寿光山地车改装车

『壹』 这辆折叠山地车（如下图）可以改装成助力车吗一般多少钱网上买那些配件靠谱吗能否推荐

要改助力车也别拿折叠车改呀，低端折叠车基本都是垃圾，铰链部分很容易断。网上事故案例已经很多了，改个助力的更危险。
而且助力车很容易被偷，直接买个电动车不好吗？

『贰』 山地车自行改装方案

其实这样真不如自己买一个新的，毕竟车子用了四年了轮组之类都磨损了。2000多捷安特atx系列也能拿下，最近听说喜德胜传奇系列也不错。

『叁』 山地自行车改装

看你问题补充，你的新车定位我基本明白了。

变速器最好成套使用，或者后拨略高一级。
1、你要求的TX-51是shimano 山地入门系列tourney的一款经典产品。支持6~8级。与之配套的指拨EF50-7据说也能支持8速飞，若不放心也能用EF50-8，没必要用EF60-8。
2、EF-50是左边定位的，看能不能与你原来的前拨兼容。
3、要注意新飞轮和花鼓的兼容问题，三楼的说得对，8速就基本都是卡飞了。
4、把横之类的，爱咋换就咋换。蝴蝶把长途不错，山地就多余了。个人觉得燕把好看，但是真正实用的还是直把+副把。
5、新指拨自带线管。原刹车线接入即可。
6、“把立口的那个东东叫什么？”没明白，前叉上部的那个么，叫把立。
7、配件都是上实体店购买安装调试，没在淘宝上买过，这一条帮不了你了。

『肆』 如何把变速山地自行车改成普通山地车

改装自行车首先必须对自己的自行车情况，以及骑行需求应该有了一定的了解，自行车的改装分好多种，这就需要对自己的自行车运动做一个权衡，首先必须要根据自己的骑行爱好，决定是否要更换车架甚至重新装新车。
基础是车架，可以选择更轻，角度更适合的车架，在车架确定的基础上，确定以下零件：
前叉：
如果经常上下山，一个好的前叉是必不可少的。
常上山的可以考虑购买带锁死功能的（减少踩踏中的泄力）
追求轻量的可以选用铝合金，或镁合金材质的。
前叉的功能应详细考虑，不要买对没用的功能，功能越多的前叉内部结构越复杂，相对来说越容易出现故障.

中轴，牙盘，链条：
如果不是竞技的话，我觉得通常8段足够了。（9段变速对于调校，保养的要求更高）
追求轻量话的化，可以用cnc牙盘，以及中空曲柄，打孔的轻量化链条。
如果经常要拆卸牙盘的，建议购买花键的中轴曲柄。

脚踏：
个人觉得塑料脚踏是一定要换掉的，因为强度不够，在外出骑行中坏掉的话很麻烦。
专业取向可以用自锁脚踏，对于踩踏效率很有提高。

把横，把立：
作为越野通常都会最求轻量化，可以更换碳包铝，或全碳的。也可以使用抽管技术的把横。
作为安全件，碳把横购买前最好购买有品牌的，质保的情况也要问清楚。
同时根据需要，把横也可以截短（提高通过性，以及轻量化）
坐垫：
有两种取向，舒适型和竞赛型（舒适和轻量的两种取向）。
中间有孔的，对于夏季的散热会好点，呵呵。
自己决定吧。

刹车：
碟刹的最先应该是用在速降车上，因为长时间下山，会导致刹车圈过热刹车效果变差，甚至可能造成爆胎。
而且在泥泞的道路，碟刹的自洁能力很好，雨天的刹车影响小。
碟刹是现在很流行的取向，网上有人评价差的碟刹效果还没有v刹效果好，我没用过太差的碟刹，自己考虑吧。
当然品牌好的碟刹效果是非常好的。

『伍』 普通山地车（山寨的）怎么改装成一般的山地车

呵呵，看到图片我才知道这车到底有多山寨。
相信你入手这车没花几个银子，所以改装的话，基本上几个配件组需要全换，就算换成入门级别的，折腾下来基本可以直接再买个车了。所以，你真没必要改装，趁着成色还在，赶紧出手，买新的！
捷安特、美利达、UCC等等入门级的山地车也就一千多，何必费那个劲呢！

『陆』 我有辆捷安特玛斯特想改装成山地车，怎么改大约需要多少钱

玛斯特123吗？很快的，不比2万的890慢多少，我最快能到47.6km/h，这个主要还得锻炼骑车的人

『柒』 关于山地自行车改装。

18速的山地车，我估计前叉和车架都没有碟刹座的，不要考虑装碟刹了，廉价的碟刹性能比同价位的V刹差多了，换一副好一点的V刹，比如FR5+SD3，性能就可以提高很多了。
18速，一般也够用了，不过可能因为最小齿是14齿，最大齿比不够用吧，你可以考虑改装成24速的，改21速没意义，跟18是一个概念的
改24速的话，需要换以下的配件：小套件（指拨、前拨、后拨），传动系统（牙盘、飞轮、链条），后花鼓（也就是后轴），刹把（如果原来是一体刹把/变把的，如果不是一体就不一定需要换了）
小套件可以选择：1、微转24速（约150）；2、SHIMANO ALIVIO M410（约300）
传动系统可以选择：1、闪电山地铝合金牙盘（约80）+KMC 8速链条（约20）+HG30-8飞轮（约50)；2、M410牙盘+IG51链条+HG30-8飞轮，约300
后花鼓可以选久裕或者喜马诺的8/9速卡飞后花鼓，最低的要50左右
刹把，彦豪约30，AIVD FR5约60。

祝骑行愉快！

『捌』 改装山地自行车

第一要改装山地车 首先要确定一点，有没有这个必要。因为运动自行车的领域，配件的价格到最后是性能与价格是不成比例的。如果选用shimano或者sram的变速套件，那低端的基本上没什么优势。
你的第一个问题，能不能装碟刹，要有两个基本点。一是花鼓（就是编钢丝的轴），是不是碟刹版本的（这类的花鼓有用于固定碟刹片的六个螺丝口）。二是车架上面的安装碟刹座的孔，没孔没位置，除非自己在车架上焊了。
第二，液压避震，就是前叉了，更换没问题的。问题在于你想换多少价位的，一般300左右的，还不如不用，没什么必要）
第三换后变速，另外还要看飞轮是几速的。虽然shimano的产品是向下兼容，但是没人会用七速的后拨用在5速 6速的飞轮。
综上所述，一个普通的山地车想要大规模的改装，还是不需要了。车还是自己骑吧。

『玖』 山地车如何改装

7速改9速首先要看你的后飞轮是旋飞还是卡飞 如果是旋飞的换花鼓 如果是卡飞还好说点 改9速你的传动套件基本都得换 指拨 前后拨 牙盘 飞轮 链条 7速和9速都是不兼容的 9速套件M430 淘宝应该在 600多

『拾』 求寿光好的山地车专卖及联系方式，哪位朋友知道啊

在新兴街与石马路路口喜德盛专卖，车子性能还不错，价格也行