全新名爵6底盘改装图片

Ⅰ 试驾丨更新潮更运动，全新第三代名爵6真的更对味了！

名爵，这个在上汽一直不安分的年轻品牌从诞生之初就在“搞事情”，年轻、运动这两个词反复被名爵加强，从初代名爵6开始，运动、时尚、年轻化就被名爵狠狠的为自己打上了标签，虽然一路走来不少消费者很质疑，但是不得不说，名爵一直在进步，比如全新第三代名爵6。

划重点·消费建议

论造型，名爵很懂年轻人，时尚的造型运动的配色能够第一眼征服不少年轻消费者，其次，更舒适、豪华、运动的内饰也进步明显，更为核心的是其在驾控方面的提升明显，更好开、更运动的特性让其成为同价位中运动范儿最足的车型。如果你需要的是这样彰显个性且有驾控感的轿车，新款名爵6不会是错误选择。

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Ⅱ 名爵6硬生生做成了一台改装车【快车体验319】

凡是在国内标榜运动的车型，不是上不了销量热榜，就是销量低迷之后乖乖把舒适风格转变过来，所以我很佩服名爵这家车企，坚持运动标签“一路走到黑！”

可以理解，毕竟运动的饭很难啃，名爵何曾不知道运动市场不好做，但能有这份运动的坚持，名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在，遇到我们这些不够偏执的消费者。

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Ⅲ 再等4天！最帅“名爵6”上市，加速可比肩思域，出厂自带改装效果

这年头，国产品牌中标榜性能运动的车不少，但他们大多是视觉系浮于表面，而真敢在产品层面玩热血的屈指可数，名爵6算是榜上有名的一位。从问世开始，名爵6就直接把矛头对准了思域这台本田神车。确实，它的确有这样的实力。如今它也迎来了第三代车型，虽然是中期改款车型，但新款名爵6出厂就自带改装效果，熏黑的中网、大尺寸的尾翼等配置的加持，也让它顺利获得了最帅“名爵6”的称号。据悉，新车将在7月10正式上市。

动力部分，新款名爵6依然采用的是1.5T发动机配7速双离合的组合，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，相较于旧款车型分别增加12马力和35牛·米，其百公里加速完全可以比肩本田思域。底盘方面和老款没有任何变化，依然是前麦弗逊后多连杆的结构。

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Ⅳ 二代名爵6改装用车分享，自己动手，丰衣足食

咔嚓

2年来，小6日日夜夜的陪伴，换来今天的生活。那是甜甜幸福的味道。幸福是相对的，我也同样把小6打扮的妥妥的。再自己动手的过程中，也体验到了很多乐趣，生活是日新月异的，希望自己和小6再以后的生活中跟上潮流。近期也看到了三代名爵6，感觉配置和外观都挺厉害的，看看后期小6身上还有什么值得引荐的地方，可以让自己的小6变得更加完美。

Ⅳ 名爵6小改怡情一年驾车体验，不吹不黑，简单聊聊

大家好我在（差不多）19年3月份小小地改装了名爵6。现在来给大家讲讲小改后（大概）一年的驾车体验。喜欢改装车的可以看看。本人比较懒就用以前的照片。主要是晒晒自己改装的过程。最主要的是在最后讲讲小改后一年的体验。

先来发两种张改装前名爵6的样子。

还稍微改了一下后排车标的颜色。车尾灯一亮看来帅爆了。

好了总结一下改装了那些，有前后包围，排气管，轮毂，logo，刹车卡钳，也就这些，刚买车那时不敢大改也舍不花太多钱大改。

好了最后来说说改装车驾车一年的感受吧。首先我自己小改的车外观是我最满意的，满满的赛车既视感。刚改装时朋友第一次见时就问这是改成赛车那样子的吗？知道后面那个排气口只是装饰时直接夸我有才。开车也快一年了动力速度可以说是非常好。开起来非常顺畅。不过开车时有点小毛病。就是在开车时发动机的噪声比较大。到时候有条件了就再改装一次给发动机加个隔音。再改改一下外观让车子更好看一些。

Ⅵ 改装合法出街 MG6 XPOWER No. 0001实拍

相信改装车的激情，是所有爱车人都迷恋的。但是由于一些相关的规定，导致了很多改装车无法上街、无法过年检。如果只想跑赛道的话还好，毕竟直接把车“扔”进赛道就行了，不用考虑那么多；但是对于又想要能够平时出行代步使用、又想要感受激情的小伙伴来说，这就成了一个难题——现在，MG将这一问题迎刃而解——MG XPOWER应运而生。

血液里原本就流淌着近百年赛道基因和改装文化的MG品牌，更是以此贴近年轻人的选择。名爵品牌创始人塞西尔·金伯说过，公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现，这也是MG打造XPOWER的指引方向。作为面向年轻人的品牌，MG一直都很细心地洞察年轻人的喜好。

