装潜力小的车就只能加装小号涡轮.调教的均衡一些...

但是建议你最好不要改涡轮,在中国路面上3.0直列六的宝马发动机已经是相当强悍了..再加上加装涡轮以后会对你的波箱,冷却系统,进排气系统.发动机的输出.还有整个车体的刚性都会产生影响..并且会直接对车的使用寿命产生影响..所以如果你不是推背感觉的狂热份子.建议你最好不要动.并且宝马已经调教好的车身比重50:50...受到改变以后.对操控的影响我想你是非常不需要看到的.

最简单的办法.前后保险.加上前引擎盖,左右后视镜 排气系统.并且把排气系统调教一下..跑车的声浪感觉就会更强烈了...OK?

⑩ 上海闵行附近哪里有宝马330敞篷改装店想改成M3的前保后保侧保·排气（尾喉）改成4根的！

侧裙的话基本每个钣金店都搞的定，排气的升级可能就要动行车电脑了（ECU），因为直接改动会影响到各方面的数据甚至可能存在安全隐患。