离合踏板改装图片

❶ 踏板车改装什么离合器可以解决抖动

踏板车改装可以用TL-D1超薄型电磁离合器、TL-C干式电磁离合器、TL-A2内轴承式电磁离合器、TL-B2电磁离合器附铝导座、TL-A型6Nm~400Nm电磁式离合器。

其功能是逐渐连接发动机和变速器，以确保车辆平稳启动；暂时切断发动机与变速器的连接，以便于换档，减少换档时的冲击；当车辆处于紧急制动时，可起到分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器抖动原因介绍：

可能是汽车离合器压力分布不均匀，或弹簧松动或断开，压力位置错误，导致离合器不稳定。可能是离合器的压缩弹簧弹性过大，导致离合器抖动。分离套筒、分离叉轴和其他部件动作迟缓，导致离合器抖动。

❷ 汽车上的离合器踏板要更换，该怎么更换

在这里我说一下汽车上的离合器踏板至于怎么更换其实方法不是很难，但是一定要专业人士来进行这个操作，如果你不是专业人士，那么就请你到专业的汽修店进行更换离合踏板。下面我就来说一下怎么来更换汽车上的离合踏板。上述方法只是某一种的拆卸方法，这种方法其实对大部分汽车都通用的，如果是涉及到那些性能的跑车，那么它的变速箱结构就会非常的复杂，所以说如果不是专业的人士，千万不要自行拆除，更换离合器踏板一定要到正规的汽修店进行。

❸ 离合改轻之后，对驾驶体验会产生什么影响

自动离合器是一项简单成熟且已经经过十几年市场验证的改装项目，甚至有些量产汽车也使用这种入门级的半自动换挡结构；技术方面并没有什么需要顾虑，重点看一看改装后能带来哪些升级和降低吧。如果你只是日常用车，改了保证不后悔，开起来既舒适了很多，又有手动挡的乐趣，比如高转速换挡超车和秒换档，但要担醒你一句，装的时候店家会建议你加装半坡辅助，那玩意别装。

如果工作行程太低，自由行程大，离合器会分离不彻底，挂档困难，容易碰齿。离合器如果没有自由行程，容易造成分离轴承长期与压盘杠杆接触，损坏分离轴承和压盘。没有自由行程离合器工作行程太高。离合轻的话，踏板都会很高，对上坡起步非常难把握间隙（我是老司机），而且每次换档都要抬腿，因为太高太轻踩下去就像是那种打滑的感觉，总体很不舒服。

❹ 汽车加装自动离合器有什么缺点对离器有害吗

没什么特别的影响。

自动离合器的优点其实就是让手动挡的汽车享受到自动挡的待遇，不过我觉得最大的优点还是装了自动离合器后，手动和自动可自由切换，关闭自动离合器系统开关，即可恢复踩离合模式，实现“手自一体”的驾驶乐趣。

自动离合器的缺点也是有的，例如手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度，车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速，但自动离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的，这毫无疑问增大了摩擦片的负荷，加剧磨损，从而缩短离合器寿命。

自动离合器是一个加装产品，不属于改装范围，不改变原车离合器，更加不改变发动机，波箱，刹车和油门等涉及安全的项目，连安装孔位用的都是原车孔，所以大家也不用担心加装后会不会影响到年审或涉及违规问题。

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十大优势

1、解放您的左脚

安装自动离合器后，您就再也不用踩离合了，离合的分离和结合完全由微电脑自动控制，解放您的左脚，大大降低驾驶难度，实现轻松驾驶。

2、换档轻松自如

换挡轻松自如，安装了自动离合器的车辆，只需换档即可操作变得非常简单，不必再考虑离合器分离结合的问题。

3、堵车不用怕

开手动挡车，最烦恼的莫过于碰上堵车这种事情，车要一点一点的往前蹭，离合器要一脚一脚的踩。安装了自动离合器，堵车不再怕，你可以尽情享受自动离合器的乐趣，尽情的去听你的CD，让别人去烦恼吧。

