高尔夫rline图片改装

㈠ 高尔夫7rline能改装双u大灯吗

不可以，Rline的大灯有新的转向辅助，与普通版的高尔夫7大灯总成的接口不一样。除非换GTI大灯或者R的大灯，倒是可以通用。

㈡ rline是什么意思

大众Rline是大众汽车运动化套件，主要改变车辆的部分外观和内饰细节，而整体外观、内饰依然和普通版车型一致。

Rline车型可能会添加前进气口、后扰流，增加前铲的尺寸等等，而内饰布局也不会发生变化，主要在细节方面增加“Rline”专属标识，看起来更加炫酷，比普通车型更具运动气息，但其本质的动力总成、底盘调教与普通版车型保持一致。大众Rline车型一般还会采用高功率版发动机。

大众Rline车型由普通版车型改装而来，是大众官方的原厂改装，相对性价比很高，并且给消费者提供了多一种车型选择，以此彰显个性化潮流风格，同时提高了车型知名度和大众品牌魅力。

最出名的大众Rline车型是高尔夫Rline，Rline的成功运用使得大众开始推出越来越多的Rline车型。比如大众途岳Rline、大众途观LRline等等。

大众途岳R-Line车型与普通版有一些细节上的区别。前保险杠处采用不同的造型设计，看上去更加张扬，原有的雾灯区域被大量黑色装饰填充，且轮廓发生变化。车身侧面，R-line版本在后视镜下面的翼子板上有一个R-line标识，车身下方的装饰为黑色。另外，两者的尾部也有一定的区别，包括排气装饰。

动力方面，途岳R-Line搭载2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm，动力要比途岳普通版更强。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

㈢ 像这样改装高尔夫r外观大概要多少钱

这就是高R改的 普通高尔夫改中置排气就麻烦 这个还改了空气悬挂(2-4W 1W也有) 不然普通悬架地盘这么低 国内路况跑个球
加运动包围漫射器轮毂避震尾灯扰流板 当然还有很多没拍到的...前氙气大灯 运动进气格栅等等改完不便宜.

㈣ 高尔夫R的改装方法

给你个专业的回答，如果OK请采纳。
完全手打！
动力方面的改装是需要每个环节都要匹配，记住匹配最重要。
高尔夫R是2.0T，也可以说是GTI的高功率版本，动力方面可以升级ECU，推荐APR，可以提高30P左右马力，如果要深入，可以用3号涡轮替换原车涡轮，但是要加大进气，中冷，加装进气泄压阀，进气加大自然排气也要顺畅，可以采用REMUSE中尾段和手工定制头焦，动力上OK后就是操控：避震，推荐B16+黑簧，底盘8件，前后防倾杠，顶吧。
接下来是刹车，如果米够，就上AP或者brembo，米有限就上D2或者VTTR。
这样下来就差不多了，外观的改装我就不插嘴了。
如果好的话就采纳，谢谢！

㈤ 关关驾日|改装日记 10年14万公里的陪伴女玩家和她的六代高尔夫R

Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！

改装清单（参考价格）BremboGT?26000?TE37轮毂?26000?bilstein?clubsport?32000?APR二阶8500?Ss全段21000?Neuspeed进气3800?OKD点火线圈4800?Forge泄压阀3200?Osir全车碳纤维26000

