丰田f3内饰改装图片

㈠ 比亚迪F3的油耗怎么样是否值得让人入手

比亚迪油耗在六个多，一百块按5元油价 ，大概能跑300公里，可以说非常省油了，销量放着 ，质量可靠，维修不贵 ，高速轻松120码，这么多年 比亚迪F3很少听到污点消息，这方面还是靠得住的。F3是参照丰田花冠而来的，尤其是外观非常像。但是一路走来F3始终在改变，现在已经自成一派，外观上找不到丰田的影子了，而且性价比是越来越高，但是销量始终不高。

一款车型可以经历那么长的时间与市场考验是非常难得的，说明这款车的口碑与存在还是非常合理的。看一辆车是否好，不是看有没人吹他，而是看真实车主的用车反馈。从2020款1.5L手动经典型比亚迪F3来看，全铝的发动机、可变气门正时技术、胎压监测、钢圈轮毂、发动机电子防盗、座椅仿皮材质等，整车的性价比是非常不错的。最早使用的是代号为4g18的三菱1.6自然吸气发动机，手动挡，这款发动机在很多车型上都有使用，技术相对成熟，故障率低。

㈡ 丰田花冠和比亚迪F3有什么区别

1：比亚迪是仿丰田的，它们两者除了车壳差不多外就没什么一样的了
2：悄可要知道，丰田花冠是世界上销量最好的车型，它无论什么都比比亚迪F3强

3：无论是发动机的科技含量，还是车的质量，还是安全性，都比比亚迪不知好一点。
要说花冠的缺点，就是比比亚迪贵点吧
4：丰田花冠比比亚迪F3好,F3是用的花冠的底盘,三菱4G18发动机,飞度的尾灯,是一款组装车.而花冠是丰田的原装车,那是没法比的

㈢ 比亚迪F3的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：配置相对比较高

缺点：做工差劲，有点异响，车门上，和中控台都有响声，听起来有点不爽，高速风燥大，没有开一年了，A柱的硬嗍料件都开了，后来又去汽修哪里弄的，毕竟价位在这了，这也是有情可源，

外观：最让人诟病的一点.山寨外观嘛.不过最看不惯换丰田标的人了.敢买还怕不敢开吗?

内饰：做工太差.用料也一般.但是用料比后面产的G3,L3,后续款F3给力点.门板座椅等

空间：超宽的空间，2600的轴距，坐在后排那个宽敞啊，呵呵..

配置：这个不做多解释了.byd当年就靠F3打骗天下无敌手.

动力：09款.使用的是沈阳三菱的发动机吧.蛮给力的.后面拿到二手车市场去卖的时候.对方坐上去一脚油开了一下.然后下车.直接说这车我要了.可见三菱动力还是比后面byd自产的还是保值一点.当然也是因为这车老爸和我都很爱惜.4年跑不到4W公里.内外如新.发动机

空间：空间敞亮，后排坐四个体形中等的都不拥挤，再就是尾箱很大，很能放东西。空间给力！

配置：性价比还行吧，五万就可以买到手。真心感谢王传福。但是这个11年的标准型减配有点说不过去，气囊一个也没有了，中控扶手也没有，后轮子也减成鼓刹了………

动力：动力一般吧 在市区1.5排量还是不错的够用 上高速就肉了 特别是在高速上90码动力明显就弱了

操控：操控感觉挺容易上手的 ，油门，离合，阻尼力度都刚好，长时间踩不会觉得太累。高速自己开140挺稳，150发动机噪音难以接受，车飘。必须紧握方向盘，毕竟是5W的车子。

油耗：油耗，我很满意这么大的车6——7个油，已经很不错了

舒适：舒适性 不是很理想了 。也没有很长距离的 驾车 。上下班 代步 短时间的驾驶弥补了舒适性的不足

㈣ 比亚迪F3的性能怎么样这款车耗油吗

可以说非常省油了，销量放着 ，质量可靠，维修不贵 ，高速轻松120码/这么多年 比亚迪F3很少听到污点消息，这方面还是靠得住的。F3是参照丰田花冠而来的，尤其是外观非常像。但是一路走来F3始终在改变，现在已经自成一派，外观上找不到丰田的影子了，而且性价比是越来越高，但是销量始终不高，杀入汽车界的一款车，性价比不可谓不高，当时更是以超低的价格满足了当时许多普通家庭的汽车梦，我想也正是因为这样，比亚迪被冠以廉价低端车企的标志，饱受诟病。

