两会查改装车

1. 那天中央台的新闻播的关于中国改装车的规定好像放宽了

我复制哈，修订后的《机动车登记规定》（公安部令第102号）
http://www.mps.gov.cn/n16/n1282/n3493/n3823/n442207/1249273.html

焦点1：车辆改装变容易车身卖广告照罚

买了辆白色的车，开久了腻了想换成黑色？想想可以，实施起来有点“麻烦”。按照现行规定，机动车即使是简单改变一下车身颜色也须事先经过交警部门的审批方可进行。审批前要填写《机动车变更登记申请表》，并递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件，在审批后方可为爱车“变色”。从10月1日起，这个程序就简单许多。

《新规定》

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架；(四)因质量问题更换整车的；(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

属于本条第一款第(一)项、第(二)项和第(三)项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后10日内向车辆管理所申请变更登记。

解读： 依照新规定，允许车主不必再事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，再向车辆管理所申请变更登记。

喜欢改装的飞度车主李先生为爱车“动刀”已经不下十次：加天窗、改车身颜色、加装大包围、换碳化纤维机器盖……新规定对他来说大开方便之门。他说：“以前，改之前就要填单申请跑一趟，改完之后还得跑一趟拍照、打印新行驶证。新规定对我们喜欢改装的车主来说，充分尊重了自主权。”

业内人士分析认为，新规定对于改装审批程序的调整，无疑为汽车改装行业的发展铺平了道路。此前，由于国家对汽车改装政策不明晰，民间汽车改装的发展遇到不少阻力，改装车行的经营一直处于边缘状态。现在虽然法律法规已为汽车改装行业迈出第一步了，但从汽车改装市场自身管理角度也在呼唤更多规范的约束，以保证其健康发展。

值得留意的是，法律法规对车主改车的程序的简化并不意味着对乱改车身颜色和图案规定的放松。新规定第四十七条第二项同时强调，机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的将处警告或200元以下罚款。

焦点2：车牌号允许自编自选

给自己新买的爱车选一个靓车牌，这是不少车主的愿望。但按照现行的选号办法，这个愿望实现起来有点难度。按照规定，所有机动车登记上牌的选号办法是一样的：车主在电脑系统随机给出五个备选车牌号码中，只能选择一个最喜欢的。而号牌中字母和数字，均由电脑系统进行自动搭配和排序，车主不能自由组合。

《新规定》

第四十四条 确定机动车车牌号码采用计算机自动选取和由机动车所有人按照机动车车牌标准规定自行编排的方式。

解读：据记者从市车管所相关负责人了解到，目前广州采取的是“五选一”选号方式，新规定允许机动车所有人自行编排的方式选取机动车车牌号码，有利于车主选取自己喜欢的车牌号码，但广州地区目前的操作细则还未出台，具体如何自行编排有待上级部门的通知。

该负责人指出，广州是汽车保有量已经突破百万辆的大城市，车辆号段更新很快，完全实施自选车牌号有一定难度。据悉，即使允许车主随机组合号牌，对于特殊号段例如8888、9999这样的“靓号”还是会有一定规定和管理，不可能完全随心所欲。

焦点3：车辆异地报废操作更便捷

一般情况下，机动车所有人对车辆实行异地报废的，大多都是一些出了车祸，车辆无法驶回登记地的情况。按照以往规定，即使机动车所有人车辆在外地发生了车祸，发生严重损坏，需要先向当地车管部门申请《机动车异地解体证明》，再返回机动车注册所在地申请注销登记。也就是说，异地报废车辆，机动车所有人可能需要在两地来回奔波办理。

《新规定》

第三十条 因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。交售机动车时应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在报废地车辆管理所的监督下解体。

登记地车辆管理所应当自接到机动车报废信息之日起一日内办理注销登记，并出具注销证明。

解读：新规定将异地报废手续从两个步骤简化到一个步骤。

简而言之，车主在10月1日之后，只需在报废地申请报废，剩余的手续就交由报废车辆回收企业独自承担，将信息回传给车辆注册部门。

《机动车登记规定》修订后其余变化

新增“法律责任” 处罚常见交通违法行为

根据《立法法》、《行政处罚法》的规定，对《道路交通安全法》未设定处罚但影响道路交通安全的常见交通违法行为设定了罚则。对不按规定检验机动车或安装安全防护装置、不按规定办理变更登记、擅自改变机动车外形或技术参数明确相应处罚（第47条至第51条）。

机动车办理牌证的时限缩短

对出具合法有效证明、凭证的，办理机动车注册登记的时限由5日缩短为2日（第7条）。对申请补领机动车登记证书的，调整了事前核对档案的规定，补发时限由15日缩短为1日（第34条）。

