玩改装车是什么原因

⑴ 想玩改装车，有什么好提议啊

福克斯和马自达在全世界都属于热门改装车型之一，英国COSWORTH专业针对这款发动机开发出片面的配件用于世界各地各种比赛的使用，经过多年的赛场测试和优异的比赛成绩，证实CSSWORTH确实在比赛用改装配件的拥有首席位置。为了便于海内车友及各位同行了解和交流，对COSWORTH福克斯马直达的一些配件进行一些介绍！
1.用于前驱动车型使用、Cosworth箱型进气歧管提高进气同时，保持强劲低转速力矩，也可用于自定义使用和涡轮增压改装车型使用。块速冷却空气，增加氧含量，防止爆震发生。（可适用用国内福克斯，马直达M6、马直达３，蒙迪欧车型使用）2.Cosworth大流量气缸头总成，数控中央精密加工使进排气口最大化。优化燃烧室外形。最大范围提升燃烧力。头部是用圆锥强化弹簧和强化加大气门密封。缸盖的要害是有足够大的进排气力量最大可支持300bhp的英制马力。换装缸盖总成配合高角度凸轮轴最大可提高２０－４０ｂｈｐ马力。并且可支持持续性转速７７００以上。3.COSWORTH强化高角度凸轮轴提供各种规格的凸轮。以对应不同的使用环境和汽车运动人群。可持续型7700转速以上使用。（国内福克斯，蒙迪欧，马直达M6－05年以前版本，及进口二箱马直达３可用）4.Cosworth高性能汽门弹簧已经在世界范围内比赛中应用。性能非常卓越升级汽门弹簧是必不可少的当引擎的转速超过7200转或气门举高超过9.5mm。Cosworth汽门弹簧独特坡度设计确保高转速出力顺畅。最大限度解决高转后发动机无力现象。（可适用国内福克斯及马直达蒙迪欧车型使用） www.xiao7c.com

5.OSWORTH加大高性能强化气门是解决进排气到发动机燃烧室最后的瓶颈问题，要彻底提高进排气效滤，这个零件是必不可少的选择之一。
6.Cosworth直喷进气歧管直接向气缸盖进气。F1风格油门提供完整的控制与un-restricted满油门是专为典型的前后方的驱动车型制造也可以为赛车引擎安装。高效率的进气方式提高完美的动力。（需配合COSWORTH专业赛车电脑和线束使用）
7.COSWORTH高强度锻造钢发动机曲轴，轻量化发动机曲轴可持续支持超过转速7700以上使用。万转平衡测试通过。通过世界范围内F1及WRC各种赛事严酷考验。8.Cosworth锻造高性能赛车活塞、独特裙部，轮廓设计最大化提升引擎燃烧效滤。可应用于国内2.0L 2.3L发动机使用及多种压缩比可选，（活塞，活塞销，活塞环）根据不同的使用环境和油品支持你可以选择多种压缩比活塞。9.Cosworth锻造轻量化赛车连杆，由专用的锻造合金钢制造。提高引擎相应度，对应功率超220bhp英制马力或7700转速长时间范围。连杆强化螺栓均包括在内。你的使用环境常常持续性的使用高强度手段操作发动机。换装锻造高强度连杆是唯一可以对应的方法。
10.Cosworth强化发动机大小轴瓦，使用特别材料精工制造。使用后可降低热量，降低摩擦，保护发动机曲轴连杆磨损，持久性能强。www.xiao7c.com
11.C0SWORTH重型紧固件是一部高性能发动机的基础装配零件，缸体的紧固套件可以对应各种比赛使用。改善现有的原车紧固件可防止缸盖和曲轴的运动提前损坏发动机。在比赛中使用的发动机尤为重要，以免浮现灾害性的后果发生。 12.Cosworth赛车冷却系统解决工程是引擎高负荷至关重要的维护之一，长时间高转速运行原厂整个冷却系统都不能适应。引擎加大进出水管路，进出机油管路，高性能水泵油帮是玩赛车最基本的改造之一。参考资料： http://www.xiao7c.com/P/view/id-3054

⑵ 车子改装怎么回事

改装能改无数次，不过越往后成功机率就越小。改装会给赛车带来一定的变化。但切记悬挂少加！！！

⑶ 玩改装车的朋友进来 @！@@@！！！

更换德系通用的大号涡轮~~名称忘记了~自己去搜搜~~然后恒压值尽量打高点~~更换全套冷却系统~~大号涡轮还用原厂冷却系统是要出事的~~更换竞技离合~不然你会发现原厂离合死得很快~~

然后~~最重要的~~对你的爱车进行腹腔锻造~~不然bar值太高的话腹腔承受不起~~更换锻造连杆和活塞~~

暂时就这么多~~因为不清楚你的车现在到了什么级别~~呵呵~~如果有错请指正~

⑷ 玩改装车的都是什么人

应该说不算多，
什么是改装？
指的是改变出厂时的配置，
有机械方面的，
有电子方面的，
一般加个GPS什么的不算改装。
改装汽车
的，
一种是有钱人，
不在乎费用，
追求的是性能；
一种是靠
改装车
赚钱的人，
装出几辆标杆车大力宣传吸引顾客花钱改装自己的汽车；
另外一种就是被宣传迷惑住了的，
俗称“中毒”，
来回数手头的钞票看改装价目表的人。

