三菱evolution10改装图片

『壹』 翼神能改装EVOLUTION 10 EVO X 改装VARIS款宽体大包围吗

VARIS宽体车尾部分不能直接安装在翼神上;总所周知翼神后翼子板是没有宽体的;如果需要全套宽体安装在翼神上,需要更换E10后翼子板,后车门,后包围才能与VARIS的宽体轮眉和侧裙吻合;而车头部件可以完美安装,包括前轮翼子板和头盖;

『贰』 三菱EVO一代到十代的图片谁有

时代全部在这里！如有图片顺序错误！请谅解！

『叁』 改装采用亮紫色车漆的三菱Evolution 8 GSR，可输出400马力！

本文内含改装清单！

这是一辆2003款三菱Evolution8GSR，性能部分，全车换装Tomei2.3Stroker套件，omei排气歧管，Walbro460燃油泵，TialMVR泄压阀，K＆NApollo空滤，Apexi铝制散热器，NGK火花塞，Evo9涡轮套件，Apexi排气系统，BCRacingBR避震套件，及Cusco防倾杆，外观部分，全车采用RaysVolkCE28N轮毂，AdvanAD08轮胎，Brembo制动套件，Voltex碳纤维前保险杠，Voltex碳纤维后扩散器，Voltex碳纤维尾翼，Voltex宽体尾部扰流板及Evo9MR尾灯，内饰部分，选用碳纤维手刹，KickerDSC650DS音响系统及先锋AVH-A205BT主机的6.2英寸触摸屏，写入HaltechElite1500特调程序，轮上马力可输出400匹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 三菱LANCER Evolution IX原厂功率是多少，经过改装后最大功率能够达到多少

十代搭载的是2.0的直列4缸涡轮增压发动机
最大208马力
纽距422牛米
三菱EVO车系的改装不可限量
如果你的钱包支持的话
可以把它变成可以同法拉力竞争的怪兽!

『伍』 用三菱的evolution和nissan skyline飙车，要怎么改装车子才能赢

.nissan skyline 分好多种 我估计你说的 GTR ..gtr 近代大家了解的有bnR 32 33 34 . 32头重.容易产生转向不组.. 33 是垃圾 用公爵王底盘. 这两车原厂的话.EVO5以上 无论在赛道公路.技术不比人家差很多 都不会输. bnr34算成熟车型.操控好了很多.原厂马力280 4400转 40.0kgm 数据来说 和evo8一样. 感觉日版evo8操控不会输R34.美版的话 大弯 发夹弯 没R34快.但比GTR灵活精准...9代evo 更成熟,完美41.5kg,..如果你是8代9代的话.你是新车 人家是旧车.还是有优势.总结 . 比如你的对手是最强的R34 .你开9代 在技术一样的情况下.大家原厂.你是能赢的.如果大家一起改装就难说了.他能改1000马力你能吗? 如果他不改 无论你开几代. (我就不信你开1代2代.)轻改一下稳赢.还有那些不懂车的人就不要多说了。听了好烦。你凭什么说原场R34 比EVO 9 快？你两台都开过？我虽然没开过。但是数据充分证明这不可能的。数据EVO有优势.我上边讲到了.车重就更不用说了吧.

『陆』 evolution10这车如何

这车 基本可以说是完美了！！！
动力 没话说 性能也相当好

要说缺点的话 就是这车 销售受局限 （不知道这算不算缺点）

真想不到 有什么缺点

沈阳：49.8W

『柒』 怎么拿三菱evo来改装

EVO全称Evolution是三菱蓝瑟的高性能轿车版本，不过通常情况下都把EVO当成是蓝瑟的赛车版，原装车就已经很凶悍了所以一般用来当作赛车或跑车使用，目前EVO出到第十代。
因为改装潜力很大，所以都喜欢拿它来改！

『捌』 改装一辆三菱Lancer Evolution IX GSR的价格

上400？太容易了。准备5～7万包你上400（只改动力不该其他的）。GSR是中区版本，也就是只对中国销售的版本。应该从动力配置来说是最差的，改装具体还要跟你的驾驶习惯和喜爱来改，反正是要换涡轮，改火花，改前避后避，加平衡杆，改进气排气，等等等等还得把刹车改了，不然小心刹不住9代已经停产了，难道你买到了一个二手的未改装的。上次收那个感觉好贵，居然35＋

『玖』 求evo10改装方案.

现在对CZ4A暂时国内还没有超500P的的改装，由于三菱原厂对CZ4A的改装没有及时传入国内，所以我们一般不对机械性做很大改动，4B11已经比4G63进步很多，铸铁中缸换成铝合金缸盖、铝合金中缸、铝合金油底的全新组合，重心也比4G63低了10mm，多以我们最多更换进排气，底盘避震和制动等。需要说明的是，原装的涡轮完全可以适应任何比赛以外的场合，而且CZ4A的涡轮位置在驾驶舱和发动机之间，所以考虑到散热问题得不到解决，在平时使用的前提条件下建议涡轮还是使用原装。对于不能升级涡轮，我们可以改而求其次，改变其涡轮增压值。只需一点修改增压值，就能获得比较大的动力提升，推荐使用的是HKS的EVC套件。
下面说下具体改装，如果希望得到300+马力，首先V-pro的ecu写入至关重要，一般的可以发挥到320~330左右，日本的专业大师可以写入惊人的380+，当然国内300+用来轧马路已经足够了。
在进排气方面：1一个可以换装新的高流量风格，还有也可以拆除风格，换装冬菇头，保留原有导风管。在风格和冬菇的选择上一般使用ARC或是Trust、HKS都是可以的。进排气管的换装还是考虑到车辆的整体性，HKS和ARC整体性都很高。
2避震选择上，由于原车避震强度一般，且行程间距较大，所以改换新的避震成为每辆CZ4A的必修课。HKS HIPER MIX搅牙避震适合平时兼顾行驶舒适，OHLINS DFV 搅牙避震则适合更加狂野的驾驶。
3制动方面，原有的前四后二Brembo卡钳已经十分专业，所以不需考虑更换了，如果不嫌钱多，可以考虑换成前六后四。CZ4A旗舰版标配18寸BBS轮圈，搭配DUNLOP SP SPORT 600系列高性能轮胎，规格为245/40R18，如果不是旗舰版的话可以更换其他自己喜欢的轮圈，而DUNLOP SP SPORT 600这条胎可以考虑换装，因为R35标配用的正是这条胎。
下面给你分列两种不同取向和费用的改装件：
1.深度涡轮强化版
HKS V-PRO ECU
HKS EVC套件
HKS Super SQV（进气泄压阀）
Turbonetics Wastegate Evolution排气泄压阀。
HKS&AEM高流量冬菇头套件
ARC钛金进气管
Aspec排气头蕉
HKS全段排气&Aspec全段排气（包含双出尾鼓）72mm
OHLINS DFV 搅牙避震
制动屋sm500刹车皮
2.日常街道升级版
COBB AccessPORT行车电脑
ARC高流量进气风格
GReddy中、尾端排气 70mm
HKS HIPER MIX搅牙避震（如果嫌贵可以用Extend搅牙避震）
DUNLOP SP SPORT 600系列高性能轮胎（非旗舰车型选用）
这两列改装可以选择自己喜欢的分阶段测试改装，还有一些比较零碎的如车体改装件和轮毂尾翼之类，完全可以凭自己喜好安装，国内的改装市场CZ4A的碳纤包围或改件还是有的。其他具体到个人由于价值观审美观不同，就不一一细说了，我就给你大致的改装建议，希望有所帮助吧。