汽车改装音响功率都大

『壹』 一般的汽车喇叭的功率有多大

汽车喇叭除了标称电压外（比如12V、24V）， 选择喇叭不用担心功率，所有喇叭功率都在30W以下，比一只前大灯的功率都低。单个的话一般都是二三十瓦左右的比较多，安装的话都是两个一起的，功率就要乘以2了。超过的50瓦的都是比较大的了，有一两百瓦甚至更大的，这个一般需要自己去去除服务店改装了。功放的功率一般比喇叭功放大一点音质会更好。可以买一台1400W的功放推动啊。 我有个问题想问一下，1000W的喇叭属于很高功率的了，而且汽车用不可能有这么大的喇叭的。因为汽车电源不足，或者退一步说，一个汽车要1000W干嘛，在里面开演唱会吗。那么丁点大的空间。100W都吵得要死了

『贰』 汽车音响改装知识！

汽车音响改装概念

汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。

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4、后声场调试

先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。

5、低音调试

调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。

我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。假如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。

调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。

到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。

总结

『叁』 汽车音响改装功率过大不加电容会有什么影响

汽车音响改装加电容的加法是是正极接电瓶正极，负极接电瓶负极，然后并联起来。
电容是容纳和释放电荷的电子元器件，它具有充电快，放电快的特性。因汽车音响一般处于低电压大电流工作的环境，功率的发挥在很大程度上受到电源线导通面积的限制，如果在播放大动态音乐时，需要强大电力支持，而电容可以进行瞬间补偿，以保证强大的动态音乐能达到激扬澎湃的效果。
特别适应于有大功率低音的改装案例，如一般总rms功率大于300w则建议添加电容器。
汽车音响是一个综合体系，功放喇叭线材隔音调音等缺一不可，为了进一步提高卡莱品牌的完整度，能够以最直接的方式为车主提供一套最优良品质的汽车音响系统。
而对于一般的小型系统是不需要加装电容的，或者说你的听感还没有到可以听出电容变化的时候是不需要加装电容的。举个例子，电容是提供瞬态响应的，低音炮是需要瞬态大功率的，虽然车的电瓶有足够的能量可以满足功率提供，但在那一瞬间无法全部输出来，所以需要电容提前蓄能，在需要的时候一瞬间释放。

『肆』 一般小汽车能承受多大功率音响

原车如果是CD的话一般在80-100W左右，改装CD一般都是100W---200W左右，正常CD每个喇叭是25W峰值会超过50W，普通我们加装的都是有源低音跑，是100W--300W之间，最常见的都是100W的。

(4)汽车改装音响功率都大扩展阅读：

车载音响是指安装在车内的音响系统。系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰。

对于车载CD音响系统，最应注意的是防尘。激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘，但由于路况问题，防尘还需特别注意。精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。

『伍』 汽车音响改装一定要加功放吗

相信数车主在改装汽车音响系统时候都会听到“功放”这一词，什么功放？原车主机没有功放吗？为什么要安装功放？面非带着家一起探讨关于功放一系列为什么。

什么功放？

功率放器，简称“功放”又称信号放器。很情况主机额定输出功率不能胜任带动整个音响系统任务，这时就要在主机播放设备之间加装功率放器来补充所需功率缺口，而功率放器在整个音响系统中起到“组织、协调”枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好音质输出。
原车主机没有功放吗？

在这里我们要深入解一汽车功率，例如：1.当汽车电源电压只有14.4V，功率（P）＝电压（U）x电流（I），如果只用主机自身功率放器，最能达到4x55W，只能推动功率扬声器，而且音量开就会失真，声音听起来发硬，缺乏弹性。人耳听觉有极限，其限比所能听到音量上限还要少，这就为何音乐总在一开始时感觉比较强烈。
为什么要安装功放？

功率放器为放音源，表现力强，音质损失。用途广泛，可以进一步改善音响系统，使其音质升级，对于音响爱好者来说，不可缺少器材。

如何判断一款功放否优秀？

市面上各种品牌、任何价位功放都有，看着眼花缭乱，非在这里说，加功放前提在功率放后，音质也不会发生改变。选择功放，首先要看喇叭功率做搭配，只有功率匹配，再考虑其他因素，功率匹配有几个要点：

