迈腾雅阁内饰改装图片

❶ 迈腾，雅阁，凯美瑞哪个好

各花入各眼。这2款车都是B级车里的典范，一个德系一个日系。一个大众一个本田。
就我个人而言，如果一定要在这2个车型里选择一款，我百分百会选择雅阁。
当然客观的说，本田全新的外观家族设计语言对我非常有吸引力，这是我选择它的第一个原因。对于外观的喜好，这个真是没任何道理的。还是这句话：各花入各眼。
其次，对于自然吸气铁杆粉来说，雅阁的2.0自然吸气发动机的选项是非常打动我的。与之匹配的E-CVT电子混动系统无级变速，在使车辆保持不错的动力表现的前提下，还能达到非常惊人的省油效果，何乐而不为？

❷ 雅阁凯美瑞太“嚣张”，改款迈腾能否夺回中级车王冠

迈腾，曾经一度是中级车市场的标杆，2017年到2018年均是B级市场的销量冠军。直至2019年对手争相换代之后，迈腾的销量开始大幅下滑。去年，大众旗下的车型基本都完成了中期改款，直至去年年末，迈腾才迎来了中期改款车型。

和大众今年上市的其他车型一样，新款迈腾同样打出了一张“增配降价”的牌，燃油版售价为18.69万-30.99万元，插电混动版GTE售价为25.39万-26.89万元。

综上所述，可以明确的一点是，新款迈腾增配之后，产品实力得到不小的增幅，本土化的车联网系统与L2级别的自动驾驶系统对迈腾综合实力的加持非常可观，配合一定的优惠幅度，销量增长、产品价值回归，还是可以其预期的，至于重回“销冠”的任务，这还真不好说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 迈腾，雅阁，天籁，凯美瑞，怎么选

迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁选谁好

中国汽车B级车的市场可以说一直是一个大江湖，各系车型PK，不同国家的汽车品牌的相互竞争。如果说售价唉20万左右的首先想到的肯定就是这五款车型，这五款车型的热门程度我就不多说了，大家肯定都听说过，那么到底该怎么进行选择呢？来让们一块看一下这五款车型的优缺点，哪款更加适合你。

帕萨特

优点：新款帕萨特的问世，引起了很多人的关注，之前一直作为商用比较多的B级车，也迎来了大改款，轴距加长。外观方面做了一点小改变，特别是车尾将字母放在了车标的下面。内饰方面方面也更加的注重科技和时尚，显得更加的沉稳。动力上非常的舒适，比较平顺。

缺点：外观很多人都表达变丑了，并且油耗偏高。

总结：对于B级车的市场，这几款车行可以说都是非常好的，买了可以说都不会后悔，如果说想省心的话那就选择日系车，毕竟故障率低，但是如果对空间有要求的话可以选择帕萨特和迈腾。个人还是比较喜欢新款天籁，感觉迎来了新改款的天籁有很不错的优势。

❹ 这应该是内饰最好看的一台一汽-大众CC

提车已4000公里，废话不说多，给大家分享一下用车感受！魅颜版。刚好同事提了2020款宝马325，两车给大家分享下。满意的地方：1：无框车门很帅，内饰简单改装了弥补了短板（在4s店改装的费用另收）2：配置还不错，中配就已经有座椅通风加热。[强][强]3：后排空间比宝马新三系大，提速很线性。4：这代cc不仅漂亮，而且适合家用，在以前说轿跑适合居家是天方夜谭。（后排大空间，后备箱也很大，对比前两代好太多了！）下面说下槽点：1：底盘太高！轮胎太小！这是设计最不满意的地方！你说你一轿跑，整个那么高的底盘干嘛[咒骂][咒骂]！！看起来不协调！17寸的轮毂有些跟不上时代了！（宝马325全系18寸）好在55胎壁较厚，看起来不那么显小[鄙视]。这车尺寸再长5-6cm就完美了，4.86米的车长，只有侧后方看是最漂亮的，正侧方就显得比较

好累，收工！

普通！2：提速没有三系快，操控也要差一点。但是乘坐舒适性比宝马好！这是我开过运动模式和标准模式表现几乎是一样的一台车。[尴尬][尴尬]3：底盘高速表现很好，提车当天开到200+，感觉还游刃有余，与三系不分伯仲。但是过减速带，就和坐板车一样[咒骂][咒骂]感觉不到有避震的存在！没有高级感！（我没开过迈腾，不知道悬架调教是否一样，过坑洼路面确实比三系还是差点意思）3：大家关心的无框车门隔音问题。个人感觉和凯美瑞处在同一水平。比新雅阁好一点，比三系次之！（这些车我都开过，所以才发表观点）140以内噪音都是可以接受的，140以上，音乐大一点。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐垫比较短，设计师为了保证腿部空间，所以有点偷工减料了，后排不如迈腾，毕竟轿跑。注意了！[菜刀][菜刀]车顶全是黑色的，后排坐着很压抑！（其他车就算黑色内饰，车顶也是米色的，只有这台车是这样）5：内饰问题，大众套娃太严重！基本看不出来和迈腾的区别！除了中控的石英表，其他看不出来高级感！所以改装了内饰，这个问题对我可以忽略了。[嘻嘻]总结：车无完车，总的来说这是大众车的一股清流，一眼就能看出来和其他大众不一样。（实话说，大众的外观除了CC，我没一台看得上眼的，包括辉昂！）[尴尬][尴尬]。不到30的价格，还有一年免息。比1.5T的奔驰C强太多了，A4L没开过不做评论，A4外观尺寸太小了不考虑……[足球]。比三系各有千秋，但是价格少了好几万，性价比还是有的（同事的325落地34万，别说什么差几万不如买A4，不如买宝马，都是成年人，赚点钱都不容易，富二代、键盘侠可以省略）[坏笑]最后祝大家新年快乐！！一年胜过一年！定个小目标，希望2年后能换奔驰GLC[胜利][胜利]

