11款帕萨特尾翼改装图片

⑴ 省钱小能手——帕萨特新能源，是你爱的样子吗

不知不觉秋天就要来了，这是小帕陪我度过的第二个秋天，在这个钢筋混凝土的森林里，还有一片没有喧嚣的与世无争之地！一年零四个月的用车，大小问题均无，是因为我运气好吗？第三次保养已做，车况良好，电瓶蓄电正常！平均油耗4.5，省钱小能手啊有没有。

若即若离，溜了溜了[偷笑]下次再见??

⑵ 同款商务版新帕萨特被同事喜提，谈谈改装与没改装的对比！

自从帕萨特到手后，各种改装陆续操作，亲戚朋友同事也都知道我这台1.4T商务版的帕萨特，纷纷询问价格和质量，我都是实话实说，无论是油耗，舒适度，还是日常停车体验，驾驶感受，都和身边人分享。我觉得，在经济条件能承受的范围内，适合自己的车，就入手，毕竟几年内一直都是自己在开，别人在看，与其花钱买一台别人喜欢的车，为什么不坚定信念买自己喜欢的？方向盘在自己手里，轻踩油门，走就行了！我一个同事，快要结婚了，家里没车，之前坐过几次我的新帕，途中我们也聊关于新帕的这些那些事，我老以为是闲聊，也没在意，就实话实说和同事分享，毕竟每天在一起8、9个钟头，比家里人在一起的时间还长，也没啥避讳的，凡事都有两面性，冷暖自知，关于新帕这段时间来的情况都一五一十的聊。结果昨天同事给我打电话，说提了个和我同款的新帕，我心想这大过年的疫情还严重，还敢去买车？他说确实没办法，坐公交和出租车出门害怕感染，早就想买车，结果疫情闹得出门确实不方便就提前买了，价格也比较合适，他说现在4S店基本都没啥客户，能上临牌，只是正式牌照得等车管所正式上班才能上得了，临牌跑一个月估计也够了。人只要一想要个啥，就很心切，而且一旦认准了，说啥都不好使！今天看到他这台车了，回想起我当时提车，也是一模一样的丐版，我老说没改装前是素的，改完变香了变成荤的了，白天我们这边下雨了，而且过年期间真的没地方洗车，疫情期间不让开门，否则重罚，洗个车才挣多少钱，所以满大街都是灰头土脸的，今天车有点埋汰，各位见谅，先发几张我的车，再发几张同事的新车，我们的配置一模一样，各位正好可以看看对比一下，后期他要是改装也可以变荤的，感谢各位，轻点砸！

最后来张正脸，估计后期他会和我一样走上改装之路，感谢各位耐心看完，下次如果改装了，继续分享给大家！

⑶ 凌冽寒冬，帕萨特新能源伴我同行，谈谈自己的用车感受！

马上过年了，这段时间感觉天气一天比一天冷，什么时候能下一场雪就好了，这样就能开着我得到帕萨特新能源出去踏雪(说到这里还是有点羡慕北方人的)，约上两三个好友，堆堆雪人，打打雪仗感觉好不惬意，好不欢乐。可以一直没有这个机会。今天起床看外面天气挺好的。于是乎，开着我的小帕出去兜兜风。坐在车里，阳光从车窗照进来晒在身上感觉暖洋洋的，瞬间产生一准错觉(这不是冬天，像是深秋)，觉着外面也是暖和的。打开车窗，我勒个去，这寒风刺骨啊！受不了！！受不了！！！赶紧摇起车窗！！！就这样，漫无目的的来到一个看起来比较清净的小区附近。阳光晒得实在有点困了，停下车呼吸几口新鲜空气，顺便饶有兴致的给我的帕萨特混动来几张美美的照片。说起我这车，提速和动力我真的感觉很满意，车是电混的，但是动力上没有受到任何的影响而且感觉还很不错，提速比其他车都要快，跑起来也丝毫的不费力气。油耗上也明显的降低了很多，这个对以后用车很是省钱的，买车的时候没有购置税，也是很省钱的。外观其实就是我喜欢它的原因，整个前脸，车型的设计还有尾灯，确实都设计的比较年轻化，符合现在年轻人的审美。欢迎大家品鉴。

⑷ 花7年改装二战风格的经典老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911

如果你打算买一辆二手车时，你会选择?13?年前的老车吗？Cote?在?2011?年购买了这辆帕萨特，距离这辆车出厂已经?13?年了。他购买这辆车的原因很简单，一是便宜，二是他很喜欢大众。在这辆车之前，他已经有过捷达?MK2?和?高尔夫?MKV。

