崇州哪里改装汽车减震器

A. 这种车子自带减震器，换一下前轮左减震器，要大概多少手工费

你好，如果你自带减震器换一下前轮，左减震器大概手工费50~100吧，具体你跟他谈一下。正常价也就是50块钱。如果帮助到你给个好评给关注，谢谢。

B. 汽车可以更改减震器不

可以，只需要根据车型，可以更改不同外观的减震器。

C. 汽车改装哪里

你好：你是讲的，汽车可以改装那些呢，还是哪里可以改装，你要改装车辆的话，在网上收哈你们当地的改装店就可以了，汽车一般改装油外观改装，动力改装，操控改装，还有安全性能改装，音响改装等，希望对你有帮助，望采纳。

D. 汽车改装减震器，日常需注意的维护与检测

在凹凸不平的路面上行驶时，为了使车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶时的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

减震器工作好坏直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，但由于大部分的车型都是量产的原因，因此效果总是差强人意，如果我们想要改善这种情况，那么尽量选择汽车改装型的减震器去改装，减震器是汽车在日常行驶过程中的易损配件，可以用常见的几种方法检验减震器的工作是否良好。

第一就是让汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，然后用手摸减震器的外壳，如果不够热则说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时可加入适当的润滑油再进行试验，如果外壳发热则为减震器内部缺油。

第二是在车头用力按下保险杠然后松开，如果汽车有两三次的跳跃则说明减震器工作良好。第三是当汽车缓慢行驶而紧急制动时，如果汽车振动比较剧烈则说明减震器有问题。

在确定减震器损坏或失效后，第一步先检查减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹，油封垫圈、密封垫圈破裂损坏、贮油缸盖螺母松动等均是造成减震器失效的原因。如果是油封、密封垫圈损坏而失效，则应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，那么建议直接更换专业改装型的减震器。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。如果上述检查正常则根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于它与钢板弹簧、车架或车轴相碰撞后，胶垫脱落以及减震器防尘筒变形、油液不足等原因引起的，应查明原因予以修理或直接更换。最后减震器在进行检查修复后，应该在专门的试验台上进行工作性能试验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 大家好，请问一般的汽车改装店都做些什么改装

刹车系统
刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
供油系统
引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。

F. 汽车减震可以改吗

, 改装汽车的减震合法吗


针对汽车改装，国家有规定汽车不同部位的改装合法性，在现有法律法规下可以合法改装的主要有：
1、加装尾翼
这种改装没有大规模改变车辆的外型，也没有影响到车辆的安全性，更加不会破坏车辆出厂性质的平衡。价格炫酷的尾翼还是有着十足的拉风感觉。
2、改装前保险杠
更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的。不过也不能改得太过分了，毕竟还要审批，太过夸张有可能导致人工审批不过。
3、车辆颜色
改变车辆的颜色只要通报审批就行，所以不喜欢现在的颜色完全可以自己申报更改。但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。
4、车架号的更改可以，但是车架型号不能改
车辆出现事故或车架已经损毁无法修复、以及出现质量问题情况下才能更换车架。更换了车架，自然车架号就改变了。不过车架型号不能改变，不然跟换了一辆车没有区别。
5、内饰
在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
6、发动机该转是允许的，但是不能改变发动机的型号
发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机的来历凭证。最好不要给车辆换上拉风的发动机，不然有关部门有权力扣车，严重的甚至可以强制报废的。
7、若想改成双燃料车型，需要在合法改装厂改装，同时申请燃料种类的变更——需要注意的是，部分地区车管部门并不支持这种业务变更，需要提前咨询
3, 汽车改装悬挂合法吗？


汽车改装悬挂是非法的，无法正常通过年检。
根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许的。
汽车合法改装范围如下：
1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车
专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行.申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证
2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野
性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。
根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。
4、申请变更所需要提交的材料及手续：填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所
有人及驾驶人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

G. 汽车改装减震器大概要多少钱

要看你是什么车咯。如果你的车是微型车，价格大概在600元，商务车的价格大概于1200元左右。

H. 给汽车加装减震器缓冲胶，真的可以提高行驶时的稳定性和舒适性吗

其实我们加装了减震器，缓冲胶，并不能够提升减震器的性能，因为我们不同的汽车的减震器都是需要经过汽车各自的调校来达到不同的减震器性能避震器的阻尼作用力更大，这样设计的目的主要是为了减少弹簧恢复状态时所产生的反复跳动，也就是说在汽车避震系统工作过程中，避震器起到的作用就是不让弹簧形变过快和恢复过快。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。

这玩意它确实能给车内坐程人员带来好的体验，因为这个东西是是装在避震螺旋簧上面的！它给到避震簧一个缓冲的作用！过减速带的时候弹簧不会直接怼上去，间接的影响你的舒适度，但是目前国内的车辆减震基本都过关的，吸收震动的效果都可以，合资车型的减震效果会很好的，所以个人不建议加装这个东西，属于食之无味弃之可惜。

I. 想要改装自家的汽车，有什么减震器推荐吗

减震器作为汽车行驶过程中最忙碌的配件之一，是易损配件。如果减震器一切工作良好，小编建议还是使用原厂的减震器，毕竟经过原厂调教后是最适合自己车的。当然，想要改装自己的车，不一样的减震器器确实可以给自己带来不一样的体验。

接下来，小编将向您介绍三大顶尖的减震器公司供您参考。

一、天纳克蒙诺（TENNECO MONROE）

天纳克是美系减震代表，1929年推出全球首支双动减振器，近百年的发展，让它成为了减震器行业的引领者。蒙诺减震器一直是道奇、福特、通用三大汽车厂的原厂OEM配套减震机厂，在北美售后替代市场也占有高达56%的市场份额，可向全球近六千万的车型做减震器适配。同时，蒙诺的弹簧阀片复合式减震器结构性能优良，寿命较长。其特点是耐磨、无噪声、可靠、舒适。目前，蒙诺减震器为超过三十多家的汽车制造商提供产品，其中包括宝马（BMW）、马自达（Mazda）、福特（Ford）、大众（Volkswagen）、本田（Honda）。

如果不是对改装车辆有十足的爱好，并且有一定的经济实力，小编认为还是用原厂的减振器最好。若不能把减振器和车辆调教到一定程度，不仅驾驶体验会大幅下降，对减振器和车辆的负担也会增大。

希望小编的建议能对您起到一定的作用，若有问题还请指正。

J. 汽车减震能改吗

汽车减震器怎么换
1.首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。
2.用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。
4.有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。
5.用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
6.将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。
7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。
8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。
9.将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。
10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
11.减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。
12.减震器更换完毕。