gta5改装汽车强度

⑴ gta5哪个改装车选项会增加车重，包过在线上的那些超跑，一般我都是什么改装都是最好的，但是改完后感

不是车子重 是转速高
抓给力小

⑵ GTA5改车行的各种问题

1. 外观区别。

2. 看来您完全不懂车，样子好看和难看可以相差很大价钱（即使性能完全一样，真实世界就是如此）

3. 搞清楚第二点，这就不是个问题，你觉得哪个好看就配哪个，如此而已。

4. 您真的是完全不懂车，在真实世界，碳纤维材料就是无法喷漆的，但碳纤维同比一样体积的金属要轻的多，而强度却和金属相同。这在很多赛车类游戏都以改装，不过在GTA5对车辆属性没有影响，有碳纤维改装虽然你不喜欢，不代表别的玩家不喜欢。（如果您有认真去看，所有车的极速都是不会提升的，提升的只有加速度，刹车）

5. 这早就辟谣，更本不影响，如果说影响的话，R星为何不让碳纤维材料也影响车辆性能？

   PS.您以上里面提的都是轮毂，不是轮胎，请分清楚轮毂和轮胎是完全两样东西。

⑶ GTA5线上,如何刷改装车那几十场赛事,单刷可以吗还是需要多少位玩家

一个人不行，最少两个，你可以找一个固定好友或是你的朋友和你一起刷，找短点的赛道，一圈，这样能快点。

⑷ gta5怎么改车性能最高

《GTA5》PC版中，有的玩家表示很喜欢一辆车但是车辆性能不是很好，那么车辆性能怎么修改呢？今天为大家带来“CHINA赵冰峰”分享的《GTA5》PC版车辆性能修改方法，希望大家喜欢，一起来看吧。
先找到游戏目录下的handling.meta文件，打开文件后就是车辆性能数据，只要修改相应的数值就能修改车辆性能。
<Item type="CHandlingData">
<handlingName>DUBSTA3</handlingName>载具名称
<fMass value="3500.0" />重量
<fInitialDragCoeff value="13.0" />运行阻力
<fPercentSubmerged value="85.0" />车辆掉水里后的淹没系数（10=浮,120=沉）
<vecCentreOfMassOffset x="0.0" y="0.0" z="-0.05" />重心系数
<vecInertiaMultiplier x="1.2" y="1.2" z="1.3" />惯性系数
<fDriveBiasFront value="0.35" />动力输出比（1.0=前,0.5四驱,0.0=后）[车辆驱动轮由它决定]
<nInitialDriveGears value="6" />变速箱
<fInitialDriveForce value="0.2800" />动力(加速)系数
<fDriveInertia value="1.0" />换挡速度
<fClutchChangeRateScaleUpShift value="2.0" />升档
< value="2.0" />降档
<fInitialDriveMaxFlatVel value="137.0" />最高时速
<fBrakeForce value="0.6" />制动力大小（0=弱；1=强）
<fBrakeBiasFront value="0.65" />制动力平衡（1=前；0=后）
<fHandBrakeForce value="0.45" />手刹力大小（0=弱；1=强）
<fSteeringLock value="35.0" />转向轮转动最大角（0~60度）一般都是35.0
<fTractionCurveMax value="1.86" />
<fTractionCurveMin value="1.52" />
<fTractionCurveLateral value="16.0" />
<fTractionSpringDeltaMax value="0.13" />
<fLowSpeedTractionLossMult value="0.85" />
<fCamberStiffnesss value="0.0" />
<fTractionBiasFront value="0.48" />
<fTractionLossMult value="0.8" />
<fSuspensionForce value="1.39" />悬挂硬度
<fSuspensionCompDamp value="1.08" />悬挂压缩阻尼
<fSuspensionReboundDamp value="2.2" />悬挂回弹阻尼
<fSuspensionUpperLimit value="0.3" />悬挂上限
<fSuspensionLowerLimit value="-0.1" />悬挂下限
<fSuspensionRaise value="0.0" />悬挂提高
<fSuspensionBiasFront value="0.7" />
<fAntiRollBarForce value="0.3" />
<fAntiRollBarBiasFront value="0.4" />
<fRollCentreHeightFront value="0.5" />前轮中心高度
<fRollCentreHeightRear value="0.43" />后轮中心高度
<fCollisionDamageMult value="1.0" />车身碰撞伤害
<fWeaponDamageMult value="1.0" />武器伤害
<fDeformationDamageMult value="1.0" />变形系数
<fEngineDamageMult value="1.5" />引擎碰撞伤害
<fPetrolTankVolume value="80.0" />邮箱大小
<fOilVolume value="8.0" />油耗
<fSeatOffsetDistX value="0.0" />座位偏移
<fSeatOffsetDistY value="0.0" />座位偏移
<fSeatOffsetDistZ value="0.0" />座位偏移
<nMonetaryValue value="50000" />售价
<strModelFlags></strModelFlags>
<strHandlingFlags></strHandlingFlags>
<strDamageFlags>0</strDamageFlags>
<AIHandling>AVERAGE</AIHandling>
<SubHandlingData>
<Item type="NULL" />
<Item type="NULL" />
<Item type="NULL" />
</SubHandlingData>
</Item>

