观致5改装内饰图片
① 观致又出新车观致5全新渲染图发布,看上去感觉还不错!
2019年中国车市下行,很多三线汽车品牌开始慢慢的淡出消费者的视线。这其中,就有曾经关注度很高的观致汽车。
作为奇瑞汽车冲击高端品牌的重要作品,观致汽车从推出到如今,虽然销量一直都不曾有太大的起色,但是早先因为奇瑞的运营,观致汽车的市场关注度一直很高。叫好不叫座的汽车品牌和车型,里面始终有观致。
而在奇瑞汽车把观致的股份转让给宝能之后,宝能初期对观致的赋能,不仅让观致的销量有了短暂的起色,让市场一度以为观致的春天终于来了。但是,作为一个资本运作高手的宝能,于实体汽车制造行业,确实可能不太懂,所以,在李峰团队去职观致汽车之后,一帮日系高管,反而让观致汽车没了声音。
如果现在不是提到奇瑞汽车的新高端品牌星途,而让人想起观致,观致汽车在市场终端的消息,似乎已经有点悄无声息的感觉了。实际情况也确实不理想,好几年没有新车型推出,很多区域的经销商退网,又赶上中国车市洗牌调整,观致汽车似乎已经看不到太多的希望了。
但是,就当很多车友慢慢开始把观致汽车淡忘的时候,网上又传来了观致汽车的消息,全新观致5车型渲染图发布。于是,沉寂的观致,又给车友们带来了一些消息。
观致汽车是一个不错的品牌,观致5也是一款不错的车。没卖好,应该有各种各样产品之外的原因吧?但是,观致5上市都几年了,产品一直没有升级,也确实让消费者很没有新鲜感了。
所以,全新观致5渲染图的发布,造型确实漂亮不说,其实市场对观致汽车,还是有很多期待的。只是,渲染图是发布了,全新的观致5到底什么时候能上市,这还真就是个疑问了。
奇瑞当年做观致的时候,决心真的很大,但坚持了多年,又不得已把观致出让,个中的无奈,只有奇瑞汽车自己知道。那么,全新的观致5能否挽回观致汽车的一些颓势呢?产品是不错的,看什么时候能推出吧。
关注并喜欢观致品牌的人,那就一起期待吧!
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② 观致5SUV怎么样
在国内的汽车市场,有这样一种现象,就是有些车型无论是设计、还是性能、配置方面都非常的出众,也得到了认可,但是其销量却不怎么高,例如接下来说的观致5,就是典型的一款叫好不叫座的车型。
“重视中国消费者”这句话在观致的上一款产品里我听过很多次,观致3还在产品样车的阶段我就参与了测试,当时工程师们的观点也是这样:“我们很重视中国消费者的声音。”但我想说的是,那台车依然是一台很欧洲的车,在他们的研发里,这款车基本上是按照欧洲人的口味来办的,悬挂、转向的输入回馈就是一台Golf,而在我看来,他们“倾听中国消费者声音”的地方,大概只有尾门可以感受到——听说中国某些城市有人趁红绿灯打开后备厢,观致3干脆就取消了后备厢外的开关按钮??