希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！一定要关注我的【关关驾日】呀！

㈥ 我的高尔夫周岁第一阶段改装，整合篇

车辆信息：高尔夫Rline 7.5 （2019款） 1年前满足了自己的爱车愿望，爱它的原因不言而喻，可能很多人跟我一样（爱你，不是因为你的美而已~~~[色]） 1年在不断的摸爬滚打中对它进行升级改装，大大小小东西也动了不少，过程中也对其中的每次升级教程发布了一些文章，但相对零散了一些！[大兵] 就现在而言第一阶段的改装基本告一段落，正好借这个机会对它的整体改动做个整理，希望也能帮到哪些还在改装路上的小伙伴。[可爱]
美图1 是不是感觉没啥变换[糗大了] （低调、低调、低调）
美图2 是不是有点感觉了 [偷笑]
话不多说，先上菜 >>> 内饰、科技（小凉菜） 1、锁，解锁后视镜自动折叠 2、锁，解锁车辆声音提醒 3、启动运动仪表指针 4、默认关闭发动机自动启停功能（默认开启） 5、后备箱隔音 外观（热菜） 6、碳纤维后视镜外壳 7、碳纤维四出后唇 8、高R同款烤漆中网（前杠） 性能（荤菜） 9、奥地利Remuse（狼头）四出中尾段排气，无阀门款 10、艾巴赫短簧，前后四根（黑簧）（记得调节大灯高度） 11、倍适登b8避震桶，前后四根
内饰、科技篇： Rline原车相对来讲比较“大众”，再使用过程中有些东西并不是非常顺手，比如： 1、停车后需要手动折叠后视镜 2、启动后需要手动关闭发动机自动启停（青岛所在的地区路况相对比较好，红路灯不会等太久），发动机子鄂东启停功能基本上用不到，浪费油 3、有时地下停车场忘记停车地点，经常找很久 4、改排期后，后备箱在某个转速会有嗡嗡响（源于四出排气） 以上就个人习惯来讲感觉不够舒适，所以自己搞了个ECU设备 刷了一些功能出来，隔音是买了隔音板自己贴的（隔音效果一般吧，感觉心里作用）
外观： 1、前杠中网，高尔夫Rline前杠中网和普通版虽然不同，但是是普通的无光泽塑料材质，容易沾染灰尘，范白显脏，然后自己淘了个高R版前杠烤漆中网，自己动手换上，卡扣完全匹配，效果还不错，原中网已经废了，因为自己没有专业设备拆除号牌下面的防盗螺丝，233333！！！ 更换教程请参考连接》》》
外观： 2、后视镜外壳，之前买过一对银耳，时间长了（半年）靠窗侧面出现铜锈斑点，还有就是整车视觉效果个人感觉没有整体感，很突兀（朋友也经常吐槽），所以搞了一对碳纤维壳，自动动手完成，装完效果比较满意，整车看起来让人更舒服了，当然价格也有点让人高血压~
细节做的也还不错！
更换教程参考连接》》》
外观： 3、之前第一个四出后唇是烤漆的，配合四出后唇勉强能看，但是没有达到理想的效果，果断订购了一款碳纤维后唇，配有四个立刀效果，暂时效果看着还算满意，带的刹车灯没有接电（因为自己不会接电[糗大了]），碳纤维比之前的塑料硬度上提升了不少，也比较轻，因为定制，两侧四个螺丝孔不是很匹配，自己废了半天劲才砖好！！ 刚跑完高速，屁股上都是尼，将就看吧
新旧对比>>> 更换教程参考连接》》》