❺ 据说大众迈腾铁了心要“取代”雅阁，这是为什么呢

大众迈腾在实现逆袭的同时，销量也提升了许多，所以在失去了许多拥护的人之后，它的情怀已经无法无以为继。最后靠着价格来让销售率提升，所以才会有大众迈腾铁了心要去取代雅阁这样的说法。可以看到大众在许多中级的轿车中也是主力车型，而迈腾的设计风格显得比较中庸。相比较凯美瑞而言没有超前的审美观，同时也没有雅阁在追赶潮流时候的那一份讨巧。反而是显得有些中规中矩，所以迈腾也仅仅只是耐看耐审视。

方向盘的造型也特别的精致，表面环绕在这其中提升了许多的时尚气息，而且这其中的其他配置都是全系配置看起来还是非常的厚道。不难发现，迈腾无论是在造型设计还是在车身空间上面，都已经达到了标杆的实力，但也仅仅只是同级别。所以她能够收获销量第一，这也是实至名归的。

❻ 开帕萨特与雅阁，哪个更有面子

作为中级车两款常青树车型，雅阁作为日系车的代表，帕萨特作为德系车代表，两款车型狭路相逢究竟选择哪一款车型更有面子更适合选择？接下来来对比一下:

关于这两款车型来，说真的是仁者见仁智者见智，帕萨特这款车型的感觉底盘让人感觉非常扎实，而且商务风格比较浓郁，另一款车型雅阁主要优势就是维修费用低，燃油经济效果比较实惠，外观也更加年轻化。

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❼ 静如处子 动如脱兔，十代雅阁锐智版提车半年感受

大家好，终于加入到这个大家庭了，现分享十代雅阁提车大半年感受！楼主97，大学毕业三个月后，家里决定给买辆车上下班代步（本来先买房的，奈何还不起房贷，哈哈哈）。家里以前有过君越，迈腾，a6。买之前看过迈锐宝XLredline被外观吸引了，但是一看内饰太丑，询问家里不同意。考虑到油耗保值，果断放弃。后期又看了凯美瑞，内饰丑，后排小，加价，没现车，再次pass。考虑到外观、内饰、空间、动力、油耗，最终选择了雅阁混动。19年10月早上去看车，下午试驾完就订车了，店内优惠7千，送脚垫，记录仪，落地26。来张提车图。

里程A200公里油耗5.1，但是油表只少了一格，是不是一箱油能跑2000公里哈哈哈。

最后谈一下大半年的用车综合感受：1、动力：用静如处子，动如脱兔形容他再适合不过了，在市区低速行驶，60码以下不深踩油门完全电机工作，几乎没有声音，行驶感很静谧，而当你深踩油门，这套混合动力采用本田新一代i-MMD双电机系统。其实买这配置就冲着混动的动力去的，实测0-100D档8S，S档应该可以到7.6S，由于电机的驱动，在路上动力随叫随到。跟哥们的525比过起步，略胜一筹哈哈哈，在高速120以上动力还是有点乏力，没有涡轮增压有优势了。2、配置：因为北方冬天太冷，所以选车时直接看上了高配版锐智，前后都带座椅加热，安全配置也很高，ACC，车道保持，预碰撞，疲劳提示等。真皮座椅，倒车影像，全车8个喇叭，自动大灯，舒适进入，自动雨刷，carplay，全车带4个usb插口。3、油耗：目前行驶5500km，综合油耗6.4左右，还是很满意的。因为在市区开的多，主要上下班代步，而且路况一般都很堵。个人驾驶又比较激烈，哈哈。4、行驶感受：18寸的轮毂配优科豪马的胎噪还是有点大，冬天换的17寸的带米其林的轮胎，胎噪会小很多。悬挂还是偏硬，但整体操控感还是可以，指哪打哪。4、空间：本人186，坐后排空间也很大，头部空间也有两拳，座椅比较舒服，储物空间也很多，中央扶手箱空间也很大。综上，个人觉得市区代步这个车是个很不错的选择，广大车友们还有什么意见或者建议，欢迎大家都分享交流。

❽ 手里有20万元，雅阁与迈腾对比，买哪个更好一些

20万元的B级车里面，大众迈腾和本田雅阁算是这一级别中最有竞争力的车型，大众车进军国内市场较早，品牌意识根深蒂固，本田最早提出节能减排理念，省油和大马力已是日系车的代名词。如果预算20万，这两个对手到底谁胜谁负，哪个才是你的菜？

最后总结：

两款车型都属于20万级别的B级车，看了以上对比以后似乎更加迷茫了，迈腾有的雅阁没有，雅阁引以为傲的，迈腾又瞧不上，两者完全像是正副两极，特色很难相容。那么我们就不妨从他们最表象的东西来入手，外观运动选雅阁，沉稳商务选迈腾，至于驾驶感受方面，直接去试驾一下，哪个习惯哪个，毕竟CVT和双离合就是两个极端。