改装车换挡喷火

A. 汽车状态怎么喷火

方法如下：
一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。
还有就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰排气管喷火不是偏时点火系统，排气管点火是由于汽车在行驶中，突然减小油门，导致排出的废气中，有未燃烧完的汽化汽油，这些汽油在排气管中由于空气稀薄，无法燃烧，到尾排气管的时候，空气充足，又遇到了高温的排气管，就燃烧起来，是一般现象，对车没有好处

B. 为什么有些改装汽车排气管会喷火

事实上，车子尾排喷火有几种情况。

第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。

第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。

第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
不知道你是哪一种。

C. GTA4添加汽车MOD后这样让车子换挡时排气喷火。。。。。。。。。

你好！
有一个喷火mod····开车按shift就会喷火加速····直接覆盖的····你可以搜下···建议到3DM游戏论坛看看专区··有专门的MOD合集····这个游戏不玩很久所以找不到文件不能给你了···你去看看吧··建议覆盖前备份
如果对你有帮助，望采纳。

D. 摩托车怎么改装可以喷火

400排量的车想喷火不太容易，首先得换成直排式排气管，不要消音部分，然后空档把转速轰到头，再猛回油，这样有可能会喷出火。

evo改装的时候，排气管喷火的一种可能是加装了回火装置，也就是一种能够防止氢氧焰燃烧回火的安全装置，通过微光孔金属止火管元件向不锈钢管夹层输送氢氧混合气体，再经聚脂薄膜折回通过导管通向燃气用具。当一旦有回火发生时，火焰烧穿聚脂薄膜，急剧释放能量，再由微孔金属止火管元件降温熄火，以保证回火止住不向气源扩散。
也就是保护整个发动机的排气系统，保护赛车的安全，使驾驶更平稳

E. 汽车改装 怎样能叫排气管喷火啊

车子尾排喷火有几种情况。

第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。

第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。

第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。

F. 为什么有些改装车在踩油门的时候排气管会喷火

在一些大排量豪华超跑车型上，经常能看到超跑如兰博基尼、法拉利等排气管喷火，这激情四射的喷火透露了超跑们的“火爆”脾气。土豪们把排气管喷火给玩坏了，比如一老外就拿它来烤鸡，不知道这带着汽油味的烤鸡吃起来怎么样。常见的排气管喷火，其中一种是改装车：采用直排，排气系统较短。在发动机高转速时为使发动机有更强的动力，喷油会加浓，导致部分未燃燃料排到排气管中继续燃烧，有时还可以听到排气管放炮的“嘭”响。

有些汽车发烧友为了追求视觉上的冲击，刻意得对排气管进行改造，在排气管中增加了一个汽油喷嘴和点燃装置。在车厢中，我们只需按下控制器的按钮，在发动机空转的时候，也能从排气管中喷出火焰来。

G. 如何让汽车排气管喷火

第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。

第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。

第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰

H. 为什么有的赛车会在换挡的时候喷火

很明显是涡轮增压，如果是原车自带的涡轮增压，不会有那种声音，必须是改装过的高速涡轮，是换挡时转速下降的声音，是涡轮的声音不是引擎的。涡轮有不同的，有的涡轮会一直响，不会产生那种声音。

I. 怎么改装汽车喷火

回答一下您的补充问题。事实上，车子尾排喷火有几种情况。第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
改的话就是喷油嘴和发动机的电脑改变喷油的脉宽！造成浓的混合汽！喷火是在收油门的时候才会出线的！

J. 怎么改装排气管才能喷火

排气管喷火比较正式的名称叫偏时点火系统，在大涡轮增压车里，为了提高换挡时的涡轮响应，故意在收油门时提高可燃气体浓度，同时火花塞不工作，使得大量可燃气体在涡轮叶片前的排气段发生爆炸，推动涡轮转动。是一种追求性能的极端做法，民用车一般不会如此改装。
也有部分车友，通过在排气管末端加装喷火、灯管等装置增加视觉效果。
另外，就是一部分大马力发动机，为了增加马力，往往喷油量较大、排气系统较短，部分未充分燃烧的燃料在排气管处遇到大量氧气被点燃