改装最大的越野车图片
❶ 福特Bronco 6x6卡车渲染图，越野车的最高礼遇
福特Bronco车型的复兴，成为本周的热门话题之一。不过福特官方带来的三种不同Bronco车型，海外艺术家制作了另一种期待已久的福特越野车。他可能受到了梅赛德斯-AMGG636x6的启发，为福特Bronco绘制了三轴六轮的卡车版本。
轩尼诗改装雪佛兰SilveradoTrailBossZ716x6
和牧马人的情况一样，汽车后市场已经注意到Bronco的复兴，并且将会出现各种定制方案。Bronco6x6车型目前还没有被付之于行动，但福特已经准备了200多个定制套件，以使用户可打造自己个性化的Bronco。
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❷ 十大豪华霸气越野车
第一名：奔驰G级
无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。
❸ 途达改装大变身，硬派越野就该这么玩！
爱玩车是男人的天性，可能很多年轻人都会喜欢跑车吧，只是随着年龄渐长，豪华轿车又成了不少朋友的新选择，感受完性能和品牌所带来的满足，事业有成的男人往往又会返璞归真，爱上能伴你走遍天下的硬派越野车。不过在咖啡法和日渐严格的环保条例影响下，国内可以选择的越野车也变得越来越少，帕杰罗、普拉多、途乐都无奈退市，在各大城市实施国六排放政策的前提下，我们可以玩的硬派越野车还有谁？
玩途达的性价比更高
说老实话，原厂的途达已经有很棒的越野能力，完全足够伴你跑遍大江南北，但在玩车朋友的眼中，改装也是必不可少的调料。相比像帕杰罗、普拉多这样的传统越野车，改途达的花费还是会低廉许多，加上它天生体质优秀，在底盘、动力上也不需要进行过多强化，是款花费不多却更容易改出效果的车型，而且这款车在世界各地，尤其是东南亚非常受欢迎，改装零件的选择也更多，这恐怕就是改装达人喜欢途达的原因所在吧！
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❹ 改装潜力最大的越野车
真不好找，你买江铃陆风吧，最便宜的能越野的车了，在不就老切诺基！
❺ 什么车适合改装为越野车
从宽泛来说，任何越野车均能做一些加装保险杠、行李架、备胎架之类的简单改装，但深度改装则需要是非承载式车身。适合改装的车型很多。
一般来说，初级改装，大都会加装保险杠、防滚架、踏杠、顶框及辅助照明灯等，当然真正经常走越野路线的车友，不会忘记在底盘加装一块厚厚的护板。进一步改装则会稍微加强动力附件、更换专业越野轮胎等，安装涉水喉能大大提高越野车的涉水深度，安装绞盘能大大提高车辆的通过性。而最常见的高级别改装，则涉及到提高底盘、加装差速锁等。
❻ 日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗
日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗？
在中国汽车市场上，真正的硬派越野车型并不是很多，而且那些能叫上名来的大牌越野车一般价格都比较贵，丰田酷路泽以及日产途乐之类的车型显然不太适合普通家庭。而日产在中国市场上投放了一款非常硬派的越野SUV车型，这款车就是郑州日产生产的途达，产品的价格定位并不算高，四驱版本车型大概在20万左右，而且尺寸完全可以媲美丰田普拉多，所以这款车的性价比是比较高的。
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❼ 北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了
北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了
说到硬派越野车，北汽应该是最有话语权的一个自主品牌，北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖，1965年就开发出了北京212越野车型，可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP，如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化，除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域，民用领域市场占有率很低，不过独立之后的北汽集团继承了越野基因，如今越野世家系列产品越做越好。
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❽ 个个都是改装好手，10万预算能拿下这5台硬派越野车
都说男生永远长不大，小时候喜欢玩玩具，长大了依然喜欢玩玩具，只是这个玩具的价格翻了几倍甚至几百倍，从小时候玩机器人到现在玩手办模型，小时后玩回力车到现在玩越野车、改装车，反正就是，只要有钱，都会想玩。不过富有富玩，穷有穷玩嘛，10万元的预算能玩越野吗？答案是肯定的，今天大咖就来介绍几款10万元左右能搞定的硬派越野车，虽然是二手的，但是买二手车回来玩更不心疼不是吗？这样的“玩具”哪个男生不心动？
铃木吉姆尼
最后当然要提一下我们的越野“老炮儿”哈弗H5，非承载车身、相对便宜的价格，一度成为早年越野圈里的宠儿。它有两驱和四驱车型可以选，因为后驱版本自带伊顿差速锁，所以就算事后驱版的越野能力也不算差。只要十万元，把车轻松开回家，如果不在乎新旧车的话，那么两万多三万元就可以买到一台2010年左右的车型，多出来的几万块，该咋改咋改。
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❾ 一车传三代，这款传奇越野车即将大改款
在国内的汽车市场中，坚挺多年的车款并不多见，但是普拉多却一直都是神话般的存在，其在SUV领域的地位几乎没有对手可以撼动，但在严苛的国六排放法规影响下，3.5L动力的普拉多将于今年年内停产。有消息称，全新一代普拉多预计2022年8月发布，新车基于丰田TNGA架构打造，传动系统将配备CVT变速箱，此消息一出就引来一片热议。（以下引用图片均为现款车型）
外观方面，新普拉多在外观上不会做较大改变，将继续保持大气饱满的硬派越野风格。新车前脸部分较大可能会引入雷克萨斯的大嘴格栅造型，这样的改变会更显现代感与豪华感。资料显示，新车长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm，长宽比现款车型稍大，这样车内的空间会得到小幅提升，而降低的高度可以获得更低的车身重心、和更好的空气动力性能。
内饰方面，新车预计会使用更加现代的设计风格，例如将使用LCD液晶仪表盘、大尺寸中控屏、内饰氛围灯等等，配置上也会紧跟时代步伐，增加一些电子辅助装置，例如具有保持功能的电子驻车系统等，全系车型还会标配丰田最新的Safety Sense车辆安全辅助系统，系统包含：车道偏离警报（LDA）、自适应远光灯辅助（AHS）、行人检测功能（PCS）、车道追踪辅助（LTA）、道路标志辅助（RSA）等。
动力方面，全新一代丰田普拉多将会搭载两款发动机，一款2.5L的直喷汽油发动机，最大输出功率为205马力，峰值扭矩为250牛·米，另一款是2.8L的柴油直列四缸发动机，它的最大输出功率为177马力，峰值扭矩为450牛?米。传动系统将配备越野车中罕见的CVT变速箱，全系车型均有四驱模式。
答答点评：丰田汽车的品控水准一直很高，用到车上的技术都是成熟可靠的技术，所以也就有了"开不坏的丰田"一说。新普拉多搭载的CVT变速箱，并不是普通的CVT变速箱，它是丰田潜心研制多年的Direct Shift-CVT变速箱，能做到起步齿轮与钢带共同传输动力。这款变速箱解决了CVT变速箱起步慢、打滑的问题，在保证快速起步的同时，还能兼顾燃油经济性以及换挡平顺性。但是越野车需要输出巨大的扭矩，来保证它的脱困能力，这款CVT变速箱能否与AT变速箱承受相同的扭矩，这只有等到新车上市后加以验证了。
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❿ 最大马力230匹，ABT改装版大众Transporter实车照片！
前言：
最大马力230匹，搭载运动套件，ABT改装版大众Transporter实车照片！
近日，有媒体发布了一组ABT改装版大众Transporter实车照片，新车搭载ABT推出的专属套件，整体外观更加的激进与运动。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
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