性能： 1、终于还是下了决心将原车的排气拆掉，假排气装饰看着实在是别扭 选择排气的过程也比较曲折，国产、台湾、进口 牌子有有很多，大部分都配有阀门，壳遥控开关，开启后效果炸街，作为低调当并不是我的菜，而且作为懒癌晚期，真心不愿意手动操控开关,2333~ 国产货品牌也不少，CGW等等，价格也很亲民，不过网友反阔问题也不少，果断放弃，然后选择了几个品牌比较（排除喝不起的牛奶，吃不起的芒果、肯德基等），RES、台湾IPE、奥地利Remuse 等，看了一些视频，声音要求不要太炸，不要阀门，最终选择了Remuse，声音低沉浑厚，爱了 本来是想双边单出，奈何没有完全匹配7.5代，需要切割，四出的倒是有一套专门匹配的中尾段，三段可调节高低，果断入手（心在流血[心碎]）
排气共振问题2点： 1、物理，排气吊胶非正常垂直或与车体接触产生，这种问题调节排气位置，让吊胶自然下垂就能解决 2、排气本省声音产生共振，这种问题不好解决，要么买带阀门（价格贵，手动操控），要么改装，加消音器，也是比较费时费力，而且最终效果不一定好 我则是属于第二种，中段的消音鼓小，尾端内部气流回流结构，产生的低沉声音在转速1800转左右于车体产生共振比较严重，而且跑高速，车速超过100，转速超过2600，声音共振将一直持续，除非100车速以内跑高速[大兵]，特别是在后排坐的人感觉特别明显，后备箱做了隔音也只是有一些轻微改善！ 最后没办法拆除了中断消音鼓，替换成原厂中段消音鼓（切割了原厂），保留尾端和两节弯段才得以解决，声浪也有稍微降低，起步加速，高转速的场景下都没有共振。 所以有改排气打算的朋友一定谨慎，不愿意投入太多精力的 还是选择带阀门的比较省心！！
把屁股跟你们，自己来吧
性能： 2、艾巴赫短簧，原车弹簧偏软，更偏向舒适，对于路面颠簸过滤的相对好一些，但是操作弱一些，普通考车问题不大，稍微高速一点过弯，变动，车体就会一定程度的侧倾，鱼和熊掌的问题不在多说 上车效果：前1.5指，后2指 短簧带来的好处不言而喻，降低车身，降低重心，自然侧倾问题就得以改善，外观也会好看一些，但是同样要牺牲一定程度的舒适性，因为弹簧弹程变短，硬度就要变相提高，这个还是看个人的取舍吧！ 再一个比较重要的问题是如果只是更换短簧，直接匹配原车避震桶，由于原车避震桶压缩、回弹的韧性不足，将出现高负荷工作环境，长此以往，原车避震桶寿命将大大降低。行车过程中如果路面不好（出现大一些的坑洼），前杠会经常触地（老家的路给我上了一课[流泪]），不接受反驳[闭嘴]
上车》》
性能： 3、倍思登b8避震桶，5.1假期还没有换上，跑了高速和城镇街道，原厂避震+艾巴赫短簧=苦不堪言 ，过大点的坑前杠直接亲吻路面，避震桶韧性不足，回弹过快导致汽车车头要跳起来干我了。。 假期回来立马入手b8，加上艾巴赫组成b12 套装，问题立马得到解决 注意的问题： 1、改避震必须做四轮定位，不然可能跑沟里 2、改短簧后记得调节大灯高度（机舱内六字花螺丝刀手动调节），车身降低必然导致大灯前照射程缩短
美图收尾！
最后，求精，求精，求精（精华的精！！！） 祝在2020年心想事成！每一份耕耘都能有收货！ 二阶段预告，前铲，刹车，轮毂，ECU ，自己也在期待[憨笑]