4、起步、刹车不熄火

自动离合器具有熄火保护功能，在任何档位刹车、停车都不会熄火

5、上坡起步不溜车

上坡起步时，只需拉起手刹，稍微加点油门，感觉车子有前进的动力时放开手刹即可

6、保持省油特点

安装了自动离合器，离合器由微电脑根据车速、油门等数据精确控制，因此比一般手动挡车省油5%

7、体验手自一体的驾驶乐趣

安装了离合器后，手动和自动可自由切换，关闭自动离合器系统开关，即可恢复踩离合模式，实现“手自一体”的驾驶乐趣

8、电子教练功能

自动离合器具有LED档位显示和语音提示功能，在行驶中通过计算档位与车速的最佳配合参数，语音主动提示驾驶员加减挡，如同请了一个教练在身边纠正驾驶习惯。从而降低了汽车高转速产生的磨损和油耗。

❺ 离合器太重可以改轻吗

可以改轻。

1、 通过调节离合器控制部分可进行微调（液压式离合器控制部分不可调）

机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。

其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

2、修复故障，更换相关零部件

主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。

且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

注意事项

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

❻ 五菱荣光离合踏板硬 可以改装吗

荣光为拉索式分离，不可以改装。

❼ 汽车的离合踏板和油门踏板是塑料的吗

是。

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员交互部分。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器。在汽车起步时，离合器和油门如果配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。

离合踏板注意事项

没事不要踩离合器踏板。汽车上的离合器在正常行车时处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速制动需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板，或把脚放在离合器踏板上。

行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

❽ 离合器改装液压助力怎么改

离合器改装液压助力

液压离合加装助力-工作原理

液压离合器工作原理:液压离合器依靠行程能自动补偿摩擦元件的磨损，易实现系列化、标准化，故广泛用于要求结构紧凑，接合频繁，高速和远距离操纵的机床、工程机械和船舶上。

本标准规定了离合器液压气助力系统助力器的术语和定义、助力器分类、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。

本标准适用于汽车用离合器液压气助力系统助力器(以下简称助力器)。

液压离合加装助力-特点

液压离合器的特点：传递转矩能力大而体积小，当尺寸相同时，传递转矩比电磁离合器大3倍；无冲击，起动和换向平稳，但拼命速度不及气动离合器。液压离合器的分类：按结构形式分：液压离合器按结构形式可分为旋转式液压缸和固定式液压缸。

前者结构紧凑，外形尺寸小，但因液压缸回转，转动惯量大，进油接头较复杂，而且液压缸中的油在转动中有离心力，使活塞上的油压呈不均匀分布。

固定液压缸因液压缸不回转，转动惯量小，进油结构简单可靠，操作循环也较快，复位弹簧力可小些，但外形尺寸较大，且需要较大的推力轴承，制造也相对复杂。

以上内容参考网络-离合器液压气助力系统助力器

❾ 有什么好的办法可以解决离合器踏板太高的问题吗

离合器踏板太高怎么调，可以调整，但是可能会有一些麻烦，有些问题是调整不了的，就是离合器压盘。打开舱口盖锁后，拉起舱口盖前面的扳手，打开舱口盖。打开车辆发动机室所示的位置，找到车辆的离合器调节按钮。用螺丝刀调节旋钮。上下转动离合器，离合器就会变低。扩展数据：在提升离合器踏板时，应遵循“一快两慢三联动”的工作原理。起步时，踩离合踏板时，动作要整齐，一脚到底，使离合器完全分离。所谓“一快二慢三联动”，就是离合器踏板分三个阶段抬起。

开车时，切记不要长时间把脚放在离合器踏板上，否则容易造成离合器打滑，离合器片烧坏。正常行驶时，不要将脚放在离合器踏板上，以免离合器分离轴承过早损坏。当离合器松开时，不要提升过快，这会对传动系统造成很大的冲击载荷，缩短汽车的使用寿命。制动时不要先踩离合器，特别是紧急制动，否则会失去发动机制动。