汽车三分频音响改装方案

① 汽车音响三分频和二分频的怎么选择 很多改装音响都是前双频后同轴+低音的改装 这样实惠 但是效果不好

当然是三分频好了，这个还要说吗，如果要我来改的话，不管是二分频还是三分频。我都只会在前面改，后面就不改了，而且我还要改主动分频的，再加一个低音。这样的效果比你前后都改还要好。还有就是比你前后都改还实惠

② 怎么改装汽车音响

汽车音响里面分套装喇叭和同轴喇叭和重低音喇叭。套装喇叭又分两分频喇叭和三分频喇叭。两分频喇叭就是高音+中低音+分频器，三分频喇叭就是高音+中音+低音+分频器。同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，所发出的是点声源就叫同轴喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用来播放低频的声音。
安装的位置根据车型的不同来决定安装的位置，根据声场的表现，一般来说音响改装的时候把套装喇叭装在前声场，同轴喇叭装在后声场。那么前声场的高音头怎么安装呢？像有些日产系列车型和本田飞度车型原车都没有高音头的，那么改装的时候可以做倒模或者在门板上开孔安装高音。最标准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者门板的三角板位置（像马自达M5,M3）后声场的同轴喇叭就直接在原车音响的位置上安装就好了，最好的安装位置当然是在后门板位置，像有些车型原车就是在后隔板位置的比如思域，凯美瑞，那么可以原位安装，也可以把后声场喇叭倒模安装在后门板上面。重低音，有原厂箱体的可以把低音直接放在后备箱就好了，如果想节约空间，那么就做一个倒模，根据后备箱的空间来做倒模安装重低音。
一套效果好的音响，器材搭配是一方面，安装也是一方面，调试也是一方面。如果只是概括化的去说音响改装之后要达到如何如何的效果，还是要根据车型来定位，根据自己的改装预算，根据自己的听音风格来做合理合适的改装。
具体的我们可以进一步沟通交流。在音响改装方面相信一定可以给你很多的帮助

③ 汽车音响改装主动式三分频的调音方法

由于每款喇叭不同，还有每个车型的安装位置，门板箱体和硬件器材等多方面的原因，所以分频点是要灵活设置的，不固定。

④ 汽车音响2分频套装喇叭在原有的基础上怎么改装变成三分频喇叭

加个小口径的纯中音..或是加多一个大口径的纯低音。
但不理加什么，分频器都得另外折腾。
加个小口径的纯中音上去的，分频器得全部换掉，折腾成三分频的。
而加大口径纯低音就只需要在原本的基础上另外加只电感接就OK，电感量的大细就按自己分频点的高低而定，等于是折腾成2.5分频。

⑤ 汽车音响改装调试中三分频安装需要注意哪些

汽车音响改装三分频的安装是有很多种方式的，可以原位置安装，也可以倒模的方式安装。比如宝马车型的三分频安装就是高音在门上三角板位置，中音在门上位置，中低音则在前座下面位置，这个车型的安装就可以完整的原位安装了。部分本身原车不是三分频原车安装位的，一般就只有高音和中低音原车安装位置，如果需要安装三分频，为了声场的定位的好处，那么高音和中音通常用的办法最多的就是倒模在A柱位置，在安装过程中，高音和中音的定位很关键对声场有很大的影响作用。 在调试上，如果是被动分频的话，调试上和两分频方式差不多，如果是主动分频的话，那么就需要熟悉你安装三分频喇叭的基本参数，根据喇叭的特定参数来调试。比如意大利ATI悠扬三分频，如果主动分频的话，高音推荐分频点是3150HZ-20000HZ，中音是800hz-3150hz，中低音是71hz-800hz，根据这个参数来设置好每一只的分频点，这样调试的时候不会将器材损坏出现问题。

⑥ 汽车三分频改装问题

你现在给的信息都只是你这两台DSP有低电平输出，再不增加其他设备的情况下需要你这两台具备高电平输出。说得通俗点，需要有直接输出给喇叭的接口。

⑦ 汽车音响被动三分频改半主动三分频

从新走线吧，音响改装尽可能是不去破坏原车线路的，
1有安全隐患2后期很难复原3容易行车原车线路故障（比如共线）

⑧ 想改装一套主动三分频汽车音响，安装嗽叭这块前后门怎样分配呢

需要找专业的汽车音响改装师傅，提出系统完整方案。进行专业的施工。

⑨ 汽车音响三分频到底要怎么改

这是一个非常复杂的问题。
首先要考虑车型是否原装位可以安装三分频，如果不行，就要考虑是不是能接受倒模。如果可以才开始试听，具体用哪款喇叭。选定喇叭再根据喇叭去匹配功放，匹配功放的时候要想清楚是做主动系统还是被动系统，用到的功放都是不同的。选定了功放再去配相应的DSP。然后考虑怎么把音源做好。
整套系统都是要根据具体预算和听音风格来搭配。音源、DSP、功放、喇叭都不能有短板，遵循木桶效应。

⑩ 汽车音响改装三分频需要多少钱

如果是更改三分屏的话，费用方面大概是在，8000块钱到1万块钱左右，一定要改装好一点的，另外一个方面就是一定要买一个大功率的功放去推