㈦ 高尔夫改装总结：分享7万改装件的风暴蓝RLINE

经评论区提醒，还是上个价格清单吧 四门无匙进入+自动大灯+二代胎压监测 3000 RES订制无阀门款排气 +GTI尾唇 5800 HG MOTOTSPORT 一阶 5100 碳纤方向盘 1400 原厂液晶仪表 4800 275C车机 4200 RS档把 950 尾翼 250 原厂GTI脚垫 620 盲区监测 2400 前雷达刹停 1100 自动防眩光内后视镜 600 电动座椅骨架带三组记忆+迎宾模式 3700 18寸锻造圈 7000 mc6轮胎 3300 TEIN SAZ避震 5000 superPro可调李子串 1700 AP9540卡钳+FECC高碳碟+GD钢吼+AP刹车油+AP刹车片+订制合头桥码 11000 GTE大灯 5000 高R下中网 650 银耳 210 钢琴烤漆侧窗压条 570 后备箱隔音棉 140 外置空调滤 58 奥迪Q2L蒸发箱+自动空调面板 4500 多色氛围灯 2500 前铲 470 总计 76018 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 车子已经一年了，前半年只做了一些原厂舒适性改装，后半年姿态动力制动都改了改，正逢假期，也没出去，就写个帖子唠唠吧。 刚提车就去改了四门无匙进入，自动大灯，二代胎压监测，这几个必改的，非常实用也便宜并且全是原厂件，新提车的都建议加装一下。这边额外提一下 二胎胎压监测，论坛里见过部分车友改过之后使用中时不时会报故障码，其实就电脑没刷好，要把原车间接胎压监测关掉。
改了这么多，回头再看看最初原厂的样子，不得不说还是挺好看的。
而且还不用担心警察叔叔让你还原，（坐标深圳）
然后开了小半年，临近冬天，就萌生了换排气的想法，某宝入了RES无阀门款，定制的小管径，低扭不损失，共振不明显，从来没有炸街（不踩到45千转以上声音都不大），感觉还挺满意的。
珠三角查改装，还是码下
改完排气没多久，又对动力有想法，想刷个一阶，网上查了很多，众说纷纭，大多数的意见就是DQ200的箱子能承受的极限扭矩就250，也有部分人现身说法表示自己改了两三年都没问题。 个人还是比较倾向于 鲁超（键盘车神教教主）的说法，这个箱子的确问题是挺多的，但是这么多年了，大众修修补补也解决的差不多了，而且变速箱设计肯定是有冗余的，不可能说250极限就是250，ECU该刷还是可以刷的，不是说刷了一定坏变速箱，没刷就一定不坏变速箱。主要还是看使用环境吧。 考虑到本人还是高速快速路居多，市区不算多，还是决定刷，品牌HG MOTOTSPORT。刷后提升至 190 310, 01 7秒多，买菜够用，而且感觉123档比刷前平顺了很多（无法验证，纯属个人主观感觉）。
由于车款较新，不能obd直插，需要拆下板子，读数据
拆板子