⑸ GTA5：最强改装车，不知道上路会不会被交警查

一：改装车通过年检即证明该机动车符合相关法律法规允许上路行驶，故交警即使会查，看到有年检贴标也会放行，并不会没收
二：以下是三种无法通过车检的改装：
1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装

⑹ gta5大神们 弱弱的问下 我想改真实车辆mod。替换后 车的性能是什么性能是替换的车子的性能吗

车性能是gta5设定的，你下载的mod一般有带性能数据，需要替换到gta5内车辆数据文件，如果不替换数据文件，车辆性能和没替换时一样，可能会因为模型数据原因，车辆没法正常行驶或者转弯，也有可能报错导致游戏崩溃

⑺ 《gta5》怎么改装车

以改装暴君为例，需要使用恐霸，操作方法如下：

操作设备：戴尔电脑

操作系统：win10

操作软件：《gta5》

1、首先购买MK2暴君，然后驾驶出来。

⑻ gta5ol 汽车改装

去汽车改装店

⑼ gta5怎么把车改的有防御力

改车第一项防护（好像是叫这个）买最贵的那个就是了，不过撞车后一样会花会坏，只是比改前耐撞点

⑽ GTA5怎么改装车 车辆改装术语及改装效果介绍攻略

游戏术语翻译
actual top speed - 实际极速（游戏中正常情况下载具能达到的最快速度，越高越好）
maximum velocity - 理论极速（理想情况下载具能达到的最快速度，游戏中正常情况下不可能达到，越高越好）
driving force - 驱动力（相当于发动机马力，越高越好）
drag coefficient - 阻力系数（相当于风阻系数，越低越好）
acceleration - 加速度
weight - 重量
drivetrain - 驱动方式（前驱: FWD，后驱: RWD，四驱: AWD）
upshift (downshift) rate - 升档 (降档) 频率（越高升档 (降档) 速度越快）
braking - 制动（刹车）
brake force - 制动力（越高刹车越强）
brake bias - 制动配比（前后轮制动力的比值，越高前轮制动力占总制动力比例越高）
traction - 牵引力
cornering grip - 弯道抓地力（越高过弯越稳）
straight line grip - 直线抓地力（越高直线加速下压力越强）
tire side wall - 轮胎外壁（轮毂外檐与轮胎外檐之间的距离）
实际极速
车辆实际极速由理论极速，驱动力以及阻力系数决定，只要这三个数值相同，无论什么车在游戏中能开到的最快速度都是一样的。
- 在驱动力及阻力系数相同的情况下，理论极速更高的车实际极速更快。
- 在理论极速及阻力系数相同的情况下，驱动力更高的车实际极速更快。
- 在驱动力及理论极速相同的情况下，阻力系数更低的车实际极速更快。
- 相比之下，驱动力对于实际极速的影响要高于理论极速以及阻力系数。
加速度
车辆加速度主要由驱动力，重量，驱动方式，直线抓地力以及升档频率决定。
- 驱动力越强，重量越轻，升档频率越快，直线抓地力越高，加速度越高。
- 直线抓地力越低，起步越容易打滑，加速越慢。
- 四驱优于后驱优于前驱。
- 某些情况下半踩油门比地板油加速要快，因为直线抓地力更高。
制动
车辆制动主要由制动力，制动配比以及直线抓地力决定。
- 制动力越高，制动配比越高，直线抓地力越高，制度距离越近。
- 直线抓地力越低，刹车距离越长。
- 某些情况下半踩刹车比踩满刹车制动效果要好，因为直线抓地力更高。
改装
在所有改装项目中只有引擎，变速箱，刹车，涡轮，尾翼，悬挂会对车辆的性能与操控产生影响，轮胎对个别车辆在操控性上有影响。
- 除了上面提到的改装项以外，其他均不会对性能产生影响，纯粹外观区别。
- 引擎与涡轮改装会增加驱动力。
- 变速箱改装会加快换挡频率。
- 刹车改装会增加制动力。
- 尾翼与悬挂改装会增加弯道与直线抓地力
- 游戏数据中strHandling一项，所有数值为五位数并且第一位是2的车辆，如配备越野轮胎会使车辆在过坑洼路面的时候更平稳。
- 上述情况车辆有独立的轮胎模型，物理引擎会识别轮毂及轮胎两个物体，轮胎外壁越宽操控越稳，越野轮胎的外壁最宽所以最适用。
- 不同轮胎对于除上述情况以外其他车辆没有任何性能上的区别，纯粹外观变化，物理引擎只会将车轮识别为一个整体。