『陆』 请改装高手帮忙下，我的汽车改装音响，前面音质很好，现在用的就CD大功率机，装了一个12寸低音炮。

第一，你后门喇叭不响的原因不是带不动，而是你放的CD碟子为双声道，没有环绕声或者5.1声部，无论你怎么改，不解决音源问题，都是白搭。假如你勉强另接一个功放到后门，则很粗来的也是和前门一样的声场，只听着声音大了，但立体声没有改观。
第二，轿车的电瓶电压是12V，无论你换什么大功率大喇叭和功放，其不是真输出功率每个声道3W左右，除非你想听到的是失真的声音。
第三，无论你多大功率功放和喇叭，在汽车这个狭小的空间里，每个声道开到3W，人就受不。
第四，汽车本身的功放和CD都能够满足车载音响的需要，一般功放的功率在40W左右。你非要改，且不说改的效果如何，在改装过程中，很容易留下隐患。
第五，低音炮就是只出低音，其频率范围在200Hz以下。
第六，你的汽车电瓶在60AH左右，平均输出电流6A下，只能用10个小时。电源电压在12V的时候，输出6A电流，则输出功率为72W。四个声道平均每个声道18W，低音炮还没算。
你觉得改这么大功放能发挥效果么？

『柒』 请问一下汽车改装音响会影响车子本身性能吗

不会影响动力，但是要注意音响功率不要超过车辆电器匹配功率，不然会使车辆蓄电池长期处于亏电状态，影响蓄电池的使用寿命。
驾车外出途中，一边看着车外的美景一边欣赏音乐，被很多车主当成一种享受。可大多数车辆的音响效果不能满足要求，特别是离发烧友们的要求差距更大。为此很多车主会对车载音响进行改装。
现在市面上的音响产品，价位从2000元到20万都有，汽车改装店有时会推荐一些价格贵的产品给车主，因此选购时要保持冷静，一定要根据自己的实际需要来选择音响。
在音响店里的试音间里的效果，在车内是无法达到的。比如，一些低档车由于风噪、路噪、隔音和内饰材质的原因，再好的音响装在车里效果也不能完全体现，而只能达到某一个程度，因此只要买一款与车辆档次相匹配的音响就行了。除非是音响发烧友，否则3000-4000元左右的音响一般就足够了。
过了保修期再改
在刚买新车后最好能够忍一忍，等车辆的保修期过了以后再改。因为对于车主自己改装的线路所引起的问题，比如仪表的线路坏了，4S店是不负责保修的，这就等于车主自己放弃了保修的权利。
找专业店改
对于一些新车，有的改装店可能从来未接触过，最好不要选择这样的店。车主可以在改装中观察工人对自己车型的熟练程度。比如，有的工人在拆面板时就花了好长的时间，那么就可以判断他对这个车型肯定不熟悉。
改后恢复原状
在日常维修中发现，一些车辆毛病，就是由于音响改装引起的。比如，车主应该留意，在布音响线路时，尽量不要改变原来的线路，也要避免对其他线产生干扰，把别的线挤了或弄断了。再比如，改音响都要拆门板，事后要注意让工人按原样恢复，曾经出现过改装工人把降噪涂层当成挡灰的塑料膜揭掉的情况。