又开了一两个月，快春节了，改车的想法又来了，这次改了很多东西，碳纤方向盘，原厂液晶仪表，275C车机，RS档把，尾翼，自动空调面板，原厂GTI脚垫，盲区监测，前雷达刹停，自动防眩光内后视镜，带2组记忆电动座椅骨架。 这么多物件中最推荐改装的是： RS档把（手感和美观度提升一大截），原厂GTI脚垫（用过的最好的脚垫，当然贵是贵，一分价钱一分货），盲区监测（配合倒车影像和右后视镜折叠，停车挪库非常好用，再小的位置也有信心停进去），前雷达刹停（使用这么久触发过一次，万一真蹭了别人车少说几百，多的上千，还浪费时间，这东西值得），自动防眩光内后视镜（2020年了必须有的），带3组记忆电动座椅骨架（有了电动座椅就真的回不去手动了，老板还帮忙刷出了迎宾座椅模式，熄火座椅自动后撤，上车座椅自动前迎，逼格满满，现在没有都不习惯了）。 可改可不改的： 液晶仪表，275C车机，尾翼。 这边说一下，液晶仪表刚上车很炫酷，但是如果不改车机不能导航投屏（么的灵魂），然而上了275C实现了导航投屏后，你会发现并不是那么好用，首先每次上车要用手机给车机开热点，不然无法实时路况没法用，这就给使用便利性带了很多问题。强制让自己用了两个月车机导航后，再用回CAR PLAY只能说，真香！考虑到仪表加275C 换下来快小一万了，性价比的确不高。 尾翼，远看还可以，但是对于强迫症来说，近看无法接受，这种副厂件对吻合度做不到百分之百，所以效果还是差强人意，以上观点适用于100-400的尾翼，可能上千的尾翼会好点吧。
原车的内饰
改后内饰，差别蛮大
尾翼远看还凑合
最后个人感觉不推荐改的：碳纤方向盘，和自动空调面板。 方向盘刚改完用着还可以，时间久了真是腻味啊，加上这个价格，不值。 自动空调面板，纯装B用，实际使用特别不好，改这个都是弯路，用了一天退了。
然后就是春节，疫情回来，又开始了一波大改。18寸锻造圈，mc6轮胎，TEIN SAZ避震，superPro可调李子串，AP9540卡钳，原厂GTE大灯，高R下中网，银耳，钢琴烤漆侧窗压条，后备箱隔音棉，外置空调滤，换奥迪Q2L蒸发箱加面板，多色氛围灯，前铲。 严格来说，这次改装最好用的就是：外置空调滤，奥迪Q2L蒸发箱以及自动空调面板。外置空调滤一个几十块，装上后空调滤芯会非常耐脏。Q2L这个蒸发箱完美适配高尔夫，装车后零故障，实现了双区恒温，这个使用感受真滴很好，AUTO模式就可以，风量适中，温度适宜。另外面板忘了是哪个型号，反正要买带OFF的，使用方便很多
多色氛围灯，中控可调，和液晶仪表颜色一致，总共四个车门，手套箱，四个脚窝，效果还可以，奥迪原厂，不是特别亮，也挺好，太亮反而汽配城风格了。
拍花了，比较懒，没有再去拍，主要还是想不起来
其他就全是心情件了，每个件的属性对我来说百分之80%是为了帅。GTE大灯主要是跟风暴蓝颜色比较配，双L日行灯加随动，说起来挺高级，其实用处不大。18寸的锻造圈加225 40的胎，帅！高R下中网，帅！钢琴烤漆侧窗压条 为全车黑化做准备。银耳，看起来还行，就是做工一般，便宜也就算了。后备箱隔音棉没感觉实际作用，心里安慰，价钱不贵。superPro可调李子串，车身降了蛮多，为了所谓的底盘平衡，换了这货，没感觉多大提升。
没洗车，差评，将就看吧
要说明一下，一般副厂的R下中网都有一个小问题，那就是牌照框下边没有预留两颗牌照螺丝的孔位，强迫症患者慎改，因为所有的卖家不会主动告诉你，我就是废了好大力气装完车了才发现少了这两个螺丝孔位，懒得再麻烦了，如果提前知道不会换