不过那套刹车是?Cote?最后改装的一件东西。因为此时，Cote?入手了另一款车，保时捷?911，也是相当古老的经典版本。这辆帕萨特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?说了再见。但陪伴的长达?7?年的日子，谁能忘记呢？谁也忘不了。

⑸ 实拍：20款大众帕萨特价格给了我们惊喜，外观设计也太商务了

有一位朋友在后台咨询我，近期他想购买一辆大众帕萨特，问一下我，能不能实拍一下车型，并且告知价格。

现在市场上在售的帕萨特是20款的，最新款的上市时间是今年的9月份。虽然上市刚刚两个月的时间，但是我们从常州大众经销商处了解到，现款的大众帕萨特价格优惠幅度非常的不错，总体优惠在3万元。

底盘结构部分，帕萨特采用的前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，舒适性以及操控性都是属于上游的设计。

总体来说，其实20款的帕萨特升级效果没有那么明显，作为小改款的帕萨特让价也就在情理之中了。但是我确实没想到上市两个月的时间，帕萨特竟然拥有如此高的优惠。

如果你也很喜欢大众的帕萨特，欢迎咨询常州各大众经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 不期而遇，却又如期而至，心喜的绿牌帕萨特新能源！

提车也快一个月了，现在来跟大家说说我的用车体验吧，上月中旬提的车，现在仪表盘已经显示不到800公里了，各种路况都走了一边总体驾驶感觉是很棒的，选择这款车，这段时间的使用对帕萨特PHEV又有一个重新的认识。

今后，请多指教！

⑺ 大众帕萨特最新款是怎样的

2019款帕萨特是一款性价比非常不错的中大型B级车，家用商用都是不错的选择。

1.首先，从外观来说，就与2017款有了较大的区别。

新款帕萨特一改之前3条式横幅格栅，改为点阵式倒梯形进气格栅，并与两侧前大灯相接，拉伸了车头宽度的视觉效果，显得更加宽大气派，整个气势更强悍。

全新的大灯组，造型犀利，点亮后给人一种不怒自威的观感，不管走在哪里都非常的引人注目。采用新的MQB 平台后，帕萨特车身尺寸得到全面提升, 已经非常接近C级车的水平，有了更长车身的加持，帕萨特的侧面看起来更加修长，有气质，颇有奥迪A6L的风范。

2.来到内饰，全新帕萨特跟2017款帕萨特有了明显的改变。

首先，整个中控台布局有了全新突破，10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸显示屏的加入，科技感满满。
用料上，手能触摸到的地方都用软性材料覆盖，手感不错，老款塑料的那种廉价感一扫而空。

打孔的真皮座椅配合菱形造型的缝线，档次感非常感，有点奔驰S350的既视感，离豪华车更进一步。而且座椅还带有通风功能，这对于怕热的人来说实在太实用了，很贴心。

3.来到后排，得益于加长，新款帕萨特的轴距达到2871mm，与迈腾完全一样，整个后面空间非常宽敞，笔者1.82的身高，依然没有任何的局促感，非常舒适。豪华版后排还配备了独立空调，当然，老板键不会缺席，彰显了后排乘坐的尊贵身份。

4.来到车尾，新一代帕萨特的车位设计更加圆润，有了鸭尾翼的加入，又不失层次感。新造型的尾灯也是一大亮点。

5.说完外观和内饰，再来说说大家关心的动力。

动力方面，2019款帕萨特搭载了EA888发动机，有1.4T，2.0T 高低功率3种不同动力供顾客选择，可满足消费者不同的动力需求。

传动方面，依然是7速双离合变速箱，除低配版的1.4T是干式外，2.0T全部为湿式。1.8T在新款车型中取消，并由2.0T低功率取代。提速表现依然强劲，动力随叫随到，更别说高功率的2.0T，德系发动机实力依然在线。