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Ⅶ 大片的诱惑来自小改的名爵6，改装车主为什么能避免抖动呢！

每个人对于自己的爱车，都有很多的想法，想要它更快，想要它更帅，想要它可以吸引更多的回头率。其实在以前我一直都是一个素车的爱好者，但是自从参加过一次名爵6的改装聚会后！我叛变了！现场一辆辆完成度很高，改装程度非常优秀的名爵6吸引了我的注意力，我也是从那时候才知道对于改装的热爱可以如此的深刻，车子不仅仅是代步工具，他们还是直男的交友工具，一辆漂亮的改装车+一包黄鹤楼+一瓶快乐水，你就可以在改装聚会交到很多的朋友，无论你是小白还是老鸟，都能找到属于自己的一番天地。我也是从一个完全的小白，开始一路进阶，下阶段我也有自己的想法，外观方面我不想再动了，我要开始改动动力的部分，一步步的将自己的车打造成我喜欢的样子。

最后再来一张后排空间结尾，这个空间对我来说已经是很够用了，而且对于一辆运动取向的家用轿车你不能要求跟行政轿车一样的空间，其实四个成年人一起乘坐也不会有难受的感觉~

感谢大家耐心的看完我的分享，欢迎大家多留言，跟我一起讨论用车、玩车的小知识！拜了个拜！

Ⅷ 二代名爵6车主日常改装分享，有你真甜

身为二代车主，这里还是要谈下对三代MG6的看法以及自己日常改装分享。记录下生活嘛，就是记录身边的点点滴滴。刚上市的三代MG6目前还是挺火爆的，无论在外观，内饰甚至是动力上基本上都是翻天覆地的变化。仔细看看三代，的确是我们梦想中二代的改装款。首先是外观上：熏黑的套件，大尾翼，瀑布中网，整个前脸变化还是挺大的。包括之前的伦敦日行灯和雾灯那个位置，变化都是翻天覆地的。以及尾部，外露的尾喉，正式我们二代车主想要的，原厂还自带声浪。。。。三大件上，最大一点就是湿式变数箱，可谓是大家一心想要的。因为之前的二代都是干式双离合，整个车不完美的就在干式上。三代就上了湿式的，弄了不少二代车主想置换。不知不觉小6开了也2万多公里了，下面谈下用车分享和平时的改装分享，以及浅谈三代MG6的优点。内饰上：内饰上三代也花足了功夫，悬浮屏幕设计，包括运动座椅等等，还有BOSE音响，开车已成为一种享受。针对三代车主，也来分享下我的小改装。

最后，再来一张最喜欢的大棚展翅。

二代小6走的改装风格貌似三代MG6出厂自带，所以出MG越来越懂得年轻人的想法了。三代出厂自带，可以上去不少改装费用，而且都是合法改装。不过相对来说，二代MG6和一代MG6都有他们独特的韵味。很荣幸加入MG这个大家庭，让我认识一群志同道合的朋友。以后会经常带来小6的日常分享，谢谢大家。

Ⅸ 天生自带改装属性，试驾体验新一代名爵6

在当今时代，年轻人都喜欢对车辆进行改装，不过除了是真正的玩车“发烧友”，更多人只会对排气、轮胎进行改动，不过这些改动所花费的价格不低，也与最初想花小钱买车+改装的理念有所背道而驰。

回归当今“颜值即正义”的时代，低矮的车身姿态以及天生自带改装尾翼，不超14万就能将所有元素悉数拥有，试问在同级中哪里可以找到比它更诚意十足的车型呢!

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Ⅹ 改装不息，折腾不止，爱车名爵6的成长记

改装从来不应该是游走在灰色边缘的爱好，汽车市场的发展一定离不开汽车文化的进步，国外的各种改装文化层出不穷，不管是JDM还是hellaflush，都是耳熟能详的改装风格和产物，近年来国内的汽车文化也在蓬勃发展，不断进步，当时在选车的时候去到4s店一眼就看中了名爵6，年轻动感的外观，对于颜值即正义的年轻人来说，很难拒绝名爵6带来的心动，于是，下订提车，开始了小6的折腾之路

双边单出的排气还不够，来个双边双出的排气，再配合开模的后包围，恰到好处了，红色流光的LED尾灯和车身颜色完美地融为一体！

不管是生活还是改装，意义从来都不说取悦别人，就像太阳一样，我说它温暖，你说它刺眼，永远没办法让所有人都满意，从改装的一路折腾过来，众说纷纭，说什么的也有，但是，这不重要，重要的是小6陪我一点点进步，一点点蜕变，都更好的成为了自己，而不是成为了更好的自己。