这玩意儿加工时1700，十分不划算，没那么大提升，全是心理安慰
刚换完轮毂刹车避震
近距离
可远观
姿态符合我的审美
说下TEIN SAZ这个避震，当时出于对安装师傅的相信和尊重，没有旁站监工，去忙别的了。 改好后试过几种不同的车身高度，前后2.5指，前后2指，前1.5，后2，个人感受：姿态来说感觉目前的前1.5，后2最好（但是装了前铲后下某些地库会刚好蹭一点点），但是实用性来说还是前后2指好点，不担心蹭。感觉再低根本没法用了，天天担心蹭，怎么好好开车呢？ 刚开始用的前8后6的阻尼，舒适性真的跟原车相差无几，还达到了降低车身的目的，期初是很满意的。但是用了1个月吧，出问题，右前避震异响，就像鸟叫一样 吱吱吱，只要有路面起伏 避震起作用就会出声，非常烦人，开久了声音更频繁，于是索赔了一根新的，不知道还是否会异响，安装师傅说可能是太软了，于是调了前10后8，明显感觉硬了点，不过还能接受，只要后续不发生异响就满足了。网上疯传TEIN的避震异响多，不知道到底是安装师傅的问题还是产品本身的问题。
索赔了一根新的，希望不要再异响
然后重点说下这个AP9540的卡钳，这也是本次改装学到的一个安装方面的知识。
AP9540上车，你能发现有什么问题吗？
是的，卡钳安装反了！听起来是不是挺可怕的？这也是车友群中某位大神一眼发现的，并且还给了科普，在这里由衷感谢。 简单的说，AP9540是一款四活塞卡钳，它的安装应该符合小的活塞在上，大的活塞在下，这样的好处就是当你采取制动的时候，小活塞先起效果，然后大活塞起效果，从而达到线性的刹车脚感。如果卡钳装反了，大活塞在上，那么每次制动的时候只有两个大活塞起作用，小活塞就闲置了，也就浪费了部分刹车性能，当成二活塞在用。 知道了原理，那问题来了，为什么会装反？首先，卡钳供应商提供了不合适的卡钳，高尔夫用的是前置卡钳，而这款应该是后置的。其次，师傅的安装经验不够丰富，没有仔细观察活塞大小顺序，造成了这样的结果。 判断方法也很简单，把轮毂拆下，可以看到卡钳前部有一个箭头，如果箭头是沿着车轮前进的方向，那么就没有安装错误。
对于前置卡钳，正确的安装应该如图，上边小活塞，下边大活塞
顺便提一下，刹车盘网上也有人装反，正确的如图（箭头表示车辆前进方向）
箭头向下，沿着车轮前进方向，就是正确的。
解决的方法也不难，卡钳对调一下油管就可以，然而问题总比想象中的多，对调后发现油管太长了，会蹭轮毂，咨询了卡钳方面的专家，了解到AP的很多油管其实是可以对调的，但是9540这款正好对调后会过长，没办法，师傅先帮我用钳子掰了一下，暂时不蹭轮毂，然后订一对原厂前置卡钳的油管，之后装上问题就算是解决了。
可以看到，箭头是向上的，背离车轮前进的方向，的确是安反了，后续拆下卡钳看活塞大小也印证了这一点。
对调油管后蹭轮毂
掰了一下，暂时不蹭。
唠唠叨叨写了这么多，不知道能否给大家一些有用的参考，也算是对于自己改车的一个回顾和总结。 之后再买车只会原厂加装，不再搞这么多了，如果你也经历了深圳4.18，相信你懂我。
最后一张高糊车照结束，谢谢观看。

