宝骏730底盘改装图片

❶ 宝骏730底盘真的很差吗

买这车就别在乎底盘了。
一分钱一分货，已经好看、大、配置丰富了，底盘再好，还可能这么便宜吗

❷ 宝骏730怎样改装好看

不需要改就行了 因为那个车根本就是买用的 如果你只花一点钱去改装的话会现的不伦不类上路被人骂脑残 如果你钱很富裕的话就不应该买这款车

❸ 求宝骏730改避震，原因避震偏软，稍不小心过个坑就到底。。

可以换个避震器尝试一下其实没办法的，底子就是不好，是半独立悬挂，底盘就是一根铁杠子虽然已经调教得不错了，但底子就是不好啊，这没法改

❹ 宝骏730是微面的底盘吗

宝骏730不是微面的底盘，是轿车（宝骏630）的底盘，微面车型的底盘一般都是采用后驱设计的，而宝骏730是采用前驱设计的，这是与微面车型底盘最显著不同。

❺ 宝骏730底盘怎么样

你好，底盘扎实度没问题，家用完全足够了

❻ 宝骏730后减震器悬挂可以加弹簧板吗

宝俊730本质上是个轿车，属于承载式车身，没有大梁不能承重
采用的后桥也是扭力梁式，注重操控和舒适型的，非承载类的整体后桥
所以单从改变弹簧和避震不会提升承载重量的能力，久而久之还会导致车身和后桥变形
拉货和拉人的车，底盘结构不同，这个没办法

❼ 宝骏730最牛b的改装

您好，建议您去好一点的专业一点装潢店 推荐改装项目有以下几项:大灯加透镜 加天使眼加日行灯 加一键起动 加迎宾灯 加原车载导航 加氛围灯 加地盘周围LED 这些动西都是现在比较受欢迎的 这些一共下来也就六千多左右 原车载导航比较贵点 仅供参考 望采纳

❽ 宝骏730底盘怎么样通过性如何

宝骏730底盘可以说采用的技术很强大，厂家对于宝骏730的底盘调教还是很重视的，两度将整车底盘空运至英国莲花汽车总部，经历四个阶段，花了千万人民币进行底盘调校。根据我国的路况对悬架刚度、滤震效果、拐弯角度，以及日常的用车需求进行了改进。经过调教后的底盘，偏向于舒适性，悬挂能够快速响应，大幅降低将路面颠簸，驾乘的舒适性还是很不错的。

宝骏730的通过性也是很不错的。在核定满载时，宝骏730最小离地间隙是160毫米。宝骏730是由上汽通用五菱发布的一款MPV车型，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架。汽车的最小离地间隙，很多人称之为底盘高度，是指汽车在最大承载力的时候，其底盘最突出部位与水平地面的距离。汽车应对复杂路面的能力就是反应在这个数据上。在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概介于15到16cm之间，不过这个标准已经不硬性规定了。

❾ 宝骏730,1.5的改装减震器和弹簧的载重问题

宝俊730本质上是个轿车，属于承载式车身，没有大梁不能承重

采用的后桥也是扭力梁式，注重操控和舒适型的，非承载类的整体后桥

所以单从改变弹簧和避震不会提升承载重量的能力，久而久之还会导致车身和后桥变形

拉货和拉人的车，底盘结构不同，这个没办法

❿ 宝骏730底盘是什么结构

宝骏730底盘悬挂系统为前麦费逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂（尊享型车配备多连杆式独立悬挂）。

宝骏730的前悬使用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架多用于发动机前置前驱的车型的前悬架上，它的结构简单占用空间少，便于发动机舱的布置。后悬架则继续采用的是扭力梁式非独立后悬。这类悬架结构简单，占用空间小，造价便宜，因此宝骏730的空间是优势。

扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，因而常用于小型车。