『捌』 汽车音响改装搭配技巧

大家都特别热衷于音响改装，今天就和大家一起谈谈音响，音响也是很讲究的，尤其是高保真级别的音响器材，只有搭配恰当，能充分发挥系统的潜能，搭配不当的话，则会产生“瓶颈效应”，如果是这样，那么音质就可能达不到所想的要求了，而且还花了冤枉钱，造成了不必要的浪费。所以，大家事先先了解了关于音响的搭配方面的知识，对汽车改装音响的车友们是有很大帮助的。
我们进入正题，首先选择的时候，必须要知悉两个方面：一方面是各环节功率的匹配，第二方面就是不同品牌器材的声音取向。
因为各环节功率的匹配是音响搭配过程中最重要的一个因素，所以它直接就决定了输出音质的好坏，这个倒不难，大家跟着我接着向下看，一切自会揭晓。
对于大部分车友们来说，选择一台好的功放比选择名牌的喇叭或者机头要重要，那就需要在功放上投入的资金相对比喇叭或者机头要更多一些，这样更容易播放出好声音。
关于声音取向原则：不同的品牌有着不同的声音取向，胡乱搭配很可能会降低整个系统的声音素质。在音响业界中，主要分为三大种类：欧洲声、美国声、日本声。这三类声音特点很分明，欧洲声注重声音的还原，讲究原汁原味，真实、严谨是其最重要的体现;美国声偏重于对低频的加强，讲究震撼，有西部牛仔一样的粗犷和豪迈;而日本声则喜欢对声音进行美化和修饰，虽然不是原汁原味，但是修饰过后的声音的确很合很多人的口味。目前国产品牌的器材多属于美国声和日本声。
所以，在选择汽车音响的时候要首选考虑自己喜欢什么类型的音乐，如果你喜欢摇滚、重金属一类的音乐，那么应该选择具有美国声的器材来作为搭配，然后才从价格出发来考虑选择进口的还是国产的品牌。而如果你喜欢听人声和器乐的质感，那么具备欧洲声表现的器材是你首先要考虑的;如果你喜欢听流行音乐或者是轻音乐，那么具有美化音染的日本声器材是你最佳的选择。在安装前一定要询问清楚各种器材的表现风格，或者告诉改装师傅你喜欢的音乐类型，汽车改装店的专业人员会根据你的喜好为你推荐、进行搭配。
最后对声音取向最有影响力的环节是功放和喇叭环节，所以不能忽略喇叭和功放，那么喇叭和功放怎么选择呢?
喇叭的选择：
1.在音乐不失真的状态下，喇叭的振动次数越高，说明喇叭的灵活性越强，表现能力越强。一定注意元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。
2.磁铁分强磁性、低密度、高密度、弱磁性等几类。如果是个低密度弱磁铁的喇叭，它的效果肯定不会好，而且体积大，安装起来也不方便。然而喇叭的实际功率只有用仪器检测才能得到准确的结果，要想让喇叭发挥出完美的音乐，需要功放和喇叭的完美匹配，所以说，标称功率并不是越大，喇叭的实际功率就越大。
功放的选择：
选择功放时，除了看功率外，功放的保险丝是另外一个值得注意的地方。然后就是散热，散热的稳定性关系到功放的使用寿命和稳定的工作，好的功放必定有稳定良好的散热系统，一般来说，从外观就能简单的判断功放的散热好坏，散热稳定的功放，散热片外观光滑细致，散热空巢很深，散热片热传导好，当然，这也与功放的种类有关。
总的来说，要想选到称心如意的音响，就要一切从与喇叭的匹配为基准，匹配的项目大致就是上面几个方面，搭配一套好的音响系统，应该不是问题。
汽车音响播放出来的音乐效果和喇叭的质量有着直接的关系，而喇叭又和功放的功率匹不匹配又有很大的关系，如果不匹配，必然又会影响到喇叭播放音乐的效果。分频器会使得系统具有扩充性，可自由对功放和扬声器进行组合。
温馨提示：拥有一套完美的汽车音响系统对于自己来说是一种另类别样的享受，一边开车，一边享受的音乐的陶冶，忘却一切烦恼，带给自己以及家人朋友好心情!

『玖』 汽车音响功率多少为宜

汽车音响主机一般是25w*4是最大功率，7w*4是实际功率。

功放器的输出功率与扬声器的额定功率无关，却与扬声器的阻抗有密切关系。如CD机的功放输出功率为4X20w（每声道20W）输出阻抗为8欧，那么扬声器的功率即使是40瓦，只要它的阻抗也是8欧，那么此时扬声器得到的功率也是20瓦。

汽车音响使用注意事项

灰尘和潮湿是大部分电子产品的致命杀手，所以在做车内清洁时，毛巾不要太湿，更不能朝着音响喇叭喷水、清洁剂之类的液体。

如果音响上有灰尘，建议使用干毛巾或湿纸巾擦拭。清洗内饰后，最好将车内通风晾干后，再正常使用。下雨天尽量不要打开车窗，因为雨水会进入车内，打湿位于车门和角窗的音响，造成音响进水、受潮。

『拾』 汽车音响改装功率多大

这一项是添加的，必须要加的。豪华车使用独立功率放大器的另一个优点是功率更大。特别是使用了独立低音炮后，低音炮的功率大大提高。我们要知道，成年人对低音不是很敏感。真正的低音需要身体的感觉来弥补。没有足够的力量来“摇晃”身体。声音的效果很难显现出来。你知道，人耳对频率的反应是对数的——好吧，这有点难理解，简单地说——人耳的听力极限是20到20万赫兹，其中一半是从1万赫兹到2万赫兹。对于人耳来说，它的宽度是30到60赫兹。