18款途乐全新包围改装图片
Ⅰ 新款日产途乐发布 增配超大屏幕/外观更野性
日前，网新社从海外媒体处获悉，日产正式发布了2021款途乐，此次新车共推出3款标准版车型和1款特别版车型，外观内饰均有不小的升级。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 日产“小途乐”迎改款，外观/内饰升级质感更高，但仍留一项短板
作为帕拉丁的继任车型，同时也有着“小途乐”之称的日产途达；在说到它时，想必大家都会感叹于该车带大梁的非承载式结构、“大哥”途乐同款7AT、后锁、分时四驱等配备所具备的硬派越野特性吧？但可惜的是，许多车即便有着诸多叫好声；销量却往往无法与之成为正比。而在现如今月均销量仅百余台的途达，似乎就是这些“叫好不叫座”产品中的一员。
不过，即便是接连受挫，但日产显然没有放弃途达的打算；这不，在不久之前，途达已率先于中东市场迎来了中期改款升级。碍于国内市场的独特性，新款途达并没能在同一时间实现发布；但近日却有海外网友给出了当地的新款途达的到店实拍照。这也让我们有机会先来看看途达到底提升了多少。
动力部分，2.5L自然吸气发动机+7AT变速箱的动力总成，以及分时四驱系统和后桥差速锁等越野配备，则都会延续到了新款途达之上。
诚然，新款途达外观和内饰的调整，确实让它显得更为精致并具备了更强的高端格调；但可惜的是，新车海外版本依然会延续一项短板。相信不少车友们猜到了，根据早前释出的官方信息来看，率先开售的中东版新款途达，依然使用后轮鼓刹制动的设定。目前尚不知未来国内引入时会不会更改这一设定；但如果之后的国产版本也是延续后轮鼓刹这一短板设定的话，恐怕它的销量还会因此深受影响。各位车友们，你们觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 日产新款途达正式发布，小途乐既视感，内饰大改，提供7座版可选
日前，我们从海外媒体得知，日产2021款X-Terra（国内：途达）正式发布。此次，新车对外观和内饰进行大升级，并推出了7座版车型可选。
动力方面，新车提供2.5L发动机和2.3T柴油发动机可选，前者最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米；后者最大功率为192马力，峰值扭矩为450牛·米。传动方面，匹配7速手自一体变速箱以及全新的6速手动变速箱，并提供四驱版本可选，且配有一个限滑差速器和一个电控后桥差速锁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 18款途乐改2020款中网可以吗
18款途乐改2020款中网个人认为是不可以，因为这样与原车行驶证不相符还有可能导致车子年检无法通过。
Ⅳ 2020，新款途乐全新的前脸与屁股，是斩获巨量定单的主要原因
中东日产2020款途乐4.0L?XE配置：4.0L、V6、279匹、7速手自一体、长5315宽1995高1940、新款包围、自动双LED大灯、前四后四电眼、拖钩、18铝轮、底挂备胎、金属漆、2气囊、七座丝绒手动座椅、冰箱、定速巡航、多功能方向盘、大屏/蓝牙/收音/USB、双区恒温自动空调、多地形模式+(自动全时四驱/高速四驱/低速四驱)+后差速锁、电折镜、四门玻璃一键升降、尾翼、脚踏、无钥匙进入+一键式启动。20vs19款xe多了:【外观】:自动LED大灯【内饰】:大屏新款途乐全新的前脸与屁股，是斩获巨量定单的主要原因，港口的低改高包围也全线热销中，大气/性价比是其代名词。??截止目前两者价格相差已超过5w，但受7.1限制入境影响，价格一路暴涨…喜欢的朋友请慢慢欣赏~zrx_xi*图片为原创作品~
…END…谢谢欣赏@周星星
Ⅵ 日产终于走心了！新款途乐实拍，V8自吸+四驱，黑色外观更霸气！
日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，日产可以说下了不少的功夫，其中最被看好的无疑是全新日产途乐了。目前新车目前已在海外市场开售，未来还将继续以进口形式引入国内销售。至于能否再次重登神坛还得靠着自身实力说话。