㈤ F3-R的设计理念

F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿F3设计始终。
正如上面厂家说的那样，从F3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对F3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。
从厂家公布的相关资料来看，F3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线，目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名牌”效应，虽不能表明F3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亚迪针对F3是下了重筹码的。
在F3量产上市之前，厂家曾针对中国路况在西北等温差较大的地区进行了多次的测试活动。上图就是F3从样车到上市量产车型经历的以“P”字打头的3个试制阶段。
似乎对F3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4G18排量1.6L采用顶置单凸轮轴（SOHC）、四缸16气门发动机。
像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大，难以与日系丰田的VVT-I或者是本田的VTEC技术相提并论，但论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天，无疑4G18是个不错的选择。首先经过多年的国产经历，技术虽老但很成熟，同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8L、2.0L的F3，虽没有提及会采用哪两款发动机，但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0L的4G63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4G93排量1.8L发动机。
在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制F3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。
整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。
悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。F3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对F3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。

㈥ 为什么比亚迪f3都改装丰田车

因为老款的比亚迪 F3抄的就是丰田 花冠，所以有些人喜欢装X换上丰田的标志，比亚迪就是靠抄丰田起家的

㈦ 比亚迪f3质量怎么样

事实上比亚迪F3也算是比亚迪当年比较早期的车型了，历经那么多年下来，依然在产，个人觉得这是一个奇迹。

F3的原型是丰田很多年前的老花冠。比亚迪在此基础上做了“国产化仿造”。于是就有了后来的F3车系。

客观的说，F3制造了这么多年，品质应该是稳定下来了。品控各方面应该也是成熟了，毕竟比亚迪已经造了那么多年的车了。

新的F3发动机是1.5L自然吸气机型，是比亚迪非常成熟的产品，自然没任何问题。变速箱方面，除了搭载手动档变速箱之外，还增加了双离合变速箱的配置。这个让人觉得颇感意外。

F3这样的纯家用省油车，没有搭载CVT，而是选择技术难度很高的双离合，不知道比亚迪现在是否已经彻底搞定了干式双离合变速箱的技术难题。

㈧ 比亚迪F3的车标能换成丰田的么

不能。

私自更换车标违反《中华人民共和国机动车登记办法》的相关规定，是一种违法行为。车主擅自更换车辆商标，与登记注册的车辆品牌不符，如果发生交通事故，市民和交警就很难判断车辆的真实品牌，这将给事故处理带来不便。

1、《中华人民共和国机动车登记办法》第六十八条：

机动车所有人违反本办法第三十条规定，未经批准，擅自改变、更换或者改装的，处500元罚款。经检验不符合规定的，滞留《机动车行驶证》，责令整改。

2、《中华人民共和国机动车登记办法》第三十二条：

已注册登记的机动车，除本办法规定允许变更的登记事项以外，其他登记事项不得变更。

3、《中华人民共和国机动车登记办法》第六十九条：

机动车所有人违反本办法第三十二条规定，改变、更换或者改装不得变更的事项的，滞留机动车号牌和《机动车行驶证》，责令恢复原状，并处1000元罚款。

(8)丰田f3内饰改装图片扩展阅读：

1、车标是指各种汽车品牌的标志，主要用于车辆识别，这些标志往往成为汽车企业的代表。

2、汽车的标志包括汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。

3、它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。

㈨ 丰田的那款车外观和内在跟比亚迪F3一样

F3模仿的就是丰田·花冠的车身外观和内饰，例图——

㈩ 想把比亚迪f3改成丰田花冠的中网和车标，(如图)可以吗配件都买好了，交警会查吗查到会怎么处理

属于非法改装，抓到扣6分，罚1000，强制拆除恢复，不予年检。