扩大重新启用车牌号码的范围

按照《服务群众十六项措施》（2007年7月1日实施）中允许申请重新启用原车牌号码的范围，由报废的机动车扩大到所有办结注销或转移登记的机动车，进一步满足群众留用原号牌号码的需求（第43条）。

取消机动车停、复驶业务

原来设立的机动车停驶、复驶业务主要是为了办理养路费停、复交手续，目前交通部门已通过限定停交养路费期限等方式进行了规范，机动车停、复驶业务已无实际意义，取消该业务避免群众多次往返车辆管理所和交通部门

2. 最近两会，我朋友玩摩托去参加改装车聚会不知为什么呗警察扣了，说是要拘留，但我朋友什么单子也没填

改装车被扣还罚款：
按照2004年颁布实施的中华人民共和国道路交通安全法第十六条规定，任何单位和个人不得有下列行为：
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。”
对于擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征的车辆称作非法“改装车”。可以看出，道路交通安全法明确了不允许对车辆进行有改变其结构、构造和特征的改装。现已将该车扣留，依法查处该车违法行为。如果司机想取回该车，除了要被罚款外，还要将车恢复原状。

3. 关于“汽车改装”，部分中国品牌已经开始着重研究

提到汽车改装，可能很多人都会嗤之以鼻，但也有部分人会欣喜若狂，这大概就像有些人讨厌榴莲，有些人喜欢榴莲吧。尽管，汽车改装在我国仍处于“灰色地带”，但也无法阻挠喜欢改装的人去挑战法规的底线。

虽然我国汽车文化只是十几、二十年的时间，仍然处于第一代阶段，但只要从车企层面投入发展汽车改装文化，中国的汽车工业发展亦会发展得更迅速。目前，国际改装市场的发展已经如火如荼，这些市场对于原厂汽车的质量和改进都有着巨大作用，只是由于国内的政策原因，改装被认为“非法”，因此大部分消费者的观念还停留在“原厂即最好”的状态，大部分汽车厂商也就踟躇不前。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 两会高速期间查车吗

查车。

全国两会期间，公安机关将全面开展公共安全隐患排查整治，严控公共聚集场所人员数量，集中清理整顿客运车辆、校车和危险化学品运输车辆，深入开展火灾隐患排查整治。同时，严厉打击涉枪涉爆、“两抢一盗”等违法犯罪，保持对刑事犯罪的高压严打态势，严格大型活动审批把关，确保各项大型活动的绝对安全。

拓展资料：

管制期间，北京交管部门将在车流量大的进京证办证处、检查站增设办证窗口，增加办证人员和办证设备，缩短外埠车辆排队等候时间。警方还将在进京检查站24小时对外埠进京车辆逐一进行检查，对检查中发现的超载、超员、非法改装、超过报废期限、无牌照或挪用牌照等违法行为，且不能当场消除及不符合办证规定的，不予进京，对存在安全隐患的车辆坚决予以登记劝返。

对于外埠进京7座以上的客运车、大货车，北京交管部门将进行严格的安全检查和办证手续，将车牌号、车型和驾驶员姓名等内容逐一登记存档。

此外，全国两会期间，北京交管部门还将在五环路以外各主要进京道路设置巡逻岗，在五环路沿线进京方向主要出入口和路口增设固定岗，并加大城区内道路上对外埠进京车辆的检查力度。

5. 国家为什么严打改装车

没这么复杂 严打的是非法改装 改装车的定义很大 很对工程车也是属于改装车 不是所有改装车都是严打的 其实国家对于民用车改装也很无奈 本身国家是不想禁止的 改装行业的X兴起可以解决很多就业问题 也可以给国家带来很大的税收 但是就我们中国的改装行业还存在很多的矛盾和法规的不健全 简单的举几个例子 改装车出事故了改装件保险公司赔不赔？（现在是不赔的！但是很多人认为应该要赔 ）质保期内的车子改装后出问题了 是厂家的责任还是改装厂的责任 也没有明确的规定 还有就是改装技术的不成熟 验收标准也没有明确规定等等问题还没有被解决（国家也在一点一点的尝试开放政策 比如 现在可以改装轮毂 可以改色可以加尾翼 只要你及时做好变更 就没事） 改装车终有一天会奔跑在阳光下的 时间问题

6. 2021改装车新规细则

就在近日，福建省厦门市一辆小型载客面包车，因为将车内后排五个座位拆除，运载了满满一车的蛋，被处以罚款5000元，并扣留机动车。在事发时，当事人并没有意识到自身的违法行为，还声称自己的车辆座椅想拆就拆。无独有偶，发生在长春，同样是面包车除驾驶员及副驾驶以外的全部座椅被拆除，改装成长条座椅用于拉送工人。同样，被暂扣车辆及罚款处理，并责令违法驾驶人及车主限期恢复机动车原装。

