铃木赛驰如何改装车速

⑴ 有谁知道怎么改装铃木新赛驰 摩托车

加点灯，把烟囱换了，这样都行好看了，要不再把机头换成6V的，包你上二百时速…

⑵ 铃木赛驰为什么跑得那么快

铃木赛驰一向以动力强速度快著称，它的高速稳定性也较好，高速时的发动机噪音也较低。

欧二赛驰，极速可以达到110公里／小时左右，国三赛驰可以达到100公里／小时左右，但需要正确的驾驶方法和良好的车况，另外车与车之间有个体差异。

介绍

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

⑶ 请问铃木赛驰110磨合期内带人行驶可以吗磨合期有什么要注意的，比如带人后的速度有限制吗

磨合期是可以带人的，
汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。
使用篇
在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：
1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
2．选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
3．合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。
4．正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。
由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。
驾驶篇
新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。
三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。
1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。
2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动
机制动，同时将水温控制在一定范围内。
在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。
养护篇
除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。
一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：
1．磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
2．30km－50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
3．150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
4．500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
5．11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。
6．磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构

⑷ 求教几个关于铃木赛驰QS110-c磨合的问题

磨合期也叫走合期，这个你知道的，车子里自带的机油我自己认为并不是什么好的机油2-300KN换掉就行了，保养周期是每一次比上一次多200KM，也可以保持一个固定的里程数，至于车速完全取决与自己，喜欢快车就要在磨合期内跑快点儿照着极限速度90KM/h跑你的车子绝对跑得快，但是你要300KM换一次机油，低于60KM/h的可以800KM换一次机油，磨合期是1500-2000KM另外跑快速一定要换SG级别以上的机油跑60KM的SG的就没问题，高档低速车子会发热很厉害影响寿命，低档高速同样也会影响车子的寿命，我给你一个参考车速，按照我自己驾驶赛驰110-C的极速就是1档3-40KM/h、2档4-50KM/h、3档按着5-60KM/h、4档可以一路飙升，但也要考虑实际的路况和天气决定的，我写出来的保养是最好的保养方式（有条件可以加抗磨剂）车速都是按照拉极速的方式写出来的。希望可以帮到你！另外机油滤芯是纸质的奢侈点儿每次换机油换一个机油滤芯极可能的保持发动机内部的清洁。

⑸ 铃木赛驰摩托车行使过程中如何正确加档和退档

加档时先提速，退档时先减速，一档只用来起步或在极速的速度下上徒坡，起步后应立即挂入二档，并顺序增加到三档和四档，正常行驶应使用四档，三档可以在人多或中途减速、刹车后使用，速度提起来后应继续使用四档。一般车速在35公里/小时以上时，一直可使用四档。行驶中减档一般最多减到二档就足够用了，行驶中如果减到一档肯定会憋车，不但对发动机不好也不安全，二档的行驶速度应在20公里/小时以下。当感觉动力充沛时应及时加档，感觉动力不足时应及时退档。不可用低档高速或高档低速行驶。退档时，要先把速度降到足够低，否则车速会突然下降象急刹车一样，对发动机非常不利。

⑹ 能否给具体指导一下如何磨合铃木超级赛驰110时速了，档位变换了，及时速档位的关系

磨合期不要超过60迈，一档起步，20迈以后用3档，35迈以后用4档。每隔500公里换次机油，要SG级以上的。冷车启动时，能充分的热车。磨合期内可以适当拉拉高速，增加些负荷，更有利于磨合。磨合期的注意事项说明书上都有，按它些的来就没错。

⑺ 铃木赛驰极速问题

是在专卖店换的缸头吧，发动机没拆过一次性能都会相应的下降，这是必然的，不论新车还是旧车，专卖店的工装工艺和环境毕竟不能和厂家比嘛。赛驰的极速能到90多就很不错了，这种小车骑太快了也危险

⑻ 铃木赛驰110什么速度换什么档位合适

一般来说，一档只是用来起步或负重上大坡，起步后应立即换到二档，在20迈左右时可换到三档，30迈以上都可以用四档。只要感觉发动机动力充足，就可以增档，反之应及时减档。

⑼ 我铃木赛驰摩托车没有速度

爷告诉你，跑到110KM/H是不可能的，除非把点火器和高压包换成进口的，因为这东西在急速的时候限速了，说实话还是金城天润有劲链盘前面的小齿轮 都能跑到100KM/H ，铃木赛驰这辆小毛驴不行，质量太差，简直是垃圾

⑽ 怎么把铃木赛驰110的缸头改成150的

你好，两千公里，两千公里换机油，希望能够帮到你祝你生活愉快！