福特gt改装车图片
『壹』 2020款福特GT官图 全碳纤维车身/最大功率660马力
近日，行车视线从相关渠道获取到一组2020款福特GT官图。同时我们了解到福特还针对福特GT性能部分进行了调整升级。动力方面，2020款福特GT最大功率达到660马力。此外，新款车型采用了液态碳纤维材质。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 全新福特GT实车 造型很有运动感
全新福特GT实车，外观的涂装很有赛车化的设计，前脸采用梯形的蜂窝式格栅以及很有立体感的线条设计，圆润的前大灯造型很有精致感，前盖采用双内凹的设计风格。侧面硬朗又简洁的设计，侧进气口的造型立体又很有运动感。尾部采用双出的排气管以及圆形的尾灯设计，下方是蜂窝式的格栅造型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『叁』 不用改车！原厂全碳炸街，标配天蝎排气，2020款福特GT亮相
需要说明的是，目前福特仅仅开放36个配额可以配备LiquidCarbon碳纤维车身，选配套装标价高达25万美元。
如果你喜欢的话，得抓紧时间去看看它了，福特2022年就不会再生产福特GT车型，且看且珍惜吧。
本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『肆』 福特GT超跑改款登场 液态碳纤维特别版车型超吸睛
福特旗下的2020款GT超跑推出小改款，动力大幅精进，最大马力提升到660hp，同时也改善引擎的冷却效果，而原厂更同步推出两款视觉效果更为震撼的液态碳纤维特别版。
?另外GT也推出一另款传承版车型，结合传1968-1969勒芒GT40赛车的复古赛车元素的涂装和车贴，包括车身上有黑色细条纹，交错着独特的蓝色和橙色的涂装，车身上也可以选择碳纤维编号，有2019车型的编号9，到2020年的6，呼应底盘编号1075的当年勒芒大赛获胜的赛车，此外，全车系也配备碳纤维轮圈，取代原来的铝合金轮圈。??升级进化后的2020年式GT，目前已展开交车，它的生产在2022年结束。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『伍』 全新福特GT用全车碳纤维一改往日的容颜，随时准备厮杀于对手之间
全新福特GT用全车碳纤维一改往日的容颜，随时准备厮杀于对手之间
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『陆』 福特GT新款亮相：最大功率660马，实力秒杀法拉利，换车吗
看过极速车王的朋友不少都对福特车有中痴迷和执着，尤其是对福特GT的迷恋也更深。芝加哥车展如期举行，在车展上福特推出了GT液态碳纤维板车型，这台车型高调亮相立刻被强势围观了。最引人关注的是它全身有多达36处部位都可以配备LiquidCarbon碳纤维车身，而且想要这个套装的话需要额外多支出25万美元。这可不是一笔小数目，不过装了这个套件的福特GT明显炫酷了不少，颜值和实力也能够轻松秒杀法拉利。不少车迷看完都动了换车的心思，来关注下这台车的详细信息。
当然这么杀气十足的外表下它的动力也做了出色升级，动力性能上它搭载的是3.5升双涡轮增压V6发动机，搭配升级后的活塞和高能点火线圈，新发动机的最大功率比现款车型增加了13马力，达到660马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『柒』 福特2020款GT，现实版《极速车王》媲美法拉利的美系超跑
说到超跑，我们首先想到的是法拉利和兰博基尼这些来自欧洲的汽车品牌，不过自从看到了电影《极速车王》之后，才发现，原来福特的超级跑车也是可以媲美法拉利的。这部电影建议喜欢的朋友看一下。
说回正题，福特有媲美法拉利的超跑吗？还真有！
福特GT由轻质碳纤维制成，采用了新的GT液态碳技术，可产生独特的颜色而无需任何油漆。北美经理安格斯·史密斯（AngusSmithMulmaticmaticNisch）说：“这款GT将展示福特在碳纤维加工和艺术装饰方面的精湛工艺。”
福特性能公司还增加了带有黑色条纹的新设计，以回顾1968-69年勒芒赛车冠军的GT40。通过这种方式，可以清楚地区分蓝色和橙色，并且GT象征意义和经典创意将继续。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『捌』 极品飞车10里的福特GT怎么改装好
你如果是跑山道的话引擎和变速器最好不要偏向极速而是应该偏向加速因为在山道中大部分是弯道根本就跑不出极速所以最好偏向加速这样可以更容易超越对手并且在弯道和出弯时很有用，在城市中就可以偏向极速了。转向要保持平衡如果调到过度在过弯时就会转的太大便会撞到墙上我有过这样的体验。轮胎也要选择平衡，如果调到漂移会不好控制调到抓地力就会转向不足。剩下的都要选择平衡状态。