6.说完亮点，再来说说槽点

槽点一、中控台明显向驾驶员一侧侧倾，喜欢的人会说这很好，驾驶员操作起来更方便，更符合人体工程学。

不喜欢的人会吐槽不好看，仁者见仁智者见智，所以对于这一点，严格意义上来讲，并不能算槽点。

槽点二、受制于MQB 平台，后座依然有较大隆起的地台，一定程度上影响了乘坐舒适性。

为了美观起见，厂家用一张手感不错的皮质覆盖，外观看起来就不那么突兀，在可接受范围。

但是如果后座只坐2人，那就不存在这个问题。关于配置方面，全新帕萨特全系标配LED灯，10色氛围灯，ESP 以及侧安全气囊，远超老竞争对手迈腾。

18.99万-28.89万的售价与老款没有太大的差异，虽然售价会略高于同级别的雅阁、凯美瑞、天籁，但是一分钱一分货，2019款帕萨特一定不会让您失望。

所以，总体而言，2019款帕萨特是一款性价比非常不错的中大型B级车，家用商用都是不错的选择。

⑻ 2020款大众帕萨特实车来了，颜值升级换新，网友：2.0T足够用了！

动力方面，据了解，新车大众帕萨特还将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力为174匹，峰值扭矩为280N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。至于还会提供那种动力配置，还得等到官方消息透露。不过，整体上欣赏2020款帕萨特，还是觉得很适合年轻消费者。

（图片来自网络，若有侵权联系删除！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 大众帕萨特是一台好车吗它的动力怎么样

优点：日常驾驶动力充沛，速度随叫随到，后排及背箱空间十分充足

缺点：隔音效果差！

外观：开始是喜欢新帕的外观，试驾完之后是喜欢新帕的各种，无法自拔。老婆老说奥迪的日间行车灯好看，后来看过之后说新帕的也非常好看，我倒车的时候还说尾灯也很好看。哈哈。除了日行灯跟尾灯，本人还比较喜欢帕萨特的腰线，流畅、美观，车头贯穿车尾。总之，沉稳、大气、低调。

内饰：我很喜欢大众简洁的内饰，不喜欢较为复杂的内饰和中控，日系的中控室漂亮，但是太复杂，看着眼花，还分层次，本人比较懒，车内比车外还脏，所以尽量选择好擦洗，不容易藏灰的。

空间：空间相当的给力啊，后排空间给人很舒服，最起码还能翘个二郎腿，就是后排座椅不能调整，不是很舒服的

内饰：就和上面说的似的，新帕萨特很适合中国国情，该有的都有，很有面子。再就是我真心喜欢全新的设计中控，尤其是晚上，很豪华的。

空间：空间非常舒服。空间很大。做到后排就有种做到高端车里面的感觉，跑高速的时候非常的稳当。

配置：性价比确实是很高的，20万左右入手，4年多后的今天保值率不错，据说二手市场上可以卖到14万左右。而且使用成本不高，保养省心省力。

动力：1.8T感觉家用... 浏览： 20621次支持：3人

操控：操纵很完美。电子助力，低俗的时候方向盘轻，高速的时候很重相当的稳

油耗：油耗方面是比较经济实惠的，目前行驶了八千多公里几乎纯市区，百公里油耗7个，跑过一次高速，定速巡航设定一百一十公里油耗才5.8。随着公里数的增加油耗还在慢慢的下降，这点我很满意。

⑽ 帕萨特模型篇——不怕奔驰和路虎就怕大众带字母

今天入手了一辆帕萨特的模型而且还是原厂的1：18比例的，很早就想把手里车模拍个遍再分享出来了，先整理出帕萨特的发来欣赏下吧。 帕萨特可以说是目前B级车型里面车型比较大空间比较宽敞的车型了，而且价位很不错，各种车型型号也比较齐全，新车提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变速器，动力上的可选性很大，全新一代帕萨特采用大众品牌最新流动韵律设计理念，前脸设计焕然一新，首次运用点阵式横拉一体格栅，丰富而精致的型面变化增添动感的气息。流畅优雅的“悬浮式”溜背车顶，搭配光影式双腰线和流体车侧，兼具立体感与肌肉感。光影式双腰线自大灯而起，最终与尾翼线条交融，由侧标而起的下腰线划出深刻锐利特征面，与尾灯完美连接，使整车具有层次感。水韵尾部设计可谓神来之笔，带流光转向功能的全LED尾灯点亮效果惊艳，独特的渐进变化仿佛让车子有了生命；车标下方PASSAT字样的专属标记，为其带来犹如C级车的尊贵质感。此外，全新的造型让车身风阻系数低至0.269，使新车在油耗以及操控上均有不俗的表现。 而且这几年无论怎么换代，车是越来越漂亮了，今天给大家上个比较少见的棕色
帅气登场！
45度
主驾
后排
尾部
后备箱
全景天窗
一个字“帅”
漂亮的轮毂
大鹏展翅