动力部分，新款途乐提供了4.0LV6和5.6LV8两款大排量的自然吸气发动机，其中V6动力最大功率为275马力，最大扭矩为394Nm，而V8动力最大功率为400马力，最大扭矩为560Nm，传动力匹配的是7挡自动变速箱，并配备四驱系统。目前日产已经取消了途乐的官方渠道进口，在售车型都是平行进口渠道，相比之前的官方进口，平行进口的途乐在价格上有很大的优势，但大排量的动力能否符合国内国六排放目前还不确定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅶ 全新日产途乐焕新亮相，内饰大升级，霸气硬朗，我竖起大拇指
?4.0LV6+7速手自一体变速器；5.6LV8+7速手自一体变速器两套动力组合沿用至新款，四驱系统+非承载式车身满足越野的极大需求。
?越野圈有着不错口碑的途乐不再以粗狂的极限越野为目标，渐渐以高端豪华的品质来取悦各个阶层的消费人群，而途乐相较于陆巡、普拉多、大G等竞品车型，价格优势成为途乐“杀手武器”，随着全新途乐的亮相，很快就进口销售的它对竞品带来的压力可想而知，如果你手握40余万，想要一辆能爬山涉水又豪华舒适的大型SUV，恐途乐是您的最佳选择！欢迎留言讨论。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅷ 实拍2020款日产途乐，外观颜值提升明显，细节处理更加到位
日产途乐作为平行进口车中的畅销车型，受到的关注度非常高。其中最主要的原因就是这款车的性价比，在40多万价格区间除了日产途乐，你几乎找不到比它大的车型，而且这款车配置的双差速锁越野能力非常强悍。现在20款日产途乐已经进入国内销售，到底有哪些升级改变呢？带着疑问我们一起去看看新款途乐的改变。
总结：20款的日产途乐在外观上的升级非常成功，告别了老款车型憨厚老实的形象，新款车型更加的运动精致。内饰升级虽然不多，但是高配车型的内饰也非常符合国人的用车需求，科技感更强大。遗憾的是高配车型并没有引进国内。由于目前国六排放的实施，7月1日后所有国五车型不能进口，所以这一批日产途乐已经成为“绝版”车型。价格也是水涨船高，从最开始预定价格44万多已经涨至目前48万左右。喜欢的朋友记得点赞收藏哦，关注车坛子买车不迷路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅸ 小途乐来了！途达海外改款，换装碟刹升级内饰，或明年引进国内
自从普拉多停产后，硬派越野市场就乱成了一锅粥，尤其是各路合资硬派越野和国产高端硬派越野的崛起也让原本单调的越野车市场显的丰富了起来，如今国六排放到来，平行进口的越野车成为了末日英雄，未来想买硬派越野只能选择国产或合资以及官方进口车型，再加上目前很多大排量硬派越野退出了市场，所有能买到的硬派越野越来越少。
总结：硬派越野市场虽然小众，但是消费群体也不少，尤其是这部分的消费者舍得花钱投入，所有厂家十分看重这部分的消费者，途达改款后或一改现在的缺点，从而打动之前无法打动的消费者，销量方面或许有质的飞跃。
(优视汽车贾昊阳编辑报道)
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅹ 新款日产途达店内实拍，外观调整神似小号途乐，仍将配备后鼓刹
相信时常关注车市动向的朋友们都知道，日系车款在国内越野领域一直有着很高的影响力；不过，大多数日系越野SUV，都在验证过不适合以合资的形式引入国内市场后，而重新变成了纯进口引入；这便让依然是以合资引入的日产途达，变得有些形单影只的味道了。
而就是这么一款为数不多的合资硬派SUV，即便是途达有着“小号途乐”的美名，月均销量却仅仅只能维持在一百台左右。好在，于国内市场混得不如意的途达，在阿拉伯地区的影响力却几乎与“大哥”途乐齐名了。以至于，日产在推出中期改款后的新款途达之时，也将阿拉伯地区放在了首发位置。
近日，得益于新款途达已正式亮相；已有阿拉伯地区网友在本地专营店中，拍到了它的实车身影。究竟新款途达具备着哪些提升？一起来看看吧。
动力部分，新款途达将沿用原有的2.5L自然吸气发动机，并匹配上7AT变速箱，以及分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降等强调越野性能的配备。此外，依照外媒报道，新款途达也将延续原有的后鼓刹设定。
整体看来，新款途达的外观和内饰设计，比起旧款车型提升还是比较明显的；但后鼓刹的设定，恐怕仍旧有可能会劝退一些消费者。当然啦，这还仅是海外版本的设定；现在还不排除未来国内引入时会将鼓刹变成碟刹的可能。究竟新车会朝向何种方向发展，就让我们一起拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。