『玖』 官方出品的福特野马SHELBY GTE宽体版，改装车终于有了身份证
在国内想玩改装车是一件比较痛苦的事情，由于制度的种种限制，改装车始终处于一种半地下的状态，相信不少年轻车友都有着一颗狂野的心，特别是对于喜欢美国肌肉跑车的朋友来说，福特野马，哦，引入国内只能叫MUSTANG了，更是代表着美国汽车文化与精神，但原厂的素车总是感觉“不够劲”。不过现在你的梦想可能会实现了！
2019年9月12日，谢尔比在北京宣布旗下SHELBY GTE宽体版正式上市，官方指导价为41.8万元
对于MUSTANG的车迷来说，谢尔比这个品牌肯定不会陌生：1962年卡罗尔·谢尔比把一台福特V8发动机装到一台欧洲生产的跑车底盘，首次作为一家美国公司参加国际汽联跑车锦标赛并获得冠军。它因改装福特车型而闻名，并打造出了GT40、GT350、GT500等经典车型。谢尔比来到中国后不仅致力于向消费者提供纯正的SHLEBY整车以及专业的改装方案，更致力于美式性能车文化以及赛道精神的传承。
此次推出的谢尔比GTE宽体版是基于福特Mustang2.3T车型改装而来，车身加装了宽体套件，内饰加入了“SHELBY GTE”专属标识，同时对悬架和动力方面均进行了升级。目前的指导价为41.8万元，官方百公里加速仅需5.1秒，搭载2.3T发动机，工信部百公里油耗8.1升。
外观上，整车长宽高分别为4795*2095*1388mm，轴距为2720mm，新车前脸主要在细节处进行改动：贯穿车身的双黑色线条使得整车极具动感；全新的前包围、侧裙，以及后扰流板套件攻击性十足。谢尔比GTE宽体版，顾名思义就是在GTE车型前后翼子板上加装了全新的宽体套件使车身宽度达到了2095mm。
谢尔比GTE宽体版由美国谢尔比技师在美国改装完成后整车进入中国，宽体套件采用了环氧树脂粘合，比普通的铆钉工艺具有更高的强度，最后经抛光打磨以及整体喷漆而成，视觉效果浑然一体。为了配合新的宽体套件，谢尔比为这辆车提供了一套全新的双片式锻造轮毂，规格为前295/30R20，后305/30R20，视觉效果棒棒哒。玩过轮毂改装的朋友都知道，锻造轮毂由于工艺更加复杂，价格比我们普通车型上的铸造轮毂要高出很多，由此可见谢尔比GTE为了达到改装效果而不惜成本的态度。
车尾部分依旧保留原车的经典设计，双边共双出的排气布局并换装了针对2.3T Ecoboost发动机量身定制的美国borla排气，低转速时声浪浑厚有力而高转速时高亢饱满，有了这套原厂排气，小伙伴们从此上街再不用提心吊胆了，飙起来吧！
这台谢尔比GTE宽体版内饰的改动不如外观大，只是在局部标明身份：迎宾踏板上SHELBY字样的 LOGO、座椅头枕上的GTE刺绣，最能感受到它品牌荣誉感的还是副驾驶台上印有品牌创始人卡罗尔谢尔比签名的车型限量铭牌，这些元素标志着每一辆谢尔比都是由手工改装完成而并非流水线批量生产的工业产品。
动力方面，谢尔比GTE宽体版搭载的依旧是2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，最大马力338Ps，最大功率为249kW，最大扭矩525N·m，百公里加速可达5.1s，燃油标号为95#，百公里油耗为8.1L。匹配10AT自动变速箱。据悉这还只是最为保守的调校，在此基础上无需更换任何硬件，技术团队便能通过进一步调校让这辆车拥有368匹的马力输出，而且是在不透支发动机的情况下，当然了，这应该属于选装服务范围内了。
怎么样，喜欢MASTANG的小伙伴们心情如何？要知道，目前MASTANG的素车高配版本也要39万多，而再加多两三万就可以到手谢尔比品牌，更重要的是美国原厂改装，跟我们自己改的汽配城水平那可是从摩天大楼的避雷针到矿井里的下水道之间的距离啊，是不是很值得考虑一下呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『拾』 【金属计划】穿新衣！福特野马GT改装案例
穿新衣！福特野马GT改装案例
著名的野马改装专家设计了新的引擎盖、后扰流器和扩散器，新的冷空气进气系统和四管排气系统。同样的专家也制造了Roush换档旋钮，使换档更加顺畅。
最后，STX绞牙避震降低了乘坐高度，使车辆的控制性变得更好。另一方面，Eibach40毫米前轮和速度轮46毫米后轮垫片以及SteedaAutosportsG-Trac车底撑杆的组合进一步改善了野马GT的驾驶体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。