改装车改外观好还是动力好

『壹』 车子改装一下外观违法吗

1、最新车辆管理办法中规定，汽车可以在一定的范围内改装而且可以先改装然后到当地车管所办理变更业务，具体就是重新照相打印行车证。

2、据车管所负责人介绍，已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。

擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。

3、内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。

但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

4、在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。

另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防装用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。

(1)改装车改外观好还是动力好扩展阅读

1、汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

2、车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。

3、所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。

4、加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

『贰』 汽车改装都需要改什么

1、保险杠的改装
拿到新车之后，有些车主可能会比较注重车子的安全性，觉得原装车子的前后保险杠不够结实，于是去做保险杠改装，这个是没有问题的，年审可以通过。
2、音响
音响改装应该是汽车改装里面最常见的了，音响改装不音响车子的整体使用功能，对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择。而音响改装也是允许的。
3、改装可变声排气管阀
改装排气管阀门应该是改装店里面最多人选择的，因为这可是装B神器，即使是几万块钱的车子，改装之后，也能开出跑车的感觉。那声浪简直是一个爽。
4、蓝牙麦克
这个其实在某种意义上是为了提高车主的行车安全，在行车的时候用蓝牙接听电话，这种有利于安全的改装，交警也是举双手赞同的。
5、尾翼
从动力学设计上看，尾翼是用来降低汽车尾部的升力的，因为车尾比车头大，当速度过快的时候，车尾的升力是比车头大的，所以会感觉飘起来，但是加装尾翼之后就可以降低升力。这个交警也是允许的。
6、车身颜色改装
首先是外观中的颜色改装，依照国家法规规定，改变车身颜色后，10日内需要去车管所做变更车身颜色登记，就是让行驶本上车照片的颜色和实际颜色保持一致。
7、车身贴画
车身贴画是最普遍的改装车辆外观方式，还有人调侃过，车尾窗上多来几张贴纸，好像马力都会凭空多出几百匹的既视感。
9、改装大灯
加装透镜、天使眼、改装氙灯是绝对通不过年检的。但可以在原车的基础上适当改变灯泡的亮度，比如说4000色温的灯泡改用6000色温的是不影响车辆年检的。

『叁』 汽车改装动力，怎么改最好

1、稳妥而又简单的方式是改善进气排气系统、点火系统以及供油系统。

2、进气 在各种专业的改装店可以看到有平板状和圆筒型两种类型的进气零件。前者叫高流量进气风格，后者俗称小冬菇或蘑菇头，其功能都是降低空气滤清器的进气阻力，增加发动机气缸进气流量和含氧量，使燃烧更加充分，直接体现为马力增大，油门更加灵敏，发动机转数提升更快。

3、排气进气畅通了，排气不畅也不行。要改善排气，换根加粗的排气管就搞掂。市面上的改装用排气管有两种，一种是原装位排气（S型尾管）的，另一种是直排的。原装位排气管符合原厂的设计标准，噪音污染方面不会有问题，但是会损耗发动机的功率。如果你追求赛车的效果，可以选装直排管。直排管的侧壁上有小孔，作用是消除高速气流的高音部分，保留低音部分，听觉上更低沉，更接近赛车的感觉。但直排管内少了回形阻隔，容易造成噪音过大。

4、特别提醒消费者，在商场火花塞点火测试仪器上，为了达到加强点火能量效果，个别商家把12伏高压打在一个火花塞上，这样能加强火花塞数倍的点火能量来误导消费者(实际上12伏高压应按照车辆发动机缸体数量来分配的，如四缸四等分、六缸六等分等)、当然，这些改装还只是初步的，因为由于发动机的加大负载，超转速运作，发动机热量也加倍的增长，所以一定要把水箱容量加大，还要改装机油冷却系统，把高温降下来。

『肆』 改装车的性能是不是比原装车好，为什么呢

一般是的，因为原厂车是为了兼顾实用、耐用、经济等等因素来设计的，针对的是大众。各种车型都有大体指向人群与用途。每个好的改装玩家一定清楚知道自己的需求，

其实改装车不一定都是比原厂动力数据高很多的野兽。光是把马力数据往高了调而不管其他方面也不能叫做改装。改装车是为了个性化，满足改装玩家的个人需求而来的，说白了就是为了自己高兴。别人看忒丑，没关系啊，我看就是帅瞎眼。别人坐着说抖得屁股难受，嘿，我觉得路面反馈及时容易操控。其实不管原厂车还是改装车都讲究一个平衡，改装车有它更明确的指向，也可以说是车主的爱好

『伍』 汽车改装违法吗 只改外观不该动力

不好意思，在中国的改装范围来讲呢，只要是能保证行车安全和不干涉正常行车必备的东西不缺少之外，不触及声污染和光污染违反交通规则则不算在违法的范围之内，在此呢，给楼主举个例子，声污染，比如说你安装2x2的50mm排气，当你轻踩油门，那个声音就如同，如同工厂里机器的轰鸣声，绝对不合法，还有光污染，比如你安装8000K大疝气，晚上出行一开灯被交警看到直接拦下扣车扣分扣钱，至于外观改装应该没有问题，我们家楼边的evolution 10代，改了个4排大碳纤维定风，大扰流板，21存大oz，动力方面换了个kkk32的大涡轮，大包围，至少改成这样目前为止还没扣过，手工编辑，下班归来