我们发现还是有很大一部分车主、驾驶员对于相关《道交法》及汽车改装新规了解的不全面，无论是不知情还是自娱自乐的触及到非法改装，不仅劳民伤财，还有可能对个人及他人安全带来安全隐患。接下来就跟小编一起了解看看汽车改装的一些新规，一些原来被禁止的改装项目，如今都合法被允许了，但有些地方还是绝对不能改的。

车身颜色可改，但要备案
作为车身的大面积颜色，如果能在车流中脱颖而出，已经不是我们常见的白、黑、红等颜色可以满足了。在如今释放个性的年代，许多人对车辆颜色的追求已经是"骚"的不行了，无论是低调的暗黑系还是刺激眼球的配色，都成为了许多车主改装车辆的首要项目。目前，主要有从新喷漆和贴改色车衣两种改色项目。

需要注意的是，虽然根据新规，车主可以进行车身颜色的更改了，但是车漆颜色一定要避开专门车辆的颜色，比如救护车、消防车、路政车、警车等。同时，还需要在10天内到车管所进行备案，申请办理变更颜色后的行驶证，不然也会成为违法改装行为。当然，如果只是在车身上贴纸（比如提醒保持车距等），只要不超过车身总面积的30%还是可以不用去车管所报备的。

轮毂样式可改，无需备案
针对改装汽车的轮毂的需求，我们发现就跟我们生活中对脚上的鞋子追求一般，不仅鞋子得合脚好走路还得给我穿出匹配的气场。这也是为什么许多车友想动汽车轮毂的原因了，且改装轮毂这个项目相较于其他项目来说也算是最具效率的。除了轮毂造型上的改变以外，材料上的改变也是其一。

就目前的法规来说，对于车辆轮毂样式的改装是被允许了，只要在不改变轮圈尺寸、轮圈宽度、ET偏值、扁平比的情况下样式是可以随便改的，无须备案。

7. 为什么国家严打改装车

其实每一辆车子在出厂的时候，不论从车子整体的美观性还是安全性，都是设计师精心设计的。因此，我们购买的汽车是不能随意进行改装的。对于国家监管部门来说，他们对什么改装文化根本不在乎，只在乎改装是否会引起的监管压力增大和社会秩序的混乱。

8. 北京警方查获12辆非法改装车辆，改装车为何不能上路

在大街小巷当中都可以看到车的身影，它给人的生活提供了很大的方便。随着社会上车辆越来越多，车辆在行驶的过程中发生交通事故的现象也日益增加。在开车的时候，司机要遵守交通规则，正确的操作车辆不要分心，这样才可以避免发生交通事故。当人们购买了新车之后，内心是很激动很兴奋的，对爱车十分的爱惜。

这些改装车必须要恢复原厂之后，才可以进行放行。将机动车改装之后，在道路上行驶就很危险。不少人改装车辆是为了炸街，为了车辆的性能私自改装车辆，这样是不好的现象。车辆在改装之后，它的性能就会发生改变。将排气管改装之后，发动机的功率也会相应的增加，跑起来速度非常快，这样很容易发生交通事故。我国法律明确规定，不可以私自改装汽车。非法改装汽车上路，没有办法保证车辆的安全性能。

9. 2021改装车政策放宽文件

2021年汽车改装政策新规

• 车身颜色：

相对来说我国对更换车身颜色的管控较为宽松，毕竟这对车子本身的影响并不大，但特种车辆的专用颜色私家车是不可以使用的，如消防车专用色(R03大红色)、行政执法车专用色(上蓝下白)等；

• 保险杠：

前后保险杠在一定程度内进行改装是被允许的；

• 车轮：

改装车轮时一定要注意轮毂尺寸是不可以改变的，改变轮毂尺寸影响了汽车的动力和性能，属于违法行为；

• 功能：

驾驶台的液晶屏、导航、行车记录仪、车椅、车垫等都是可以改装的，但不能影响安全气囊弹出；

• 发动机：

发动机一般情况下是不允许更换的，但若已损坏无或有质量问题，是可以申请变更的，车主申请变更发动机时，需出具正规修车厂的证明、将更换的发动机的来源证明。

10. 为什么国家要严打改装车

每一个男孩的心中都有对汽车和机械有着热爱和痴迷，都有着一个，和自己亲手改装的爱车一同驰骋的梦想。但是一谈要去实现它，就会挥挥手“算了，算啦……”为什么这样避而不谈，显而易见，在国内改装车的处境很艰难。

国外的汽车文化和改装文化多少年了，而国内本身汽车行业没有强大的基础和创造力。如果汽车工业不跟上，而一味的追求改装，未免有点太天方夜谭。

由此引发的中国汽车改装文化最大的阻碍，是“假件儿”。确实，假品牌或者质量不过关的改装零件，目前正充斥着国内很大一部分的改装市场。