cb400三代复古改装图片

A. 本田CB400改装“1.2米长排气”，排量399CC，马力53匹，5秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：拥有“1.2米长排气”的本田CB400摩托，配4缸引擎，53马力5秒破百

?综上所述，面对这样一台改装潜力最大的本田CB400摩托车，个人认为这款车购买者比较少，原因在于改装后的本田CB400能够上牌的车辆几乎不存在，因为本田CB400拥有一定的车龄，而且现在都是电喷的时代，采用化油器的摩托车已经被时代所摒弃了，所以本田后期就推出了300和250排量的车型，以此来巩固本田CB400这台车的销量。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. CB400一代，二代，三代的区别

1、发动机不同

【CB400一代】

座位下的侧板由为梯形。

原机械式油箱开关改为自动式。

采用电子感应里程表，液晶跳字里程表带有指示灯、燃油表。

后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料。

【CB400二代】

脚踏部分也后移了，档位连杆也相应延长了。

仪表盘改为双电子表，防盗电子晶片钥匙。

【CB400三代】

车头加强反光折射，提高亮度。

灯架由电镀改为黑色指挥灯。

油箱配上了大型本田翼的图案，座位进行了拉长。

车尾换成了红色LED迫力灯和改为尖斜向上的造型。

C. 盗匪250-74A能改装成CB400的的样子吗求教各位大神

其实匪盗250-74A本身也是属于传统圆灯的街车，也是直列四缸发动机，外形的确比较相似，但是匪盗250跟CB400在价格差异非常大，所以常有奸商将匪盗250改油箱为CB400的飞翼版花装成CB400来卖给爱车急于买车但是对车了解不透彻的新手车友，而且这种情况还非常常见，被骗的车友不在少数，大多车况都非常一般甚至暗病非常多，CB400因为性能稳定声音悦耳在国内备受追捧，所以大量用匪盗装成CB400来欺骗车友的情况就屡见不鲜了。

D. 改装“冲天炮”排气的1995年本田CB400，配4缸引擎，4.5秒破百

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前言：不少人都知道本田旗下的汽车中，改装潜力最大的便是本田思域和本田飞度，而本田旗下的摩托车中，改装潜力最大的只有本田CB400这款车，既可以改成复古车，也可以改成趴赛。

??综上所述，面对这样一台本田CB400摩托车，个人热内开这款摩托车上街，回头率高达5颗星，但是转弯的时候要多注意，避免自己的排气剐蹭到其它车辆。

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E. 94cb400如何改三代尾翼是网上买一个自己就能安上吗还是非得去车行呢回答请详尽一点，可加分！

我也是94的，打算买尾翼回来自己改

F. cb400改装

大概要一万五左右，福建以前有人改花了一万三。

G. 求本田06年CB400三代的资料。。。越全越好，，，，，，

CB400 VTEC 三代

谈到街车，人们自会想起XJ400、CB400、GSX400和ZRX400这些老成稳重的前辈来，可现在的时尚是享受极速的刺激，不能感受赛场的激情四射，也可以在闲暇寻一无人处尽情飚车，所以新一代的街车开始加“速”前进。印象最深的就是本田将汽车上改良后的CIVIC VTEC“小熨斗”装在第一代CB400SF身上，顿使CB400成为NK一族。
本田的CB400SF相信大家对她都不会感到陌生，靠着长达12年的光辉历史，CB 400 SF已拥有大量的拥护者，本田在二代VTEC的设定上，更注重人性化和顺畅稳定的驾驶感觉，却缺少一份加速感，这也是现在的CB迷正感遗憾的，而现在我要介绍的第三代CB400SF满足了人们的这一需要。

HYPER VTEC III系统的变化
在街车上运用高转的加速反应，太激烈会让人觉得无法控制，渐进的加速反应给人一段适应时间，更容易达到人车合一的境界。本田基于第一、二代的经验，对第三代VTEC电脑调校作出了更好的改良：首先，1档到5档开动的转速被控制在6300rpm，这是明智的选择，因为以CB 400 SF引擎做到敏捷而快速的起步动作可谓是易如反掌，这就保留了顺畅舒适感觉。而在5档进入6档时，二代是设定为6300rpm，虽然对于尾段的安全过渡做得很完美，但却丢了加速感，VTEC三代在6档时的开动转数改为6750rpm，这就意味着当你在5档转入6档时，只要把5波转数由6000转推至到约7000转的区域才推入6档，速度瞬时提升，跳跃感传遍全身。
表里合一
为了使CB400SF HYPER VTEC III的造型跟前两代有明显分别，本田在其外型上也做了一些调整。车头加强了反光折射，提高亮度，而灯架由电镀改为黑色指挥灯缩小反而显得潇洒。油箱配上了大型本田翼的图案，座位拉长了13mm，薄了5mm，显得更有跑车风范，最棒的就是车尾换成了红色LED迫力灯和改为尖斜向上的造型，这个改动使平凡造型的SF开始有点不平凡了。
前悬挂仍是41mm套筒前叉，后轮双筒式油压弹簧也没有改动，前制动碟还是296mm直径双锁孔碟，后碟是240mm直径锁孔碟配对向双活塞卡钳，卡钳位置由二代的下方改为上方。此外，尾齿细了一齿，在极速上多了一点数字。

08年CB400 VTEC 三代(电喷)