『陆』 汽车改装都需要改什么呢！

汽车改装分为车身改装和动力改装两种，可以改的地方有：防撞杠的改装、音响、改装可变声排气管阀门、蓝牙麦克、操控底盘改装、尾翼等。

常见的汽车合法改装有哪些?
1.防撞杠的改装：前防撞杠是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时!对前机仓有一定的保护作用。后防撞杠只能对同等高度的轻微碰撞时对车后备箱部分有一定的保护作用。多数车主改装防撞杠，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。
2.音响：汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求!
3.改装可变声排气管阀门：汽车可变排气系统是由浙江的一家公司发明的,并拿到了国家专利,这个排气对原车是没有任何影响的。
4.蓝牙麦克：车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。
5.操控底盘改装：底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等.原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性.但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!
6.尾翼：尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
按照改装车发文内容，在汽车改装行业领域里标准将细分到：灯光、轮毂、包围、内饰、音响、隔音、性能、节能、进排气、贴膜等共计16个产品标准，以及7种施工标准。

『柒』 请问普通车经过改装，能不能比高档车的提速、极速等动力更强

这个不能以偏概全，要看是何种车型怎么改和哪种高档车比。
某些车型，比如斯柯达明锐1.8TSI，加速在30W车型里几乎没有对手，自己才卖18W，也最多丰田锐志和它打个平手。明锐不改装，加速已经超过很多比他贵的车型了。别说刷一下ECU，升级一下抓地力更好的轮胎了，成绩肯定还能提高。
但那些本身就为了代步而设计的车型，比如凯越，花冠，伊兰特……这些车型再改，花的钱再多，也始终不能敌过原厂1.8TSI的明锐。又比如斯巴鲁STI，三菱EVO，本身就是性能街车，适合改装。买回后继续深度改装，性能可以直逼甚至超过保时捷，法拉利等入门跑车，更别说啥奔驰宝马的普通轿车了。所以楼主你要看是哪种车型的～有些车子是为了性能而生，有些车子是为了舒适而生。
我给你列举一下目前国内比较适合改装的车型（价格从低到高）
本田飞度，三菱蓝瑟（菱帅），本田思域，大众宝来，本田奥德赛，斯巴鲁翼豹，大众GTI，三菱EVO……

『捌』 汽车除了外观还有哪些改装汽车改装有前途吗

什么是汽车改装呢？

改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。那么常见的汽车改装有哪些呢？

首先是外观的改装就比较方便了，汽车的车衣啦、装饰、大灯、尾翼等，这些都是比较简单的，去专业的学校几天就能学会，那么动力的改装有哪些呢？

是不是对改装有一个深入的认识了？那么学汽车改装有什么好处呢？至少就业还是很稳定的，现在的汽车改装受到规定的影响，很多地方是不允许私自改装的，但是专业的改装人才还是凤毛麟角，比较少，学好了自己开个改装店还是不错的，一定要选择专业的汽车改装学校。

『玖』 汽车外观改装对性能有什么影响

加装=加重

尾翼如果调整不好不仅不能在高速行驶中提供适当的下压力反而容易在日常行车中造成额外的阻力。
侧裙包围和晴雨挡自己改装的话大概就是图个外观了，第一是加重，其次是有没有考虑对车辆底盘的气流影响。四缸2.0的小车开个160没什么压力，如果改装包围和尾翼没有特别注意调校的话综合稳定性至少不会有提高。
啊，对了。正常的话，年检貌似也是过不了的。

『拾』 改装要更注重操作性还是动力

汽车的舒适性改装在改装行业里面算是比较多人去改装的,何为舒适性改装?舒适性如果放在车上,那么舒适性改装指的就是在原车原有的舒适性下,更增添其他类型的改装让其更有舒适度,比如说改装座椅,音响,避震,方向盘套等等,不过对于涡轮,排气管或者其他的动力改装则在这个定义上比较少沾边,比如,原车排气大声,现在改的更小声,那么他就属于舒适性改装。
“街车(即我们自己在日常生活中开的轿车)与赛车在改装理念和改装方式上有很大的区别。”为了提高性能,赛车改装对音噪、油耗和乘坐舒适性等可以置之不理,务求把车的性能推到极限。街车改装不可能单为追求速度而做出不惜一切的牺牲。除了需遵守交通法规、安全和环保规定外,车子的耐用性、实用性、全天候性和应付不同路面状况的适应性等都要做全面的考虑,缺一不可。
街车如何才算是舒适性改装?
汽车舒适性改装上往往容易走入误区
一是过度追求感官享受。许多车主为了外观的好看,而加装大口径排气管、尾翼等,但是对于小排量的汽车来说,不仅会影响其性能,严重的还会导致汽车失衡,影响行车安全。
汽车舒适性改装上往往容易走入误区
二是盲目追求视觉享受。在车身装上五光十色的LED灯组,严重影响到其他车主对刹车灯的识别,极易引发事故。
汽车舒适性改装上往往容易走入误区
三是过度强调隔音效果。事实上,如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音,就会失去对路况和车况的直观判断,影响安全。
汽车舒适性改装上往往容易走入误区
四是片面强调动力提升。汽车改装很讲求“和谐”与“平衡”,若要性能有很大的提高,那将是一个相当浩大的工程。
改装前明确自己想要什么
现在的汽车改装主要分为两个方向:一是追求美观或者标新立异的外观改装,另一个则是注重性能上的表现。
国内缺乏主流汽车文化影响,改装尚处在跟风阶段,大多数发烧友的车辆都进行过不同程度的改装,如外观、内饰、影音、动力等。有的车友为了炫酷,还给车加装了大包围、尾翼、排气管和轮毂钢圈。这些改装少则上万,多则几十万元。有些改装很不明智,花了冤枉钱不说,还增加了油耗,降低了汽车的安全性能。