好在,观致5 SUV没这么一根筋,他们倾听了更多,甚至是被中国消费者改造了,Mark给我演示的第一个点是比途观更宽大的行李厢空间,更丰富的备胎分格储物空间等细节,尤其是一颗自定义尾门开启高度的按钮,能够照顾到中国矮个子消费者的需求。
观致5,给人的感觉的就是大气硬朗,前脸大面积黑色涂装的进气格栅,被宽大的镀铬饰条所包裹,搭配两侧细长的大灯,使整体看上去显得非常的精致时尚。
这台车的技术点没有特别多复杂的说明,1.6T的发动机依然采用进气道喷射,Getrag的DCT变速箱还在,156hp的动力对比对手的2.0NA发动机旗鼓相当,但扭矩提升到230Nm以后,动力系统还是够用的,发动机的扭矩比之前观致3有提升,而扭矩曲线也做得很漂亮,扭矩平原拉得很宽。
最早一批观致3 DCT变速箱顿感的问题,在之后屡次重刷TCU程序以后就变得微乎其微了,在重了几百公斤的观致5身上,换挡的间隙只能在1-2挡之间微微感觉到,倘若是油门稍大一点,动力就冲淡了这点顿感。
侧面车身线条流畅且修长,硬朗的腰线延伸至车尾,前后凸起的轮眉,配合个性十足的多辐式轮毂造型,给人一种动感十足的视觉感受。
大概是为了弥补动力系统在数据面上的不足,主减速比调得偏大,100km/h巡航的时候转速是2200rpm左右,这对日常行车会很有帮助,之前看到别的厂家统计数据说中国消费者有70%的时间都在城市道路上屡次加减速,因而特意为中国市场调大了主减速比,能够猜到观致的工程师们做了足够的调研,并且思路接近。
而底盘方面更多的感觉依然很欧化,车身刚度很强,甚至比德国车还要硬的感觉,但车体的轻盈感还是能感觉得到,并没有累赘感,车身素质已经在日韩品牌之上了;先前有人说这款车是扭力梁板车悬挂,这个流言被证明是假的,同级标配的独立悬挂当然还是要的,官方叫法为四连杆独立悬挂。
此外,观致为这台车匹配了一个四段式的避震器,所谓四段式并不是说可以手动调节,而是在避震芯内增加了一套超低速控制阀片组,使阻尼变为四级调节,对车身运动进行更好更有效的控制,同时对舒适性不产生额外影响,总体而言在操控和舒适性之间取得更好的平衡。这也不是什么黑科技,不过一般来说别的企业是按照3段的方式来处理这个结构的,四段的好处在于能够享受SUV的时候同时兼顾轿车一样的操控性,也能更合理地对应中国城乡复杂路况的变化,这个小东西的效果很明显,尤其是在低速细碎震动的时候和高速起伏的时候区别很大。
尾部造型饱满且富有层次感,LED的尾灯设计,夜晚点亮后极具辨识度,银色镀铬的护底板,搭配双边单出的排气布局,看上去显得力量感十足。
内饰设计采用了简约的设计风格,中控区域布局清晰合理,大面积软性材质的包裹,以及缝线的整个操控都偏于硬朗,特地找了一路的井盖来压,它的处理方式很像是迈腾这类的车子,铿锵有力而且没有拖泥带水的动作,而到了弯道的时候,他的处理方式会比较淋漓痛快,支撑很强,当然18寸马牌轮胎给到的支撑力也是需要特别说明的,甚至超过了作为家用车的支撑度。在这个点上我有点把握不准,开多了性能车的我其实喜欢悬挂偏软,但在遇到剧烈起伏时依然“撑得住”的处理方式,不过最近网友们告诉我,其实他们更喜欢一直硬朗一点的感觉,究竟这是代表大众的需求,还是我的取样过于集中,这个问题我还是留给大家来判断吧,在此不表。
我试到的第一批车没有四驱系统,在很多人看来这是个问题。理性一点说,我是不愿意为城市SUV的四驱系统买单的,我们无非是需要更高的坐姿和更大的空间,搭配AWD的四驱系统无非也就是在紧要的关头希望它能够帮一把力,后驱的介入到底有没有这么大的帮助,这个问题还是留给日后的越野测试来证明吧。反倒是前驱的城市SUV是否有操控便利性这件事我更加看重。如前所述,这台车已经有了前驱SUV该有的行驶反馈,这是对机械系统里最值得褒奖的地方,对我而言,够了。
动力上,观致5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配6挡手动或6挡双离合变速箱,整体来看观致5的表现还是非常不错的,至于为什么会导致叫好不叫座的现象,有网友称:或许是因为“价格定的太高”,你们觉得呢?