⑸ 什么叫改装车

将原出场的形状，内置…………改换之后的样子

⑹ 什么是汽车改装，意义在哪

• 在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。
  

• 其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。
  

• 一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。
  

• 此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。
  

• 至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天，种类繁多的改装车层出不穷，成为大街小巷中流动的风景。
  

⑺ 改装汽车原因 (汽车为什么要改装)

) 1、“好好的车干嘛要改。”持这种观点的人不在少数，在他们看来，车在出厂前就已经调校得很好，如果改装真的能大幅度提升车辆性能的话，为什么厂家不改？其实厂家设计一辆车是要面向大众的，为了迎合不同人的需要和口味，这辆车在动力、油耗、舒适性、安全性、成本等各个方面都必须考虑周到。如果强调动力性，那舒适性和油耗等方面就必然受影响。因此最终的结果就是要在这些方面取折中方案，来适应普通消费者的不同口味。然而少数人为了追求动力、彰显个性会对汽车动力、安全等方面有较高的要求，这些人为了追求动力，认为牺牲舒适性和油耗也是值得的，改装恰恰是为这些人准备的。因此改装并不是表面文章，它是以汽车舒适性等一方面性能损失来换取动力性等另一方性能提升的。 2、“改装会使车子安全性能受损失。”这恐怕是所有对汽车改装有误解的人的一致观点。然而实际情况却恰恰相反，为了使车在临界状态下获得更大的安全性，改装车往往在安全装置上大做文章，比如加大刹车盘、调硬悬挂系统、降低轮胎扁平比等。另外，车子安不安全归根到底还是要看人的因素，一个人的驾驶习惯、驾驶水平都和安全息息相关，一部改装车如果用平常方法开，就是一部普通车，甚至是比普通车更安全；而一部普通车如果驾驶者没有良好的驾驶习惯和技巧会比一辆改装车更危险。

⑻ 中国玩改装车

据说是可以了，但是必须要到车管所申请什么的，挺麻烦的。
动力可以改，但是要看你是改到一个什么程度，广州、深圳、杭州、上海那边很多人玩车的，加涡轮、拓缸、改外观什么的都有，而且不少是直接买引擎换装（本田换红头机、奥迪换MTM的引擎、斯巴鲁普版换STi引擎等等），都能正常上路，还上杂志的呢。
新法规放宽改装车尺度 汽车改装10月1日“松绑”

近日，公安部对《机动车登记规定》进行了修订，修订版将于今年10月1日起施行，其中对机动车改装方面的限制有所放宽。今年10月1日起，修订后的《机动车登记规定》（以下简称“新规”）即将实行，其中引人注意的是机动车改装方面限制的“松动”，包括更换发动机和车身车架在内的改装都明文规定可以在改装后再行登记。据悉，新规实施后，车主不再为改装车的年检和上牌而担忧了。 在新规中，最引人注意的就是明确规定，汽车的变更内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”。
据了解，在旧规中，汽车改装前要填写《机动车变更登记申请表》，并向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件，在审批通过后方可进行改装。而改装后还需去车管所重新登记相关改动信息。改装造成车体外观有变化的，还需要重新拍照、打印新行驶证。新规则规定，10月1日后车主如需改变车身颜色、更换发动机、更换车身或车架，可于变更后十日内直接向车辆管理所办理变更登记。车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证。
法规放宽，不是解禁
事实上，修订后的《机动车登记规定》虽然放宽了汽车改装的内容，但对改装车的规范仍有严格的要求。
新规在第十五条中明确表示：“有下列情形之一的，不予办理变更登记：改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。”此外，新规还指出：“属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。”
这就意味着，不是只要改了就一定审批得出，还要符合国家的相关规定。郑州市车管所的一位工作人员向记者表示，修订后的《机动车登记规定》只是简化了手续，对改装略有放宽，但不
意味着机动车能随意改变车辆登记时的结构和参数。像私开天窗、改装成越野车、改引擎盖等情况的车子，都不在允许改装的范围之内。
改装市场期待规范化管理
记者在郑州市为数不多的改装店调查时发现，尽管改装是这些车行的主营业务，但大部分车行与记者谈及车辆改装都十分低调，主要原因是现在对车辆的改装限制非常严格，车主有很多改装要求车行都没办法做。一位资深改装车爱好者告诉记者，以往私车改装大多集中在外观拉花、前保后保、两侧包围和内饰音响等，涉及发动机、车身车架，多数是偷偷进行的。而且对于改装后的车辆也不提供任何“售后保障”。这样的市场环境对安全问题来说存在着一定的隐患。郑州北环一家改装店的店主对记者说，现在的改装行业水平参差不齐，希望这次新规实施后，国家对改装行业也能规范化管理，将改装行业的这种“半地下”状态明朗化。
这玩意儿是我复制的，我也搞不清是哪一年的...