㈧ 高尔夫7.5Rline的用车一年感受小改件帖

没发过几次贴 希望各位看官多多支持一下 写的不好多多理解包涵 哈哈哈 提我的小白一年了 发一篇帖子纪念一下 从看车到订车再到提车 经历了接近三个月时间 期间对比了太多和小白同类型的车系 也看过很多类型的三厢轿车 比如福克斯两箱 本田的思域 丰田的卡罗拉 上汽大众的凌渡还有一汽大众的速腾等等 家里面就叫我买个三箱的轿车 可是我性子就犟 哈哈 我觉得太长了不好看 况且 我也用不了那么大的空间 经过种种试驾 比较 最终还是选择了我的小白 rline版本 之前一次偶然的机会在网上看到了高尔夫的一段视频（改装过得）当时不知道这是一款什么车 觉得好帅 以后我也想拥有一辆 然后缘分就是很奇特 我身边的一个同事就提了一辆 那时候我才知道 原来这叫高尔夫（同事当时提的舒适版的）
运动套间的前脸 很帅 哈哈
后面种种就不多啰嗦了 相信大家也不是特别想听 哈哈哈 接下来带大家看看我的小白 网上一直有很多改装案列 我还没动它 我想开两年原版 原版无论外观和动力 我还是觉得够用 我本来就是正常家用代个步
好丰满的屁股 哈哈 粗俗
动力方面够用是够用 但是一二档有一点点不满意就是一点点顿挫 相信很多车友都有相同感受 但是舍得给油 一切都不是问题 哈哈哈
外观套间和我最在意的LED大灯
之所以买这个配置 我并不是没考虑过买豪华版 但是我对灯一直都有一种执念 一个原因必须要LED以上的 不然心里面就是梗 可能太固执了
视觉车身要长一点
外观方面 小白到手的一个星期后我就去找朋友贴了一个C柱（亮黑） 配上这个原厂17英寸的轮毂 还是阔以 但是感觉底部那位置没弄好 我承认我有强迫症
碳纤维内饰 帅就对了
内饰应该是我改动最大的 原配是一个亮黑烤漆的一个中控面板 用了半年 我觉得少了点质感 我就全换成了碳纤维的 接近两千大洋 哈哈 心绞痛 还有个东西细心的车友应该发现了 档杆我还换成了碳纤维的S3球头档杆 手感巨棒 如果是手动挡的话 那驾驶感受 简直了～
真皮带缝线的方向盘 手感好
方向盘手感是好 但是总感觉摸久了会包浆（光滑发亮）哈哈哈哈 换挡拨片相信你们也发现了 我也换了一副全碳的刀锋拨片 虽然用的不多 但是帅就对了 如果想要的车友们 可以联系我 我给你某宝的链接
门槛的R标志的亮条 还是可以
运动座椅?大尺寸的天窗
选择这个配置还有一个原因 就是这个黑顶棚加这个运动风格的座椅 R标被我的猫挡了 哈哈哈 不过不影响 比普通版 差别的东西挺大的 我想要的可能就是这些不同
眼镜盒
实在没什么照片了 发个眼镜盒凑数 但是有一点可以说说 其他同级别很多车 都没配备眼镜盒 我觉得很实用 毕竟眼镜放在中控 还是有很多风险的（不懂可以网络）
两厢车的空间
两厢车的后排呢 不好说 坐能坐 长途可能会有点腰痛 哈哈哈 但是对于我来说呢 平时就我一个人或者最多?一个人 我觉得无所谓的 在意这个的朋友 投入了三厢车的怀抱
侧标
这个原厂的 就没什么好说的 修饰外观还不错
后备箱
说到后备箱 我没选择三厢车 还有个原因是因为我几乎很少用后备箱 我小白的后备箱我很少用 就算用 也最多放个行李箱的位置 空间方面我觉得能接受 很多放弃高尔夫的朋友 都被空间打败了
看吧 我把R标的座椅漏出来了 哈哈哈 故意的 我觉得少了这个配置的帖子是没有灵魂的
专门洗个车拍片 哈哈哈 有点尴尬的是 中网这儿刚好没擦干净 给洗车的差评 哈哈哈 不过有一点脏不用想我传这个特点
最满意的一张照片
说了这么多 言归言 总归总 用车一年 整体感受满意 但是一二档顿挫有点不舒服 可能和我这个感受干式7速变速箱的通病 但是不细细感受 或者加油加重点 你是感受不到的 买这个配置呢 不后悔 外观 配置 除了少一个电动座椅 其他大方面的配置对我来说呢 可有可无 最后 无论各位车友选择哪款车 一定要选择喜欢的 做事做人也一样 开心最重要 不要太过多的听别人的建议 车子是你开 你用的 希望你们不要买别人喜欢的

㈨ 高尔夫R-line/福克斯ST-line/两厢思域，谁才是“平民小钢炮”

从公布的车身重量来看，两厢思域要比三厢版更重，据悉这是因为两厢思域在底盘上进行了加强处理，以提升其操控性能。因此，两厢思域的百公里加速时间是否会比三厢版更短呢？这个或许只有等待各位车友去验证了。

写在最后

要从这三款车中选出一款来代表“平民小钢炮”恐怕并不容易，毕竟它们都有着各自吸引人的优势所在。高尔夫R-line有着德系车的行驶质感，福克斯ST-line有着出色的操控乐趣，而两厢思域则有着最富战斗力的造型与最特别的手动挡车型。

那么，喜欢小钢炮的你，会去选择哪一辆呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 19款高尔夫r-line刷ECU动力升级二阶ING特调，无顿挫可言

最近聊了最多的宝马，其中1系和3系经常能做出一些扮猪吃老虎的举动。其中还有一些汽车品牌，比如说大众，同样也能有令人刮目相看一面。最近有一句话网上很流行,不怕宝马和路虎，就怕大众带“字母”。这话说得不错，不如说辉腾和辉昂，看见它你最好保持车距。可是大众旗下另一款车却显得有点憋屈，多了好几个“字母”，15.32万的官方指导价真心便宜。本次ECU升级就是这台19款高尔夫R-line280TSI舒适型，一阶不够用，换完硬件直接上二阶！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。