观致的工程师们已经很努力在改造自己了,看得出来他们都是卯着途观来打的,据说核心指标内测的时候各项指标都直指途观。开完车后,我信,能看出来工程师们正在纠结,一方面他们正在努力保持自己在技术上的骄傲——造一台好车,另一方面他们也在倾听消费者的生意——接受改造。
③ 18款观致5和改款有什么区别
18款观致5和改款车是在原车型的基础上进行略微改变,但是整体性能和原车型相比是不发生改变的车型的意思。汽车改款一般情况下仅仅是发动机动力匹配的微调、修正、缺欠的弥补,外观、内饰以及配置的更新等等,整车的核心技术一般不会有大的变革根据改款程度不同,汽车改款可分为年度改款、中期改款年度改款,就是产品每一年的改款。
观致5动力
在动力方面,2018新款观致5SUV依旧搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大的功率为115千瓦,峰值扭矩为230牛顿米并且提供了6速手动和双离合变速箱可供消费者们选择的。
2018款观致5SUV在起步的时候动力会表现得有点肉了,在D挡模式下深踩油门会在大约3000转的时候才进行升档,并且动力传输的衔接不够的紧密,有一定的顿挫感。
④ 观致5 换新动力来的有点迟
相信不少朋友都在街边见到过张贴“联动云”这几个字的观致汽车,它们是被宝能收购后放在了宝能旗下的“联动云”做共享汽车,与神州租车和宝沃汽车的模式有点像,这也是宝能针对观致品牌所做的一种租售方式,毕竟在经销商大面积退网之后,观致汽车的销售渠道似乎已经被堵死了,这些共享汽车中以SUV车型居多,它就是观致5,一款比较有“德味”但却销量惨淡的SUV车型。
不管怎么说,对于几年前敢于冲高的观致品牌来说,这些都是好的一面,也让很多喜欢观致的朋友看到了品牌重新崛起的希望,不仅如此,去年曝光的全新观致5也有望于年内上市,新车在外观、内饰方面都进行了较大的改动,外观变得更运动,内饰则一改现款呆板老气的风格,变得运动兼具科技感,如果在品控上把好关,定价上靠谱点,重新获得消费者的认可不难。
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⑤ 观致5 SUV怎么样
观致5:报价:10.49-17.69万,排量:1.6T,油耗:7.4-7.7L
新车在外观设计方面预计会有细微调整,车尾与内饰设计基本与现款保持不变,其最大的变化在于将机械挡杆换成了电子挡杆,提升整车的档次感。
新车内部整体采用了黑色的配色,其中控台布局及方向盘造型延续了观致家族式的设计风格。同时,该车座椅运用了皮质与织物面料拼接的处理,而在配置方面则配备有多媒体显示屏、多功能方向盘、一键启动及后排出风口等。
而根据之前曝光的官图来看,观致5 SUV前脸采用了观致家族式设计,前大灯造型较为犀利,并在内部融入了LED光源。车尾部分,新车车尾造型饱满,其尾灯组设计具有典型的观致车型设计风格,而双边共两出的排气布局也为整车增加了运动感。
动力方面,新车有望沿用现款车型所使用的1.6T发动机与变速箱,其中,1.6T发动机最大输出功率为115千瓦,峰值扭矩230牛米,匹配的6速手动或6速双离合变速箱。
⑥ 观致5到底怎么样
观致5优缺点还是很明显的:
整车内部用料还是值得表扬的,绝大多数都是采用软性材质,手感也十分不错。
方向盘采用三辐造型设计,多功能按键比较丰富,左侧控制定速巡航,右侧控制音响和蓝牙系统,方便操作。
中控显示屏风格跟整车风格很搭,更像是一块手机横放在车上,中间是一个HOME键,操控也是比较简单。
座椅方面,宽度还是表现不错的,坐上去,舒适度十分不错。
储物空间很大。
后备箱空间,很标准,空间利用率很高。
缺点:
观致5相对于之前版本,外观整体是没有变化的,只是长度略有增加,轴距有所加长,作为旗舰版车型,前大灯依然是卤素大灯,这个有点说不过去了。
空调口附近,以及中控台的两端的缝隙,相对来说做工稍微粗糙了一些。
方向盘手感比较粗大,不过方向盘的皮质,一眼看上去太光滑,跟车内的风格有些不搭。
(6)观致5改装内饰图片扩展阅读:
观致新SUV车型被命名为“观致5”。
新车内部整体采用了黑色的配色,其中控台布局及方向盘造型延续了观致家族式的设计风格。
该车座椅运用了皮质与织物面料拼接的处理,而在配置方面则配备有多媒体显示屏、多功能方向盘、一键启动及后排出风口等。
参考网址:观致5-网络
⑦ 晒出最爱的它,外貌协会的心路,观致5的魅力展示