子燃油喷注系统的应用，就意味着沿用多年的化油器已宣布光荣退役。基于环保要求，Fuel Injection越见普及化，如此配备甚至可以在某些125c.c.级别的车子上找到，身为Honda摩托车厂的旗下主打CB 400 Super Four，当然也不甘后人，破格配以如此装置，好令车子更上一层楼。
高度适应性
高度适应性是400c.c.级别车子的特性，就是User Friendly的意思，而本田算是对400c.c.车子投放相当资源的摩托车厂，某些摩托车厂已对此级别几近放弃，尤其欧美大陆方面，主要成因是她跟一部600c.c.级别的车子的生产成本低不了多少。
但Honda始终对她不离不弃，反之加紧步伐，追贴潮流照顾400c.c.级别的Fans，尤其以东方人角度，身高与体重绝不可以与欧美人种比下去，体能就更不在话下，在欧美大陆是以600c.c.起表，而东方**中，说以400c.c.作为起步点，亦未为过。
相信厂方就看准这点作发展方向，令CB 400 Super Four可以历久常新，亦是一部彻头彻尾，完全无年龄与性别限制的高适应性街车。
Hyper VTEC Revo
此为之进化版VTEC，在1至5波转速以6，300rpm以下时，每汽缸4活门仅以标准工作状态，在6波以6，750rpm以下亦然，但在标准设定以上转速运转时，车子则进入跑车化状态，动如脱兔。VTec就是2活门与4活门的切换方式，设计目的主要是省油与减低引擎的损耗，同时达至静音效果。
由于平常只有一半的活门运动，其余的作用状态，当达至设定转速时，全部16活门才同时运动，以10，500rpm发放全数53ps马力，此为400c.c.级摩托车在日本官方的限制峰值
加码与减磅
除了成熟的VTEC与全新Fuel Injection外，外貌平实的高拉力摇篮式车架已备有多点补强，令车子行驶更稳定，操控性能再度升级，采用同厂CBR600RR轻量薄型的发电机，比先前SuperFour所使用的轻2kg，最终车子的装备重量为194kg。
电子choke**
IACV（Intake Air Control Value）此装置专门招呼寒冷天气、高地或**严酷环境通过它去调节吸入空气量，令冻车起动更便捷，而且不经人手，此乃电子阻风门！
试车感受
完全洗炼的外型，以全新姿态出现，755mm的座鞍高度适合大部份的用家，全新的引擎正好告诉大家，她是08 PGM FI Hyper VTEC。高拉力钢管摇篮式车架配合41mm套筒前叉实而不华，传统Showa5段预调双筒式油压弹簧尾避震完全保留原汁原味的街车神韵，设有自我检查的电子咪表乃PGM-FI的特色。不锈钢4出2出1死气喉美观耐用，消声器内设有3次元催化器，将废气中有害物质与粒子尽量净化，完全符合欧盟4期要求。

骑上车子，发觉厂方在seat位方面也花了不少心思，座垫软硬适中，司机座位末端部位有些微隆起设计，提供跑格骑乘之余，亦有利后座乘客免向前滑。在暖车后1波以3，000rpm起步，反应有力的全新感受，及后转波过程一如以往，6前速波箱表现自然流畅，尤其3至6波基于全车子处于磨合阶段，全程只作牛刀小试，偶尔一尝活门全开威力，跑车化的爆发力不容轻视。
1,410mm轴距带来灵活的转向，强化的铝合金尾担亦居功不少。敏捷的油门反应完全有赖高精度32bitECU微型计算机，指挥属下的4汽缸独立式点火时间，就算极细微的油门动作也逃不过她的法眼，PGM-FI莫过于此，妙！
安稳的恒速巡航性能就有赖其整体设计与轮胎的配置所赐，原厂以Bridge stone（石桥）120/60ZR17与160/60ZR17，这个不足为奇，因为先前同厂Hornet250已配180/55ZR17尾胎。
一对296mm钻孔浮动式刹车头碟，配合Nissin4活塞对向卡钳，与尾上置式单活塞卡钳配240mm钻孔尾刹车碟互相呼应，她们全程交足功课，绝无欺场，在城市运动，单骑一般以5，000-6，000rpm已能应付，在安全情况下，偶然发放Hyper VTEC威力亦未为过，让她运动一下嘛！399c.c.水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门引擎，如果长期不开VTEC，倒不如叫厂方返回8活门**算了！
2008 Honda CB 400 Super Four Revo规格表：
全长：2,040mm 全阔：725mm 全高：1,070mm
轴距：1,410mm 座位高度：755mm 最低离地距：130mm
净重：194kg/199kg(ABS)
油箱容量：18L
引擎型式：水冷四冲程并列4汽缸DOHC 16气门
缸径x冲程：55.0 x 42.0mm
容积：399c.c.
压缩比：11.3：1
最大马力：53ps/10,500rpm
最大扭力：3.9kg-m/9,500rpm
供油系统：PGM-FI电子燃油喷注
点火：电子数码式
起动：电动
传动系统：链条
离合器/波箱：湿式多片6前速
车架：高拉力钢管摇篮式车架
悬挂：（前）41mm油压套筒前叉
（后）双筒油压弹簧避震
掣动：（前）2x296mm钻孔浮动碟配Nissin 4活塞对向卡钳
（后）240mm钻孔碟配单活塞卡钳
轮胎：（前）120/60 ZR 17
（后）160/60 ZR 17

H. 本田老款cb400改装新款

在网上买配件 修摩托的就能改

I. cb400一代改三代是指外观改装还是机器改装

通常指的的尾巴，最多加个前减，要是换了机器就直接当三代卖咯

J. 94本田cb400能改装成跑车样式吗改成什么的 怎么改啊

什么叫改装？？？就是把不能装上去的部件装上去叫改装！！！